Parametros de un inyector k4m??? ya murio???

Buenas muchachos...

Estoy tratando de solucionar el problema que tengo en nafta (tiene gnc) el problema q tiene es que se pone en 3 cilindros (como la falla tipica de bujias o cables de bujia en los motores a carburador). esta falla se atenúa cuando el motor alcanza temperatura de trabajo osea en caliente.

hoy me puse a revisar el tema de los inyectores

.[ATTACH=CONFIG]4590[/ATTACH].

resulta que en frió fui desconectando uno x uno y se tiraba a apagar. volví a conectar todo.

una vez que encendió el electro unas 2 veces y la aguja de temperatura alcanzo la mitad, apareció la falla de 3 cilindros.

Me puse a desconectar de nuevo uno x uno y cuando desconectaba se tiraba a apagar menos en el inyector nro 1 como esta marcado la foto.

cuando desconectaba ese nro1 no pasaba nada el motor regulaba igual mal pero igual. osea no cambia el régimen de realenti x mas q lo conecte o desconecte..

por eso supuse q es el inyector q palmó. esto es asi no?

[ATTACH=CONFIG]4591[/ATTACH]

otras de las cosas que vi fue el conector de los inyectores van variando su voltaje digamos de 0,5 a 0,6 ó 0,7para descartar q no sea un problema electrico

esto es normal?

Buenas muchachos...

Estoy tratando de solucionar el problema que tengo en nafta (tiene gnc) el problema q tiene es que se pone en 3 cilindros (como la falla tipica de bujias o cables de bujia en los motores a carburador). esta falla se atenúa cuando el motor alcanza temperatura de trabajo osea en caliente.

hoy me puse a revisar el tema de los inyectores

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resulta que en frió fui desconectando uno x uno y se tiraba a apagar. volví a conectar todo.

una vez que encendió el electro unas 2 veces y la aguja de temperatura alcanzo la mitad, apareció la falla de 3 cilindros.

Me puse a desconectar de nuevo uno x uno y cuando desconectaba se tiraba a apagar menos en el inyector nro 1 como esta marcado la foto.

cuando desconectaba ese nro1 no pasaba nada el motor regulaba igual mal pero igual. osea no cambia el régimen de realenti x mas q lo conecte o desconecte..

por eso supuse q es el inyector q palmó. esto es asi no?

otras de las cosas que vi fue el conector de los inyectores van variando su voltaje digamos de 0,5 a 0,6 ó 0,7para descartar q no sea un problema electrico

esto es normal?