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Martín G.

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Todo lo publicado por Martín G.

  1. Acà varios repararon temas similares en MIGMAR, en la zona de Màrquez y Panamericana. La CAN-CLIP, seguramente puedan tenerla en alguna Renault oficial. Los scanners ELM32, no se llevan bien con los dTi F9Q 736, no leen pràcticamente nada... Av Avelino Rolon 802 (17,40 km) 1609 Boulogne Sur Mer, Buenos Aires, Argentina Cómo llegar 011 5120-1451
  2. No conseguìs el repuesto original ?
  3. Probaste de tirarle agua frìa sobre la bomba inyectora, en la zona que ingresa el cable de la electrovàlvula?
  4. Tenès otra llave para ver què hace la luz del inmovilzador? Si la empujàs, arranca?
  5. Si tenès alguna duda, decile al mecànico que lo haga èl y se lo pagàs
  6. En algunas marcas, reemplazan el original por el "LUK" Desconozco el proveedor de la terminal que lo fabrica, pero arrancarìa por ese lado. Cordiales saludos. MGM
  7. El agua la encontraste en el cilindro 1 ?
  8. No creo que solamente tengas que cambiar los discos por unos de 340mm; entiendo que hay màs componentes a reemplazar.
  9. Màs allà de los temas de consumo, humo, reacciòn, etc., te comento mi caso.... Comprè el dTi a la primera dueña en General Pico - La Pampa, con algo màs de 120.000 km; quièn indicò al momento de la compra que usaba Diesel Euro. Al poco tiempo de usar combustible Premium, la bomba inyectora comenzò a perder por el eje de la misma.... Conclusiòn, a sacar la bomba y preparar la billetera. El bombista, Diesel Ormeta, indicò que el motivo fuè comenzar a cargarle combustible Premium, el cual terminò jodiendo los orgings del sistema; los cuales fueron reemplazados por otros que ahora sopor
  10. Sin ànimos de desvirtuar el motivo del post, te podrìa consultar sobre el motivo para darle avance a la bomba inyectora? Muchas gracias por tu respuesta. Cordiales saludos. MGM
  11. Teniendo discos de freno trasero, imagino que es muy similar al Clio Sport. En èste modelo, se detectò en un par de casos que el "fierrito" con forma de "L" se pasa del recorrido; seguramente tengas algo de desgaste en el sistema. Para poder aprobar la VTV, probà con hacerle palanca al fierrito en forma de L, hacia la parte trasera del auto. Cordiales saludos. MGM
  12. Te sugiero buscar en el Market Place de Facebook; siempre y cuando no la consigas en Mercado Libre. En una casa de repuestos, te va a salir una fortuna Pero como hay varias versiones de UCH, serìa mejor que alguien entendido del tema te diga exàctamente cuàl debès comprar. Cordiales saludos. MGM
  13. Empezò a salir humo de golpe? Por casualidad no lavaste el motor, o cambiaste el aceite antes que comenzara el tema del humo? Cordiales saludos. MGM
  14. Juan, con ese kilometraje, es posible que consuma aceite y largue humo por el escape. La tapa la hiciste por alguna recalentada? Si la respuesta es afirmativa, quizàs se resintiò algùn aro en la calentada? Con respecto al MAF, por lo que leì acà en el foro, los repuestos chinos no duran nada y carecen de confiabilidad. Justamente la semana pasada estuve consultando por un MAF.... El precio de lista de Renault es de unos $ 70.000.... Impagable. En ML podès conseguir el original en caja por unos $ 38.000 De todos modos, esperarìa a tener una segunda opiniòn con respecto a si e
  15. Como indica el amigo Josè Luis, el consumo de aceite y el humo azulado, no estàn relacionados con el MAF. Pensarìa en tener una segunda opiniòn con respecto a èste punto. Por otro lado, cuànto consumo de lubricante estàs teniendo? Es representativo? Ojo que el consumo de lubricante tambièn puede estar por el lado del turbo y que no sea un tema de motor. Cuàntos kilòmetros tiene tu auto? Cordiales saludos. MGM
  16. Si, lo reparò la gente de Meriggi. Se le cambiò el lubricante de la caja (que es carìsssssimo), màs la limpieza del filtro que tiene en la caja, y luego se debe hacer una reprogramaciòn. Quedò perfecto. Cordiales saludos. MGM
  17. Solamente me sucediò el zumbido a altas velocidades constantes luego de unos 10 minutos de circulaciòn. La gente de Meriggi es lo recomendado para èste tipo de casos. Cordiales saludos. MGM
  18. Te paso por èste post tambièn el tutorial. Es para limpiar las descargas, pero sirve para lo que estàs necesitando. Tutorial Limpieza descargas Megane 1.pdf
  19. Tutorial Limpieza descargas Megane 1.pdf Ese tutorial creo que lo saquè de acà, desconozco si con la nueva web desapareciò. El tuto es para limpiar las descargas laterales, pero los pasos son los mismos que vos necesitàs. Espero te sirva. Cordiales saludos. MGM
  20. Por el año, es un Fase 2. El Megane 2, es el que llamamos comunmente "tarjetero", y es el "cuadradito". Si buscàs en la web, habìa unos manuales con ezquemas elèctricos que se llamaban "VISU". Cordiales saludos. MGM
  21. Tenès los cables, "drivers", etc? Està todo completo? Muchas gracias por tu respuesta. Cordiales saludos. MGM
  22. Impecable !!! Muchas gracias por compartirlo !!!! Como siempre, cordiales saludos. MGM
  23. Entiendo que la bomba es una "unidad sellada", y si te tira con presiòn en el sapito trasero, seguramente no es un tema de presiòn. Fijate si conseguìs un compresor, sacàs las mangueras de los sapitos delanteros y le das presiòn de aire con el compresor en el mismo sentido que deberìa correr el agua. El mètodo de la manguera que usaste, muchas veces no es efectivo porque necesitàs presiòn para poder destaparlo. Cordiales saludos. MGM
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