coneltiempo

(No se porque me aparecio esto ahora como un año despues pero te paso mi idea) Es una cuestion de costos. Los que son mejores se enganchan, se paran, en la bocha de remolque, y segun la cantidad de Kms que hagas y la cantidad de bicis que quieras cargar son los que mas te van a servir. Los que van al techo aumentan mucho mas el consumo en ruta y el auto es mas inestable. Eso es lo que me ha dicho gente que los usaba seguido y cambió a los de bocha. Si seguis con el tricuerpo no podes usar de los que van al portón creo, pero igual evitalos lo mas posible, salvo que el trayecto que hagas sea corto, son peligrosos y ademas te pueden romper el auto.

salvo las ultimas dos, las otras no ofrecen hatch en la region, y es otro el precio... después contanos que extrañas del Megane 3 y que le encontraste bueno a el/la Captur (ojala que se hubiera llamado Kaptur como en Rusia)

El Fluence cumple 10 años... Tomado de: http://argentinaautoblog.blogspot.com/2010/07/exclusivo-el-renault-fluence-ya-rueda.html

Segun la pagina de Motul ese aceite tiene homologacion RENAULT RN0700 y creo que Renault pide/recomienda homologacion RENAULT RN0720 para el Fluence, ¿no?

¿regulaste el paso a paso cuando lo cambiaste?

Las revoluciones del motor no depende ni de filtros ni de nada, solo de la velocidad y de las relaciones de la caja segun el cambio en el que vayas. El 1.6 llega a unos 190km/h de máxima, caja de 5ta, 3000 RPM a 100 km/h es lo algo razonable para un naftero con tecnologia de esa epoca. Haciendo regla de 3 simple, a 80 km/h te tiene que andar a 2400 RPM, a 120 km/h unas 3600 RPM. ¿Con que medida de neumatico lo tenés?

¿No se estarán confundiendo con la resistencia que se usa para el variador de velocidad del ventilado, que tambien va instalada en la caja de aire para que se refrigrere?

ninguna de las dos de ese lado? eso te pasó junto a la vez?

No el mismo no pero son de la misma familia Nafta el F3P en el 19 y el F3R en el Megane 2.0 Gasolero el F8Q en el 19 y el F9Q en el Megane

MR428MEGANE7.pdf Ver archivo Manual de Taller MEGANE II Capítulo 7 7 Guarnecido y tapicería 71A GUARNECIDO INTERIOR DE CARROCERÍA 72A GUARNECIDO DE ABRIENTES LATERALES 73A GUARNECIDO DE ABRIENTES NO LATERALES 75A ARMADURAS Y MECANISMOS DEL ASIENTO DELANTERO 76A ARMADURAS Y MECANISMOS DEL ASIENTO TRASERO 77A GUARNECIDO DEL ASIENTO DELANTERO 78A GUARNECIDO DEL ASIENTO TRASERO 79A ACCESORIOS DE LOS ASIENTOS Submitter coneltiempo Enviado 06/06/20 Categoría Manuales de Mantenimiento  

MR428MEGANE5.pdf Ver archivo Manual de Taller MEGANE II Capítulo 5 5 Mecanismos y accesorios 51A MECANISMOS DE ABRIENTES LATERALES 52A MECANISMOS DE ABRIENTES NO LATERALES 54A VENTANAS 55A PROTECCIÓN EXTERIOR 56A ACCESORIOS EXTERIORES 57A ACCESORIOS INTERIORES 59A ACCESORIOS DE SEGURIDAD Submitter coneltiempo Enviado 06/06/20 Categoría Manuales de Mantenimiento  

MR428MEGANE4.pdf Ver archivo Manual de Taller MEGANE II Capítulo 4 (En ingles) 4 Panelwork 40A GENERAL INFORMATION 41A FRONT LOWER STRUCTURE 41B CENTRE LOWER STRUCTURE 41C SIDE LOWER STRUCTURE 41D REAR LOWER STRUCTURE 42A FRONT UPPER STRUCTURE 43A SIDE UPPER STRUCTURE 44A REAR UPPER STRUCTURE 45A TOP OF BODY 47A SIDE OPENING ELEMENTS 48A NON-SIDE OPENING ELEMENTS Submitter coneltiempo Enviado 06/06/20 Categoría Manuales de Mantenimiento