Saltar al contenido

TurcoRufa

Usuario Registrado
  • Cantidad de mensajes

    19
  • Ingreso

  • Última visita

Reputación Comunitaria

12 Buena

Sobre TurcoRufa

  • Rango
    Tester
  • Cumpleaños 20/09/1988

Información Personal

  • Ubicación
    Córdoba
  • Intereses
    autos
  • Ocupación
    Comerciante
  • Nombre Real
    Julio

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 2
  • Versión
    ALLYUM
  • Motor
    1.6 16v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    2008
  1. Buenas!! Tengo esa duda, el mega tiene 120mil km, todavía con el cata, y se siente medio ruidoso el escape (desgaste natural), la cuestión es que pretendía sacarle el cata y ponerle escape deportivo con 2 cámaras (para que suene leve, pero bien). Mi duda es, al sacarle el catalizador, se prende alguna luz tipo "check"? Salta alguna falla? No se si en mi auto hay algún sensor que pueda verse afectado...motor K4M Saludos.- PD: Aclaro que he leído sobre el tema aquí, pero no logro dar con esa respuesta...
  2. Buenas!! Tengo esa duda, el mega tiene 120mil km, todavía con el cata, y se siente medio ruidoso el escape (desgaste natural), la cuestión es que pretendía sacarle el cata y ponerle escape deportivo con 2 cámaras (para que suene leve, pero bien). Mi duda es, al sacarle el catalizador, se prende alguna luz tipo "check"? Salta alguna falla? No se si en mi auto hay algún sensor que pueda verse afectado...motor K4M Saludos.- PD: Aclaro que he leído sobre el tema aquí, pero no logro dar con esa respuesta...
  3. Ayuda gente, hace rato quiero medir las bobinas del k4m pero no tengo las más pálida idea de como usar un tester. Estuve chusmeando por el foro, pero no encuentro la forma pese a que lei mas o menos lo siguiente: Debo medir si tienen continuidad y medir resistencia, que tiene que estar entre 0,3 a 1 omhs. Como se hace cada uno de esos pasos? Que conecto con que? bobinas suelta? el tester que valores tiene que tirar? que opciones selecciono en el mismo? Disculpen mi ignorancia, pero creo que es una tarea sencilla para hacer en casa y no encuentro un tutorial que me explique esto (principiantes). Saludos.-
  4. Ayuda gente, hace rato quiero medir las bobinas del k4m pero no tengo las más pálida idea de como usar un tester. Estuve chusmeando por el foro, pero no encuentro la forma pese a que lei mas o menos lo siguiente: Debo medir si tienen continuidad y medir resistencia, que tiene que estar entre 0,3 a 1 omhs. Como se hace cada uno de esos pasos? Que conecto con que? bobinas suelta? el tester que valores tiene que tirar? que opciones selecciono en el mismo? Disculpen mi ignorancia, pero creo que es una tarea sencilla para hacer en casa y no encuentro un tutorial que me explique esto (principiantes). Saludos.-
  5. Buenas gente! Les comento, tengo un megane motor k4m con gnc, resulta que a nafta me da una falla al acelerar como de quedada (se da entre las 1500 y las 2500 rpm). Me cuesta sacarlo apurado porque no quiero matar el embrague y al pisarlo en esas vueltas me "ratea". Les comento que ayer revise las 4 bobinas y estan OK, las bujías no las saque pero se las veian nuevas (el dueño anterior me dijo que las habia cambiado hace 3mil km), la bomba supongo debe andar bien porque me arranca al vuelo. Estuve leyendo mucha info aca en el foro, y sospeche que podría ser el cuerpo mariposa (al parecer aspira aire de ahi) el tema es que me regula parejo a gas y a nafta (aca levemente desparejo, ponele que oscile en 50rpm, NADA). Es por ello que no se a que se debe mi falla, por las dudas compre los O-ring de admision+mariposa. Serán los inyectores sucios? No debería fallar en alta o a lo sumo en todo régimen?? Espero haber sido claro. Saludos.-
  6. Buenas gente! Les comento, tengo un megane motor k4m con gnc, resulta que a nafta me da una falla al acelerar como de quedada (se da entre las 1500 y las 2500 rpm). Me cuesta sacarlo apurado porque no quiero matar el embrague y al pisarlo en esas vueltas me "ratea". Les comento que ayer revise las 4 bobinas y estan OK, las bujías no las saque pero se las veian nuevas (el dueño anterior me dijo que las habia cambiado hace 3mil km), la bomba supongo debe andar bien porque me arranca al vuelo. Estuve leyendo mucha info aca en el foro, y sospeche que podría ser el cuerpo mariposa (al parecer aspira aire de ahi) el tema es que me regula parejo a gas y a nafta (aca levemente desparejo, ponele que oscile en 50rpm, NADA). Es por ello que no se a que se debe mi falla, por las dudas compre los O-ring de admision+mariposa. Serán los inyectores sucios? No debería fallar en alta o a lo sumo en todo régimen?? Espero haber sido claro. Saludos.-
  7. Hola gente, hace un tiempo había ingresado, y recién ahora adquiero mi mega para uso personal. Aquí las fotos: [ATTACH=CONFIG]6208[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]6210[/ATTACH] Y esta que es la que más me gusta, fue después del primer lavado [ATTACH=CONFIG]6209[/ATTACH] Saludos.-
  8. Hola gente, hace un tiempo había ingresado, y recién ahora adquiero mi mega para uso personal. Aquí las fotos: [ATTACH=CONFIG]6208[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]6210[/ATTACH] Y esta que es la que más me gusta, fue después del primer lavado [ATTACH=CONFIG]6209[/ATTACH] Saludos.-
  9. Re: ¿Amortiguadores en Cordoba? El Ingeniero, es complicado de ubicar por telefono, habría que probar en los horarios de apertura donde hay menos gente...a la mañana no recuerdo, pero a la tarde sé que habren 15hs. Espero les sirva. Saludos.-
  10. Re: Cambio inyectores + limpieza tanque Muchísimas gracias por el aporte, me insentivaste a que pruebe (voy a sacar fotos asi muestro después), ahora, al tanque no quiero sacarlo....prefiero usar unos litros más pero hacerlo porla tapa que se aloja bajo el asiento trasero. Como hago para sacar la nafta vieja? Que me recomendarías para hacerlo así? Gracias nuevamente!!
  11. Buenas! No soy muy de participar, porque prácticamente no estoy en la compu, pero cada tanto entro al foro a leer. La consulta es la siguiente, compre los 4 inyectores para mi Mega I fase II (motor K7m). Alguien se ha dado maña para cambiarlo solo? Tengo ganas de hacerme de tiempo y desarmar yo y cambiarlos, ya que no creo que sea muy complicado. Acepto consejos y sugerencias al respecto. Además, teniendo en cuenta que voy a cambiar inyectores, quiero limpiar el tanque de combustible, mi idea es hacerlo yo mismo (nuevamente), alguno lo ha hecho como para recomendarme métodos, consejos, fotos, etc?? Desde ya cualquier ayuda es agradecida!! Saludos.-
  12. Buenas! No soy muy de participar, porque prácticamente no estoy en la compu, pero cada tanto entro al foro a leer. La consulta es la siguiente, compre los 4 inyectores para mi Mega I fase II (motor K7m). Alguien se ha dado maña para cambiarlo solo? Tengo ganas de hacerme de tiempo y desarmar yo y cambiarlos, ya que no creo que sea muy complicado. Acepto consejos y sugerencias al respecto. Además, teniendo en cuenta que voy a cambiar inyectores, quiero limpiar el tanque de combustible, mi idea es hacerlo yo mismo (nuevamente), alguno lo ha hecho como para recomendarme métodos, consejos, fotos, etc?? Desde ya cualquier ayuda es agradecida!! Saludos.-
  13. Re: ¿Amortiguadores en Cordoba? Averiguate por los amortiguadores y bujes en "el Ingeniero", el sitio donde vas a encontrar los datos aca: El Ingeniero. Venta de repuestos en Córdoba Muy buenos precios y atención. Saludos.-
  14. Re: Que lindo este mega Muy lindo la verdad!!
  15. Re: Volvio al Garage la 150 Espectacular la coupe!! Felicitaciones.
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.