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RENAULT FLUENCE ELECTRICO


petraloca

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

pollo, no hay que esperar tanto. El año que viene si todo va bien, el coche electricoTwizy Z.E. Concept. sera una realidad aquí donde vivo yo. Valladolid, España. El gobierno español, renault y varios ayuntamientos ya han firmado acuerdos de colaboracion para facilitar los puntos de recarga. Por una parte renault esta firmando acuerdos con empresas colaboradoras para llevar a cabo la fabricación del nuevo modelo; y por otra parte renault esta firmando acuerdos con grandes empresas para que compren el coche para sus flotas.

Pretende renault que en el 2013 la produccion en valladolid llege a 100.000 unidades al año. Actualmente se fabrica en esta factoria e lmodus, gran modus y el clio; y a 50 km en la factoria de palencia, el megane desde su lanzamiento.

 

Te dejo algunos links sobre el tema.

http://www.europapress.es/motor/noticia ... 24013.html

http://www.lavanguardia.es/motor/notici ... eon-t.html

http://www.europapress.es/nacional/noti ... 30359.html

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Buenisimo, dentro de 10 años me parece que los motores a nafta son historia...

 

 

A nosotros en argentina nos va a faltar unas decadas mas de lo que decis Pollo.

Aca si se terminan los motores de combustion interna nos venderan autos a pedal como mucho. :risa::risa::risa:

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Hombre puede ser mas pronto de lo que decis. Todo sera del resultado que de el coche electrico; si se vende llegará pronto.

Donde yo trabajo tienen un coche oficial (citroen saxo) electrico desde hace 5 años por lo menos.

Le enchufan en el garage por la noche para cargar la bateria; el chofer por la mañana quita el cable y lo guarda en el maletero. Yo he montado un par de veces y es igual que cualquier coche, lo unico que te indica las cargas de la bateria.

El problema que le veo es que es tan silencioso que pasa al lado tuyo y no te enteras, y el peaton que cruce mal le puedes atropellar.

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Se me ocurre, que al menos aquí, puede ser un tema cuando se arruinen las baterías y sea necesario comprar nuevas, el costo puede ser mucho para estas latitudes. Salu2.

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Hola petrolorca, he publicado dos articulos de prensa aparecidos en mi ciudad aca en españa; y uno te puede ser interesante porque habla de como se va a comercializar el coche eléctrico, y el tema de las baterías que se alquilaran aparte. Saludos.

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Muchachos, creo que mientras haya petróleo, seguirán habiendo motores de combustión interna al por mayor. El poder de las petroleras es demasiado grande como para permitir que las tecnologías nuevas puedan copar el mercado. Cuando se acabe la última gota de combustible fósil, las petroleras van a ser las primeras en apoyar lo que ahora suena como nuevo pero que ya está desarrollado en gran parte, pero que a ellas no les conviene.

Salu2.

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  • 4 años después...

Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Es un tema me imagino yendo al laburo y dejarlo ahi enchufado para que carge la bateria!!

Cuanto ''saldra'' yenar la bateria??

 

Ese es uno de los temas, hay que ver si se gasta más ó menos que a nafta

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Buenisimo, dentro de 10 años me parece que los motores a nafta son historia...

 

No creo en tan poco tiempo, ni siquiera en Europa.

Por lo menos el doble, si es que finalmente esta tecnología triunfa, que es algo también muy dudoso

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

pollo, no hay que esperar tanto. El año que viene si todo va bien, el coche electricoTwizy Z.E. Concept. sera una realidad aquí donde vivo yo. Valladolid, España.

 

Finalmente el Twizy ya es una realiad, con venta al público por 7220 Euros:

Los tiempos cambian - -

 

Espeficicaciones:

 

MOTOR

 

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[TD]Potencia máxima KW CEE (c.v.)[/TD]

[TD] 004 (005)[/TD]

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[TD=width: 25%]Filtro antipartículas[/TD]

[TD=width: 25%] -[/TD]

[TD=width: 25%][/TD]

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[TD=width: 25%]Número total de válvulas[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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[TD=width: 25%]Norma de depolución[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

[TD=width: 25%][/TD]

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[TR=class: even]

[TD=width: 25%]Número de cilindros[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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[TR=class: even]

[TD=width: 25%]Par máximo Nm CEE (m.kg)[/TD]

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[TD=width: 25%]Cilindrada (cm3)[/TD]

[TD=width: 25%] NC[/TD]

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[TR=class: even]

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[TD=width: 25%] Energía eléctrica[/TD]

[TD=width: 25%][/TD]

[TD=width: 25%][/TD]

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CONSUMOS Y EMISIONES CEE 93/116

 

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[TD]CO2 (g/km)[/TD]

[TD] 0[/TD]

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[TD=width: 25%]Ciclo extra-urbano (l/100 km)[/TD]

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[TD=width: 25%]Ciclo mixto (l/100 km)[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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PRESTACIONES

 

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[TD]Velocidad máxima (km/h)[/TD]

[TD] 45[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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[/TABLE]

 

 

 

CAJA DE CAMBIOS

 

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[TD]Tipo de caja de cambios[/TD]

[TD] Reductor[/TD]

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[TD=width: 25%]Número de velocidades[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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ARQUITECTURA CARROCERÍA

 

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[TD]Tipo de carrocería[/TD]

[TD] CUADRICICLO[/TD]

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[TD=width: 25%]Número de puertas[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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DIMENSIONES

 

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[TD]Anchura total[/TD]

[TD] 1234[/TD]

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[TD=width: 25%]Longitud zona de carga[/TD]

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[TD=width: 25%]Altura exterior[/TD]

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[TD=width: 25%]Voladizo trasero[/TD]

[TD=width: 25%] 339[/TD]

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[TD=width: 25%]Distancia entre ejes[/TD]

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[TD=width: 25%]Voladizo delantero[/TD]

[TD=width: 25%] 313[/TD]

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PESOS

 

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[TD]Peso en vacío en orden de marcha[/TD]

[TD] 445[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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[TR=class: even]

[TD=width: 25%]Peso total en orden de marcha[/TD]

[TD=width: 25%] 685[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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[TD=width: 25%]Carga útil[/TD]

[TD=width: 25%] 110[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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[TR=class: even]

[TD=width: 25%]Peso máximo remolcable sin freno[/TD]

[TD=width: 25%] 0[/TD]

[TD=width: 25%][/TD]

[TD=width: 25%][/TD]

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[TD=width: 25%]Peso máximo autorizado (MMA)[/TD]

[TD=width: 25%] NC[/TD]

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[TD=width: 25%]Peso máximo remolcable con freno (pendiente a 12%)[/TD]

[TD=width: 25%] 0[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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CAPACIDADES

 

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[TD]Volumen máximo de maletero (dm3)[/TD]

[TD] 31[/TD]

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[TD=width: 25%][/TD]

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[TD=width: 25%]Volumen mínimo del maletero (dm3)[/TD]

[TD=width: 25%] 31[/TD]

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[TD=width: 25%]Volumen de carga (m3)[/TD]

[TD=width: 25%] NC[/TD]

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Hombre puede ser mas pronto de lo que decis. Todo sera del resultado que de el coche electrico; si se vende llegará pronto.

Donde yo trabajo tienen un coche oficial (citroen saxo) electrico desde hace 5 años por lo menos.

Le enchufan en el garage por la noche para cargar la bateria; el chofer por la mañana quita el cable y lo guarda en el maletero. Yo he montado un par de veces y es igual que cualquier coche, lo unico que te indica las cargas de la bateria.

El problema que le veo es que es tan silencioso que pasa al lado tuyo y no te enteras, y el peaton que cruce mal le puedes atropellar.

 

Leí un artículo por el tema del ruido y lo peligroso que puede ser para los ciegos que quieran cruzar la calle.

Hablaban de reglamentar un ruido artificial para que se den cuenta de que viene un auto.

No me parece muy lógico, tal vez debería ponerse algún dispositivo en los semáforos, como ya existe en algunos casos.

Me parece que puede ser muy bueno la reducción de ruidos de tráfico, excepto por los que vamos a extrañar el ruido de un motor de los actuales, pero poner un sonido artificial no le veo sentido.

Dicen que realmente no hacen ningún tipo de ruido.

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Se me ocurre, que al menos aquí, puede ser un tema cuando se arruinen las baterías y sea necesario comprar nuevas, el costo puede ser mucho para estas latitudes. Salu2.

 

Seguramente carisima la reposición, pero también hay que pensar lo siguiente:

 

-No se haría más cambio de aceite, ni filtros de aire, combustible y aceite

-No sería necesario cambiar correa de distribución

-El auto no tendría inyectores, por lo tanto tampoco requeriría mantenimiento de los mismos

-Ningún tipo de mantenimiento para las otras partes del motor relacionadas (supongo que tampoco tendría bujías, por ejemplo)

 

Todo eso reduciría bastante el costo de mantenimiento, que creo se estaría compensando con el tema del costo de la batería.

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Muchachos, creo que mientras haya petróleo, seguirán habiendo motores de combustión interna al por mayor. El poder de las petroleras es demasiado grande como para permitir que las tecnologías nuevas puedan copar el mercado. Cuando se acabe la última gota de combustible fósil, las petroleras van a ser las primeras en apoyar lo que ahora suena como nuevo pero que ya está desarrollado en gran parte, pero que a ellas no les conviene.

Salu2.

 

Es cierto, pero ojo que también hay mucho lobby y mucha plata puesta del lado de los autos eléctricos.

Creo que el problema principal para su desarrollo futuro sigue siendo el de las baterías, que son muy pesadas y poco eficientes, con autonomía extremadamente limitada.

Se que están investigando con otros materiales para tratar de solucionar estos problemas, pero por el momento no han podido hacerlo.

Creo que mientras lo mencionado persista, es difícil que los autos eléctricos prosperen, pero si logran hacerlo pueden avanzar rapidamente.

 

Si fuera así, en un futuro se puede pensar en un mundo sin estaciones de servicio, ni lubricentros, y casi sin talleres mécanicos (o al menos no como los conocemos hoy).

Tal vez en los estacionamientos privados de las empresas (o los de alquiler) se podría implementar un enchufe al lado de cada auto, para que se cargue durante el horario laboral. El tipo llega a su trabajo, enchufa el auto y entra a trabajar.

Respecto a la ecología, no me queda claro que esto sea mejor para el planeta, ya que el consumo eléctrico se dispararía y como todos saben, la energía de algún lado tiene que salir, y todos los métodos de generación sustentables son contaminantes.

Por la contaminación sonora, entiendo que sería posible una avenida repleta de autos que permanezca casi completamente silenciosa, excepto por las bocinas ó el ruido de los neumáticos.

El cambio sería tan grande que es complicado tomar dimensión de las consecuencias.

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Les paso la página oficial de Renault España:

Eléctrico y Tecnológico

 

y las especificaciones:

Precio: 26600 Euros

Número de plazas 5

Criterio ecológico Renault eco2

Potencia máxima KW CEE (c.v.) 70

Norma de depolución EURO5

Par máximo Nm CEE (m.kg) 226

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[TD]Carburante[/TD]

[TD=width: 25%] Energía eléctrica[/TD]

[TD=width: 25%][/TD]

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[/TABLE]

 

Consumo Z.E. (Wh/km) 140

Autonomía Z.E. (km) 185

Velocidad máxima (km/h) 135

0-100 km/h (s) 13,40

0 - 400 m (s) 19

0 - 1000 m (s) 35

Tipo de caja de cambios Reductor

Tipo de carrocería Berlina

Número de puertas 4

Frenos Tras: Tambor(T), Discos(DP), D. vent.(DV) Diametro (mm) DP-

Frenos Delanteros: Tambor(T), Discos(DP), D.vent.(DV) Diametro (mm)

Neumáticos de referencia 205/55 R 16

Volumen máximo de maletero (dm3) 317

Peso en vacío en orden de marcha 1535

Carga útil 405

Peso máximo autorizado (MMA) 1985

Motorización Moteur Electrique 60 BVElec

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[TD=width: 25%]

 

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Muchachos ,hace tiempo hice un post sobre el Fluence eléctrico ,con videos y test ,lo más maravilloso es que puede venir a buscarte , es una maravilla pero su pobre autonomía lo hace inviable en argentina ,debido a nuestras distancias ,en esta zona del globo me parece que la alternativa son los híbridos .pero al precio que tienen vamos a seguir usando los motores de combustión

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Re: RENAULT FLUENCE ELECTRICO

 

Muchachos ,hace tiempo hice un post sobre el Fluence eléctrico ,con videos y test ,lo más maravilloso es que puede venir a buscarte , es una maravilla pero su pobre autonomía lo hace inviable en argentina ,debido a nuestras distancias ,en esta zona del globo me parece que la alternativa son los híbridos .pero al precio que tienen vamos a seguir usando los motores de combustión

 

No lo ví, en el buscador solo encontré este.

 

Es cierto, 185 kms de autonomía es muy poco, incluso leí una nota que decía que con manejo normal era sensiblemente inferior a ese valor.

Pregunta relacionada: ¿Que autonomía te da un GNC?

Acá sería complicado este tipo de autos, con los últimos veranos que estamos teniendo, se te corta la luz y te quedaste sin auto.

Excepto que tengas un generador y que lo uses para cargar el auto eléctrico.

Claro, que para que funcione el generador vas a necesitar...nafta

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