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greenpis

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  1. Re: intento robo - ventanilla del derecha Carlos me gustaria saber como te fue con el cambio del vidrio de la scenic. A mi hoy me acaba de pasar lo mismo con la mia, me rompieron el ventilete delantero derecho con un tremendo bodoque de cemento que incluso me undió el marco de la puerta. Mañana hablare con el seguro Royal a ver si me cubre algo. Espero que esta vez me cubra porque con la ultima granizada en Olivos me perforo el parabrizas y me la marco por varios lados. Pero como la mia tiene mas de 10 años (1999) no me aseguran contra granizo. La tengo desde 0Km con el mismo seguro y nunca tuve necesidad de usarlo, esta es la primera vez. Estoy muy desilusionado con la compañia de seguros . Mes a mes ves como te debitan automaticamente las cuotas con los aumentos que se le ocurren, y cuando los necesitas no te sirven para nada. Ahora estoy buscando algun chapista como para arreglarle todos los bollos de chapa y pintarla completa, para que quede bien pero que no me mate, porque la chanchita si bien anda de 10 ya tiene sus años y mi señora quiere cambiarla por un auto mas chico, pero si la cambio es mas dificil recuperar los gastos de los arreglos. Saludos Carlos
  2. BUSCO Tercera Luz de Stop Scenic modelo 99 en buen estado para reemplazar la mia que se me rompio la puntita. ¿Alguno sabe si hay reemplazo o reparacion del acrilico rojo solamente? Un saludo y Gracias.
  3. BUSCO Tercera Luz de Stop Scenic modelo 99 en buen estado para reemplazar la mia que se me rompio la puntita. ¿Alguno sabe si hay reemplazo o reparacion del acrilico rojo solamente? Un saludo y Gracias.
  4. Re: Porta Bicicleta Seria de mucha utilidad ver las fotos de ese enganche, si es que te da buenos resultados. Porque tu "aca" en Cordoba, para otros, como a mi, es "alla" en Cordoba y nos resulta lejos como para ir a instalar el enganche. Gracias por tu aporte.
  5. Re: Porta Bicicleta Seria de mucha utilidad ver las fotos de ese enganche, si es que te da buenos resultados. Porque tu "aca" en Cordoba, para otros, como a mi, es "alla" en Cordoba y nos resulta lejos como para ir a instalar el enganche. Gracias por tu aporte.
  6. Re: Levantavidrios y trabapuertas PESADOS!! En mi opinion el problema pareceria ser una misma causa. ¿Tenes instalada alguna alarma de esas que al activarse te traban las puertas y te suben los cristales? Si este es el caso yo probaria primero por revisar los reles de la alarma que comandan eso. Si no es tu caso: Yo intentaria otros dos caminos: 1) Causa Atascamiento: si bien a mi no me convence mucho que sea esta la causa, pero para descartarla y no enchastrar de WD40 todo el auto, proba ponerle un poco de WD40 sobre la trabita que obtura la tapa de combustible, y fijate luego de eso si te traba y destraba bien la tapa. Si con esto se soluciona es probable que lubricando el resto puedas resolverlo. 2) Causa electrica: dado el sintoma generalizado en varias partes, yo me inclino mas porque tengas alguna perdida de voltaje o falta de masa en algun lado que hace que no cierre bien el circuito electrico. Como las puertas y tapa de combustible se alimentan sin estar el auto encendido o con la llave en contacto y en cambio los levantacristales creo que requiere que este el vehiculo este con la llave en posicion de contacto. Yo me inclinaria por alguna alimentacion central mas que en las puntas del circuito. Trata de ver los fusibles si estan bien y son los correctos, si los contactos no estan corroidos o asulfatados, ademas si en alguna parte no estan muy calientes, (cuando los contactos son malos, al circular la corriente se recalienta ese sector y el contacto comienza a funcionar como una resistencia, bajando el voltaje efectivo) Yo desconozco el recorrido del circuito, pero es probable que esten las alimentaciones de levantacristales interconectadas en paralelo, con lo cual con que una este con fuga (por cable, por contacto o por motor con perdidas), te tira abajo al resto. Para eso deberias tratar de aislar el problema, desconectando todo e ir incorporando de a uno los dispositivos, hasta ver si el problema es central o de alguno de ellos. Otra forma de atacar el problema seria tratar de medir voltajes en algunas de las alimentaciones de los motores levantacristales, fichas o fusilera, o la parte del circuito que puedas encontrar que te sea mas accesible. Bueno, espero haberte tirado alguna idea que te sirva, suerte !!
  7. Re: Levantavidrios y trabapuertas PESADOS!! En mi opinion el problema pareceria ser una misma causa. ¿Tenes instalada alguna alarma de esas que al activarse te traban las puertas y te suben los cristales? Si este es el caso yo probaria primero por revisar los reles de la alarma que comandan eso. Si no es tu caso: Yo intentaria otros dos caminos: 1) Causa Atascamiento: si bien a mi no me convence mucho que sea esta la causa, pero para descartarla y no enchastrar de WD40 todo el auto, proba ponerle un poco de WD40 sobre la trabita que obtura la tapa de combustible, y fijate luego de eso si te traba y destraba bien la tapa. Si con esto se soluciona es probable que lubricando el resto puedas resolverlo. 2) Causa electrica: dado el sintoma generalizado en varias partes, yo me inclino mas porque tengas alguna perdida de voltaje o falta de masa en algun lado que hace que no cierre bien el circuito electrico. Como las puertas y tapa de combustible se alimentan sin estar el auto encendido o con la llave en contacto y en cambio los levantacristales creo que requiere que este el vehiculo este con la llave en posicion de contacto. Yo me inclinaria por alguna alimentacion central mas que en las puntas del circuito. Trata de ver los fusibles si estan bien y son los correctos, si los contactos no estan corroidos o asulfatados, ademas si en alguna parte no estan muy calientes, (cuando los contactos son malos, al circular la corriente se recalienta ese sector y el contacto comienza a funcionar como una resistencia, bajando el voltaje efectivo) Yo desconozco el recorrido del circuito, pero es probable que esten las alimentaciones de levantacristales interconectadas en paralelo, con lo cual con que una este con fuga (por cable, por contacto o por motor con perdidas), te tira abajo al resto. Para eso deberias tratar de aislar el problema, desconectando todo e ir incorporando de a uno los dispositivos, hasta ver si el problema es central o de alguno de ellos. Otra forma de atacar el problema seria tratar de medir voltajes en algunas de las alimentaciones de los motores levantacristales, fichas o fusilera, o la parte del circuito que puedas encontrar que te sea mas accesible. Bueno, espero haberte tirado alguna idea que te sirva, suerte !!
  8. Re: POLARIZADO ¿PORQUE? Gusti, la verdad que $150 por 3M es barato,teniendo en cuenta que para la scenic sera un poco mas caro porque tiene mas superficie vidriada (supongo andara por $200) pero asi igualmente es mitad de precio de lo que me pasaron a mi. Yo hace tiempo que ando leyendo sobre el tema porque sufro mucho el calor y la radiacion me hace mal a la vista, cuando no uso lentes oscuros al rato ando con ambos ojos rojos. Pero con los anteojos oscuros en mas de una oportunidad se me cruzo algo que realmente no lo vi con suficiente anticipacion y casi me la pongo. Por eso nunca me convenzo de colocar los que oscurecen los vidrios, si bien me gustan como quedan. De los films mas baratos 3M que encontre es una oferta en mercado libre por un valor similar al que pagaste vos, pero la duda que me quedo es que en una pregunta que le hicieron al vendedor, un usuario el 12/12/08 le hizo esta pregunta: "Maestro, como haces para vender con esos precios si son originales 3M??? Yo trabajo en 3M y no me dan los costos. Todos los polarizados tienen el holograma de 3M?? No me gustaría que esten engañando a la gente ni desprestigiando el material." Las dos casas que pregunte me hicieron incapie que el 3M tiene un holograma que se ve en el film colocado. http://www.3msoluciones.com http://www.evolution3m.com.ar La verdad que desconozco y no se realmente por donde pasa el rollo este del holograma y si es cierto o no. Lo cierto es que cuando mas averiguo, mas dudas tengo y además, como yo en realidad se cual es la opcion que quiero, 3M Crystalline o Ultra Prestige (con total transparencia de vision ), pero como no me da para pagar esos costos ($2000), sigo dilatando la toma de decision. Si podes pasarme el dato de la casa donde lo hiciste colocar vos puedo preguntar por el transparente, y si tambien esta a mitad de precio ya seria otra cosa. Saludos.
  9. Re: POLARIZADO ¿PORQUE? Gusti, la verdad que $150 por 3M es barato,teniendo en cuenta que para la scenic sera un poco mas caro porque tiene mas superficie vidriada (supongo andara por $200) pero asi igualmente es mitad de precio de lo que me pasaron a mi. Yo hace tiempo que ando leyendo sobre el tema porque sufro mucho el calor y la radiacion me hace mal a la vista, cuando no uso lentes oscuros al rato ando con ambos ojos rojos. Pero con los anteojos oscuros en mas de una oportunidad se me cruzo algo que realmente no lo vi con suficiente anticipacion y casi me la pongo. Por eso nunca me convenzo de colocar los que oscurecen los vidrios, si bien me gustan como quedan. De los films mas baratos 3M que encontre es una oferta en mercado libre por un valor similar al que pagaste vos, pero la duda que me quedo es que en una pregunta que le hicieron al vendedor, un usuario el 12/12/08 le hizo esta pregunta: "Maestro, como haces para vender con esos precios si son originales 3M??? Yo trabajo en 3M y no me dan los costos. Todos los polarizados tienen el holograma de 3M?? No me gustaría que esten engañando a la gente ni desprestigiando el material." Las dos casas que pregunte me hicieron incapie que el 3M tiene un holograma que se ve en el film colocado. http://www.3msoluciones.com http://www.evolution3m.com.ar La verdad que desconozco y no se realmente por donde pasa el rollo este del holograma y si es cierto o no. Lo cierto es que cuando mas averiguo, mas dudas tengo y además, como yo en realidad se cual es la opcion que quiero, 3M Crystalline o Ultra Prestige (con total transparencia de vision ), pero como no me da para pagar esos costos ($2000), sigo dilatando la toma de decision. Si podes pasarme el dato de la casa donde lo hiciste colocar vos puedo preguntar por el transparente, y si tambien esta a mitad de precio ya seria otra cosa. Saludos.
  10. Re: POLARIZADO ¿PORQUE? Interesante el tema y las opiniones. En mi caso yo no estoy conforme con el calor que entra por los vidrios a mi scenic, pero como el tema de perdida de visibilidad me parece muy molesto todavia no me decidi a ponerle el polarizado, en particular el film comun que oscurece los vidrios, que es el unico razonablemente accesible para mi por su costo. Ciertamente hay quienes justifican que lo ponen porque les gusta y me parece bien dado que el motivo de gusto es personal de cada uno. Quisiera enfocar el tema mas desde un punto de vista practico y de utilidad. Aclarando el tema y rompiendo mitos: El espectro de ondas electromagnéticas lo podemos dividir en: Radiaciones ultravioletas (UV) / Espectro visible / Radiaciones infrarrojos (IR). Al incidir sobre un vidrio, y dependiendo de las características del mismo, se produce un cierto grado de atenuación en la intensidad de estas radiaciones; las radiaciones que logran atravezar el vidrio basicamente producen: UV: decoloración de materiales y agresion a la vista Visibles: luz en el interior y visibilidad hacia el exterior IR: calentamiento del interior del auto y efecto invernadero Respecto de la ordenanza de autos, si bien no es del todo clara, dice que la transmisión de luz visible para parabrisas debe tener un minimo de 70%. Si bien es cierto que todos los polarizados "comunes" que se colocan, aun los mas claros seguramente no permiten cumplir con esa reglamentacion, dudo que en un control callejero tengan los instrumentos para medir el cumplimiento de la ordenanza. Por eso me resulta extraño que la policia te obligue a "sacar" el polarizado, porque "a ojo" te dice que no tiene 70% de visibilidad. Es un punto a discutir y defenderse. Lo cierto es que los polarizados comunes filtran solamente radiacion UV y radiacion Visible, pero no IR que es la que genera mas calor. Con los films comunes, para sentir un poco mas fresco el interior hay que perder visibilidad, en estos casos, hay que analizar la conveniencia. He visto algunos que para poder ver por donde se maneja andan con el vidrio medio bajo, y alli se nos va al diablo la justificacion de seguridad y de temperatura. Ahora bien, hay films de control solar, que filtran UV e IR sin perder visibilidad, pero el costo es de 5 veces el polarizado comun. Ejemplos en marca 3M: El Polarizado que yo llamo comun es el que se vende como de privacidad, FX que produce perdida de visibilidad segun la tonalidad que se elija.(costo para Scenic aprox .$400) El polarizado que no saca visibilidad y en cambio si filtra radiacion UV e IR es el que se vende como de control solar. (costo para Scenic aprox. $ 2.000) El polarizado de seguridad es otro mas que se agrega a los dos mencionados y no tiene nada que ver con el calor es para darle resistencia al vidrio. (costo para Scenic aprox. $ 2.000) Para finalizar concluyo con mi gusto personal: - Me molesta el calor que entra por los vidrios laterales - No me siento comodo con los vidrios oscuros, ni con los del auto donde voy ni con las lunetas de los autos que van delante mio. - La combinacion ideal para mi seria film de seguridad y film de control solar, pero los precios son imposibles.
  11. Re: POLARIZADO ¿PORQUE? Interesante el tema y las opiniones. En mi caso yo no estoy conforme con el calor que entra por los vidrios a mi scenic, pero como el tema de perdida de visibilidad me parece muy molesto todavia no me decidi a ponerle el polarizado, en particular el film comun que oscurece los vidrios, que es el unico razonablemente accesible para mi por su costo. Ciertamente hay quienes justifican que lo ponen porque les gusta y me parece bien dado que el motivo de gusto es personal de cada uno. Quisiera enfocar el tema mas desde un punto de vista practico y de utilidad. Aclarando el tema y rompiendo mitos: El espectro de ondas electromagnéticas lo podemos dividir en: Radiaciones ultravioletas (UV) / Espectro visible / Radiaciones infrarrojos (IR). Al incidir sobre un vidrio, y dependiendo de las características del mismo, se produce un cierto grado de atenuación en la intensidad de estas radiaciones; las radiaciones que logran atravezar el vidrio basicamente producen: UV: decoloración de materiales y agresion a la vista Visibles: luz en el interior y visibilidad hacia el exterior IR: calentamiento del interior del auto y efecto invernadero Respecto de la ordenanza de autos, si bien no es del todo clara, dice que la transmisión de luz visible para parabrisas debe tener un minimo de 70%. Si bien es cierto que todos los polarizados "comunes" que se colocan, aun los mas claros seguramente no permiten cumplir con esa reglamentacion, dudo que en un control callejero tengan los instrumentos para medir el cumplimiento de la ordenanza. Por eso me resulta extraño que la policia te obligue a "sacar" el polarizado, porque "a ojo" te dice que no tiene 70% de visibilidad. Es un punto a discutir y defenderse. Lo cierto es que los polarizados comunes filtran solamente radiacion UV y radiacion Visible, pero no IR que es la que genera mas calor. Con los films comunes, para sentir un poco mas fresco el interior hay que perder visibilidad, en estos casos, hay que analizar la conveniencia. He visto algunos que para poder ver por donde se maneja andan con el vidrio medio bajo, y alli se nos va al diablo la justificacion de seguridad y de temperatura. Ahora bien, hay films de control solar, que filtran UV e IR sin perder visibilidad, pero el costo es de 5 veces el polarizado comun. Ejemplos en marca 3M: El Polarizado que yo llamo comun es el que se vende como de privacidad, FX que produce perdida de visibilidad segun la tonalidad que se elija.(costo para Scenic aprox .$400) El polarizado que no saca visibilidad y en cambio si filtra radiacion UV e IR es el que se vende como de control solar. (costo para Scenic aprox. $ 2.000) El polarizado de seguridad es otro mas que se agrega a los dos mencionados y no tiene nada que ver con el calor es para darle resistencia al vidrio. (costo para Scenic aprox. $ 2.000) Para finalizar concluyo con mi gusto personal: - Me molesta el calor que entra por los vidrios laterales - No me siento comodo con los vidrios oscuros, ni con los del auto donde voy ni con las lunetas de los autos que van delante mio. - La combinacion ideal para mi seria film de seguridad y film de control solar, pero los precios son imposibles.
  12. Re: No encuentran la falla del Aire acondicionado Martin, estuve investigando un poco sobre el aire acondicionado y gracias a un manual de Scenic que me facilito Rolo57 (yo supongo que en todos los modelos sera muy similar) veo que el presostato que te dice el mecanico no es dificil encontrarlo, esta pegado a la botella deshidratante que esta pegada al radiador y ademas no hace falta vaciar el circuito refrigerante. Reitero lo que dije anteriormente de que no me parece correcto conectar directo nada. Todo tiene una funcion. Te transcribo lo que encontre en el manual : El presostato tiene 3 funciones de proteccion. Asegura que el circuito funcione dentro de los parametros correctos para que no se queme nada: Baja presion (2 Bares), Alta presion (27 bares), Velocidad rapida del motoventilador de refigeracion motor (19 Bares) . Se encuentra a la vista, cerca de la botella deshidrante, no hace falta vaciar el liquido refrigerante porque va fijado a una valvula "SKRADER" Espero te sirva el dato, (no se como subir al foro el dibujo para facilitar la identificacion del presostato) Suerte
  13. Re: No encuentran la falla del Aire acondicionado Martin, estuve investigando un poco sobre el aire acondicionado y gracias a un manual de Scenic que me facilito Rolo57 (yo supongo que en todos los modelos sera muy similar) veo que el presostato que te dice el mecanico no es dificil encontrarlo, esta pegado a la botella deshidratante que esta pegada al radiador y ademas no hace falta vaciar el circuito refrigerante. Reitero lo que dije anteriormente de que no me parece correcto conectar directo nada. Todo tiene una funcion. Te transcribo lo que encontre en el manual : El presostato tiene 3 funciones de proteccion. Asegura que el circuito funcione dentro de los parametros correctos para que no se queme nada: Baja presion (2 Bares), Alta presion (27 bares), Velocidad rapida del motoventilador de refigeracion motor (19 Bares) . Se encuentra a la vista, cerca de la botella deshidrante, no hace falta vaciar el liquido refrigerante porque va fijado a una valvula "SKRADER" Espero te sirva el dato, (no se como subir al foro el dibujo para facilitar la identificacion del presostato) Suerte
  14. Re: Dirección Asistida Estimado hernanrox ese liquido que mencionas "Quaquer state" de 1 gallon, 1) es un concentrado? o ya viene preparado? si viene preparado a que %?, vos le pones ese liquido puro o lo completas con agua destilada? 2) Relacion de precio calidad con otros como el elf y otro que recomendarias para un uso normal no en medanos? 3) Esa marca se consigue facil en buenos aires? (perdon por mi ignorancia pero yo lo unico que conozco de quaquer es la avena arrollada para bebes ) El liquido refrigerante es un tema delicado, en particular porque dicen que hay mucho trucho que son solo agua con colorante. Gracias por compartirnos tu experiencia personal.
  15. Re: Dirección Asistida Estimado hernanrox ese liquido que mencionas "Quaquer state" de 1 gallon, 1) es un concentrado? o ya viene preparado? si viene preparado a que %?, vos le pones ese liquido puro o lo completas con agua destilada? 2) Relacion de precio calidad con otros como el elf y otro que recomendarias para un uso normal no en medanos? 3) Esa marca se consigue facil en buenos aires? (perdon por mi ignorancia pero yo lo unico que conozco de quaquer es la avena arrollada para bebes ) El liquido refrigerante es un tema delicado, en particular porque dicen que hay mucho trucho que son solo agua con colorante. Gracias por compartirnos tu experiencia personal.
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