Saltar al contenido

gdiazmo

Usuarios Activos
  • Cantidad de mensajes

    72
  • Ingreso

  • Última visita

Reputación Comunitaria

26 Excelente

Sobre gdiazmo

  • Rango
    Piloto
  • Cumpleaños 16/02/1978

Información Personal

  • Ubicación
    Medellin, Colombia
  • Intereses
    Los fierros
  • Ocupación
    Asesor Soporte tecnico
  • Nombre Real
    German

Auto

  • Vehiculo
    SCENIC 1 FASE 2
  • Versión
    EXPRESSION
  • Motor
    1.6 16v
  • Tipo
    MONOVOLUMEN
  • Año
    2002
  1. Re: bomba de agua Gracias Walter como siempre tan oportuno, revise la tapa del aceite y no se ve trazas de agua y no hay "nata" en la tapa cambiar e la bomba y aprovecho para hacerle la distribución. Esperemos como me va $$$$$ Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
  2. Hola amigos el día sábado mi esposa me recogió en el trabajo y llegando a la casa se subió la temperatura súbitamente se entendía la luz Service intermitente, al parquear conecto el scanner y me muestra 113 grados y el recipiente del agua vacio, espero cerca de media hora y empiezo a llenarlo con agua mido la temperatura y muestra 86 grados pero o sorpresa veo que sale agua a borbotones del lado de la distribución por lo que concluyo que es la bomba. Pregunta?? Pudo haberse dañado las empaquetaduras del motor por la alta temperatura? Puedo llevarlo andando al taller queda relativamente cerca
  3. Hola amigos el día sábado mi esposa me recogió en el trabajo y llegando a la casa se subió la temperatura súbitamente se entendía la luz Service intermitente, al parquear conecto el scanner y me muestra 113 grados y el recipiente del agua vacio, espero cerca de media hora y empiezo a llenarlo con agua mido la temperatura y muestra 86 grados pero o sorpresa veo que sale agua a borbotones del lado de la distribución por lo que concluyo que es la bomba. Pregunta?? Pudo haberse dañado las empaquetaduras del motor por la alta temperatura? Puedo llevarlo andando al taller queda relativamente cerca
  4. Re: Soportes motor (patas) Señas gracias por tu respuesta gracias a ella me decidí a meterle mano. Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
  5. Re: Soportes motor (patas) Adjunto fotos de la caga...... Que me iban haciendo Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
  6. Re: Soportes motor (patas) Pues bueno hoy me arme de valor nuevamente para cambiar la pata del lado izquierdo la de la caja y me encuentro con que los tornillos estaban sueltos y encima se había reventado uno dentro de la caja, por suerte pude perforar y con un extractor sacarlo y compre los tornillos y volvi a montar la pata estaba buena, parece ser que cuando me repararon la caja dejaron mal armado. Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
  7. Hola amigos, saben ustedes si es normal que se dañen las tres patas del motor al tiempo? Lo digo por que desde hace unos dias la scenic empezó con una alta vibración y cabeceaba la palanca de cambios, le cambie el soporte trasero "vieleta" se quito un poco el movimiento pero siguió la vibración ayer me puse a detallar y me di cuenta que el soporte superior lado distribución se había reventado y estaba metal con metal, procedo a cambiarlo e inmediatamente se le quito la vibración pero quedo con trepidación y un clack cuando desaceleraba y volvia a acelerar, en la tarde fui a recoger a mi esposa
  8. Hola amigos, saben ustedes si es normal que se dañen las tres patas del motor al tiempo? Lo digo por que desde hace unos dias la scenic empezó con una alta vibración y cabeceaba la palanca de cambios, le cambie el soporte trasero "vieleta" se quito un poco el movimiento pero siguió la vibración ayer me puse a detallar y me di cuenta que el soporte superior lado distribución se había reventado y estaba metal con metal, procedo a cambiarlo e inmediatamente se le quito la vibración pero quedo con trepidación y un clack cuando desaceleraba y volvia a acelerar, en la tarde fui a recoger a mi esposa
  9. Re: Tuto cambio de fusibles motor Hola edgardo un abrazo, es una scenic II una verdadera nave, desafortunadamente tuve que salir de ella, en otro post encontraras la historia... saludos.
  10. Re: Como saber si el Motor Paso a Paso funciona Ummm tienes toda la razon no vi que era 2.0 8v Enviado desde mi GT-I9500 usando Tapatalk 4
  11. Re: Como saber si el Motor Paso a Paso funciona Hola lautiyzoe, yo tenis un problema parecido y cuando iba a frenar y presionaba el embrague seguia acelerado el probema es que entra aire al cuerpo mariposa por causa de desgaste de los orings o empaques que la sellan al cuerpo ee admision el valor de los repuestos es de 8 dolares (son 2 uno grande grueso y otro pequeño)si tienes un poco de destresa los puedes cambiar tu mismo Enviado desde mi GT-I9500 usando Tapatalk 4
  12. Re: Problema Caja Secuencial Megane II "revisar caja de cambios" DF 131 Hola amigos no se si ya resolvieron sus problemas pero yo pase por todo esto con mi scenic II e hice yo mismo lo que ustedes mencionan y la jnica solucion despues de todo fue cambiar el convertidor de la caja que es practicamente el embrague de los automaticos, yo lo compre de segunda reparado unos 150 dolares y con la mano de obra todo me salio en 270 dolares yo tuve que traer el repuesto de Bogota (COLOMBIA) ya que en medellin no los reparan (realmente son remanufacturados)despues de esto recupero su fuerza y no pati
  13. Re: se acelera a 2000 vueltas Hola, el dia de ayer precisamente hice el cambio de los oring de la caja mariposa y solucionado el problema, son dos uno al lado del cuerpo de admision y el otro el de la caja filtro, aca en colombia venden el par y salen a unos 8 dolares , este problema lo tenia hace meses y habia cambiado el paso a paso, limpie el cuerpo de la caja mariposa y seguia igual , el problema es que los cauchos se desgastan y permiten mas entrada de aire de lo normal, ahora ni se siente y quedo en 750 revoluciones en ralenti. PD: busca en el foro esta el instructivo
  14. Re: Hasta Sao Paulo con la Scenic! Felicitaciones , que gran viaje y que hemosa tu scenic, el doble techo en vidrio es original?, a colombia nunca llegaron asi.
  15. Hola amigos meganeros esta vez quiero nuevamente hacer la presentación de mi de vehículo , aunque fue con la que inicie en el club y la había cambiado, vuelve a mis manos. No fue fácil salir de la scenic II (literalmente casi no la vendo) pero también la parte sentimental, era el carro que siempre quise , la nave que todos soñamos algún día tener y cuando lo logras, las cosas te salen mal , primero un inconveniente mecánico, después problemas económicos, pero bueno no fue en vano pude darme el gusto de tenerla y bueno volví a mi primer scenic , otra vez la gorda I fase II modelo 2002 original
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.