Saltar al contenido

Adrian Marcelo

Inactivos
  • Cantidad de mensajes

    222
  • Ingreso

  • Última visita

Todo lo publicado por Adrian Marcelo

  1. Buenas muchachos les hago una consulta ya que en mi kangoo el termostato tiene un agujero para evitar que se trabe y ya que en estos dias de frio aca en el sur de Mendoza y andando en la ruta que es donde mas tiempo circulo la temperatura va al minimo es decir para orientar si debe andar en (cuatro) rayitas esta en (una) durante todo el tiempo y no me gusta nada ya que note hasta un consumo mayor de combustible y aceite. mi pregunta es si es verdad que el motor trabajando en frio consume mas aceite? saludos
  2. Buenas muchachos les hago una consulta ya que en mi kangoo el termostato tiene un agujero para evitar que se trabe y ya que en estos dias de frio aca en el sur de Mendoza y andando en la ruta que es donde mas tiempo circulo la temperatura va al minimo es decir para orientar si debe andar en (cuatro) rayitas esta en (una) durante todo el tiempo y no me gusta nada ya que note hasta un consumo mayor de combustible y aceite. mi pregunta es si es verdad que el motor trabajando en frio consume mas aceite? saludos
  3. Buenas Muchachos volvi y les cuento que hace unos meses ya tengo la kangoo a la que se le hizo subconjunto nuevo , rectificacion de camisas, retenes de valvulas, rectif. de valvulas, y metales, hasta ahora unos 2.500kms hechos y la reaccion, arranque y demas estan perfectos, pero tengo una duda y queria que me guiaran, en los primeros mil kms estaba en un consumo de 500cc de aceite, y hasta ahora va bajando de a poco yo diria 400cc y queria saber cuanto tardaria en terminar de asentarse este motor? lo estoy usando con total 15w40, alguna recomendacion ? segun dicen son unos 5.000km para el ase
  4. Buenas Muchachos volvi y les cuento que hace unos meses ya tengo la kangoo a la que se le hizo subconjunto nuevo , rectificacion de camisas, retenes de valvulas, rectif. de valvulas, y metales, hasta ahora unos 2.500kms hechos y la reaccion, arranque y demas estan perfectos, pero tengo una duda y queria que me guiaran, en los primeros mil kms estaba en un consumo de 500cc de aceite, y hasta ahora va bajando de a poco yo diria 400cc y queria saber cuanto tardaria en terminar de asentarse este motor? lo estoy usando con total 15w40, alguna recomendacion ? segun dicen son unos 5.000km para el ase
  5. Buenas muchachos les comento que por segunda vez pasa aceite al habitaculo bajo el filtro de aceite e incluso chorrea por el multiple de admisión, salpica la varilla de aceite al sacarla, y pierde por junta de carter ademas del gaseo del decantador el cual dentro no le veo ningun tipo de filtro o esponja metalica, se ve que hice mal negocio jaja, un mecanico de confianza me dice que se lo lleve y puede ser aros muy gastados o alguno roto, arranca bien y gracias a dios no le cambie el aceite ya que el 200 km me bajo medio litro, tengo que cambiar el subconjunto creo que es y consta de pistones,
  6. Buenas muchachos les comento que por segunda vez pasa aceite al habitaculo bajo el filtro de aceite e incluso chorrea por el multiple de admisión, salpica la varilla de aceite al sacarla, y pierde por junta de carter ademas del gaseo del decantador el cual dentro no le veo ningun tipo de filtro o esponja metalica, se ve que hice mal negocio jaja, un mecanico de confianza me dice que se lo lleve y puede ser aros muy gastados o alguno roto, arranca bien y gracias a dios no le cambie el aceite ya que el 200 km me bajo medio litro, tengo que cambiar el subconjunto creo que es y consta de pistones,
  7. Buena muchachos queria hacerles una consulta ya que note aceite en la parte de abajo del habitáculo del filtro de aire por donde entra una manguera del gaseo, entonces procedí a sacar el filtro de aire ( no estaba sucio con aceite) y el habitáculo de abajo que se conecta a el multiple de admision que es como una caja ovalada con una entrada de aire, cuatro orificios para la conexión al múltiple y una entrada del gaseo y estaba pasado de aceite como engrudo, despues lo limpie y lave todo y al secarse lo instale nuevamente, yo no entiendo nada de esto pero se supone que seria aire y no se porque
  8. Buena muchachos queria hacerles una consulta ya que note aceite en la parte de abajo del habitáculo del filtro de aire por donde entra una manguera del gaseo, entonces procedí a sacar el filtro de aire ( no estaba sucio con aceite) y el habitáculo de abajo que se conecta a el multiple de admision que es como una caja ovalada con una entrada de aire, cuatro orificios para la conexión al múltiple y una entrada del gaseo y estaba pasado de aceite como engrudo, despues lo limpie y lave todo y al secarse lo instale nuevamente, yo no entiendo nada de esto pero se supone que seria aire y no se porque
  9. Buenas muchachos les comento que despues de tantos años y con 280.000 km cambie el megane por una kangoo 1.9 diesel, el cambo fue simplemente por el espacio y el modelo ya que el megane era como de oro para mi y sin animos de hablar maldades me registro en un foro de kangoo por una cosulta y despues de varios dias ni hola pero bueno no se que hacer ya que como este foro no hay ninguno. sera posible hacer consultas tambien por otros modelos de renault? desde ya un millon de gracias por todas las ayudas que me han brindado en este fabuloso club !!!GRACIAS¡¡¡
  10. Buenas muchachos les comento que despues de tantos años y con 280.000 km cambie el megane por una kangoo 1.9 diesel, el cambo fue simplemente por el espacio y el modelo ya que el megane era como de oro para mi y sin animos de hablar maldades me registro en un foro de kangoo por una cosulta y despues de varios dias ni hola pero bueno no se que hacer ya que como este foro no hay ninguno. sera posible hacer consultas tambien por otros modelos de renault? desde ya un millon de gracias por todas las ayudas que me han brindado en este fabuloso club !!!GRACIAS¡¡¡
  11. Buenas, les comento que ahora si me puso mal un problema en el auto, es que se me ocurre sacar la tapa de aceite del motor y note que en la parte interna de esta habia viruta metalica y ahi me volvi loco, mire la varilla de aceite y sale limpio, no hace ruido raro ni golpea el motor, lo unico raro que le hice fue hacer regular las valvulas hace un mes mas o menos, si alguien me puede orientar con el temo se lo agradecere
  12. Buenas, les comento que ahora si me puso mal un problema en el auto, es que se me ocurre sacar la tapa de aceite del motor y note que en la parte interna de esta habia viruta metalica y ahi me volvi loco, mire la varilla de aceite y sale limpio, no hace ruido raro ni golpea el motor, lo unico raro que le hice fue hacer regular las valvulas hace un mes mas o menos, si alguien me puede orientar con el temo se lo agradecere
  13. Re: tirones en las revoluciones Buenas, les comento que pude descubrir la oscilación de la aguja de las revoluciones de forma alocada al llegar a un semáforo, me canse de que me lo hiciera y era en gnc asi que llegue a un semaforo y empezó entonces me baje abri el capot y gire el tornillo de la torta de gnc el mas grande que esta bajo el chico, solo un cuarto de vuelta a mi derecha, subi y sali y quedo regulando lo mas bien, ahora una cosa, la luz del variador de avance al pasarlo a gnc ya no queda verde sino roja. al final dejarlo en ralenti perfecto gnc y nafta es imposible
  14. Re: tirones en las revoluciones otra vez gracias Walter por contestar y por la mano
  15. Re: tirones en las revoluciones Muchas gracias Walter por la mano, otra pregunta sin animo de joder con las preguntas, note que al llegar a un lado y freno de repente las revoluciones suben y bajan, no asi cuando andando sacas la marcha y dejas en ralenti, aprieto el freno al llegar y lo hace cada vez que toco el freno pero es en gnc
  16. Re: tirones en las revoluciones Aca otra vez ahora pude determinar que el movimiento de la aguja lo hace solo en gas y no en nafta es algo nuevo no como lo antes sube y baja como si se quisiera parar lo aceleras un poco y se va y despues de regular un rato empieza solo otra vez
  17. Re: tirones en las revoluciones Bueno despues de un siglo de intentar mal pude subir las fotos, esta bujia tiene unos mil kilometros, segun el meca puede ser que yo no lo piso mucho y ando como un nono parece, y tengo novedades , saque el auto del taller le regularon las valvulas y estaban muy cerradas, lo que si le quedo el tiki tiki porque me dice que estan medias malas creo que era el pie de la valvula que al no regularlas por unos 120.000 km por ignorancia mia se han dañado y que si se lo llevo otro dias soluciona. quedo regulando bien y de repente la aguja de las revoluciones se volvi
  18. Re: tirones en las revoluciones eso me dijo tambien que en gas duran mas, le voy a sacar foto y la subo apenas pueda
  19. Re: tirones en las revoluciones Pienso lo mismo, de ultima poner las anteriores a ver si al momento de darle las luces se haya dañado alguna, lo que me dice tambien que para el poco uso que tenian estaban muy malas como si tubiera una mala combustion
  20. Re: Hola un gustazo estar aqui... Bienvenido al Club Juan que disfrutes el foro y te ayude
  21. Re: Caja cambios Hola Luciano me paso algo parecido en mi caso costaba poner la primera y al salir sonaba como si se fuera a salir, note que la palanca al tomarla tenia un juego para arriba y para abajo, me paso de un dia para otro, entonces saque la palanca desde abajo, la desconecte y vi que en uno de los tornillos desde abajo tenia un alambre que se ve que el dueño anterior le habia puesto y la levantaba, para no hace lo mismo desarme todo y en la parte inferior de la palanca tiene una bocha, saque un seguro tipo arandela o traba y desarme la rotula agregando una arandela de goma para su
  22. Re: tirones en las revoluciones Hola buenas tardes les comento que hoy por la mañana fui y le revisamos la compresión de los cilindros y resulto que todos tiene la compresión optima ningun problema de valvulas pero el problema continua y este jueves le regulan las válvulas porque hace un pequeño ruidito , y según me dice pueden ser las bujias que me hacen esa falla, yo les puse las champions pero me dicen que son las ngk creo que asi se llaman, me podrian decir cuales serian las correctas para este motor? muchas gracias
  23. Re: tirones en las revoluciones ok dale este martes tengo turno, muchas gracias despues cuento como queda, saludos
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.