MyM Publicado 9 de Mayo del 2016 Compartir Publicado 9 de Mayo del 2016 Estimados megamigos!, ayer antes de entrar al tutú desactivo la alarma como siempre, hace chirridos de sirena, como siempre, pero no destrabó las puertas, ni con el control de la alarma ni con el control de la llave, algun fusible dije... entro y veo que no prende reloj, luces de iluminacion del tablero y grales, no anda bocina, luces altas, estereo ni posicion traseras. Me dije: tantas cosas juntas, debe ser un fusible maestro de adelante. El auto arranca bien, el bloquea motor funciona, sin testigo, pero si hago dos veces con el control de la llave arranca bien. Bueno, hoy salgo con mis mejores cortos y la valija de herramientas y me dispongo a medir fusibles y relays, los del lado conductor, todo perfecto, los de al lado de la bateria venian bien hasta que trato de sacar el 9, de 60A y esta partida una de las patas al ras, como se ve en la foto, me fije en el manual y efectivamente ese fusible comanda la mayoria de las cosas que dejaron de andar. Todo barbaro hasta ahi!!, pero......... como puedo sacar esa patita quebrada de la fusilera??, se me hace casi imposible desarmar por lo complicado de posicion y herramientas y porque la bateria, cosa de mandinga o es algo que no se, esta como pegada, clavada, no la puedo mover para ningun lado!!. Alguno que le haya pasado? consejos? luz en la vida!? Por lo pronto empape todo de wd40 para mañana trabajar tranquilo y limpio. Como siempre, muchisimas gracias ya solo por leer!!! Abrazo a todos! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
MyM Publicado 9 de Mayo del 2016 Autor Compartir Publicado 9 de Mayo del 2016 Estimados megamigos!, ayer antes de entrar al tutú desactivo la alarma como siempre, hace chirridos de sirena, como siempre, pero no destrabó las puertas, ni con el control de la alarma ni con el control de la llave, algun fusible dije... entro y veo que no prende reloj, luces de iluminacion del tablero y grales, no anda bocina, luces altas, estereo ni posicion traseras. Me dije: tantas cosas juntas, debe ser un fusible maestro de adelante. El auto arranca bien, el bloquea motor funciona, sin testigo, pero si hago dos veces con el control de la llave arranca bien. Bueno, hoy salgo con mis mejores cortos y la valija de herramientas y me dispongo a medir fusibles y relays, los del lado conductor, todo perfecto, los de al lado de la bateria venian bien hasta que trato de sacar el 9, de 60A y esta partida una de las patas al ras, como se ve en la foto, me fije en el manual y efectivamente ese fusible comanda la mayoria de las cosas que dejaron de andar. Todo barbaro hasta ahi!!, pero......... como puedo sacar esa patita quebrada de la fusilera??, se me hace casi imposible desarmar por lo complicado de posicion y herramientas y porque la bateria, cosa de mandinga o es algo que no se, esta como pegada, clavada, no la puedo mover para ningun lado!!. Alguno que le haya pasado? consejos? luz en la vida!? Por lo pronto empape todo de wd40 para mañana trabajar tranquilo y limpio. Como siempre, muchisimas gracias ya solo por leer!!! Abrazo a todos! Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Publicaciones recomendadas
Unirse a la conversación
Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar en su cuenta.
Nota: su publicación requerirá la aprobación del moderador antes de que sea visible.