ciroe85 Publicado 29 de Diciembre del 2015 Compartir Publicado 29 de Diciembre del 2015 Hola amigos del foro. Quiero compartirles esta experiencia por si a alguien le es útil. Hace unos días lleve mi Megane a cambiar el kit de embrague y curar unas fugas de aceite y también cambiar los empaques del cuerpo de aceleración y la admisión del múltiple del aire, acá en colombina se les conoce como las ligas del múltiple. Ya con mi carro bien lo ande como unos 150 km cuando me empezó un olor a gasolina y note un consumo muy raro. Mire debajo del carro pensando que había golpeado el tanque de la gasolina pero estaba perfecto y no se veía resto de gasolina en el piso. Cuando abro el capo veo que la hay un poco de humo donde están los los inyectores y se ve una pequeña gota de gasolina en la manguera. Lo llevo a mi mecánico y le me dice que es la manguera que esta perforada. La desmontan y el me dice que toca cambiarla, la manguera tiene un costo de un poco elevado y pues como ya había gastado en los arreglos anteriores el me dice que no es necesario cambiarla por una nueva, así que el me da un sitio donde la pueden hacer. Llevo la manguera y le quitan los acoples y remplazan la manguera vieja y listo problema resuelto y me salio muy económico el arreglo. Espero que esto le ayude a alguno. 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
ciroe85 Publicado 29 de Diciembre del 2015 Autor Compartir Publicado 29 de Diciembre del 2015 Hola amigos del foro. Quiero compartirles esta experiencia por si a alguien le es útil. Hace unos días lleve mi Megane a cambiar el kit de embrague y curar unas fugas de aceite y también cambiar los empaques del cuerpo de aceleración y la admisión del múltiple del aire, acá en colombina se les conoce como las ligas del múltiple. Ya con mi carro bien lo ande como unos 150 km cuando me empezó un olor a gasolina y note un consumo muy raro. Mire debajo del carro pensando que había golpeado el tanque de la gasolina pero estaba perfecto y no se veía resto de gasolina en el piso. Cuando abro el capo veo que la hay un poco de humo donde están los los inyectores y se ve una pequeña gota de gasolina en la manguera. Lo llevo a mi mecánico y le me dice que es la manguera que esta perforada. La desmontan y el me dice que toca cambiarla, la manguera tiene un costo de un poco elevado y pues como ya había gastado en los arreglos anteriores el me dice que no es necesario cambiarla por una nueva, así que el me da un sitio donde la pueden hacer. Llevo la manguera y le quitan los acoples y remplazan la manguera vieja y listo problema resuelto y me salio muy económico el arreglo. Espero que esto le ayude a alguno. 1 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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