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Nico76

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  1. Re: Que aceite usas???? No sabia que se conseguian aca los aceites de Liqui, pero es una empresa con mucho prestigio y de aditivos excelentes, asi que no dudaria porque debe ser mejor que cualquiera nacional. Yo estoy usando y te recomiendo Motul, el 8100 .. fijate que en esa marca hay mas de 20 tipos de sinteticos segun motores, si tiene catalizador o no.. tipo de inyeccion, turbo, etc... hasta aceites "exclusivos" para algunos motores especificos, son los Gama Specific. Te dejo el link.. fijate que lo distribuyan ellos pq hay mucho truchaje.. http://www.motul-lubricantes.com/ Saludos.
  2. Re: Que aceite usas???? No sabia que se conseguian aca los aceites de Liqui, pero es una empresa con mucho prestigio y de aditivos excelentes, asi que no dudaria porque debe ser mejor que cualquiera nacional. Yo estoy usando y te recomiendo Motul, el 8100 .. fijate que en esa marca hay mas de 20 tipos de sinteticos segun motores, si tiene catalizador o no.. tipo de inyeccion, turbo, etc... hasta aceites "exclusivos" para algunos motores especificos, son los Gama Specific. Te dejo el link.. fijate que lo distribuyan ellos pq hay mucho truchaje.. http://www.motul-lubricantes.com/ Saludos.
  3. Re: GAS OIL Tambien dicen de ponerle liquido hidraulico cada tanto y tambien ponerle un litro de nafta mezclado.... todas son cosas que yo no haria ni loco. Mucho menos en un sistema de inyeccion nuevo... Fijate si queres ponerle algo hay cosas especiales para esa funcion... yo te recomiendo marcas como liquimoly y Wynns.. son alemanas y yankees.. Saludos!
  4. Re: GAS OIL Tambien dicen de ponerle liquido hidraulico cada tanto y tambien ponerle un litro de nafta mezclado.... todas son cosas que yo no haria ni loco. Mucho menos en un sistema de inyeccion nuevo... Fijate si queres ponerle algo hay cosas especiales para esa funcion... yo te recomiendo marcas como liquimoly y Wynns.. son alemanas y yankees.. Saludos!
  5. Re: GAS OIL Petra, me parece que lo que decis de los 7500km es lo que hicieron algunas automotrices con los hdi, cdi, etc... nuevos por el problema del azufre... para "proteger"un poco mas el motor por el elevado azufre del gasoil hacian los cambios antes de aceite antes. Esto es por la recuperacion de gases de la combustion que tienen estos motores y el problema que genera al acido del azufre, pero esto no sirve para "nada" porque el problema seguiria estando... tambien cambiaban todos los filtros antes, ponian limpia inyectores etc... y sabemos que eso no ayuda en casi nada con el elevado azufre. Soluciones que no servian para nada. Seria como decir tambien que los diesel a los 50 mil kms hay que cambiarles conjunto, valvulas e inyeccion.... no es asi y menos con los convencionales. Para el vento y el passat diesel el manual dice que el service es a los 15mil km pero aca en Argentina lo habian bajado a 7500... ahora que se usa el diesel que corresponde al auto se vuelve a los 15 mil... pero eso depende de cada uno. Mi tio con un vento nuevo lo hizo a los 15 mil en dietrich y el auto le avisaba en tablero tambien a los 15. Ahora con el Megane 1 del que hablabamos aca... el sintetico dura lo que decia y con los otros autos usando el combustible para el cual fue hecho es lo mismo. Te digo algo.. ponerle un sintetico puro y cambiarlo a los 10 mil kms es casi tirar la plata..tanto en naftero como diesel. Salvo que tenga bastante mas que uno año de uso. Pero esa es mi opinion. Saludos
  6. Re: GAS OIL Petra, me parece que lo que decis de los 7500km es lo que hicieron algunas automotrices con los hdi, cdi, etc... nuevos por el problema del azufre... para "proteger"un poco mas el motor por el elevado azufre del gasoil hacian los cambios antes de aceite antes. Esto es por la recuperacion de gases de la combustion que tienen estos motores y el problema que genera al acido del azufre, pero esto no sirve para "nada" porque el problema seguiria estando... tambien cambiaban todos los filtros antes, ponian limpia inyectores etc... y sabemos que eso no ayuda en casi nada con el elevado azufre. Soluciones que no servian para nada. Seria como decir tambien que los diesel a los 50 mil kms hay que cambiarles conjunto, valvulas e inyeccion.... no es asi y menos con los convencionales. Para el vento y el passat diesel el manual dice que el service es a los 15mil km pero aca en Argentina lo habian bajado a 7500... ahora que se usa el diesel que corresponde al auto se vuelve a los 15 mil... pero eso depende de cada uno. Mi tio con un vento nuevo lo hizo a los 15 mil en dietrich y el auto le avisaba en tablero tambien a los 15. Ahora con el Megane 1 del que hablabamos aca... el sintetico dura lo que decia y con los otros autos usando el combustible para el cual fue hecho es lo mismo. Te digo algo.. ponerle un sintetico puro y cambiarlo a los 10 mil kms es casi tirar la plata..tanto en naftero como diesel. Salvo que tenga bastante mas que uno año de uso. Pero esa es mi opinion. Saludos
  7. Re: GAS OIL No está de más, no todos los tdi o dti son iguales, algunos son inyector bomba como los de Volkswagen y otros con la bomba convecional vieja (Megane 1, 306, 405, etc) ... fijate los Passat, Vento o los Audi... los diesel dicen TDI y tienen problemas si usan con elevado azufre. Saludos.
  8. Re: GAS OIL No está de más, no todos los tdi o dti son iguales, algunos son inyector bomba como los de Volkswagen y otros con la bomba convecional vieja (Megane 1, 306, 405, etc) ... fijate los Passat, Vento o los Audi... los diesel dicen TDI y tienen problemas si usan con elevado azufre. Saludos.
  9. Re: PARLANTES DEL MEGANE II Sergio, te digo que estoy de acuerdo en todo lo que decis. Yo tambien prefiero el cd comun al mp3... por algo me sigo comprando cds originales (no es por la caijita y librito), sino los bajaria a todos. La cuestion fue que yo discuti que se puede invertir mucho en el mp3 porque igual suenan bien y cuanto mejor cosas le pongas va a sonar mejor todavia. De los vinilos, 100% de acuerdo...... de chiquito odiaba los casettes originales, y lo unico que llevaba en el Walkman eran grabados a algun tdk desde el vinilo y si era posible en casette de metal o chromo. En la revista Rolling Stone de este mes te muestran como increiblemente están aumentando de nuevo las ventas de vinilos. Igualmente el cd supero al vinilo por muchas otras cosas y eso no va a cambiar. Saludos!
  10. Re: PARLANTES DEL MEGANE II Sergio, te digo que estoy de acuerdo en todo lo que decis. Yo tambien prefiero el cd comun al mp3... por algo me sigo comprando cds originales (no es por la caijita y librito), sino los bajaria a todos. La cuestion fue que yo discuti que se puede invertir mucho en el mp3 porque igual suenan bien y cuanto mejor cosas le pongas va a sonar mejor todavia. De los vinilos, 100% de acuerdo...... de chiquito odiaba los casettes originales, y lo unico que llevaba en el Walkman eran grabados a algun tdk desde el vinilo y si era posible en casette de metal o chromo. En la revista Rolling Stone de este mes te muestran como increiblemente están aumentando de nuevo las ventas de vinilos. Igualmente el cd supero al vinilo por muchas otras cosas y eso no va a cambiar. Saludos!
  11. Re: PARLANTES DEL MEGANE II Perdón, pero yo no dije que el mp3 fuera mejor que el auido original ni que al comprimir no se sacaran datos porque eso es así y no es ni discutible. Dije justamente que el mp3 es PEOR, pero que estando bien grabado y con equipos buenos, no se "nota" o es muy dificil notar la diferencia. Te aclaro que Premier es la linea PRO de Pioneer, son los mejores equipos que tienen. No podes decir que no vale la pena invertir si va a escuchar mp3 porque cuanto mas invierta mejor va a escuchar cualquier cosa que ponga. Ahora si bajaron de internet en vez de ripear de un cd original, pueden pasar dos cosas, que sea un mp3 de un cd original y bueno, o que sea un mp3 con otro origen, por ejemplo yo tengo cds grabados en formato wav que vienen de mp3 malos y si ahora los convierto en mp3 de 320kbps van a seguir sonando mal. Lo de la calidad del vinilo y el cd no es un mito, pero si depende de gustos y "costumbre del oido". Es un tema de que en el digital se pasa la señal de analogica a digital al grabarla y despues de digital a analogica al escucharla... Pero todo esto es largo y discutible así que dependerá de cada uno. Si les interesa saber sobre ese tema les dejo un link que explican muy la diferencia entre la grabacion digital y la analogica. A mi, particularmente, me gusta más el sonido puramente analogo, y si pudiera elegir un sinto, ese seria a valvulas, como la de los viejisimos televisores, lastima que salen FORTUNAS. No se venden en musimundo. http://www.guitarramania.com/index.php/ ... -1-entrega Saludos gente.
  12. Re: PARLANTES DEL MEGANE II Perdón, pero yo no dije que el mp3 fuera mejor que el auido original ni que al comprimir no se sacaran datos porque eso es así y no es ni discutible. Dije justamente que el mp3 es PEOR, pero que estando bien grabado y con equipos buenos, no se "nota" o es muy dificil notar la diferencia. Te aclaro que Premier es la linea PRO de Pioneer, son los mejores equipos que tienen. No podes decir que no vale la pena invertir si va a escuchar mp3 porque cuanto mas invierta mejor va a escuchar cualquier cosa que ponga. Ahora si bajaron de internet en vez de ripear de un cd original, pueden pasar dos cosas, que sea un mp3 de un cd original y bueno, o que sea un mp3 con otro origen, por ejemplo yo tengo cds grabados en formato wav que vienen de mp3 malos y si ahora los convierto en mp3 de 320kbps van a seguir sonando mal. Lo de la calidad del vinilo y el cd no es un mito, pero si depende de gustos y "costumbre del oido". Es un tema de que en el digital se pasa la señal de analogica a digital al grabarla y despues de digital a analogica al escucharla... Pero todo esto es largo y discutible así que dependerá de cada uno. Si les interesa saber sobre ese tema les dejo un link que explican muy la diferencia entre la grabacion digital y la analogica. A mi, particularmente, me gusta más el sonido puramente analogo, y si pudiera elegir un sinto, ese seria a valvulas, como la de los viejisimos televisores, lastima que salen FORTUNAS. No se venden en musimundo. http://www.guitarramania.com/index.php/ ... -1-entrega Saludos gente.
  13. Re: Diesel, Nafta O GNC? Kasdaya, la mecanica del megane 1 diesel no sufre el elevado azufre del gasoil argentino no premiun. El azufre siempre existio y fue alto, pasa que con los años el avance de la mecanica de los motores fue acompañada por las petroleras refinando mas el gasoil... y en argentina nos quedamos atras. Pero no es que ahora es peor que antes el gasoil, es simplemente que acá no mejoró. Podes encontrar megane diesel con 400mil kms y sin ningun problema... al igual que tengo yo un 405 grdt y tiene casi 200 mil km y nunca se le abrio el motor y siempre cargo el comun de ypf. En cuanto a que los motores diesel en promedio duran menos.... no se de donde lo sacaste pero es justamente lo contrario, los diesel tienden a ser motores mas duraderos que los nafteros por mas cuidados que esten. Y lo de que el diesel desaparezca.... en argentina decis?? en europa ya lo usa mas del 50% del publico y es la primera vez que va a superar a los nafteros. Le queda mucha vida a la mecanica diesel. Saludos.
  14. Re: Diesel, Nafta O GNC? Kasdaya, la mecanica del megane 1 diesel no sufre el elevado azufre del gasoil argentino no premiun. El azufre siempre existio y fue alto, pasa que con los años el avance de la mecanica de los motores fue acompañada por las petroleras refinando mas el gasoil... y en argentina nos quedamos atras. Pero no es que ahora es peor que antes el gasoil, es simplemente que acá no mejoró. Podes encontrar megane diesel con 400mil kms y sin ningun problema... al igual que tengo yo un 405 grdt y tiene casi 200 mil km y nunca se le abrio el motor y siempre cargo el comun de ypf. En cuanto a que los motores diesel en promedio duran menos.... no se de donde lo sacaste pero es justamente lo contrario, los diesel tienden a ser motores mas duraderos que los nafteros por mas cuidados que esten. Y lo de que el diesel desaparezca.... en argentina decis?? en europa ya lo usa mas del 50% del publico y es la primera vez que va a superar a los nafteros. Le queda mucha vida a la mecanica diesel. Saludos.
  15. Re: Diesel, Nafta O GNC? Diesel porque me gusta la mecanica, porque este motor no tiene problemas con el azufre elevado, porque a la hora de comprarlo puedo tener la plata pero quien sabe despues si sea mucho gasto llenar el tanque y aunque la diferencia no sea mucha en el precio por el litro, el consumo es significativamente menor. Pero estando a iguales precios me gustan mas los diesel que los nafteros. Saludos.
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