Conexión de relé para accesorios

Gente, subo un tutorial explicando muy básicamente como funciona un relay (o "relé"), para que sirve y como se conecta.

Un relay es un basicamente un interruptor electromecánico que trabaja por medio de una bobina (electroimán). La función de los relays es poder manejar cierta cantidad de corriente sin que esa corriente pase por el interruptor del accesorio que queremos prender o apagar. Por ejemplo, si queremos instalar unos rompenieblas en el auto y los conectamos directamente al interruptor en el tablero lo mas probable es que eel interruptor o los cables se terminen quemando.

El esquema de conexión es muy simple y no lleva mas de 20 minutos haciendo conexiones prolijas con terminales adecuados.

El esquema adjunto es para un relay universal de 5 patas, pero los van a encontrar de 4 y también de 3, pero las conexiones no varían. En el dibujo se ven las 5 patas y unos números, que son siempre los mismos para cualquier tipo de relay, independientemente de la marca.

Las patas 85 y 86: son las de la bobina (electroimán) y son las que van a "prender" el relay. En realidad las bobinas no tienen una polaridad específica, por lo si se conectan al revés no pasa nada.

Las patas 30 y 87: son las del interruptor interno del relay.

En este caso tenemos un relay de 5 patas, o sea con dos patas 87 (87A y 87B). Estas dos patas estan puenteadas adentro del relay y cumplen la misma función que en el de 4 patas donde hay solo una pata 87.

Un esquema de conexión normal para un par de faros sería:

Ahora bien, ¿para que hacer todo esto? Simple. Si quisieramos poner un par de rompenieblas podríamos conectarlos directamente a una llave en el tablero y listo; el problema es que a la larga la llave se va a quemar por el consumo de las lámparas. Y si no pusiéramos cables del grosor adecuado estos tambien se podrían quemar. Bueno, pero entonces usando cables de 10 mm no pasa nada!! Si, pero pasar cables de 10 mm hacia el tablero y conectarlos a una llave no es nada cómodo. La solución es el relay, y con esto solo llevamos hasta el tablero un solo cable de no mas de 1 mm sin correr ningún riesgo y que lo podemos pasar por cualquier lado y esconderlo para que no se vea.

¿Pero porqué un solo cable..?? Porque el botón, interruptor o la llave que pongamos en el tablero lo único que va a hacer es darle negativo (masa, o -12v) a la bobina del relay. Cuando se encienda el interruptor en realidad lo que vamos a encender es el relay y este va a encender las lámparas.

Si queremos que los rompenieblas prendan únicamente cuando las luces de posición estén encendidas, el positivo de la bobina del relay lo vamos a conectar al positivo de las luces de posición.

En realidad a este esquema le falta el fusible, que siempre va a la salida de la pata 87. O sea entre la pata 87 y el accesorio.

Tengan en cuenta que esto sirve para cualquier tipo de accesorio no solamente luces, sino bocinas, amplificadores, etc., etc. La única condición es que al comprar el relay se fijen que corriente soporta, ya que hay desde 20 amp. hasta 80 o 90 amp.

Es muy recomendable usar un zócalo o portarelay, y terminales tipo "pala". Hay que evitar las conexiones con cables enroscados asi nomás porque con el tiempo se pueden sulfatar, desconectar o hacer falsos contactos que pueden perjudicar la instalación eléctrica.

Espero les sea útil.

Gente, subo un tutorial explicando muy básicamente como funciona un relay (o "relé"), para que sirve y como se conecta.

Un relay es un basicamente un interruptor electromecánico que trabaja por medio de una bobina (electroimán). La función de los relays es poder manejar cierta cantidad de corriente sin que esa corriente pase por el interruptor del accesorio que queremos prender o apagar. Por ejemplo, si queremos instalar unos rompenieblas en el auto y los conectamos directamente al interruptor en el tablero lo mas probable es que eel interruptor o los cables se terminen quemando.

El esquema de conexión es muy simple y no lleva mas de 20 minutos haciendo conexiones prolijas con terminales adecuados.

El esquema adjunto es para un relay universal de 5 patas, pero los van a encontrar de 4 y también de 3, pero las conexiones no varían. En el dibujo se ven las 5 patas y unos números, que son siempre los mismos para cualquier tipo de relay, independientemente de la marca.

Las patas 85 y 86: son las de la bobina (electroimán) y son las que van a "prender" el relay. En realidad las bobinas no tienen una polaridad específica, por lo si se conectan al revés no pasa nada.

Las patas 30 y 87: son las del interruptor interno del relay.

En este caso tenemos un relay de 5 patas, o sea con dos patas 87 (87A y 87B). Estas dos patas estan puenteadas adentro del relay y cumplen la misma función que en el de 4 patas donde hay solo una pata 87.

Un esquema de conexión normal para un par de faros sería:

Ahora bien, ¿para que hacer todo esto? Simple. Si quisieramos poner un par de rompenieblas podríamos conectarlos directamente a una llave en el tablero y listo; el problema es que a la larga la llave se va a quemar por el consumo de las lámparas. Y si no pusiéramos cables del grosor adecuado estos tambien se podrían quemar. Bueno, pero entonces usando cables de 10 mm no pasa nada!! Si, pero pasar cables de 10 mm hacia el tablero y conectarlos a una llave no es nada cómodo. La solución es el relay, y con esto solo llevamos hasta el tablero un solo cable de no mas de 1 mm sin correr ningún riesgo y que lo podemos pasar por cualquier lado y esconderlo para que no se vea.

¿Pero porqué un solo cable..?? Porque el botón, interruptor o la llave que pongamos en el tablero lo único que va a hacer es darle negativo (masa, o -12v) a la bobina del relay. Cuando se encienda el interruptor en realidad lo que vamos a encender es el relay y este va a encender las lámparas.

Si queremos que los rompenieblas prendan únicamente cuando las luces de posición estén encendidas, el positivo de la bobina del relay lo vamos a conectar al positivo de las luces de posición.

En realidad a este esquema le falta el fusible, que siempre va a la salida de la pata 87. O sea entre la pata 87 y el accesorio.

Tengan en cuenta que esto sirve para cualquier tipo de accesorio no solamente luces, sino bocinas, amplificadores, etc., etc. La única condición es que al comprar el relay se fijen que corriente soporta, ya que hay desde 20 amp. hasta 80 o 90 amp.

Es muy recomendable usar un zócalo o portarelay, y terminales tipo "pala". Hay que evitar las conexiones con cables enroscados asi nomás porque con el tiempo se pueden sulfatar, desconectar o hacer falsos contactos que pueden perjudicar la instalación eléctrica.

Espero les sea útil.

Re: Conexión de relé para accesorios

La verdad muy bueno che, muy bien explicado todo gracias por el aporte. Saludos

Re: Conexión de relé para accesorios

La verdad muy bueno che, muy bien explicado todo gracias por el aporte. Saludos

Re: Conexión de relé para accesorios

Buen trabajo, Gracias por el esquema es bueno tenerlo a mano algunas veces se olvidan de como va. -

Re: Conexión de relé para accesorios

Buen trabajo, Gracias por el esquema es bueno tenerlo a mano algunas veces se olvidan de como va. -

Re: Conexión de relé para accesorios

Estimado Parilu, perdon que interfiera en su aporte, pero a mi entender, hay que aclarar que en el esquema de conexión que subiste usa un relé de 5 patas que difiere al de la foto, por lo siguiente...

En los relé de 5 patas hay de 2 tipos:

Uno (el mas común) con los contascos 87 y 87a que son NC(normal cerrado) y NA (normal abierto)

El otro tipo es con los contactos 87 y 87a puentiados

Si se usa el 1º tipo como en el esquema, solo encendería 1 sola lampara a la vez.

Saludos...

Re: Conexión de relé para accesorios

Estimado Parilu, perdon que interfiera en su aporte, pero a mi entender, hay que aclarar que en el esquema de conexión que subiste usa un relé de 5 patas que difiere al de la foto, por lo siguiente...

En los relé de 5 patas hay de 2 tipos:

Uno (el mas común) con los contascos 87 y 87a que son NC(normal cerrado) y NA (normal abierto)

El otro tipo es con los contactos 87 y 87a puentiados

Si se usa el 1º tipo como en el esquema, solo encendería 1 sola lampara a la vez.

Saludos...

Re: Conexión de relé para accesorios

Hola, tengo un temita que no lo puedo resolver , conecte los antinieblas delantero en un megane 1 fase 2 para que se encienda a la par de las luces de posicion sin tecla propietaria para los antinieblas...ahora el tema es el testigo del tablero, si conecto el pin 12 de la ficha del tablero a que posicion del Relay lo tengo que conectar? (85?, 86?)

Saludos y gracias por algunas respuesta...

Re: Conexión de relé para accesorios

Hola, tengo un temita que no lo puedo resolver , conecte los antinieblas delantero en un megane 1 fase 2 para que se encienda a la par de las luces de posicion sin tecla propietaria para los antinieblas...ahora el tema es el testigo del tablero, si conecto el pin 12 de la ficha del tablero a que posicion del Relay lo tengo que conectar? (85?, 86?)

Saludos y gracias por algunas respuesta...

Re: Conexión de relé para accesorios

Si quiero instalar iluminacion para la gabeta central porta objetos del megane II, calculo que le pondre uno de esos plafoncitos como los de la iluminacion de las guanteras, es necesario colocar un rele?, desde ya muchas gracias

Re: Conexión de relé para accesorios

Si quiero instalar iluminacion para la gabeta central porta objetos del megane II, calculo que le pondre uno de esos plafoncitos como los de la iluminacion de las guanteras, es necesario colocar un rele?, desde ya muchas gracias

Re: Conexión de relé para accesorios

Hola, tengo un temita que no lo puedo resolver , conecte los antinieblas delantero en un megane 1 fase 2 para que se encienda a la par de las luces de posicion sin tecla propietaria para los antinieblas...ahora el tema es el testigo del tablero, si conecto el pin 12 de la ficha del tablero a que posicion del Relay lo tengo que conectar? (85?, 86?)

 

Saludos y gracias por algunas respuesta...

Tene en cuenta que tanto el 85 como el 86 son la alimentación de la bobina del relé, o cea, uno va a masa y el otro a la señal de alimentación (el pin 12 que decís), y al 30 va un positivo directo

Saludos...

Re: Conexión de relé para accesorios

Hola, tengo un temita que no lo puedo resolver , conecte los antinieblas delantero en un megane 1 fase 2 para que se encienda a la par de las luces de posicion sin tecla propietaria para los antinieblas...ahora el tema es el testigo del tablero, si conecto el pin 12 de la ficha del tablero a que posicion del Relay lo tengo que conectar? (85?, 86?)

 

Saludos y gracias por algunas respuesta...

Tene en cuenta que tanto el 85 como el 86 son la alimentación de la bobina del relé, o cea, uno va a masa y el otro a la señal de alimentación (el pin 12 que decís), y al 30 va un positivo directo

Saludos...

Re: Conexión de relé para accesorios

Si quiero instalar iluminacion para la gabeta central porta objetos del megane II, calculo que le pondre uno de esos plafoncitos como los de la iluminacion de las guanteras, es necesario colocar un rele?, desde ya muchas gracias

Quedate tranqui que no necesitas un relé para lo que querés, el plafoncito ese tiene consumo muy bajo

Saludos...

Re: Conexión de relé para accesorios

Si quiero instalar iluminacion para la gabeta central porta objetos del megane II, calculo que le pondre uno de esos plafoncitos como los de la iluminacion de las guanteras, es necesario colocar un rele?, desde ya muchas gracias

Quedate tranqui que no necesitas un relé para lo que querés, el plafoncito ese tiene consumo muy bajo

Saludos...

Re: Conexión de relé para accesorios

Ok, gracias

Re: Conexión de relé para accesorios

Ok, gracias

Re: Conexión de relé para accesorios

Joyaaaaaaaaaa!! andobo de 10! al fin tengo el testigo de los antinieblas delanteros!!!

Gracias por la data

Re: Conexión de relé para accesorios

estimado tengo una pequeña duda... en tu esquema describis q hay q conectar al punto 30 el positivo de la bateria y al 86 expresas positivo +12 como seria, tenes q conectar 2 positivos espero puedas despejar mis dudas desde ya muchas Gracias....!!!!

Re: Conexión de relé para accesorios

Mirá, básicamente un relé es una bobina que acciona un platino. Generalmente el relevador (o relé) trae en un costado un diagrama de conexión.

Las patas 85 y 86 son siempre las patas de la bobina, y son las que hay que alimentar para que funcione el relé. Es decir que una de ellas va a tierra y la otra al positivo. No importa mucho en que orden, se pueden invertir. El interruptor que pondremos en la cabina (cerca del volante por ejemplo) para prender las luces, debe ir intercalado en alguna de las 2 patas, para accionar la bobina del relé. No importa en cual pata va el interruptor, da lo mismo.

Los bornes 87A y 87B son la salida a la carga, en este caso las luces; y el borne 30 es la entrada y viene del positivo de la batería; aquí se debería intercalar un fusible de protección.

Este esquema te puede aclarar un poco más:

Re: Conexión de relé para accesorios

Gracias por tu tempo parilu pero mi duda aqui es si ... YO debo llevar un cable del borne al terminal del relay q dice 30 (como indica en la imagen) y luego volver con otro del terminal 86 de nuevo al borne de la bateria ? Espero no te moleste despejarme esta duda y muchas gracias por tu tiempo

Re: Conexión de relé para accesorios

hola amigo disculpa quiero hacerte una pregunta como se para que sirve cada relay, te lo pregunto por que tengo un mega del 2000 1.6, abri la caja donde estan los relay y veo que no hay m,uchos relays conectados, es decir veo que hay espacios indicados con letras (a,b.c,etc) y nos hay ningun relay conectado alli, sera que cuando me vendieron el auto no estaban o es que no vienes, me puedes explicar???

Re: Conexión de relé para accesorios

hola amigo disculpa quiero hacerte una pregunta como se para que sirve cada relay, te lo pregunto por que tengo un mega del 2000 1.6, abri la caja donde estan los relay y veo que no hay m,uchos relays conectados, es decir veo que hay espacios indicados con letras (a,b.c,etc) y nos hay ningun relay conectado alli, sera que cuando me vendieron el auto no estaban o es que no vienes, me puedes explicar???

Esta pregunta no debieras hacerla aca sino como tema nuevo en la seccion correspondiente.

De todas maneras, la respuesta a tu pregunta debe estar en el archivo mr312megane8 manual de accesorios electricos que encontras en la seccion de manuales. http://www.clubmeganeargentina.com.ar/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=12

Por otro lado hay por lo menos 3 lugares con reles. Uno en la caja sobre el pasarueda, otro cerca de la bateria y otro en la fusiblera del habitaculo.

Hay lugares vacios segun el nivel de equipamiento del auto.