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  1. Hola a todos!! necesito ayuda con este tema antes de entrar en desesperación Hace un mes se me rompio la alarma original del megane RT dti 1998 y le instalé la original renault STR evolution. me dieron 2 controles. el problema es que yo ahora destrabo las puertas con el comando de la alarma pero no se desactiva el inmovilizador, con lo cual tengo que: Desactivar la alarma con el control remoto destrabando las puertas, subir al auto trabar las puertas con la llave Destrabar las puertas con la llave (asi se desinmoviliza) Arrancar y luego de 5 segundos las puertas se traban solas. Este periplo me molesta un poco. Lleve el auto a los que me instalaron y dicen que hay que desactivar el inmovilizador definitivamente y de esa forma queda la luz encendida siempre. Pregunta: alguiebn sabe si es la unica solución o si la alarma se puede conectar al antiarranque? a donde llevo el auto?
  2. Hola a todos!! necesito ayuda con este tema antes de entrar en desesperación Hace un mes se me rompio la alarma original del megane RT dti 1998 y le instalé la original renault STR evolution. me dieron 2 controles. el problema es que yo ahora destrabo las puertas con el comando de la alarma pero no se desactiva el inmovilizador, con lo cual tengo que: Desactivar la alarma con el control remoto destrabando las puertas, subir al auto trabar las puertas con la llave Destrabar las puertas con la llave (asi se desinmoviliza) Arrancar y luego de 5 segundos las puertas se traban solas. Este periplo me molesta un poco. Lleve el auto a los que me instalaron y dicen que hay que desactivar el inmovilizador definitivamente y de esa forma queda la luz encendida siempre. Pregunta: alguiebn sabe si es la unica solución o si la alarma se puede conectar al antiarranque? a donde llevo el auto?
  3. Re: Turbo en los 1.9 TDI Hice los calculos, en promedio gaste 7,4 lts cada 100 km la mitad habrá sido con el aire, pero el primer tramo me consumio 8.5 lts, y al final luego de recorrer unos 6400km 6.9, es una diferencia terrible, pero no larga nada de humo negro, y noto mucha ,mas aceleracion. hay que considerar que algunos tramos el viento es bastante fuerte. A mitad de camino le puse filtro de aire nuevo, porque agarre unos 100 km de ripio con bastante tierra. en el viaje tuve un solo problema, haciendo un sobrepaso en 4ta se zafo la manguera del turbo, mas o menos a 3500 rpm un ruido que creí que habia volado el motor, y largo bastante humo negro, la ajuste y no paso nada. por suerte. ahora en ciudad tengo mas o menos 7,1 cada 100 con aire. Espero que los valores te sean utiles para comparar
  4. Re: Turbo en los 1.9 TDI Hice los calculos, en promedio gaste 7,4 lts cada 100 km la mitad habrá sido con el aire, pero el primer tramo me consumio 8.5 lts, y al final luego de recorrer unos 6400km 6.9, es una diferencia terrible, pero no larga nada de humo negro, y noto mucha ,mas aceleracion. hay que considerar que algunos tramos el viento es bastante fuerte. A mitad de camino le puse filtro de aire nuevo, porque agarre unos 100 km de ripio con bastante tierra. en el viaje tuve un solo problema, haciendo un sobrepaso en 4ta se zafo la manguera del turbo, mas o menos a 3500 rpm un ruido que creí que habia volado el motor, y largo bastante humo negro, la ajuste y no paso nada. por suerte. ahora en ciudad tengo mas o menos 7,1 cada 100 con aire. Espero que los valores te sean utiles para comparar
  5. Re: Turbo en los 1.9 TDI Yo notaba lo mismo en la reaccion, un poco mas lento y algo de humo negro. cambie todos los filtros, le di 1600 km hasta bariloche en un saque todo el camino a ****EDITADO*** cargue solo eurodiesel en Bs As y Shell en Sta Rosa y Neuquen cuando llegue era otra cosa nada que ver el andar, de debe haber limpiado los inyectores la bomba inyectora... o el turbo, Nada de humo tiene una aceleracion notablemente superior. Recomiendo que antes de preocuparse carguen eurodiesel y le den gas (no creo que sea igual de efectivo 20km a fondo). Siempre 4-5 minutos de ralenti antes de parar y los turbo no se rompen. Suerte!
  6. Re: Turbo en los 1.9 TDI Yo notaba lo mismo en la reaccion, un poco mas lento y algo de humo negro. cambie todos los filtros, le di 1600 km hasta bariloche en un saque todo el camino a ****EDITADO*** cargue solo eurodiesel en Bs As y Shell en Sta Rosa y Neuquen cuando llegue era otra cosa nada que ver el andar, de debe haber limpiado los inyectores la bomba inyectora... o el turbo, Nada de humo tiene una aceleracion notablemente superior. Recomiendo que antes de preocuparse carguen eurodiesel y le den gas (no creo que sea igual de efectivo 20km a fondo). Siempre 4-5 minutos de ralenti antes de parar y los turbo no se rompen. Suerte!
  7. Hola les cuento que cambie un polo 1.9 diesel por el megane 1.9 dti, RT mod 98 se lo compre a mi abuelo hace unos meses, lo compró 0km y lo tuvo parado 1 año. Cuando lo sali a probar andaba para atras!!! muy lento, como si el turbo fallara, peor que el polo!! El mecanico me dijo que era el caudalimetro y la turbina, con lo cual casi me mato. Se lo llevé a un service bosh y tenía todo el circuito de combustible tapado de mugre, Solo lo limpiaron con unos liquidos a base de biodiesel, se lo deje 2 dias y luego lo anduve con ese liquido en el tanque e increíblemente se desperto ese motorcito... un misil. Me parece muy bueno el foro, Un saludo para todos. Matías
  8. Hola les cuento que cambie un polo 1.9 diesel por el megane 1.9 dti, RT mod 98 se lo compre a mi abuelo hace unos meses, lo compró 0km y lo tuvo parado 1 año. Cuando lo sali a probar andaba para atras!!! muy lento, como si el turbo fallara, peor que el polo!! El mecanico me dijo que era el caudalimetro y la turbina, con lo cual casi me mato. Se lo llevé a un service bosh y tenía todo el circuito de combustible tapado de mugre, Solo lo limpiaron con unos liquidos a base de biodiesel, se lo deje 2 dias y luego lo anduve con ese liquido en el tanque e increíblemente se desperto ese motorcito... un misil. Me parece muy bueno el foro, Un saludo para todos. Matías
  9. Hola les cuento que cambie un polo 1.9 diesel por el megane 1.9 dti, RT mod 98 se lo compre a mi abuelo hace unos meses, lo compró 0km y lo tuvo parado 1 año. Cuando lo sali a probar andaba para atras!!! muy lento, como si el turbo fallara, peor que el polo!! El mecanico me dijo que era el caudalimetro y la turbina, con lo cual casi me mato. Se lo llevé a un service bosh y tenía todo el circuito de combustible tapado de mugre, Solo lo limpiaron con unos liquidos a base de biodiesel, se lo deje 2 dias y luego lo anduve con ese liquido en el tanque e increíblemente se desperto ese motorcito... un misil. Me parece muy bueno el foro, Un saludo para todos. Matías
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