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coneltiempo

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Sobre coneltiempo

  • Rango
    Director de Equipo
  • Cumpleaños 31/07/2009

Información Personal

  • Ubicación
    Montevideo - Uruguay
  • Intereses
    Bajos, solo 10% TEA
  • Ocupación
    Mi espacio
  • Nombre Real
    -

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 1
  • Versión
    RXE
  • Motor
    2.0 8v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    1997

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  1. Tenes razón, revisé en km77 y es como unos 200 kg mas pesados, siempre viendo ambos con 1.6 16v, cambiará segun el equipamiento pero muy lejos de eso no debe andar. También hablando de dimensiones, es unos 10cm mas ancho y 5cm mas alto, y también mas lago, por lo que eso tiene que notarse en todas las comodidades. De confiabilidad no te puedo hablar porque no tuve ninguno. Y lo otro es que el armado del Megane III (turco) es superior a lo que puedas ver de origen Mercosur. Y por mas que sea 2013 si esta bien cuidado sigue siendo mejor a una Duster, salvo que precises
  2. me parece que ese es el numero de serie de toda la bomba completa que incluye la bomba y tapa de la foto. la tapa sola parece que hay en ml pero chequea bien todo. https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-718755726-tapa-bomba-nafta-renault-megane-y-scenic-fase-1-14-16-20-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=8d3f0766-7bbe-4812-b29f-399d6d49a093
  3. Hace años le pase a Walter ese software, pero ya no lo tengo. Se llamaba immocode, y era un programa DOS, que no corría en los últimos Windows, así que había que instalar una maquina virtual con freedos para que funcionara. A ese programa le pasabas los 5 dígitos que hay impresos en el circuito del infrarrojo, y te daba los 4 digitos del PIN de arranque. OJO, tu perfil dice fase 2, y el fase 2 no tiene llave con infrarrojos, sino con radiofrecuencia, y no tienen eso del arranque de emergencia. Lo del arranque de emergencia era en los fase 1.
  4. Me alegro que lo pudieras solucionar. Al final había que usar el destornollador nomás.... Y con esos Pioneer debe sonar mejor que con los stock.
  5. Rebienvenido! Ni idea que puede ser, pero por las dudas guarda los destornilladores, porque no parece nada fisico o hardware, tiene que ser algo de software en algun lado que se taro.. Capaz que la radio tiene algun "reset" mas fuerte que la corriente, que la lleve a fabrica, pero ojo que capaz que haces eso y tiene algun codigo antirrobo emparejado con el auto o algo para configurarlo. y mientras tanto, segui prendiendo la radio antes que el motor... pregunta, si apagas la radio ya funcionando, con el motor prendido, y la volves a prender, ¿siguen funcionando
  6. Como va a ser normal que pese mucho para las crapodinas. Le habrán vendido crapodinas para un carrito de supermercado... Las crapodinas es cierto tienen que aguantar 1/4 del peso del auto. Por lo que decís parece que si son las crapodinas. Proba conseguir de mejor calidad. Por lo que vi en mercado libre se consiguen SNR, pero valen mas del doble que otras genéricas. Hay algunos repuestos que no hay genericos que sean mas o menos aceptables, y terminas pagando muchísimo mas por uno de marca, es un gasto que tenes que considerar cuanto tiempo mas pensás tener el auto, porque
  7. Revisa de donde viene el ruido, abri el capot, pedile a alguien que te mueva el volante y buscalo vos mismo. No me cierra lo del mecanico. Si las cambio 3 veces no tiene sentido, (o en cuanto tiempo lo llevaste 3 veces?) y menos lo de "la ultima vez le cambio las bolillas", porque siempre vi que venia todo entero. A nadie le sirve mandar al taller 3 veces el auto por lo mismo, y a ningun mecanico que trabaje bien le sirve que vuelva 3 veces un auto. O te esta cobrando horas de mas, o repuestos de mas, o te esta cobrando y no esta haciendo nada, es raro. no se... ¿Te dio l
  8. No me extraña. Vendi mi megane con mas de 300.000 Km y nunca se le hizo nada al alternador, ni al embrague, ni al motor, salvo la bomba de agua. (si los mantenimientos programados, obvio)
  9. Me parece lo mismo. Por ejemplo, el Megane RS venia con llantas de 18", y me parece que los discos de 340 no entran en las de 17".
  10. El refrigerante tiene color amarillo fluo, ¿no? asi que fijate si podes ver si es agua o refrigerante lo que mojo la buija. Algun residuo capaz que quedo... Para hacer la distribucion, no se desarma el motor, es solo un mantenimiento preventivo.
  11. Si queres mantener confort, andar, seguridad, etc, tenes que buscar otro segmento C y probarlo. Por ejemplo, yo descarte el Corolla brasilero de esa epoca porque tenia un andar inferior al Megane I mio, que era 10 años mas viejo, y eso que lo conseguia a muy buen precio porque venia de familia. Lo de sentirte triste o no, va en lo que puedas, en lo que te de el bolsillo, tampoco bajonearse por eso, porque te puede pasar con el auto o con cualquier otra cosa el "antes era mejor", hasta con los ravioles que hacia la abuela... No se como esta ahora el mercado en Arge
  12. Esta buena la solucion porque al salir todo el celular por los parlantes, si usas avisos de radar o de navegaciòn tambien se van a escuchar bien, no?
  13. Si lo que se falla es el antiarranque el resto de las cosas (luces, cierre centralizado, etc) sigue andando bien, así que primero buscaría el problema por otro lado, desde lo mas básico que es que la batería tenga voltaje hasta los fusibles mas grandes. Por ejemplo el antiarranque funcionando o fallando no lo deja prender, pero no impide que prendas las luces, o funcione el cierre centralizado de las puertas.
  14. en el 4 y 5 puertas necesitas como 120 o 130 cm de ida y de vuelta. llegan hasta abajo de los pies del acompañante. yo las corte de igual largo, de 150 cada una, cosa que me sirvio porque al tiempo se deterioraba la punta que va del lado del motor, y se humedecia ahi, asi que le cortaba unos 4-5 cm y lo volvia a conectar, y es mucho mas facil y barato hacer eso que cambiarla toda.
  15. Aca estan los manuales de todo tipo https://www.clubmeganeargentina.com/files/ y este creo que es el que te puede servir.
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