Hola Bienvenidos !! Compre un Megane dti 1.9 4P Pack Plus 2009

Hola a todos, es un gusto haber ingresado al grupo, Bienvenidos ¡!!

Debido a que viajo mucho, y tenia un focus nafta1.6 2008 que me gastaba una barbaridad, quise volver a los diesel, antes tuve un palio td, y despues un polo SD, con esos 2 autos siempre 10 puntos, no gastaban mas de 6 litros cada 100 km en ruta cruceriando a 130, pero el ultimo diesel que tuve, el polo, lo vendi por necesidad economica, y cuando pude comprar busque un diesel pero no encontre, entonces compre un focus nafta 1.6 2008, que me dijeron que no gastaba nada, pero en ruta, con aire, y a 130/150, y andando agil, llega casi a los 10 litros c/100 km. Entonces, hace unos 2 meses empece a buscar un diesel que ande con el gasoil barato, (o con gasoil malo), pero sin romperse, ante eso mis mecanicos me aconsejaron Polo SD, Palio TD, Peugeot 207 aspirado, o Megane 1.9 dti (No 1.9 cdi) y mucho menos ni pensar en un diesel 1.5 cdi de renault que se rompen y son descartables ..... Despues de mucho buscar aparecio este Megane 1.9 dti 2009 4p pack plus, unica mano, 150.000 km, en impecable estado, que compre la semana pasada, pero aun no lo tengo porque espero que este la cedula a mi nombre. Yo preferi elegir Megane entre las otras opciones Diesel que me aconsejaron mis mecanicos y amigos que saben, porque al Megane lo vi entre los demas, como un auto mas fuerte y mas confortable para la ruta, y obviamente me gusta su velocidad maxima de 190 y su aceleracion de 12 s para los 100 km/h, porque considero que a mas velocidad final y mayor aceleracion, todos los componentes, motor, transmision, y demas cosas, estan diseñados con mayor coeficiente de seguridad, entonces, un auto asi, usado a 130 dura mucho mas que un auto cuya maxima es 160 (Como las otras alternativas que tenia) . O sea que ademas de los atributos de fortaleza y confort, lo elegi por su velocidad maxima y su aceleración. Bueno es un gsto poder expresar mis ideas sobre automovilismo, ya que me apasiona todo lo que tenga motor y ruedas, ademas siempre, por mi trabajo, el auto fue un socio mas que un fierro. Ademas confieso que me apasionan los autos diesel, es impresionante lo superiores que son a los nafta. Pero creo que por una razon comercial mas que contaminante, los grandes grupos económicos (Automotrices, petroleras y gobiernos) se pusieron de acuerdo a nivel global para ensuciar el concepto diesel, para justificar la no fabricacion de los diesel, para vender solamente nafteros, que gastan mas alla de algunos casos particulares EXACTAMENTE CASI EL DOBLE QUE UN DIESEL. Entonces, con un parque automotor mundial de nafta, y sin diesel, las petroleras facturan EL DOBLE, los gobiernos recaudan EL DOBLE, las automotrices venden EL DOBLE, y las autopartistas y proveedores fabrican y venden EL DOBLE. Ecuacion perfecta. Pero falta lo peor, con un naftero, que gasta el doble de dinero, (por precio y por cantidad de combustible), si hacen una cuenta sencilla comprobaran que usando el auto unos 2000/4000 km por mes, cada usuario deja en 4 o 5 años (Sumando solamente lo que se gasta DE MAS por tener un naftero) el equivalente a un auto 0km (solamente sumando LO QUE PAGA DE MAS EN NAFTA) Esta plata la perdemos, es como un tributo encubierto, y todos lo pagan y nadie se da cuenta. Y otra cosa peor, un naftero anda sin problemas hasta los 160.000/200.000 sin problemas, luego hay que comprar otro, en cambio un diesel recorre como 400.000 sin necesidad de comprar otro, con lo cual cuando compras 2 nafteros, diesel hubieras comprado solo uno. Todas estas cuentas son aproximadas, y tal vez un poquito exageradas, pero es para que se vea mas claro el concepto de la movida global que se hizo con la prohibicion o degradacion del concepto de los diesel en el mundo.

Saludos !!

Hola a todos, es un gusto haber ingresado al grupo, Bienvenidos ¡!!

Debido a que viajo mucho, y tenia un focus nafta1.6 2008 que me gastaba una barbaridad, quise volver a los diesel, antes tuve un palio td, y despues un polo SD, con esos 2 autos siempre 10 puntos, no gastaban mas de 6 litros cada 100 km en ruta cruceriando a 130, pero el ultimo diesel que tuve, el polo, lo vendi por necesidad economica, y cuando pude comprar busque un diesel pero no encontre, entonces compre un focus nafta 1.6 2008, que me dijeron que no gastaba nada, pero en ruta, con aire, y a 130/150, y andando agil, llega casi a los 10 litros c/100 km. Entonces, hace unos 2 meses empece a buscar un diesel que ande con el gasoil barato, (o con gasoil malo), pero sin romperse, ante eso mis mecanicos me aconsejaron Polo SD, Palio TD, Peugeot 207 aspirado, o Megane 1.9 dti (No 1.9 cdi) y mucho menos ni pensar en un diesel 1.5 cdi de renault que se rompen y son descartables ..... Despues de mucho buscar aparecio este Megane 1.9 dti 2009 4p pack plus, unica mano, 150.000 km, en impecable estado, que compre la semana pasada, pero aun no lo tengo porque espero que este la cedula a mi nombre. Yo preferi elegir Megane entre las otras opciones Diesel que me aconsejaron mis mecanicos y amigos que saben, porque al Megane lo vi entre los demas, como un auto mas fuerte y mas confortable para la ruta, y obviamente me gusta su velocidad maxima de 190 y su aceleracion de 12 s para los 100 km/h, porque considero que a mas velocidad final y mayor aceleracion, todos los componentes, motor, transmision, y demas cosas, estan diseñados con mayor coeficiente de seguridad, entonces, un auto asi, usado a 130 dura mucho mas que un auto cuya maxima es 160 (Como las otras alternativas que tenia) . O sea que ademas de los atributos de fortaleza y confort, lo elegi por su velocidad maxima y su aceleración. Bueno es un gsto poder expresar mis ideas sobre automovilismo, ya que me apasiona todo lo que tenga motor y ruedas, ademas siempre, por mi trabajo, el auto fue un socio mas que un fierro. Ademas confieso que me apasionan los autos diesel, es impresionante lo superiores que son a los nafta. Pero creo que por una razon comercial mas que contaminante, los grandes grupos económicos (Automotrices, petroleras y gobiernos) se pusieron de acuerdo a nivel global para ensuciar el concepto diesel, para justificar la no fabricacion de los diesel, para vender solamente nafteros, que gastan mas alla de algunos casos particulares EXACTAMENTE CASI EL DOBLE QUE UN DIESEL. Entonces, con un parque automotor mundial de nafta, y sin diesel, las petroleras facturan EL DOBLE, los gobiernos recaudan EL DOBLE, las automotrices venden EL DOBLE, y las autopartistas y proveedores fabrican y venden EL DOBLE. Ecuacion perfecta. Pero falta lo peor, con un naftero, que gasta el doble de dinero, (por precio y por cantidad de combustible), si hacen una cuenta sencilla comprobaran que usando el auto unos 2000/4000 km por mes, cada usuario deja en 4 o 5 años (Sumando solamente lo que se gasta DE MAS por tener un naftero) el equivalente a un auto 0km (solamente sumando LO QUE PAGA DE MAS EN NAFTA) Esta plata la perdemos, es como un tributo encubierto, y todos lo pagan y nadie se da cuenta. Y otra cosa peor, un naftero anda sin problemas hasta los 160.000/200.000 sin problemas, luego hay que comprar otro, en cambio un diesel recorre como 400.000 sin necesidad de comprar otro, con lo cual cuando compras 2 nafteros, diesel hubieras comprado solo uno. Todas estas cuentas son aproximadas, y tal vez un poquito exageradas, pero es para que se vea mas claro el concepto de la movida global que se hizo con la prohibicion o degradacion del concepto de los diesel en el mundo.

Saludos !!