Marcha atrás con el control de estabilidad obligatorio desde 2018

Seguridad vial: organizaciones criticaron al Gobierno y a las automotrices

Es por el control de estabilidad. Estaba planeado que sea obligatorio para 2018, pero se pospondría dos años.

Publicada: 6/10/2017 - 11:53 hs.

Organizaciones internacionales criticaron al Gobierno y a las automotrices por la posible postergación de la obligatoriedad de incorporar control de estabilidad (ESP) en todos los modelos nuevos a partir de 2018. Este dispositivo es capaz de corregir la trayectoria del auto en caso de derrape.

“La demora en la implementación del control de estabilidad aumentará los muertos en accidentes de tránsito en Argentina”, sostuvieron desde la Federación Internacional del Automovil (FIA).

Alejandro Furas, secretario General de Latin NCAP, organismo que realiza las pruebas de choque de los modelos que se venden en Latinoamérica, apuntó en la misma dirección: “Por el bien de los argentinos y de todos los consumidores de la región, esperamos que la postergación sea un rumor”.

En 2013 las principales automotrices de Argentina firmaron un acuerdo mediante el cual se comprometieron a incorporar el control de estabilidad de serie en los 0 km desde enero de 2018.

Pero desde el Gobierno y las automotrices reconocieron que estudian posponer la medida por la necesidad de “hermanar medidas con Brasil para optimizar su ejecución”. En el país vecino la obligatoriedad del ESP es 2020 para modelos nuevos y 2022 para todos los 0 km.

“Se está analizando prorrogar una disposición de un acuerdo preexistente para poder garantizar que en el 2020 todos los nuevos modelos que se produzcan e importen tengan ESP, y en el 2022 todos los modelos que se comercialicen”, afirmó la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en un comunicado.

El mismo destaca que en 2013 Argentina “comenzó a tomar decisiones unilaterales, generando incertidumbre e imprevisibilidad”. Y que al establecer 2018 como fecha no contempló la obligatoriedad para todos los 0 km comercializados, sino solo los modelos nuevos.

Desde FIA recordaron que se trata de un dispositivo que puede evitar hasta un 80% los accidentes provocados por la pérdida de control de un vehículo. Y afirmaron que “su costo junto al ABS es de aproximadamente 60 dólares”.

“Las autoridades argentinas deben entender la importancia que tiene una tecnología de seguridad que ayuda al conductor en situaciones adversas y salva casi tantas vidas como el cinturón de seguridad” sostuvo Leandro Perillo, gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Latinoamérica.

Desde las automotrices, por su parte, insisten en que “las industrias de Brasil y Argentina están integradas y para lograr una aplicación real del ESP debe hacerse en conjunto y en base a políticas consensuadas”.

Seguridad vial: organizaciones criticaron al Gobierno y a las automotrices

Es por el control de estabilidad. Estaba planeado que sea obligatorio para 2018, pero se pospondría dos años.

Publicada: 6/10/2017 - 11:53 hs.

Organizaciones internacionales criticaron al Gobierno y a las automotrices por la posible postergación de la obligatoriedad de incorporar control de estabilidad (ESP) en todos los modelos nuevos a partir de 2018. Este dispositivo es capaz de corregir la trayectoria del auto en caso de derrape.

“La demora en la implementación del control de estabilidad aumentará los muertos en accidentes de tránsito en Argentina”, sostuvieron desde la Federación Internacional del Automovil (FIA).

Alejandro Furas, secretario General de Latin NCAP, organismo que realiza las pruebas de choque de los modelos que se venden en Latinoamérica, apuntó en la misma dirección: “Por el bien de los argentinos y de todos los consumidores de la región, esperamos que la postergación sea un rumor”.

En 2013 las principales automotrices de Argentina firmaron un acuerdo mediante el cual se comprometieron a incorporar el control de estabilidad de serie en los 0 km desde enero de 2018.

Pero desde el Gobierno y las automotrices reconocieron que estudian posponer la medida por la necesidad de “hermanar medidas con Brasil para optimizar su ejecución”. En el país vecino la obligatoriedad del ESP es 2020 para modelos nuevos y 2022 para todos los 0 km.

“Se está analizando prorrogar una disposición de un acuerdo preexistente para poder garantizar que en el 2020 todos los nuevos modelos que se produzcan e importen tengan ESP, y en el 2022 todos los modelos que se comercialicen”, afirmó la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en un comunicado.

El mismo destaca que en 2013 Argentina “comenzó a tomar decisiones unilaterales, generando incertidumbre e imprevisibilidad”. Y que al establecer 2018 como fecha no contempló la obligatoriedad para todos los 0 km comercializados, sino solo los modelos nuevos.

Desde FIA recordaron que se trata de un dispositivo que puede evitar hasta un 80% los accidentes provocados por la pérdida de control de un vehículo. Y afirmaron que “su costo junto al ABS es de aproximadamente 60 dólares”.

“Las autoridades argentinas deben entender la importancia que tiene una tecnología de seguridad que ayuda al conductor en situaciones adversas y salva casi tantas vidas como el cinturón de seguridad” sostuvo Leandro Perillo, gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Latinoamérica.

Desde las automotrices, por su parte, insisten en que “las industrias de Brasil y Argentina están integradas y para lograr una aplicación real del ESP debe hacerse en conjunto y en base a políticas consensuadas”.