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alejok

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  • Cantidad de mensajes

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  • Ingreso

Reputación Comunitaria

6 Neutra

Sobre alejok

  • Rango
    Mecanico
  • Cumpleaños 14/03/1990

Información Personal

  • Ubicación
    Comodoro Rivadavia
  • Nombre Real
    Alejandro

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 1
  • Versión
    RT
  • Motor
    2.0 8v
  • Tipo
    TRICUERPO
  • Año
    1998
  1. Re: Lanzamiento Fluence Sport 2.0T 180CV Buenas.. Para todos los que quieren conocer los detalles.. ya estan en la pagina de renault.. Les dejo el link del catalogo: http://www.renault.com.ar/renault/renault/imagenes/vehiculos/fluencesport/fluencesport.pdf Al parecer va a tener una gran gama de colores.. Le va a hacer buena competencia al Bora, ya que el bora 1.8t es identico al 2.0, solo cambia las llantas. En este caso renault cambia las llantas, los faros al colocarle xenon y habra que ver si no trae algun chiche mas.. Saludos..
  2. Re: Tecla bloqueo levanta-vidrios traseros Buen dia, fijate la fecha del ultimo mensaje, estas reviviendo un tema del 2010. Las lamparas de las teclas de los levantavidrios del megane 1 fase 1 pueden cambiarse, busca en la parte de tutoriales, hay uno que muestra como limpiar la tecla (hace exactamente lo mismo, pero cambiale la lamparita interior) Saludos.
  3. Re: Consulta sobre parlartes del torpedo Cristian, estamos hablando de los twitter del tablero, 5 pulgadas son casi 13 cm.. te habras confundido con los de las puertas delanteras por el tamaño. Saludos.
  4. Re: Consulta sobre parlartes del torpedo Buenas.. viendo lo que te sucedio aprovecho a consultarte.. que medida son estos twitter? En el mio tengo el aujero vacio y quiero colocarle unos twitter que le vallan, pero nose que medida son.. Si levantas todo el torpedo, vas a ver que es muy facil pasar los cables desde esos parlantitos hasta el stereo. (Quiza estan desconectados porque sonaban mal o funcionaba uno y el otro no) Saludos.
  5. Re: no prende el electroventilador O comprate un relee de la misma potencia (no lo tengo ahora a mano, pero me parece que era de 30A) abrilo y puentialo con el cobre de un cable en la parte que tendria que mover la chapita el electroiman, lo cerras con unas vueltitas de cinta aisladora y lo cambias por el que tenes colocado, nomas coloques este "nuevo relee" el electro tiene que empezar a girar (Yo me volvi de Bariloche a Comodoro Rivadavia, de esta forma, habia perdido la tapa del vaso recuperador, era feriado y sin esa tapa al no hacer presion el circuito el electro no enciende). Esto sirve de paso para cuando apagas el auto, abris el capot y sacas el relee y se apaga el electro. Ya que si lo queres usar, andar conectando y desconectando los cables de la bateria lo veo muy peligroso (ademas el grosor de los cables que le pongas tiene que ser igual al de la ficha original, ya que sino el electro te los va a derretir)
  6. Re: Me quede sin nafta y ahora no arranca Ahora que lo pienso, en mi caso si arranco, pero seguia titilando la luz de falla en injeccion, pare el auto y de la fusilera de abajo del volante, saque el fusible que corresponde a la injeccion, le di contacto, espere a que se apaguen los testigos, saque contacto, volvi a colocar el fusible y al darle contacto nuevamente ya la luz no parpadeaba mas (estoy seguro que hablamos de distintas luces, ya que al mio nunca le vi una luz de STOP) pero quiza con eso lo soluciones.. Ya que no creo que sea necesario conectarlo a la compu para borrarle el codigo de error (por eso te dije antes de que pruebes desconectarle la bateria 1/2 hora, si el error lo almacena en la memoria volatil deberia borrarse) Saludos.. y espero que nos cuentes si alguna de mis ideas te sirvio..
  7. Re: Me quede sin nafta y ahora no arranca Buenas.. Jajaja, parece que la teoria del punto 4 era cierta (debio cambiar la calidad de la rosca entre el fase 1 y el fase 2, porque el mio inclusive tenia el tanque lleno y en ningun momento se desformo) La verdad es que ahi me mataste, Fijate si no se te desconecto el cable de la bomba cuando cerraste todo (es que nose si seguias con el coche en marcha cuando dejaste todo ok) Te diria que no perdes nada con desconectarle la bateria 1/2 hora, vuelvas a conectarla, poner el coche en contacto hasta que apagan los testigos, sacar contacto (repeti esta secuencia unas 5 veces) luego de poner en contacto y que se apaguen los testigos proba darle marcha. Saludos y espero que desconectandole la bateria sea mas que suficiente para que esa falla se valla!!
  8. Re: Me quede sin nafta y ahora no arranca Desconosco las diferencias entre la bomba de nafta del fase 1 y del fase 2, pero deben ser minusculas. A mi me sucedio con el tanque LLENO (si señores, ya habia cumplido su vida util parece) Fui a arrancar el auto para salir del estacionamiento del supermercado y no quiso saber nada, ya era tarde, por lo que el tutu quedo ahi y al dia siguiente fui a una casa de repuestos y compre la bomba injectora magneti marelli, es sencilla de cambiar (mas aun con el tanque vacio porque no te llenas de nafta jejeje). Para empezar, nose si tu tablero tiene como un rulito adentro de un cuadrado (al menos en los fase 1, ese rulito, indica una falla en el sistema de injeccion) Cuando a mi se me quemo la bomba, al poner el auto en contacto ese rulito prendia y apagaba constantemente para indicarme la falla. Si tenes un tester a mano, podes medir con la ayuda de alguien, al poner el vehiculo en contacto tendrias que recibir corriente por un par de segundos (si mal no recuerdo son 3 cables, no es dificil encontrar cual es el positivo de la bomba y cual la masa) Si le llega corriente y la bomba no hace ruido, te doy los pasos a seguir: 1) Levantas el asiento trasero. 2) Desconectas la ficha del modulo de la bomba y la salida y retorno de combustible (marca donde iba cada una). 3) Afloja la rosca plastica (yo recurri al destornillador plano y masa, era lo unico que tenia en ese momento a mano) 4) Saca el modulo de la bomba y volve a colocar la rosca plastica (dicen que sino se desforma la rosca y despues cuesta un hue... enroscarla) 5) Ya con el modulo afuera, desconectas las 2 mangueras plasticas, los cablesitos de la bomba (el rojo tiene un "+" el negro tiene un "-", prestale atencion a la posicion al colocar la nueva bomba) y un par de tornillos que la mantienen fija al modulo. 6) Con la bomba en la mano, te vas a una casa de repuestos y pedis esa misma (Bosh o Magneti Marelli) no hay tanta diferencia de precio, asi que no pongas una marca china que despues te trae dolores de cabeza.. 7) Realizas los pasos inversos a los anteriores. 8) Nos contas que tal te fue.. Pd: si mal no recuerdo me costo $240 la bomba, tene en cuenta que soy de Comodoro, los repuestos valen mas o menos lo mismo que en Gallegos.. Saludos.. y animo, es facil cambiarla!!
  9. Re: Vendo 4 Llantas Nervastella 16" con Yokohama C-Drive 195-50 R16 De seguro que se le verian hermosas a mi megane.. ensima esas cubiertas tienen dibujo para rato.. pero si le sumo el envio se me va un poco del presupuesto.. Hace rato las vengo pispeando, me parece raro que estas bellezas duren tanto en esta seccion.. me estan tentando.. jejeje.. Saludos..
  10. alejok

    Alquilo llantas

    Re: Alquilo llantas O vendiste las llantas de tu nave y hasta no comprarle las nuevas queres alquilar llantas.. o te las afanaron y de casualidad tenias 4 cubiertas usadas en esa medida y necesitas llantas ahora..
  11. Re: Alarma original megane fase 1 - consulta!!. Javier.. Exactamente, el telecomando de renault es para abrir/cerrar las puertas y desactivar/activar el inmovilizador del motor.. Los modelos que vienen con alarma de fabrica (que deben ser contados con los dedos), tienen en el plafon de la luz central un sensor de la alarma. Saludos.
  12. Re: Megane 3 RS Ushuaia Uhhh papa.. terrible maquina te compraste!!.. Yo vivo en Comodoro Rivadavia (estamos ahi nomas.. jajajaa) Apenas salio el megane III RS, habia uno amarillo aqui en la consecionaria, ni una semana duro.. Ahora hay uno negro y esta hace bastante.. amarillo es mil veces mas hermoso que negro.. Haceme el favor de cuando lo veas por Tierra del Fuego al megane III RS amarillo, rayalo de punta a punta por garca!! Esas cosas no se hacen y mas siendo el dueño de la consecionaria.. Saludos y suerte..
  13. alejok

    Un detalle

    Re: Un detalle Espectacular!!! Muy caro sale un trabajito asi?? El mio ya tiene 14 añitos, no le vendria nada mal forrarlo.. Aunque ahora que lo pienso, el volante asi, tiene mucha facha, pero si le da el sol toda la tarde estacionado.. Debe ponerse al rojo vivo ese volante.. Saludos..
  14. Re: Es tan dificil??? Buenas jorgell.. Mira, el foro es un vBulletin, desconosco si se puede realizar automaticamente la idea que das, pero lo que se puede hacer, es que los usuarios nomas se registren, tengan acceso unicamente a la seccion "Presentaciones y Bienvenidas". Una vez creado un thread por ellos presentandose, lo vea un Administrador / Moderador y le cambie los permisos a esa cuenta, dejando que pueda ver y postear en el resto de las secciones. Seria darle mas trabajo a los Administradores / Moderadores, pero cualquiera que se registre se veria obligado a presentarse antes de poder acceder a otro tipo de seccion. Saludos.
  15. Re: Problemas electricos con mi f3r AYUDAAA X FAVOR!! Alejandro.. Hace la siguiente prueba, levanta el asiento trasero y pone el auto en contacto. Si escuchas un Brrrrr (cortito) la bomba de nafta funciona. Si no escuchas nada, lo mas probable es que se te halla quemado. Es un problema comun en los vehiculos a GNC ya que al estar el auto en marcha, por mas que lo estes usando a GNC, la bomba de nafta sigue funcionando y si tiene poca nafta el tanque, levanta mas temperatura de la normal y tiende a quemarse. Por eso lo recomendado es nunca andar con menos de 1/4 tanque de nafta. Saludos.
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