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Superchicho

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Sobre Superchicho

  • Rango
    Piloto
  • Cumpleaños 03/07/1976

Información Personal

  • Ubicación
    Vicente Lopez
  • Ocupación
    Empleado
  • Nombre Real
    Marcelo

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 2
  • Versión
    RN
  • Motor
    1.6 16v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    2003

VISITANTES DEL PERFIL RECIENTES

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  1. Sin uso. No es original. (Megane1 Fase2 - Clio2 - Kangoo) Llamar al **EDITADO** (preferentemente por la tarde)
  2. Re: Tablero dejo de andar, luces de fondo tmb En el mio, cada tanto, el tablero también se muere. Pero cuando apago y enciendo el auto vuelve a funcionar. Ahora bien, alguien sabe si los datos que leen las agujas pasan por la ecu? Vendría por ahí el problema? Saludos
  3. Re: Consumo K4M Hace dos semanas hice un viaje a Cordoba y salí con tanque lleno desde Puente Saavedra (super de Shell). Volví a llenar super de Shell antes de llegar a Rosario (15 litros) en 265 km recorridos. Esto da +/- 5.66 l/100km y 17.66 km/l a velocidad de 100-110km/h. La computadora de abordo me olvidé de chequearla, pero si estos datos ayudan...
  4. Re: Buenas Meganceros consulta por cambio de correa de distribucion En Julio el kit de distribucion + bomba de agua (todo original) $1000 en una casa de repuesto cerca de Beiro y General paz (capital).
  5. Re: Gotea una tuerca y nose que es magicoz, en que lugar lo conseguis a ese precio? El original en capital , si mal no recuerdo, me habian pasado alrededor de $600.
  6. Re: problema de temperatura en scenic Hola Sergio, te comento que en mi megane (mismo motor) me hizo algo muy parecido. Antes de llevarlo al taller para realizar la distribución y cambio de bomba de agua, la aguja de la temp. subió unas lineas mas de lo normal y luego bajó a la mitad. Esto lo hacia cuando el motor estaba frio, en caliente no. Cambiaron también el termostato por un Vernet. Seguia haciendo lo mismo. Cambie el sensor de temp. y se arreglo por una semana, y volvió la anomalia nuevamente. Después se quitó el termostato y lo use así unas semanas. La aguja llegaba al medio y se quedaba ahi. Luego se colocó un nuevo termostato de la misma marca y hasta ahora (+/- 1 mes y medio) usandolo en ciudad y ruta fuciona ok. Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos.
  7. Re: problema de temperatura en scenic Hola Sergio, te comento que en mi megane (mismo motor) me hizo algo muy parecido. Antes de llevarlo al taller para realizar la distribución y cambio de bomba de agua, la aguja de la temp. subió unas lineas mas de lo normal y luego bajó a la mitad. Esto lo hacia cuando el motor estaba frio, en caliente no. Cambiaron también el termostato por un Vernet. Seguia haciendo lo mismo. Cambie el sensor de temp. y se arreglo por una semana, y volvió la anomalia nuevamente. Después se quitó el termostato y lo use así unas semanas. La aguja llegaba al medio y se quedaba ahi. Luego se colocó un nuevo termostato de la misma marca y hasta ahora (+/- 1 mes y medio) usandolo en ciudad y ruta fuciona ok. Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos.
  8. Re: problema de temperatura en scenic Hola Sergio, te comento que en mi megane (mismo motor) me hizo algo muy parecido. Antes de llevarlo al taller para realizar la distribución y cambio de bomba de agua, la aguja de la temp. subió unas lineas mas de lo normal y luego bajó a la mitad. Esto lo hacia cuando el motor estaba frio, en caliente no. Cambiaron también el termostato por un Vernet. Seguia haciendo lo mismo. Cambie el sensor de temp. y se arreglo por una semana, y volvió la anomalia nuevamente. Después se quitó el termostato y lo use así unas semanas. La aguja llegaba al medio y se quedaba ahi. Luego se colocó un nuevo termostato de la misma marca y hasta ahora (+/- 1 mes y medio) usandolo en ciudad y ruta fuciona ok. Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos.
  9. Re: problema de temperatura en scenic Hola Sergio, te comento que en mi megane (mismo motor) me hizo algo muy parecido. Antes de llevarlo al taller para realizar la distribución y cambio de bomba de agua, la aguja de la temp. subió unas lineas mas de lo normal y luego bajó a la mitad. Esto lo hacia cuando el motor estaba frio, en caliente no. Cambiaron también el termostato por un Vernet. Seguia haciendo lo mismo. Cambie el sensor de temp. y se arreglo por una semana, y volvió la anomalia nuevamente. Después se quitó el termostato y lo use así unas semanas. La aguja llegaba al medio y se quedaba ahi. Luego se colocó un nuevo termostato de la misma marca y hasta ahora (+/- 1 mes y medio) usandolo en ciudad y ruta fuciona ok. Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos.
  10. Re: Temperatura, posible falla del electro? Eduardovio, ahora estoy en la oficina y no tengo la caja del bulbo pero me parece que la marca es "md" (no es original), mañana te confirmo bien.
  11. Re: Temperatura, posible falla del electro? Finalmente se cambió el bulbo de la temperatura y todo comenzó a funcionar bien (el mismo tenia oxido, el dueño anterior en algun momento utilizó agua). saludos..
  12. Re: TIRONEO k4M El mio hace lo mismo y tengo el silenciador pinchado...
  13. Re: Temperatura, posible falla del electro? Luego de cambiar la distribucion (original), bomba de agua (original) y termostato (no original), al realizar el primer arranque del dia (o despues de estar varias horas apagado) el electro prende, pasando la aguja de la temp. una o dos rayas despues del medio, sigue subiendo la aguja hasta la quinta marca superior y recien ahi abre el termostato y la aguja baja al medio. Luego funciona normalmente. Será el sensor de temp.? Sigo comentando como evoluciona....
  14. Re: Memoria de la radio (descubrimiento) Me sumo a la banda...hace unas semanas queria agregar otra emisora y no tenia lugar, asi que borre la que menos escuchaba. Ahora la puedo volver a memorizar. Gracias por el dato.
  15. Re: Temperatura, posible falla del electro? Gente, hoy a la mañana temprano viajando hacia la oficina por la Panamericana, miro el instrumental y la aguja de la temperatura habia pasado el medio y estaba llegando a la quinta marca comenzando desde arriba (las que estan juntas) y de repente bajo rápido del medio una o dos marcas hacia abajo, luego se clavó en el medio. (tenia la calefaccion recirculando en la primera velocidad) viajando a 80 km con una temperatura exterior de 6 ºC. Despues se comportó lo más bien. Esta tarde tengo que llevarlo al taller para hacerle la distribucion y le voy a decir a mi amigo que revise si encuentra algo raro con respecto a lo que me pasó (termostato, sensor, etc). Si encuentra algo les comento.
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