coneltiempo

Cuando tuve problemas con el sensor de temperatura, Walter me recomendó que no comprara alternativos, que no era de buena calidad la señal que daban y por lo tanto la inyeccion no funcionaba bien. El original salia varias veces mas que el alternativo. Depende de cuanto uses el auto lo que demoras en desquitarlo, porque con la inyeccion funcionando mal el auto aumenta el consumo.

el coupe conso como su nombre lo indica corta todos los consumidores de corriente, por lo que no te andaria nada. y no es porque sepa frances, sino porque lo busque en el traductor cuando tuve que buscar un problema. y el mio no tenia reostato.

Averigua bien, pero los tensores no se vencen por el tiempo, o sea que si estan bien y con 20000km de margen no tendrias que cambiarlos. Capaz que solo con el cambio de correas te alcanza.

Sensores, fallas y soluciones.pdf Ver archivo Es un documento de Hella que describe los sensores, las posibles causas de fallas, como se manifiestan las fallas y como se diagnistican. Submitter coneltiempo Enviado 23/09/20 Categoría Manuales de Mantenimiento  

RenaultFasteners.pdf Ver archivo Es un catalogo de clips, tornillos, bridas, etc (sujetadores, lo que en ingles es "fasteners"), con foto a escala 1:1 y con el numero de parte de Renault. Submitter coneltiempo Enviado 23/09/20 Categoría Manuales de Despiece  

Hola, es bueno leerte de nuevo. Y si, casi todo se ha complicado en los ultimos tiempos. Te cuento que en este años se han hecho juntadas por videoconferencia, que para los de lejos es bueno porque nos deja meternos mas facil. Yo pude participar de un par. Son los primeros domingos del mes como siempre. Y mas o menos son los mismos de siempre los que siguen tirando del carro. Abrazo y ojala puedas sumarte.

la proporcion afecta al punto de congelacion que tiene la mezcla final y a los componentes anticorrosion que van a ser menos cuanto mas agua deionizada se le agregue. el nivel del liquido se mide siempre con el auto frio. con el motor caliente las presiones del aire hacen que el nivel cambie. la tapa libera el exceso de presion, y el color de la tapa es indicador de a que presion libera. asegurate que este bien purgado el circuito de refrigeracion.

Los mantenimientos casi siempre son acordes al valor/categoria del auto cuando era 0Km. Cada vez te va a pasar mas seguido con la desvalorizacion del auto, No vas a gastar 35 para venderlo en 200 (que como decis es lo que vale), pero gastar esos mismos 35 para quedarlelo y disfrutarlo es otra cosa. Yo tuve el mismo problema hace muchos años, aunque no era tanto porque aca en Uruguay los usados son caros, y renegué con dos o tres patas alternativas, que como las cambiaba yo la mano de obra me la ahorraba. Igual termine comprando la original, y me quede el auto varios años mas.

Hola. El RXE los traia de serie. De la radio salen 4 pares para los parlantes, es un conector ISO autoradio estandar. Te lo puedo confirmar porque cuando mejoré el audio, para no cortar nada del lado del auto, compre un conector ISO hembra y de ahi le entraba al Pioneer. Asi que los cables a los delanteros se tienen que dividir en algun lado para que salga la señal al tweeter. Si los conectores ya los tenes proba a ver si les llega señal. El RXE del 98 tampoco traia computadora. Ahi en el medio tenia dos displays, uno chico para el reloj y la temperatura exterior, y otro grande para la emisora o pista del CD, que al actualizar el audiio queda obsoleto apagado. Que buen estado se ven los tapizados y alfombras!

Cuando pones contacto que hace? sentis la bomba de nafta? testigos del tablero? etc. Cuando le das arranque que hace? Se intenta mover el burro? que pasa con los testigos? etc. Esos de la caja negra que esta al costado de la bateria y la bisagra del capot, revisa que eso no este aislado y que el cable de bateria a chasis haga buena masa.

nunca tuve ese problema. el megane tiene un conector en el cable que baja del porton por el pilar c izquierdo. move los tapizados del baul y lo vas a ver. medi ahi la corriente, lo que vos decis son varios fusibles distintos, eso es lo mas facil de medir, sacalos y medilos. ¿las luces de freno y posicion te funcionan las 4?

En el mio el pulsador del volante entraba por una ficha chica el par de cables a la palanca de las luces. La vez que me dejo de funcionar fue cuando cambie la palanca y me olvide de conectarlo.