Orion Publicado 7 de Julio del 2016 Compartir Publicado 7 de Julio del 2016 Hola, comparto esto nose si alguien ya lo posteo pero por las dudas, por que me salvo la vida y fue fácil de hacer. Al mes que compre el auto se me rompió el cierre centralizado del baúl. No movía el perno que permite abrir y cerrar. Lo desarme y vi que una pequeña pieza plástica se quebró, la misma gira por medio de un engranaje que se activa cuando apretamos el botón del cierre. Bueno dije fenómeno la pego y listo.. lo hice y lo arme.. para mi sorpresa anduvo 3 veces y se rompió otra vez. Desarme y la misma pieza estaba quebrada... Así que hice el mismo trabajo pero me tome la precaución de reforzarla clavando le una astilla de alfiler para que quede más firme y sólido. .. cuando estaba armando me doy cuenta que este engranaje lleva un tope de goma el cual permite que no siga girando el engranaje y corte el perno que traba y destrabar el baúl. .. ahí me di cuenta que esa goma estaba gastada y el engranaje no frenaba... Así que la saqué y la remplaze con un tornillo el que trabaje para dejarlo igual que el tope de goma y santo remedio... no jodio mas. Lo comparto por que es una pieza cara y difícil de conseguir original. Saludos y espero que sirva. 6 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Orion Publicado 7 de Julio del 2016 Autor Compartir Publicado 7 de Julio del 2016 Hola, comparto esto nose si alguien ya lo posteo pero por las dudas, por que me salvo la vida y fue fácil de hacer. Al mes que compre el auto se me rompió el cierre centralizado del baúl. No movía el perno que permite abrir y cerrar. Lo desarme y vi que una pequeña pieza plástica se quebró, la misma gira por medio de un engranaje que se activa cuando apretamos el botón del cierre. Bueno dije fenómeno la pego y listo.. lo hice y lo arme.. para mi sorpresa anduvo 3 veces y se rompió otra vez. Desarme y la misma pieza estaba quebrada... Así que hice el mismo trabajo pero me tome la precaución de reforzarla clavando le una astilla de alfiler para que quede más firme y sólido. .. cuando estaba armando me doy cuenta que este engranaje lleva un tope de goma el cual permite que no siga girando el engranaje y corte el perno que traba y destrabar el baúl. .. ahí me di cuenta que esa goma estaba gastada y el engranaje no frenaba... Así que la saqué y la remplaze con un tornillo el que trabaje para dejarlo igual que el tope de goma y santo remedio... no jodio mas. Lo comparto por que es una pieza cara y difícil de conseguir original. Saludos y espero que sirva. 6 Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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