Megane 2001 1.600 16V acelerado a 3000 RPMs

Buenos dias gente. Les hago una consulta.

Tengo un Megane 2001 1.600 16V motor K4M y lo tenemos hace no mas de 3 dias. El problema puntualmente es que al segundo día empezó a pegar unos "tirones" y en ralenti se aceleraba solo.

Al 3 día el vehiculo no arrancaba y cuando lo hacia las RPMs se iban hasta los 3.000. El problema ahora es que el vehículo arranca con normalidad pero no se desacelera y realmente da mucha preocupación

dejarlo funcionando hasta que accione el sensor de temperatura o algo por el estilo. (Lei en varios posts del FORO que a algunos usuarios el RALENTI les varia, en mi caso queda clavado en 3K).

DATO IMPORTANTE: leyendo en este foro llegue a muchas soluciones, primero cambie el IAC por uno nuevo y lo calibre (creo que lo hice bien). Hoy voy a limpiar el CUERPO de ACELERACIÓN y a verificar los O rings.

Pero lo que realmente me da un poco de bajón es que un mecánico de la zona le recomendó a mi viejo que cambiara el IAC ..."que ese era el problema"... y como verán eso no soluciono el tema. Tal vez si en el sentido que a mi

pobre conociemiento interpreto, el auto logra arrancar con facilidad y ya no se apaga.

Hoy salgo del laburo y tengo que pasar a comprar dos O rings para el CUERPO de ACELERACIÓN, así lo desmonto, limpio y armo.

Si ustedes en su basto conocimiento y/o experiencia tienen alguna otra senda a seguir, les pido por favor me avisen asi puedo darle un fin a este tema.

MUCHAS GRACIAS de antemano y espero muy atentamente sus respuestas.

Saludos! /*NAHUEL MENENDEZ*/

Buenos dias gente. Les hago una consulta.

Tengo un Megane 2001 1.600 16V motor K4M y lo tenemos hace no mas de 3 dias. El problema puntualmente es que al segundo día empezó a pegar unos "tirones" y en ralenti se aceleraba solo.

Al 3 día el vehiculo no arrancaba y cuando lo hacia las RPMs se iban hasta los 3.000. El problema ahora es que el vehículo arranca con normalidad pero no se desacelera y realmente da mucha preocupación

dejarlo funcionando hasta que accione el sensor de temperatura o algo por el estilo. (Lei en varios posts del FORO que a algunos usuarios el RALENTI les varia, en mi caso queda clavado en 3K).

DATO IMPORTANTE: leyendo en este foro llegue a muchas soluciones, primero cambie el IAC por uno nuevo y lo calibre (creo que lo hice bien). Hoy voy a limpiar el CUERPO de ACELERACIÓN y a verificar los O rings.

Pero lo que realmente me da un poco de bajón es que un mecánico de la zona le recomendó a mi viejo que cambiara el IAC ..."que ese era el problema"... y como verán eso no soluciono el tema. Tal vez si en el sentido que a mi

pobre conociemiento interpreto, el auto logra arrancar con facilidad y ya no se apaga.

Hoy salgo del laburo y tengo que pasar a comprar dos O rings para el CUERPO de ACELERACIÓN, así lo desmonto, limpio y armo.

Si ustedes en su basto conocimiento y/o experiencia tienen alguna otra senda a seguir, les pido por favor me avisen asi puedo darle un fin a este tema.

MUCHAS GRACIAS de antemano y espero muy atentamente sus respuestas.

Saludos! /*NAHUEL MENENDEZ*/