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sebastianypablo

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  1. Re: correa de dist. Buenas, pequeña consulta, si la correa se esta manchando con aceite, hay que cambiar la junta de tapa o hay algun reten por donde debe de salir el aceite? Mi motor es el 1.6 8v o k7m. Alguien podra evacuarme la duda? Gracias
  2. Re: correa de dist. Buenas, pequeña consulta, si la correa se esta manchando con aceite, hay que cambiar la junta de tapa o hay algun reten por donde debe de salir el aceite? Mi motor es el 1.6 8v o k7m. Alguien podra evacuarme la duda? Gracias
  3. Re: aceite en el agua Buenas, veo que tuviste pequeñas señales de algo que puede ser un dolor de cabeza o no es nada. A mi me paso y el mecanico de confianza me garantizo algo que no pudo darme!!!! Tendrias que aclarar que motor tiene tu megane porque es algo que se ve en los 1.6 8v. Si tiene refrigerador de aceite arranca por ahi sino lee el post donde se trato un problema similar. Y tenenos al tanto. viewtopic.php?f=10&t=2095&p=29220&hilit=me+presento+con+problemas#p29220
  4. Re: aceite en el agua Buenas, veo que tuviste pequeñas señales de algo que puede ser un dolor de cabeza o no es nada. A mi me paso y el mecanico de confianza me garantizo algo que no pudo darme!!!! Tendrias que aclarar que motor tiene tu megane porque es algo que se ve en los 1.6 8v. Si tiene refrigerador de aceite arranca por ahi sino lee el post donde se trato un problema similar. Y tenenos al tanto. viewtopic.php?f=10&t=2095&p=29220&hilit=me+presento+con+problemas#p29220
  5. Re: Me presento con problemas... Buenas a todos! Les comento paso a paso lo que me ocurrio por si les ocurre lo mismo. 1ª cambie junta de tapa y se frenteo la tapa, seguia pasando. 2ª se saco motor completo y se llevo a la rectificadora garantizando el trabajo y que la fisura estaba en la subida del aceite como dicen que es comun en los diesel y se cambiaron aros ya que estbamos en el baile, pero sigui pasando menos pero pasaba. 3ª Se trabajo sobre las roscas de los tornillos que otra rectifica decia que ahi estaba el problema y seguia pasando pero casi nada. 4 ª limpie bien todo y me fui con el auto a misiones, cuando llegue alla limpie el tacho y volvi, y de la nada dejo de pasar, previo moño rojo en la antena. Conclusion: Un gran dolor de cabeza y gasto de plata que podia haber arreglado con 2$ poniendo el moño roja un mes antes.Y mi humilde opinion llevenlo antes a un exorcista antes que a un mecanico, les puede salir mas barato. Igual No fue malgastada la plata porque el auto ahora anda barbaro y tiene motor nuevo. Ya que estamos consulto si alguien sabe donde se puede y cuanto sale forrar el volante en cuero. Saludos
  6. Re: Me presento con problemas... Buenas a todos! Les comento paso a paso lo que me ocurrio por si les ocurre lo mismo. 1ª cambie junta de tapa y se frenteo la tapa, seguia pasando. 2ª se saco motor completo y se llevo a la rectificadora garantizando el trabajo y que la fisura estaba en la subida del aceite como dicen que es comun en los diesel y se cambiaron aros ya que estbamos en el baile, pero sigui pasando menos pero pasaba. 3ª Se trabajo sobre las roscas de los tornillos que otra rectifica decia que ahi estaba el problema y seguia pasando pero casi nada. 4 ª limpie bien todo y me fui con el auto a misiones, cuando llegue alla limpie el tacho y volvi, y de la nada dejo de pasar, previo moño rojo en la antena. Conclusion: Un gran dolor de cabeza y gasto de plata que podia haber arreglado con 2$ poniendo el moño roja un mes antes.Y mi humilde opinion llevenlo antes a un exorcista antes que a un mecanico, les puede salir mas barato. Igual No fue malgastada la plata porque el auto ahora anda barbaro y tiene motor nuevo. Ya que estamos consulto si alguien sabe donde se puede y cuanto sale forrar el volante en cuero. Saludos
  7. Re: Me presento con problemas... El mio tambien le pasaba el mismo problema y hasta le hice desarmar el motor completito para soldar una supuesta rajadura en la subida del aceite, al armarlo seguia y despues el mecanico vio de trabajar sobre las roscas del block, pero siguio de a poco pasando el aceite. Me entere de otro que le paso lo mismo con el mismo motor y que la renault lo supo por eso lo saco del mercado el motor 1.6 16v y que si el auto tiene menos de 100000Km ellos se hacen cargo del problema. Sera cierto? Yo lo vivi y lo vivo pero sera cosa de lavar el tachito todos lo domingos antes de pasarle una capa de cera.
  8. Re: Me presento con problemas... El mio tambien le pasaba el mismo problema y hasta le hice desarmar el motor completito para soldar una supuesta rajadura en la subida del aceite, al armarlo seguia y despues el mecanico vio de trabajar sobre las roscas del block, pero siguio de a poco pasando el aceite. Me entere de otro que le paso lo mismo con el mismo motor y que la renault lo supo por eso lo saco del mercado el motor 1.6 16v y que si el auto tiene menos de 100000Km ellos se hacen cargo del problema. Sera cierto? Yo lo vivi y lo vivo pero sera cosa de lavar el tachito todos lo domingos antes de pasarle una capa de cera.
  9. Re: Me presento con problemas... Quisiera saber que fue del megane ya que tengo el mismo problema, es un problema de ese motor.
  10. Re: Me presento con problemas... Quisiera saber que fue del megane ya que tengo el mismo problema, es un problema de ese motor.
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