Tapa de cilindros echa a nuevo

Aprovecho para postear un poco tarde casi 2 meses tarde mejor dicho..... Volví de la costa y mande a cambiar la polea del cigueñal que ya estaba empezando a hacer ruido, compre una alternativa en Renault ya que la original me pedían casi 5 lucas, Todo lo que sea mecánica o arreglos suelo hacerla yo, pero por falta de tiempo lo mande al mecánico, lo fui a retirar, andaba perfecto. Y en un momento sin previo aviso estaba por estacionar y el auto se apago, y giraba rápido cuando le daba marcha, levante el capot y vi que la polea se había salido, la había dejado floja en consecuencia se salio de punto los arboles en relación al cigueñal y se golpearon las válvulas con los pistones. Llame a la grua y lo lleve a mi casa. Hable con el mecánico, dijo que era imposible, que no era su error, en pocas palabras no se hizo cargo, era de confianza hace unos años y nunca un drama pero bueno...

Me dispuse a desarmar en mi casa la tapa tranquilo, sacar la admision, mariposa, inyectores, pata de motor, distribucion, multiple de escape y todo lo lo necesario para sacar la tapa.

No me queda otra que decir... no hay mal que por bien no venga, se le cambiaron las 16 valvulas, los retenes se bajo un poco la tapa y se hicieron las guias en bronce, no le escatime en nada ya que nunca con sus 145milk nunca tuvo un drama ahora menos!

les dejo unas fotos que saque mientras desarmaba.

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En las fotos se puede ver las válvulas dobladas y luego la tapa echa a nuevo, no saque fotos muy detalladas porque no podía hacer todo a la vez. La ultima foto se ve sin los arboles de leva listo para armar todo colocar la distribución y poner a punto, en este desarme se le cambiaron todas las juntas y origns superiores del motor y periféricos puse todo marca Illinois. Al día de la fecha ya han pasado 2 casi 2 meses y ni un problema con nada, liquido refrigerante nuevo y aceite nuevo luego y todo normal.

Cualquier consulta o critica aqui estare saludos!

Aprovecho para postear un poco tarde casi 2 meses tarde mejor dicho..... Volví de la costa y mande a cambiar la polea del cigueñal que ya estaba empezando a hacer ruido, compre una alternativa en Renault ya que la original me pedían casi 5 lucas, Todo lo que sea mecánica o arreglos suelo hacerla yo, pero por falta de tiempo lo mande al mecánico, lo fui a retirar, andaba perfecto. Y en un momento sin previo aviso estaba por estacionar y el auto se apago, y giraba rápido cuando le daba marcha, levante el capot y vi que la polea se había salido, la había dejado floja en consecuencia se salio de punto los arboles en relación al cigueñal y se golpearon las válvulas con los pistones. Llame a la grua y lo lleve a mi casa. Hable con el mecánico, dijo que era imposible, que no era su error, en pocas palabras no se hizo cargo, era de confianza hace unos años y nunca un drama pero bueno...

Me dispuse a desarmar en mi casa la tapa tranquilo, sacar la admision, mariposa, inyectores, pata de motor, distribucion, multiple de escape y todo lo lo necesario para sacar la tapa.

No me queda otra que decir... no hay mal que por bien no venga, se le cambiaron las 16 valvulas, los retenes se bajo un poco la tapa y se hicieron las guias en bronce, no le escatime en nada ya que nunca con sus 145milk nunca tuvo un drama ahora menos!

les dejo unas fotos que saque mientras desarmaba.

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En las fotos se puede ver las válvulas dobladas y luego la tapa echa a nuevo, no saque fotos muy detalladas porque no podía hacer todo a la vez. La ultima foto se ve sin los arboles de leva listo para armar todo colocar la distribución y poner a punto, en este desarme se le cambiaron todas las juntas y origns superiores del motor y periféricos puse todo marca Illinois. Al día de la fecha ya han pasado 2 casi 2 meses y ni un problema con nada, liquido refrigerante nuevo y aceite nuevo luego y todo normal.

Cualquier consulta o critica aqui estare saludos!