Martín G.

No conseguìs el repuesto original ?

Probaste de tirarle agua frìa sobre la bomba inyectora, en la zona que ingresa el cable de la electrovàlvula?

Tenès otra llave para ver què hace la luz del inmovilzador? Si la empujàs, arranca?

Si tenès alguna duda, decile al mecànico que lo haga èl y se lo pagàs

En algunas marcas, reemplazan el original por el "LUK" Desconozco el proveedor de la terminal que lo fabrica, pero arrancarìa por ese lado. Cordiales saludos. MGM

El agua la encontraste en el cilindro 1 ?

No creo que solamente tengas que cambiar los discos por unos de 340mm; entiendo que hay màs componentes a reemplazar.

Màs allà de los temas de consumo, humo, reacciòn, etc., te comento mi caso.... Comprè el dTi a la primera dueña en General Pico - La Pampa, con algo màs de 120.000 km; quièn indicò al momento de la compra que usaba Diesel Euro. Al poco tiempo de usar combustible Premium, la bomba inyectora comenzò a perder por el eje de la misma.... Conclusiòn, a sacar la bomba y preparar la billetera. El bombista, Diesel Ormeta, indicò que el motivo fuè comenzar a cargarle combustible Premium, el cual terminò jodiendo los orgings del sistema; los cuales fueron reemplazados por otros que ahora sopor

Sin ànimos de desvirtuar el motivo del post, te podrìa consultar sobre el motivo para darle avance a la bomba inyectora? Muchas gracias por tu respuesta. Cordiales saludos. MGM

Teniendo discos de freno trasero, imagino que es muy similar al Clio Sport. En èste modelo, se detectò en un par de casos que el "fierrito" con forma de "L" se pasa del recorrido; seguramente tengas algo de desgaste en el sistema. Para poder aprobar la VTV, probà con hacerle palanca al fierrito en forma de L, hacia la parte trasera del auto. Cordiales saludos. MGM

Te sugiero buscar en el Market Place de Facebook; siempre y cuando no la consigas en Mercado Libre. En una casa de repuestos, te va a salir una fortuna Pero como hay varias versiones de UCH, serìa mejor que alguien entendido del tema te diga exàctamente cuàl debès comprar. Cordiales saludos. MGM

Empezò a salir humo de golpe? Por casualidad no lavaste el motor, o cambiaste el aceite antes que comenzara el tema del humo? Cordiales saludos. MGM

De nada

Juan, con ese kilometraje, es posible que consuma aceite y largue humo por el escape. La tapa la hiciste por alguna recalentada? Si la respuesta es afirmativa, quizàs se resintiò algùn aro en la calentada? Con respecto al MAF, por lo que leì acà en el foro, los repuestos chinos no duran nada y carecen de confiabilidad. Justamente la semana pasada estuve consultando por un MAF.... El precio de lista de Renault es de unos $ 70.000.... Impagable. En ML podès conseguir el original en caja por unos $ 38.000 De todos modos, esperarìa a tener una segunda opiniòn con respecto a si e

Como indica el amigo Josè Luis, el consumo de aceite y el humo azulado, no estàn relacionados con el MAF. Pensarìa en tener una segunda opiniòn con respecto a èste punto. Por otro lado, cuànto consumo de lubricante estàs teniendo? Es representativo? Ojo que el consumo de lubricante tambièn puede estar por el lado del turbo y que no sea un tema de motor. Cuàntos kilòmetros tiene tu auto? Cordiales saludos. MGM