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Dan_

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Todo lo publicado por Dan_

  1. Buenas, como posteé en otro tema del foro, hace un tiempo me chocaron mi M1 fase 2 que tuve casi durante 10 años, fue a destrucción total y ya el seguro está por depositarme el valor asegurado. Estuve viendo de pasar a algún SUV del segmento B ó incluso pickups, pero el mercado en esta zona, por la escasez de oferta, está complicado para encontrar algo en buen precio y en buenas condiciones. Los SUV accesibles (Duster que abunda en esta zona) no me resultan confiables ya con muchos km encima, y no he podido conseguir uno de los muy nuevos a un precio razonable. Los SUV más caros, ya con v
  2. Buenas, consulto a los usuarios de Fluence GT2, que referencias me pueden dar del auto. Vi un usado en venta con menos de 50.000km y estoy evaluando la compra, tengo que ir a verlo. ¿Tiene problemas conocidos el auto? Vi un video donde decían que hay que tener cuidado con el embrague, porque al tener mucha potencia el motor, si lo hacemos "patinar" demasiado puede sufrir un desgaste prematuro. Me interesa saber de potenciales problemas, no rarezas sino saber si hay vicios ó problemas más o menos conocidos y repetitivos del auto. ¿El turbo aguanta bien más allá de los 100.00
  3. Gracias, estoy pensando encarar por ese lado, agarrar la plata de destrucción total si me la dan, y comprar algo. Vi un Focus III, el de 2 litros automático, saltaría a algo como eso. Bajar de un Mégane a algo como un Gol, Sandero, etc., creo que se sentiría triste, incluso aunque fuera un auto mucho más nuevo. Si tienen un auto de ese segmento para recomendar, más aún los meganeros que han cambiado de modelo, bienvenido sea.
  4. Buenas, resulta que hace unos días un idiota me chocó de atrás y además de tener la parte trasera hecha bolsa (paragolpe, piso de baúl, portón trasero, deformación de guardabarros), se destrozó la óptica delantera derecha, el guardabarro de ese lado y se levantó parcialmente el capot al chocar contra el auto que tenía adelante debido al empujón. El motor tiene algún ruidito extraño pero arranca y responde como siempre, no se ve nada raro. Tengo un seguro "todo riesgo" y de la compañía me dicen que, por el monto de repuestos y mano de obra necesarios, probablemente me van a dar destrucción
  5. Buenas, hoy 01/02/2021, viendo mi home banking veo que en enero el seguro me cobró $4513 mientras que en diciembre de 2020 pagué $2991 y en enero de 2020 $2445, es decir que hubo un 84,6% de aumento en un año, de enero 2020 a enero 2021. Me gustaría ver comentarios de la gente del foro para ver si es algo generalizado en todas las compañías de seguro. Este es el primer año que el precio para mi auto establecido por ACARA no aparece en el listado, ya que sólo están los modelos 2009 hasta 2021 (0km), pero interpolando con otros precios, el valor de mi auto en enero de 2021 a precio de
  6. El tapizado en general, está bastante bien, excepto el asiento del conductor. Por lo cual no está horrible como para retapizar todo, ni tampoco el asiento del conductor está horrible, solo es moderado desgaste en la base y una rotura no muy grande en un costado, pero obviamente se seguirá deteriorando hasta un grado catastrófico en caso de no hacer nada. Unas fundas buenas para todos los asientos salen menos de 10.000, por lo que estuve averiguando, pero no consigo acá un modelo específico para el Mégane. Por el estado de la gomaespuma, que está íntegra prácticamente en un 99%, unas fundas a m
  7. Buenas estimados Meganeros, estoy viendo qué fundas ponerle a mi Megane para prevenir el deterioro de los tapizados. ¿Me pueden recomendar alguna marca/modelo aquellos que hayan colocado en Mégane 1? Me inclino por algo de la mejor calidad posible, o sea, algo que dure un buen tiempo y tenga buen aspecto. En un negocio local me mencionaron las marcas Rex (nacional) y QKL, por precios bastante accesibles, desconozco si hay marcas de mejor calidad. Mi auto es un Fase 2 Pack Plus 2008. Gracias por la ayuda, saludos.
  8. Buenas, les comento el siguiente problema de mi Mégane 1 Fase 2 2008. Hace unos días, de la nada, dejaron de funcionar las luces de las perillas del ventilador, el selector de direccionamiento del aire y la temperatura del aire. La única luz que funciona de esa zona, es el led del pulsador del aire acondicionado. Para ver si era un problema de fusibles, fui desconectado uno a uno los fusibles y midiéndolos con un tester, están todos bien. En un momento desconecté un fusible y el auto en determinado momento emitió un pitido, cuando miré el esquema de fusibles, el fusible que habí
  9. Buenas, les comento el siguiente problema de mi Mégane 1 Fase 2 2008. Hace unos días, de la nada, dejaron de funcionar las luces de las perillas del ventilador, el selector de direccionamiento del aire y la temperatura del aire. La única luz que funciona de esa zona, es el led del pulsador del aire acondicionado. Para ver si era un problema de fusibles, fui desconectado uno a uno los fusibles y midiéndolos con un tester, están todos bien. En un momento desconecté un fusible y el auto en determinado momento emitió un pitido, cuando miré el esquema de fusibles, el fusible que habí
  10. Buenas, hace unas semanas no tuve mejor idea que sacar la pieza plástica que cubre la tuerca en la base del limpiaparabrisas trasero. En esa operación se quebró la punta de esa pieza, luego la volví a colocar sin la punta pensando que en un tiempo la pegaría. Ayer vi que ya no estaba más la pieza plástica, seguramente en alguna maniobra brusca salió volando. ¿Saben si se consigue y cuánto cuesta?
  11. Buenas, hace unas semanas no tuve mejor idea que sacar la pieza plástica que cubre la tuerca en la base del limpiaparabrisas trasero. En esa operación se quebró la punta de esa pieza, luego la volví a colocar sin la punta pensando que en un tiempo la pegaría. Ayer vi que ya no estaba más la pieza plástica, seguramente en alguna maniobra brusca salió volando. ¿Saben si se consigue y cuánto cuesta?
  12. Buenas, un familiar muy cercano me ofreció un Bora Trendline MT 2.0 2013 (38000km) en $200.000 (precio de ACARA $235000). Vi que mi Mégane 2008 Fase 2 Pack Plus (5P) -105000km- está valuado en $120.000 por ACARA. Calculo que acá lo podría vender a $130.000. ¿Uds. cambiarían en caso de tener la oportunidad? Tengo plata para la compra y no me causaría ninguna zozobra gastarla. Cómo lo veo yo: Pros: -El Bora es un auto con más confort, mejor andar en ruta (lejos). Otro porte. Más estable. Frenos, caja de cambios y dirección mucho mejores. Anduve bastante en los dos. -Para la ruta, y
  13. Buenas, un familiar muy cercano me ofreció un Bora Trendline MT 2.0 2013 (38000km) en $200.000 (precio de ACARA $235000). Vi que mi Mégane 2008 Fase 2 Pack Plus (5P) -105000km- está valuado en $120.000 por ACARA. Calculo que acá lo podría vender a $130.000. ¿Uds. cambiarían en caso de tener la oportunidad? Tengo plata para la compra y no me causaría ninguna zozobra gastarla. Cómo lo veo yo: Pros: -El Bora es un auto con más confort, mejor andar en ruta (lejos). Otro porte. Más estable. Frenos, caja de cambios y dirección mucho mejores. Anduve bastante en los dos. -Para la ruta, y
  14. Buenas estimados, surgió la posibilidad de comprar un Mègane III Privilège 2013 con 15.000km. El dueño actual es conocido y confiable. Por lo que pude ver, el auto está casi en estado pristino (alguna raya menor). Está tasado en $245.000 por ACARA ¿Qué precio se puede pelear pagando 100% cash? ¿Hay algún problema conocido que tenga este auto? (no hablo de problemas puntuales sino algo que hayan visto varios propietarios, como por ejemplo el sensor de velocidad del Mégane I fase II). Algo que no me gusta es el auxilio fuera del auto, ¿tuvieron inconvenientes con eso? ¿Es fácil de robar? ¿C
  15. Buenas estimados, surgió la posibilidad de comprar un Mègane III Privilège 2013 con 15.000km. El dueño actual es conocido y confiable. Por lo que pude ver, el auto está casi en estado pristino (alguna raya menor). Está tasado en $245.000 por ACARA ¿Qué precio se puede pelear pagando 100% cash? ¿Hay algún problema conocido que tenga este auto? (no hablo de problemas puntuales sino algo que hayan visto varios propietarios, como por ejemplo el sensor de velocidad del Mégane I fase II). Algo que no me gusta es el auxilio fuera del auto, ¿tuvieron inconvenientes con eso? ¿Es fácil de robar? ¿C
  16. Buenas cómo anda la gente del CMA? Hace un tiempo que no entro a este foro tan importante para todos los meganeros. Les comento un problema que me surgió hoy: subiendo por un barrio sobre el Cerro Otto, luego de algunas maniobras por calles de tierra, al subir al auto y darle contacto no encendió la luz naranja del tablero. Sí encendió el indicador de luz baja cuando la accioné, los indicadores de giro y demás, pero no la luz naranja. Pensé que era permanente y se habría quemado algún fusible, pero recién volví a probar y encendió. Hay que ver qué pasa si le doy arranque, aún no probé. Por qué
  17. Buenas cómo anda la gente del CMA? Hace un tiempo que no entro a este foro tan importante para todos los meganeros. Les comento un problema que me surgió hoy: subiendo por un barrio sobre el Cerro Otto, luego de algunas maniobras por calles de tierra, al subir al auto y darle contacto no encendió la luz naranja del tablero. Sí encendió el indicador de luz baja cuando la accioné, los indicadores de giro y demás, pero no la luz naranja. Pensé que era permanente y se habría quemado algún fusible, pero recién volví a probar y encendió. Hay que ver qué pasa si le doy arranque, aún no probé. Por qué
  18. Buenas, espero anden bien. Como en el foro me han ayudado y aconsejado en varios temas que me resolvieron problemas, esta vez quiero dejar un mínimo aporte sobre un tema muy simple (aunque de alta importancia) como el cambio de pastillas de freno. No desde el punto de vista de cómo hacer la tarea -ya hay videos y demás al respecto- sino para dejar referencia de que pastillas usé, por cuánto tiempo las usé, el resultado que me dieron, el nivel de desgaste al momento de cambiarlas, etc. Es información "de referencia" que le puede servir a alguien al momento de decidir cambiar pastillas de fren
  19. Buenas, espero anden bien. Como en el foro me han ayudado y aconsejado en varios temas que me resolvieron problemas, esta vez quiero dejar un mínimo aporte sobre un tema muy simple (aunque de alta importancia) como el cambio de pastillas de freno. No desde el punto de vista de cómo hacer la tarea -ya hay videos y demás al respecto- sino para dejar referencia de que pastillas usé, por cuánto tiempo las usé, el resultado que me dieron, el nivel de desgaste al momento de cambiarlas, etc. Es información "de referencia" que le puede servir a alguien al momento de decidir cambiar pastillas de fren
  20. Buenas! Tengo un par de consultas 1)Cuando pongo el auto en contacto, siempre hay un ruido bajo,como de un motorcito. Ese ruido supongo que es normal y estuvo siempre, pero en general duraba un par de segundos. Hace 3 ó 4 días empecé a notar que ese ruidito al dar contacto dura más tiempo, unos 5 ó 6 segundos. ¿Alguien sabe a qué función corresponde el ruido y por qué se podría prolongar su duración? Lo único que le hice al auto en estos días fue cambio de pastillas de freno (voy a armar un reporte aparte con ese tema). Estuve presente durante todo el cambio y no le tocaron nada más que
  21. Buenas! Tengo un par de consultas 1)Cuando pongo el auto en contacto, siempre hay un ruido bajo,como de un motorcito. Ese ruido supongo que es normal y estuvo siempre, pero en general duraba un par de segundos. Hace 3 ó 4 días empecé a notar que ese ruidito al dar contacto dura más tiempo, unos 5 ó 6 segundos. ¿Alguien sabe a qué función corresponde el ruido y por qué se podría prolongar su duración? Lo único que le hice al auto en estos días fue cambio de pastillas de freno (voy a armar un reporte aparte con ese tema). Estuve presente durante todo el cambio y no le tocaron nada más que
  22. Buenas, estoy evaluando pegar el salto a Duster 4WD. En verdad preferiría un auto, por el andar en ruta, confort de marcha y equipamiento, pero dado el entorno donde pienso seguir viviendo, creo que es mucho más funcional un vehículo con suspensiones preparadas para los pozos y terrenos complicados, que es donde hago el 70% del kilometraje actualmente. Me gustaría conocer impresiones de gente que ha saltado de Mégane (I,II ó III) a Duster 4WD, qué cosas les gustaron y qué no. Hace un tiempo era viable pero hoy, por el famoso impuesto, está muy complicado saltar a vehículos como Koleos
  23. Buenas, estoy evaluando pegar el salto a Duster 4WD. En verdad preferiría un auto, por el andar en ruta, confort de marcha y equipamiento, pero dado el entorno donde pienso seguir viviendo, creo que es mucho más funcional un vehículo con suspensiones preparadas para los pozos y terrenos complicados, que es donde hago el 70% del kilometraje actualmente. Me gustaría conocer impresiones de gente que ha saltado de Mégane (I,II ó III) a Duster 4WD, qué cosas les gustaron y qué no. Hace un tiempo era viable pero hoy, por el famoso impuesto, está muy complicado saltar a vehículos como Koleos
  24. Re: ¿En qué invertir? Gracias por las respuestas, muy interesantes. Me gustó esta: -Quemar las naves y comprar un Fluence GT 0km: Te das el gusto de tu vida y despues Dios dirá. Me expresé mal, más que invertir, debí decir en qué gastar la plata. Invertir obviamente es poner la plata en algo que te va a dar dividendos. Creo que en Arg. la mejor manera es comprar y vender cosas rápido y reinvertir, pero se necesita tiempo que no tengo. El tema del terreno es que, por una parte, acá son carísimos, y por otra, tardaría años en empezar a construir, por lo cual pagaría impuestos por alg
  25. Re: Consulta para compra Seguro ya lo compraste, pero si el dueño le cambió correa por primera vez a los 100.000km (y obligado porque se le cortó) es un auto mal mantenido. Es más, si ves el volante y los pedales muy gastados, puede ser que le hayan perreado el odometro y tenga muchos más km. Ese motor bien tratado, con 130.000km ni mosquea.
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