Kardia__ Publicado 3 de Febrero del 2018 Compartir Publicado 3 de Febrero del 2018 Hola gente, como están? Ante todo pido disculpas si éste tema no va en éste sector. Cuento el problema, ayer venía con el auto lo más bien, y en un momento medio que fallaba, se apagaba, lo aceleraba, todo muy raro. Hasta que en un momento empezó a acelerarse a 2.500/3000 revoluciones, y más también. Por suerte justo estaba a 10 metros de casa así que lo acomodé apagado. En síntesis, lo que noté que se había dañado era el pedal de acelerador (lo vi como suelto y muy al fondo, encima era de noche), consulté al mecánico (yo no tengo ni idea) y vi el tema del tensado del cable del acelerador. Si bien logré tensarlo(el soporte estaba en una punta, y lo puse bien cerca de la otra punta) y que el pedal volviera a su lugar, el auto sigue revolucionando al nivel de 2500/3000. Mi consulta es si realmente puede que siga siendo el cable del acelerador, o si quizá haya otro inconveniente que por razones de ignorancia desconozco. Quizá ya le pasó a alguien y me puede dar una mano. Por lo pronto recién el Lunes le daré la llave al mecánico, porque tampoco se lo puedo llevar, se me va a fundir al minuto. Gracias a todos y espero haber sido claro con mi poco lenguaje de mecánica. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Kardia__ Publicado 3 de Febrero del 2018 Autor Compartir Publicado 3 de Febrero del 2018 Hola gente, como están? Ante todo pido disculpas si éste tema no va en éste sector. Cuento el problema, ayer venía con el auto lo más bien, y en un momento medio que fallaba, se apagaba, lo aceleraba, todo muy raro. Hasta que en un momento empezó a acelerarse a 2.500/3000 revoluciones, y más también. Por suerte justo estaba a 10 metros de casa así que lo acomodé apagado. En síntesis, lo que noté que se había dañado era el pedal de acelerador (lo vi como suelto y muy al fondo, encima era de noche), consulté al mecánico (yo no tengo ni idea) y vi el tema del tensado del cable del acelerador. Si bien logré tensarlo(el soporte estaba en una punta, y lo puse bien cerca de la otra punta) y que el pedal volviera a su lugar, el auto sigue revolucionando al nivel de 2500/3000. Mi consulta es si realmente puede que siga siendo el cable del acelerador, o si quizá haya otro inconveniente que por razones de ignorancia desconozco. Quizá ya le pasó a alguien y me puede dar una mano. Por lo pronto recién el Lunes le daré la llave al mecánico, porque tampoco se lo puedo llevar, se me va a fundir al minuto. Gracias a todos y espero haber sido claro con mi poco lenguaje de mecánica. Citar Enlace para comentar Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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