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Damiandti

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8 Neutra

Sobre Damiandti

  • Rango
    Piloto
  • Cumpleaños 25/04/1976

Información Personal

  • Ubicación
    Berazategui
  • Intereses
    Futbol, gimnasia
  • Ocupación
    Desocupado
  • Nombre Real
    Damian

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 2
  • Versión
    PRIVILEGE
  • Motor
    1.9 D
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    2002

VISITANTES DEL PERFIL RECIENTES

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  1. Hola gente, como va? Les cuento que tengo un problema con las luces del título. Revisé fusible (ok), sensores magnéticos de ambas ruedas ( a la vista ok + limpieza ok), liquido de frenos faltaba un poco y agregué (ok). El problema es que está bloqueado el sistema ABS y es una medida de seguridad que me ha protegido un par de veces y al estar las luces de SERV y STOP encendidas calculo que la ecu en algún momento da una orden y se apaga el motor. Probe en modo fallos y no se quita el problema, ahora le desconecté la batería a ver si al reconectar se soluciona. Alguien cree que podría hacer algo
  2. Hola Gente, como va? Comento que sigo teniendo problemas con mi Megane (1.9dti), no arranca después de estar parado un par de horas. Se ve en la manguera que entra a la cuba del filtro de gasoil una burbuja de aire (como si fuera un nivel de albañil), esa manguera antes de entrar a la cuba tiene una perita de goma con una válvula antirretorno, a veces dandole a la perita y con la batería al 100% arranca, a veces lo tengo que empujar. Vi por algún post que colocan otra válvula antirretorno para solucionar el problema... donde sería ese otro lugar? A alguien le pasó algo parecido? cuando presuri
  3. Hola gente, tengo ganas de comprar un scanner para mi renault megane fase 2 1.9 dti (2002), sugerencias de expertos en el tema? Estuve viendo en ML y hay uno, el can clip v:200... Permite borrar fallas y modificar parámetros entre otras cuestiones.
  4. Gracias altascumbias, hice lo que me sugerisre y efectivamente se solucionó la falla del electroventilador, ahora funciona. Lo que me sigue marcando son las luces de advertencia stop, serv, freno y la del ABS...
  5. Hola Gente del club, comento que con mi vehículo en el mecánico, preocupado por encontrar por donde podría chupar aire en el circuito que llega a la bomba inyectora, mi mecánico se da cuenta y me avisa que no arranca el electroventilador del radiador, por lo que pensamos que podría ser que ante esta falla la ecu responda de la misma forma que cuando sensa aire en el circuito de gasoil (al poner en marcha, aparentemente en caliente, arranca el motor y se acelera tres veces de manera progresiva y en aumento y luego se detiene...). El problema nos sorprende cuando se prueba el motor del electro y
  6. Gracias, si, trae una en la perita de goma que sale del contenedor del filtro de gasoil, la cambié por una nueva...
  7. Hola gente, tanto tiempo, espero alguien sepa que puede estar pasando.. Comento que de un momento para otro, andando en segunda siento como un tironeo, luego al frenar en una esquina se para el motor; Le di arranque y se acelera 3 veces y se apaga, si le doy arranque y acelero a fondo lo mantengo encendido, así lo traje hasta el mecánico que se está volviendo loco. La bomba inyectora está reparada hace menos de 2000km (cambiaron bujes, piezas y juntas porque perdía gasoil). Se cambió orrin de contenedor de filtro de gasoil, filtro de gasoil, perita de compresión de inyección y una ficha de tre
  8. Hola gente del club, tengo un problema con el compresor del AA. Sin encenderlo no hace ruido, pero al encenderlo y acoplar hace un traqueteo horrible, Hace ya un tiempo que quiero sacarlo y verificar, suena como a rodamientos gastados o sin lubricación, el tema es que si saco el compresor no hay forma accesible de colocar la correa poli V (ni otra de medida más pequeña), por lo que me quedaría sin poder utilizar el auto hasta montarlo nuevamente. El otro problema es que, más allá de tratarse de mecánica, nunca he desarmado uno y no se si pueda repararlo por mi cuenta. Aclaro que así y todo el
  9. Hola gente del club, tengo un problema con el compresor del AA. Sin encenderlo no hace ruido, pero al encenderlo y acoplar hace un traqueteo horrible, Hace ya un tiempo que quiero sacarlo y verificar, suena como a rodamientos gastados o sin lubricación, el tema es que si saco el compresor no hay forma accesible de colocar la correa poli V (ni otra de medida más pequeña), por lo que me quedaría sin poder utilizar el auto hasta montarlo nuevamente. El otro problema es que, más allá de tratarse de mecánica, nunca he desarmado uno y no se si pueda repararlo por mi cuenta. Aclaro que así y todo el
  10. Hola gente que tal, les cuento que estoy renegando con el motor de arranque. Automático, bendix, contactos... todo funciona bien, batería cargada, campo con imanes comprado hace sies meses (por lo que calculo que no perdieron fuerza). Cambio las escobillas, pruebo y no gira. Retiro nuevamente en motor, desarmo verifico todo bien pero sigue sin girar. Existe la posibilidad de que si bien tiene continuidad entre las escobillas del lado exterior no la tenga en la bobina por no estar "asentadas" aclaro que además la bobina es nueva, está desmicada, los bujes están en buenas condiciones, etc. No se
  11. Hola gente que tal, les cuento que estoy renegando con el motor de arranque. Automático, bendix, contactos... todo funciona bien, batería cargada, campo con imanes comprado hace sies meses (por lo que calculo que no perdieron fuerza). Cambio las escobillas, pruebo y no gira. Retiro nuevamente en motor, desarmo verifico todo bien pero sigue sin girar. Existe la posibilidad de que si bien tiene continuidad entre las escobillas del lado exterior no la tenga en la bobina por no estar "asentadas" aclaro que además la bobina es nueva, está desmicada, los bujes están en buenas condiciones, etc. No se
  12. Me preguntaba si el auto tiene sentimientos, ya que no puedo decir que lo voy a vender porque algo le pasa. Ahora creìa que fue una falla esporàdica ya que ayer me lo habìa hecho, sin llave (con la batería conectada y en buenas condiciones) no encienden las luces de las òpticas, cuestiòn que no termina ahì, en contacto comienza un juego de luces al mejor estilo árbol navideño con los testigos del tablero y hasta el contador de rpm sube y baja (aguja). Lo que noto es que cuando sin estar en contacto activo la tecla de encendido de òpticas no prenden pero cuando lo desactivo hace un ruidito (e
  13. Me preguntaba si el auto tiene sentimientos, ya que no puedo decir que lo voy a vender porque algo le pasa. Ahora creìa que fue una falla esporàdica ya que ayer me lo habìa hecho, sin llave (con la batería conectada y en buenas condiciones) no encienden las luces de las òpticas, cuestiòn que no termina ahì, en contacto comienza un juego de luces al mejor estilo árbol navideño con los testigos del tablero y hasta el contador de rpm sube y baja (aguja). Lo que noto es que cuando sin estar en contacto activo la tecla de encendido de òpticas no prenden pero cuando lo desactivo hace un ruidito (e
  14. Hola Gente, ahora si mi auto se mancò. Cuento que funcionaba despuès de arreglar el burro y de repente le doy arranque y comienza un ruido "tac, tac, tac" mas o menos tres por segundo, acompañado de un parpadeo de luces del tablero, lo hace aùn sin darle arranque, en contacto. No se que le pasa, a alguien le sucediò lo mismo? Adjunto dos fotos que saque entre "tac y tac". Saludos, Damiàn.
  15. Hola Gente, ahora si mi auto se mancò. Cuento que funcionaba despuès de arreglar el burro y de repente le doy arranque y comienza un ruido "tac, tac, tac" mas o menos tres por segundo, acompañado de un parpadeo de luces del tablero, lo hace aùn sin darle arranque, en contacto. No se que le pasa, a alguien le sucediò lo mismo? Adjunto dos fotos que saque entre "tac y tac". Saludos, Damiàn.
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