¿Se puede clonar el mando de cierre del megane 1 fase 2?

Veamos, hace unos meses se averio la UCH de mi megane y al ser trasteada por un tecnico, se cargo el caudalimetro (si, no se asombren porque aun hay mas) y todo ello sin poder usar los datos de la UCH, anteriormente compre una UCH similar para ser usada con los datos que iban a ser clonados desde la veriada pero ahy quedo porque no se pudo hacer nada (tengo una UCH sin uso).

Despues de mas de seis meses y varios talleres decidi llevar el coche a Renault Ronda que es donde resido porque nadie queria arreglar el coche y pasados varios meses localizo una averia (otra mas) en un cajon de fusibles situado justo al lado de la bateria.

Pues bien el mecanico oficial en vez de buscar uno de desguace porque las opciones de nuevo salen de mi presupuesto, reparo soldando lo que él vio pertinente, pero sin resultado, y me dejo el coche en el taller en espera de que entrara un modelo similar y asi venderme él, tanto el caudalimetro como la UCH, pero despues de tanto tiempo me mosqueo la situacion y decidir ir un desguace para montar un cajon de fusibles, uch y caudalimetro. Di con todo pero los inutiles de Renault Ronda me decian que el caudalimetro y la uch no funcionaban, no asi con el cajon de fusibles, asi que dicidi sacar el coche del taller y aparcarlo cerca de casa mientras daba con otra solucion.

Posteriormente de mucho pensar opte por ir a un desguace situado a una hora de donde vivo y montar yo mismo ambas piezas, sorprendiendome de mismo por la solucion a mi problema, porque habia salido de tanto problema en una mañana, no asi tuve mis problemillas con la uch que monte porque habian desactivo el antirrobo y no funcionaban algunas cosas mas.

Al cabo de mucho pelear con el personal del desguace me cambiaron las piezas por unas que habia montado los mecanicos de Renault Ronda y que segun ellos no funcionaban, obteniendo el resultado mas inesperado de mi vida, el vehiculo funcionabaaaaaaaaaa, en fin, despues de pasar algunos problemas mas por mi inexperiencia en la electricidad y mecanica de automoviles pude irme de la puerta del desguace hacia casa feliz, pero no asi con un par de problemas no tanto serios.

Al comprar la uch y el caudalimetro me vendieron tambien la lleve de contacto, cosa que era obligatoria segun el trabajador del desguace, por lo solo tengo una llave con la que abrir el coche, conservo llave, el chip y la cerradura anterior, de esta manera solo he tenido que cambiar el emisor infrarrojo sin tener que cambiar el bombin o cerradura, explicado todo esto mi pregunta es, ¿se puede clonar dicho emisor? y ¿porque demonios se rompen tanto las uch? (llevo tres en dieciseis años).

Siento ser tan extenso pero no sabia como exponer mi problema sin dar pelos y señales de mis andanzas mecanicas.

Saludos .

P.D.: ¿como hacen para reparar las uchs en su pais?.

Veamos, hace unos meses se averio la UCH de mi megane y al ser trasteada por un tecnico, se cargo el caudalimetro (si, no se asombren porque aun hay mas) y todo ello sin poder usar los datos de la UCH, anteriormente compre una UCH similar para ser usada con los datos que iban a ser clonados desde la veriada pero ahy quedo porque no se pudo hacer nada (tengo una UCH sin uso).

Despues de mas de seis meses y varios talleres decidi llevar el coche a Renault Ronda que es donde resido porque nadie queria arreglar el coche y pasados varios meses localizo una averia (otra mas) en un cajon de fusibles situado justo al lado de la bateria.

Pues bien el mecanico oficial en vez de buscar uno de desguace porque las opciones de nuevo salen de mi presupuesto, reparo soldando lo que él vio pertinente, pero sin resultado, y me dejo el coche en el taller en espera de que entrara un modelo similar y asi venderme él, tanto el caudalimetro como la UCH, pero despues de tanto tiempo me mosqueo la situacion y decidir ir un desguace para montar un cajon de fusibles, uch y caudalimetro. Di con todo pero los inutiles de Renault Ronda me decian que el caudalimetro y la uch no funcionaban, no asi con el cajon de fusibles, asi que dicidi sacar el coche del taller y aparcarlo cerca de casa mientras daba con otra solucion.

Posteriormente de mucho pensar opte por ir a un desguace situado a una hora de donde vivo y montar yo mismo ambas piezas, sorprendiendome de mismo por la solucion a mi problema, porque habia salido de tanto problema en una mañana, no asi tuve mis problemillas con la uch que monte porque habian desactivo el antirrobo y no funcionaban algunas cosas mas.

Al cabo de mucho pelear con el personal del desguace me cambiaron las piezas por unas que habia montado los mecanicos de Renault Ronda y que segun ellos no funcionaban, obteniendo el resultado mas inesperado de mi vida, el vehiculo funcionabaaaaaaaaaa, en fin, despues de pasar algunos problemas mas por mi inexperiencia en la electricidad y mecanica de automoviles pude irme de la puerta del desguace hacia casa feliz, pero no asi con un par de problemas no tanto serios.

Al comprar la uch y el caudalimetro me vendieron tambien la lleve de contacto, cosa que era obligatoria segun el trabajador del desguace, por lo solo tengo una llave con la que abrir el coche, conservo llave, el chip y la cerradura anterior, de esta manera solo he tenido que cambiar el emisor infrarrojo sin tener que cambiar el bombin o cerradura, explicado todo esto mi pregunta es, ¿se puede clonar dicho emisor? y ¿porque demonios se rompen tanto las uch? (llevo tres en dieciseis años).

Siento ser tan extenso pero no sabia como exponer mi problema sin dar pelos y señales de mis andanzas mecanicas.

Saludos .

P.D.: ¿como hacen para reparar las uchs en su pais?.