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Correa de distribución (Cambiar por tiempo)


Pucher

Publicaciones recomendadas

Buenas,

se que este tema es recurrido y tratadísimo... He visto lo expuesto oportunamente y razonado algunos de los sabrosos comentarios aportados. Creo todos sabemos de la importancia de este punto en el mantenimiento del vehículo, sobre todo en la vida útil del motor... Por si alguien no vió mi presentación, les cuento que acabo de adquirir un Renault Scénic del año 2002. Si alguno prestó atención a la foto del tablero, se puede ver los kilómetros recorridos que acusa el odómetro, (40123), hoy tiene 1k kms más. El estado del auto me parece que los tiene, pero uno nunca sabe... De todas maneras, no tengo por qué no creerle ya que me transfirió con el auto toda la historia del mismo, a saber: facturas y tickets de cada cambio de aceite en concesionario oficial, de las cubiertas que le compró en abril, etc...

Según una inspección que le hicieron en una Renault Minuto, (contado por el dueño anterior, le creo), le dijeron que la correa estaba bien y que esperara a los 60k kms. Según citas en foros y acá mismo, lo que se recomienda es que se cambie la correa a los 60k kms o a los 5 años, (lo primero que ocurra), mi caso está entrando en el septimo año de servicio. Cosa razonable ya que los elastómeros tienen envejecimiento "orgánico". Mi problema es el de todos, acabo de hacer un agujero en mis finanzas y este gasto no es menor, (lo puse en la balanza en mi desición de comprar). El tema es que no quiero comprar por comprar, ya que lo que está viene de fábrica. Por lo leído, sé que tengo que cambiar el kit, (correa, tensores, buje), la bomba de agua y las correas poli "V", que me desayuné hace poco de estas cosas, (vengo de un R12 1994).

Primer pregunta: cómo sé que un kit está compuesto de repuestos originales como lo anuncian? Me han comentado mecánicos que hay "truchas" con envase de Renault.

Segunda: cómo puedo saber la fecha de fabricación de la misma, (dice por algún lado?). Porque si cambio por tiempo, la correa si es vieja, estoy en situación similar.

Tercera: Hay precisiones sobre duración de los tensores en tiempo? Si quisiera cambiarlos a los 60k... es el mismo laburo que cambiar la correa? Supongo que si pero tengo la duda...

Cuarta: En mi caso, qué me recomiendan cambiar? Hasta ahora pensaba cambiar el kit completo, la bomba de agua y las correa poli "V". Esto lo pregunto porque me pareció leer en un posteo anterior que había una polea que tenía una goma... y no sé si aplica en mi caso. Sé que la última palabra la tiene el mecánico, pero quiero saber.

Quinta: Será posta este artículo de ML? Me refiero a su originalidad...

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-57071322-_JM

Sexta: Esta puede anular todas las anteriores... Me recomendaron un mecánico que me garantiza su trabajo. Dejo todo en sus manos, que me diga qué cambiamos, que compre los materiales y que lukee tranquilo, (que gane con el gremio, a mi me van a cobrar por la jeta, me va a salir lo mismo...). No pienso ir a Renault minuto, por donde vivo todos los comentarios que escuché son malos en todo sentido, (no debería ser así...).

Séptima: Cuál es la bomba de agua que viene en mi motor y cuánto su duración? Modelo-marca. Es 90k kms aprox. la duración?

Me pasaron 500 por el laburo, y de repuestos estimo 2k pesos (con el kit de ML). Si cambio nada más de lo que expuse.

Tengo que hacerlo lo antes posible, así que agradezco lo que me puedan comentar.

Listo, la corto acá porque me estoy poniendo denso... Pienso lo que estoy poniendo y me siento un plomazo, disculpas de antemano y un saludo para todos.

Pucher

 

PD1: Perdón por si alguien se ofende, no es la idea. Es que he escuchado tantos engaños, que a la hora de poner plata me asaltan los miedos...

PD2: El modelo del auto está en mi perfil.

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Buenas,

se que este tema es recurrido y tratadísimo... He visto lo expuesto oportunamente y razonado algunos de los sabrosos comentarios aportados. Creo todos sabemos de la importancia de este punto en el mantenimiento del vehículo, sobre todo en la vida útil del motor... Por si alguien no vió mi presentación, les cuento que acabo de adquirir un Renault Scénic del año 2002. Si alguno prestó atención a la foto del tablero, se puede ver los kilómetros recorridos que acusa el odómetro, (40123), hoy tiene 1k kms más. El estado del auto me parece que los tiene, pero uno nunca sabe... De todas maneras, no tengo por qué no creerle ya que me transfirió con el auto toda la historia del mismo, a saber: facturas y tickets de cada cambio de aceite en concesionario oficial, de las cubiertas que le compró en abril, etc...

Según una inspección que le hicieron en una Renault Minuto, (contado por el dueño anterior, le creo), le dijeron que la correa estaba bien y que esperara a los 60k kms. Según citas en foros y acá mismo, lo que se recomienda es que se cambie la correa a los 60k kms o a los 5 años, (lo primero que ocurra), mi caso está entrando en el septimo año de servicio. Cosa razonable ya que los elastómeros tienen envejecimiento "orgánico". Mi problema es el de todos, acabo de hacer un agujero en mis finanzas y este gasto no es menor, (lo puse en la balanza en mi desición de comprar). El tema es que no quiero comprar por comprar, ya que lo que está viene de fábrica. Por lo leído, sé que tengo que cambiar el kit, (correa, tensores, buje), la bomba de agua y las correas poli "V", que me desayuné hace poco de estas cosas, (vengo de un R12 1994).

Primer pregunta: cómo sé que un kit está compuesto de repuestos originales como lo anuncian? Me han comentado mecánicos que hay "truchas" con envase de Renault.

Segunda: cómo puedo saber la fecha de fabricación de la misma, (dice por algún lado?). Porque si cambio por tiempo, la correa si es vieja, estoy en situación similar.

Tercera: Hay precisiones sobre duración de los tensores en tiempo? Si quisiera cambiarlos a los 60k... es el mismo laburo que cambiar la correa? Supongo que si pero tengo la duda...

Cuarta: En mi caso, qué me recomiendan cambiar? Hasta ahora pensaba cambiar el kit completo, la bomba de agua y las correa poli "V". Esto lo pregunto porque me pareció leer en un posteo anterior que había una polea que tenía una goma... y no sé si aplica en mi caso. Sé que la última palabra la tiene el mecánico, pero quiero saber.

Quinta: Será posta este artículo de ML? Me refiero a su originalidad...

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-57071322-_JM

Sexta: Esta puede anular todas las anteriores... Me recomendaron un mecánico que me garantiza su trabajo. Dejo todo en sus manos, que me diga qué cambiamos, que compre los materiales y que lukee tranquilo, (que gane con el gremio, a mi me van a cobrar por la jeta, me va a salir lo mismo...). No pienso ir a Renault minuto, por donde vivo todos los comentarios que escuché son malos en todo sentido, (no debería ser así...).

Séptima: Cuál es la bomba de agua que viene en mi motor y cuánto su duración? Modelo-marca. Es 90k kms aprox. la duración?

Me pasaron 500 por el laburo, y de repuestos estimo 2k pesos (con el kit de ML). Si cambio nada más de lo que expuse.

Tengo que hacerlo lo antes posible, así que agradezco lo que me puedan comentar.

Listo, la corto acá porque me estoy poniendo denso... Pienso lo que estoy poniendo y me siento un plomazo, disculpas de antemano y un saludo para todos.

Pucher

 

PD1: Perdón por si alguien se ofende, no es la idea. Es que he escuchado tantos engaños, que a la hora de poner plata me asaltan los miedos...

PD2: El modelo del auto está en mi perfil.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Pucher te comento mi punto de vista despues de haber leido con detenimiento tanto los post que hablan del tema como el tuyo.

 

Te cuento el kit de correas, es tal cual dijiste se cambia a los 60k o a los 5 años, pero loa duracion de la bomba de agua es mayor, asique si estas muy apretado eso seria una rebaja sustancial en el presupuesto.

 

Con respecto al precio podes comprar las cosas vos por tu cuenta, es la forma mas segura de que tu auto tenga los repuestos que vos queres, podes comparar la poli-v, los tensores y el buje, etc... todo por separado, hasta la bomba de agua (si es que lo ves posible), se lo llevas a tu mecanico y listo, ya esta, siempre que este sea de confianza.

 

Por las dudas para que te informes mejor cuando preguntes tu codigo de motor es F4R.

 

Un abrazo y espero haber ayudado.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Pucher te comento mi punto de vista despues de haber leido con detenimiento tanto los post que hablan del tema como el tuyo.

 

Te cuento el kit de correas, es tal cual dijiste se cambia a los 60k o a los 5 años, pero loa duracion de la bomba de agua es mayor, asique si estas muy apretado eso seria una rebaja sustancial en el presupuesto.

 

Con respecto al precio podes comprar las cosas vos por tu cuenta, es la forma mas segura de que tu auto tenga los repuestos que vos queres, podes comparar la poli-v, los tensores y el buje, etc... todo por separado, hasta la bomba de agua (si es que lo ves posible), se lo llevas a tu mecanico y listo, ya esta, siempre que este sea de confianza.

 

Por las dudas para que te informes mejor cuando preguntes tu codigo de motor es F4R.

 

Un abrazo y espero haber ayudado.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Gracias Lucho, por tomarte el laburo de leer el choclazo que expuse, y tomarte la molestia de escribir. Se que cansa de solo verlo! Voy a tenerlo presente.

Saludos.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Gracias Lucho, por tomarte el laburo de leer el choclazo que expuse, y tomarte la molestia de escribir. Se que cansa de solo verlo! Voy a tenerlo presente.

Saludos.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Pucher, opino igual que Lucho, tirate a comprar todo vos, aveces es mejor pagar unos pesitos por "la cara" pero tenes la seguridad de saber que le ponen. :ok:

Quedate tranquilo que después de este gasto tenés Scenic para rato!!!

Saludos.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Pucher, opino igual que Lucho, tirate a comprar todo vos, aveces es mejor pagar unos pesitos por "la cara" pero tenes la seguridad de saber que le ponen. :ok:

Quedate tranquilo que después de este gasto tenés Scenic para rato!!!

Saludos.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Lucho, pls corregime si me equivoco, pero la bomba de agua en el 2.0 16v. viene fuera de la distribución, no? Creo que el único que la tiene dentro es el K4M (1.6 16v.)

 

Si esto es asi, Pucher, no habria que necesariamente cambiar la bomba, reduciéndose el costo de la reparación...

 

 

Saludos!!

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Lucho, pls corregime si me equivoco, pero la bomba de agua en el 2.0 16v. viene fuera de la distribución, no? Creo que el único que la tiene dentro es el K4M (1.6 16v.)

 

Si esto es asi, Pucher, no habria que necesariamente cambiar la bomba, reduciéndose el costo de la reparación...

 

 

Saludos!!

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Hola mariano

Mira yo cuando compre la maquina parecía que la correa estaba bien y todo eso, pero hice borrón y cuanta nueva. La cambie comprando en la casa del Renault gaste $ 450 en el kit (de oferta y disculpemen si no se puede poner lugares de compra) 300 en bomba y poli v (me recomendaron en varios lugares la bomba española airtex, mucho mas barata que la original) y me quede tranquilo. En un auto usado siempre hay que hacerle cosas que pueden esperar y otras no tanto. Tene en cuenta que tu kit es mas caro que el mió yo tengo un 1.6 16v pero una reparación de motor por rotura de correa cuesta mas de 6mil pesos, fíjate!!! Tampoco te vas a comer la cabeza por 10mil kilómetros mas que pueda durar tu correa. Y como siempre busca un buen mecánico con experiencia comprobable en ese motor.

Espero te sirva mi opinión

Saludos

Y a disfrutar la maquina

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Hola mariano

Mira yo cuando compre la maquina parecía que la correa estaba bien y todo eso, pero hice borrón y cuanta nueva. La cambie comprando en la casa del Renault gaste $ 450 en el kit (de oferta y disculpemen si no se puede poner lugares de compra) 300 en bomba y poli v (me recomendaron en varios lugares la bomba española airtex, mucho mas barata que la original) y me quede tranquilo. En un auto usado siempre hay que hacerle cosas que pueden esperar y otras no tanto. Tene en cuenta que tu kit es mas caro que el mió yo tengo un 1.6 16v pero una reparación de motor por rotura de correa cuesta mas de 6mil pesos, fíjate!!! Tampoco te vas a comer la cabeza por 10mil kilómetros mas que pueda durar tu correa. Y como siempre busca un buen mecánico con experiencia comprobable en ese motor.

Espero te sirva mi opinión

Saludos

Y a disfrutar la maquina

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Gracias gente por los comentarios. Como dijo Lucho, mi motor es el F4R y parece que tengo que cambiar la bomba, ahora o antes de los 100k kms... por las dudas... Como el laburo me lo garantiza el mecánico, lo voy a dejar en sus manos qué me conviene hacer. Me cobra lo mismo cambiar todo o cambiar solo la correa. Por si le sirve el dato a alguien, hoy me pasaron los precios en consecionario oficial de los repuestos:

 

kit distribución 1120

kit correas alternador 500

bomba de agua 490

mano de obra 500

 

Mañana voy a ver precios individuales en casas de repuestos convencionales.

Saludos para todos.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Gracias gente por los comentarios. Como dijo Lucho, mi motor es el F4R y parece que tengo que cambiar la bomba, ahora o antes de los 100k kms... por las dudas... Como el laburo me lo garantiza el mecánico, lo voy a dejar en sus manos qué me conviene hacer. Me cobra lo mismo cambiar todo o cambiar solo la correa. Por si le sirve el dato a alguien, hoy me pasaron los precios en consecionario oficial de los repuestos:

 

kit distribución 1120

kit correas alternador 500

bomba de agua 490

mano de obra 500

 

Mañana voy a ver precios individuales en casas de repuestos convencionales.

Saludos para todos.

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

si sergio, la bomba de agua viene separada en los block F, por eso le decia a puche que si la deja puede rebajar el costo total bastante.

 

De todas formas el costo no es tan alto si es que el mecanico te da garantias por su trabajo, pero cada motor lleva su mano de obra, en el mio para llegar a la bomba de agua es como querer ganarle a Ragniotti en el rally de san remo vos con un 4l y el con su maxi 5 turbo, osea casi imposible.

 

 

Un abrazo y suerte pucher que te va a quedar todo genial!"!!!!! :bien:

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

si sergio, la bomba de agua viene separada en los block F, por eso le decia a puche que si la deja puede rebajar el costo total bastante.

 

De todas formas el costo no es tan alto si es que el mecanico te da garantias por su trabajo, pero cada motor lleva su mano de obra, en el mio para llegar a la bomba de agua es como querer ganarle a Ragniotti en el rally de san remo vos con un 4l y el con su maxi 5 turbo, osea casi imposible.

 

 

Un abrazo y suerte pucher que te va a quedar todo genial!"!!!!! :bien:

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

les cuento que estoy en situación similar....pero mi auto (1.6L 8V) tiene ya 150k km....hace unrato averigüe en un Renault Minuto y me pasan $1600, correa distribuicion, tensor y correa multicanal......dicen que dan garantía de un año sobre los repuestos y mano de obra.....será así?

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

les cuento que estoy en situación similar....pero mi auto (1.6L 8V) tiene ya 150k km....hace unrato averigüe en un Renault Minuto y me pasan $1600, correa distribuicion, tensor y correa multicanal......dicen que dan garantía de un año sobre los repuestos y mano de obra.....será así?

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Hola Meganedudas,

por las dudas quería hacer una aclaración sobre los valores que expuse, la mano de obra de 500 es en un taller que me recomendaron (no Renault oficial) y garantizan su trabajo. O ponen lo que ellos tienen probado u original. Averigué en una casa de repuestos común y los precios no difieren de los que posteé, salvo la bomba de agua que me ofrecieron la dolz (española, dicen que anda bien) a 250 o la original 70 pesos más cara que la del concesionario (570)...

Saludos

Pucher

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Hola Meganedudas,

por las dudas quería hacer una aclaración sobre los valores que expuse, la mano de obra de 500 es en un taller que me recomendaron (no Renault oficial) y garantizan su trabajo. O ponen lo que ellos tienen probado u original. Averigué en una casa de repuestos común y los precios no difieren de los que posteé, salvo la bomba de agua que me ofrecieron la dolz (española, dicen que anda bien) a 250 o la original 70 pesos más cara que la del concesionario (570)...

Saludos

Pucher

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Con respecto a la bomba de agua, te diria que si conseguis VMG, la pondria antes que la DOLZ, no tuve buenas experiencias con esa marca, VMG viene con rodamientos INA, y son legitimos..

Igualmente es relativo el cambio de esa bomba, ya que no trabaja con la distribucion, y su rotura no hara mas que esparcir algo de agua en el caso en que se rompa la empaquetadura, o hacer un chirrido en el caso en que llegue el agua solo a los rodamientos. En todos los motores F, la bomba de agua trabaja con la polea de accesorios. No asi en los motores K, E, D, que trabajan con la distribucion e influyen en la tension de la correa y su desgaste....

En mi caso, F9Q, con 188.000 la bomba sigue siendo original y funciona perfectamente..

 

Con respecto a la distribucion, simpre es aconsejable cambiar la correa y tensores, a la hora de comprar un usado es un gasto mas, obligatorio. Es mas yo cuando compre el mio, estaba medio ajustado y no lo use por dos semanas hasta que junte la guita e hice la distribucion completa.

 

saludos, y suerte en el cambio.... :bien:

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Con respecto a la bomba de agua, te diria que si conseguis VMG, la pondria antes que la DOLZ, no tuve buenas experiencias con esa marca, VMG viene con rodamientos INA, y son legitimos..

Igualmente es relativo el cambio de esa bomba, ya que no trabaja con la distribucion, y su rotura no hara mas que esparcir algo de agua en el caso en que se rompa la empaquetadura, o hacer un chirrido en el caso en que llegue el agua solo a los rodamientos. En todos los motores F, la bomba de agua trabaja con la polea de accesorios. No asi en los motores K, E, D, que trabajan con la distribucion e influyen en la tension de la correa y su desgaste....

En mi caso, F9Q, con 188.000 la bomba sigue siendo original y funciona perfectamente..

 

Con respecto a la distribucion, simpre es aconsejable cambiar la correa y tensores, a la hora de comprar un usado es un gasto mas, obligatorio. Es mas yo cuando compre el mio, estaba medio ajustado y no lo use por dos semanas hasta que junte la guita e hice la distribucion completa.

 

saludos, y suerte en el cambio.... :bien:

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Re: Correa de distribución (Cambiar por tiempo)

 

Meganedudas, es real lo de la garantia, pero si lo vas a hacer por el lado oficial, yo preguntaria en antelo cuanto te cobrar , si es lo mismo, y hago incapie por las dudas, si es el mismo monto exacto, yo lo haria en antelo.

 

Un abrazo.

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