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Estimados, por alguna razón no me deja publicar en la sección venta pero estoy vendiendo la nave básicamente por un negocio en puerta. Es un CVT Privilege 2.0 con 70.000 km, mayo del 2015 Cubiertas y batería recién puestas, el más completo que vino a Uruguay, a destacar: Control de tracción Control de estabilidad Control crucero Sensores delanteros y traseros Camara GPS Techo solar Full LED Servicios al día en red RENAULT Llantas 17" continental Estoy en Uruguay Ficha completa https://www.autoblog.com.uy/2015/05/probamos-al-renault-fluence-fase-2-las.html?m=1 Escucho ofertas concretas por mensaje privado Saludos Alberto

Estimados, por alguna razón no me deja publicar en la sección venta pero estoy vendiendo la nave básicamente por un negocio en puerta. Es un CVT Privilege 2.0 con 70.000 km, mayo del 2015 Cubiertas y batería recién puestas, el más completo que vino a Uruguay, a destacar: Control de tracción Control de estabilidad Control crucero Sensores delanteros y traseros Camara GPS Techo solar Full LED Servicios al día en red RENAULT Llantas 17" continental Estoy en Uruguay Ficha completa https://www.autoblog.com.uy/2015/05/probamos-al-renault-fluence-fase-2-las.html?m=1 Escucho ofertas concretas por mensaje privado Saludos Alberto

Para deleitarse un poco, tenia pendiente el envío de fotos de "la nave" Privilege CVT Fase II (a ver si salen) La caja automática es lo mas... nunca mas paso a una manual El auto equipado a full, no le falta nada, es como para no bajarse mas de el Saludos

Para deleitarse un poco, tenia pendiente el envío de fotos de "la nave" Privilege CVT Fase II (a ver si salen) La caja automática es lo mas... nunca mas paso a una manual El auto equipado a full, no le falta nada, es como para no bajarse mas de el Saludos [ATTACH=CONFIG]4108[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]4109[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]4110[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]4111[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]4112[/ATTACH]

Gente, tengo una duda cuando utilizo el control crucero en mi fluence (CVT); Que es mejor o que gasta menos, dejarlo en automático o en manual?? En automático, cuando llega a un repecho y empieza a bajar la marcha el auto se enrosca en vueltas para lograr mantener la velocidad seteada y si la palanca esta en manual, eso no lo hace, y la recuperación a la velocidad seteada es mas suave, lo que no se es si gasta mas o menos en uno u otro caso. Gracias de antemano Saludos

Gente, tengo una duda cuando utilizo el control crucero en mi fluence (CVT); Que es mejor o que gasta menos, dejarlo en automático o en manual?? En automático, cuando llega a un repecho y empieza a bajar la marcha el auto se enrosca en vueltas para lograr mantener la velocidad seteada y si la palanca esta en manual, eso no lo hace, y la recuperación a la velocidad seteada es mas suave, lo que no se es si gasta mas o menos en uno u otro caso. Gracias de antemano Saludos

Gente, al final me compre otro Fluence pero esta vez el Privilege CVT modelo nuevo. La verdad que un placer la suavidad de la caja y la insonorizacion. Al fin un Fluence con todo acá en Uruguay !!!! No le falta nada de equipamiento. Pero tengo una duda. Viene con llantas 17" y no me vino las tuercas para la rueda auxiliar. Sera que no son necesarias y las mismas tuercas para las llantas 17" andan en el auxilio que es de 15" y de chapa? Tendré que reclamarlas? Desde ya muchas gracias. Saludos Alberto

Gente, al final me compre otro Fluence pero esta vez el Privilege CVT modelo nuevo. La verdad que un placer la suavidad de la caja y la insonorizacion. Al fin un Fluence con todo acá en Uruguay !!!! No le falta nada de equipamiento. Pero tengo una duda. Viene con llantas 17" y no me vino las tuercas para la rueda auxiliar. Sera que no son necesarias y las mismas tuercas para las llantas 17" andan en el auxilio que es de 15" y de chapa? Tendré que reclamarlas? Desde ya muchas gracias. Saludos Alberto

Estimados, Tengo una consulta para hacerles a ver qué opinan, mi Fluence esta por cumplir 2 años (a fin de año) y por lo tanto terminarse la garantía (que es lo que da el concesionario acá en Uruguay) y estoy buscando alternativas de cambio. Tengo 3 opciones en vista: Fluence Fase 2 Vento 1.4 turbo Peugeot 308 SW Pero acá empieza el dilema que ya van 2 cambios de auto que lo sufro una depreciación realmente importante en el precio del usado y veo que dentro de 2 años, cuando pretenda cambiar nuevamente el auto, nuevamente voy a haber perdido en el entorno de USD 10.000 dólares con respecto al valor original del auto, no estoy diciendo nada nuevo pero es así. En base a esto y para tratar de minimizar está perdida, empecé a mirar que auto usado podría comprarme por 37.000 – 40.000 dólares, y encuentro (a título de ejemplo) algún AUDI del 2010-11 con 60.000 – 70.000 km tanto motores 1.8 turbo de 180 HP caja automática de 8vel. como 2.0 turbo de 211 HP también caja automáticas de 8 vel. a precios que varían entre 38.000 y 45.000 dólares, y algunos de ellos lo vende el propio importador con el rotulo de “auto certificado” y garantido (10.000 km o 6 meses) los cuales deben pasar inspección de 110 puntos para tener ese rotulo de “auto certificado”. Cualquiera de estos autos si los vas a comprar cero kilómetro no bajan de 75.000 dólares y lo estaría comprando por un poco más de la mitad de su precio. Obviamente tanto el seguro y la patente son más caras que cualquiera de las tres opciones 0 km, pero si además comparamos los consumos al cabo el año, esta diferencia nos tan importante, por lo que este ítem sería algo menor. Para mí la desventaja más clara de los 0 km es su depreciación, la ventaja que es cero km. Y del usado la ventaja es que andas en un coche Premium en todo sentido pero con la desventaja de que se te rompa algo imprevisto y tengas que hipotecar la casa para pagar el arreglo En base a este dilema, me gustaría escuchar opiniones de los pros y contras de una u otra opción para poder elegir, ya que ambas opciones tienen sus ventajas y desventajas. p.d. En caso de no ser el lugar adecuado para publicar el Post, por favor moverlo o donde consideren mas correcto

Estimados, Tengo una consulta para hacerles a ver qué opinan, mi Fluence esta por cumplir 2 años (a fin de año) y por lo tanto terminarse la garantía (que es lo que da el concesionario acá en Uruguay) y estoy buscando alternativas de cambio. Tengo 3 opciones en vista: Fluence Fase 2 Vento 1.4 turbo Peugeot 308 SW Pero acá empieza el dilema que ya van 2 cambios de auto que lo sufro una depreciación realmente importante en el precio del usado y veo que dentro de 2 años, cuando pretenda cambiar nuevamente el auto, nuevamente voy a haber perdido en el entorno de USD 10.000 dólares con respecto al valor original del auto, no estoy diciendo nada nuevo pero es así. En base a esto y para tratar de minimizar está perdida, empecé a mirar que auto usado podría comprarme por 37.000 – 40.000 dólares, y encuentro (a título de ejemplo) algún AUDI del 2010-11 con 60.000 – 70.000 km tanto motores 1.8 turbo de 180 HP caja automática de 8vel. como 2.0 turbo de 211 HP también caja automáticas de 8 vel. a precios que varían entre 38.000 y 45.000 dólares, y algunos de ellos lo vende el propio importador con el rotulo de “auto certificado” y garantido (10.000 km o 6 meses) los cuales deben pasar inspección de 110 puntos para tener ese rotulo de “auto certificado”. Cualquiera de estos autos si los vas a comprar cero kilómetro no bajan de 75.000 dólares y lo estaría comprando por un poco más de la mitad de su precio. Obviamente tanto el seguro y la patente son más caras que cualquiera de las tres opciones 0 km, pero si además comparamos los consumos al cabo el año, esta diferencia nos tan importante, por lo que este ítem sería algo menor. Para mí la desventaja más clara de los 0 km es su depreciación, la ventaja que es cero km. Y del usado la ventaja es que andas en un coche Premium en todo sentido pero con la desventaja de que se te rompa algo imprevisto y tengas que hipotecar la casa para pagar el arreglo En base a este dilema, me gustaría escuchar opiniones de los pros y contras de una u otra opción para poder elegir, ya que ambas opciones tienen sus ventajas y desventajas. p.d. En caso de no ser el lugar adecuado para publicar el Post, por favor moverlo o donde consideren mas correcto

Re: Datos recientes de consumo Dato adicional, la resistencia del aire aumenta proporcionalmente con el cubo de la velocidad saludos

Re: Fluence 2014 en Uruguay - leer Es el fluence sport. Por las llantas, el liston cromado atras y en las puertas y por el spoiler saludos

Re: Fluence 2014 en Uruguay - leer Coneltiempo, voy a esperar unas semanas mas a ver que pasa para cambiarlo, noooooooooooooooo............ Pero es como decís, la ecuación ya no es tan ventajosa para el Fluence, habrá que evaluar nuevamente. O ver cuando venga el restiling a ver que viene a Uruguay, espero que el importador haya aprendido la lección y no lo canibalize en el viaje, ya que tiene varios reclamos con respecto al equipamiento que trae el auto. O no se enteran que existe internet, hoy en día cualquiera de nosotros sabemos mas que cualquier vendedor de lo que trae el auto, y si me apuran mucho, mas de los que importan el auto. En su momento cuando me fui a quejar al importador de las cosas que le faltaban al mio, me miraban sorprendidos, algunas cosas estaban al tanto pero otras no. El tema es que hoy en día los autos se venden como chorizos y lo importante es vender, lo demás es cuento. Pero como todo, esto es cíclico, ya vendrán las épocas de vacas flacas y tendran que trabajar para poder vender un auto Saludos

Re: Fluence 2014 en Uruguay - leer No.le salio exactamente igual

Re: Fluence 2014 en Uruguay - leer totalmente de acuerdo Franco Saludos