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El Megane carajo.

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El Megane carajo. ganó por última vez el día 30 Junio 2018

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Sobre El Megane carajo.

  • Rango
    Mecanico
  • Cumpleaños 26/08/1977

Información Personal

  • Ubicación
    Berazategui
  • Intereses
    la familia y trabajar en los autos
  • Ocupación
    Bombero
  • Nombre Real
    Cristian

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 2
  • Versión
    LUXE
  • Motor
    2.0 16v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    2007

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  1. Buenas tardes gente, estoy desorientado, venia andando bien, llego a casa voy a estacionar y se quedo la palanca suelta, desarme lo que pude y solo veo que el forro negro de uno de los dos cables que entran a la caja esta roto, mi hijo de adentro del auto movía la palanca y efectivamente es eso, ahora bien, desarme arriba y abajo y solo veo una caja negra cerrada de donde sale la palanca x arriba y dos cables por abajo, díganme por favor que se puede cambiar el cable y no tengo que cambiar todo el conjunto completo, y como se conectan los cables a la caja, que dicho sea de paso veo que tengo que desarmar medio motor para alcanzarlos. que amargura... a si, es un megane 2 2.0 2007 con sexta. Gracias desde ya!!!
  2. Ahí estaba el tema, lo conectaron a positivo temporizado. Lo solucione yo conectándolo al positivo de la bomba de nafta, es lo que pude encontrar q tenga positivo en el instante que pulso el botón de encendido. Gracias por las respuestas
  3. Buenas gente, espero estén bien. Después de mucho renegar di con mí problema, al parecer conectaron el cable que alimenta la tecla nafta/GNC en un fusible que no tiene corriente, sino hasta después de girar el motor sin arrancar. Osea, para arrancarlo, primero tengo darle al botón hasta que se ponga en contacto, (sin pisar pedales) y luego si le doy marcha normal sin problema. Pensando q era la bomba de nafta q no presurizaba busque x ahí y nada. Hasta q di con el maldito cable del gnc. La pregunta sería, alguno que tenga GNC de 5ta me puede indicar de donde sacaron señal para alimentar el switch nafta/GNC. Xq no puedo encontrar de dónde sacar, de última pensaba sacarlo desde la bomba de nafta, ahí debería tener señal ni bien le doy al botón start no? Gracias de antemano.
  4. Buenas tardes muchachos. quería comentarles lo que me paso, tengo un megane 1 fase 2 1.6 16.v gnc, correa cambiada a los 126000 km, con 150000 km, normalmente lo uso a nafta hasta que tome temperatura y después lo paso a gas, ese día olvide pasarlo y lo use a nafta desde Quilmes hasta Oliden, (pasando La Plata) lo pare trabaje y al final del día le voy a dar marcha y arranco como en dos cilindros con golpeteo. chau. . . grúa y a casa. el meca me dijo que la nafta vieja produce como un barniz en el asiento que provoca que las válvulas se queden pegadas, y al dar marcha como no se levantan chau , la verdad no lo había escuchado nunca pero me paso. ahora a ver cuanto sale la jodita , lo que me gustaría saber es como prevenirlo ya que soy cuidadoso con el auto, soy de usarlo a nafta bastante, y así y todo ocurrió esto. Que dicen . . .
  5. Buenas tardes muchachos. quería comentarles lo que me paso, tengo un megane 1 fase 2 1.6 16.v gnc, correa cambiada a los 126000 km, con 150000 km, normalmente lo uso a nafta hasta que tome temperatura y después lo paso a gas, ese día olvide pasarlo y lo use a nafta desde Quilmes hasta Oliden, (pasando La Plata) lo pare trabaje y al final del día le voy a dar marcha y arranco como en dos cilindros con golpeteo. chau. . . grúa y a casa. el meca me dijo que la nafta vieja produce como un barniz en el asiento que provoca que las válvulas se queden pegadas, y al dar marcha como no se levantan chau , la verdad no lo había escuchado nunca pero me paso. ahora a ver cuanto sale la jodita , lo que me gustaría saber es como prevenirlo ya que soy cuidadoso con el auto, soy de usarlo a nafta bastante, y así y todo ocurrió esto. Que dicen . . .
  6. Buenas gente, continuando el laburo que realice hoy (https://www.clubmeganeargentina.com/electricidad-audio-alarmas/65414-tutorial-luz-guantera-con-fotos.html), les comento un poco de donde saque señal para poner unas tiritas de led abajo de la guantera y abajo en la pedalera, empece buscando en el plafon de arriba. . . comprobando con una lampara testigo, note que si o si tiene que ser + y - de ahí arriba, así que siguiendo el cable, baja por el parante izquierdo y sacando el torpedo llegue hasta una ficha . . . son los mismos que vienen del plafon del techo, los pele y comprobé si era factible sacar señal de ahí . . . y siii prepare los led sacando la silicona de la punta y soldando el cable, aproximadamente a 90 cm soldé otra tira de led. . . luego pegue una bajo la guantera y pasando el cable por abajo del estereo coloque la otra. Pasando un alambre desde arriba levante el cable y realize la conexion . y listo. Ahora cuando toco para abrir se encienden el techo y ambos pisos y se apagan lentamente, tengan en cuenta que estando una vez adentro si encienden la luz interior, también se encienden ëstas. Me queda pendiente poner en las puertas traseras . . . Resultado final . . .
  7. Buenas gente, continuando el laburo que realice hoy (https://www.clubmeganeargentina.com/electricidad-audio-alarmas/65414-tutorial-luz-guantera-con-fotos.html), les comento un poco de donde saque señal para poner unas tiritas de led abajo de la guantera y abajo en la pedalera, empece buscando en el plafon de arriba. . . comprobando con una lampara testigo, note que si o si tiene que ser + y - de ahí arriba, así que siguiendo el cable, baja por el parante izquierdo y sacando el torpedo llegue hasta una ficha . . . son los mismos que vienen del plafon del techo, los pele y comprobé si era factible sacar señal de ahí . . . y siii prepare los led sacando la silicona de la punta y soldando el cable, aproximadamente a 90 cm soldé otra tira de led. . . luego pegue una bajo la guantera y pasando el cable por abajo del estereo coloque la otra. Pasando un alambre desde arriba levante el cable y realize la conexion . y listo. Ahora cuando toco para abrir se encienden el techo y ambos pisos y se apagan lentamente, tengan en cuenta que estando una vez adentro si encienden la luz interior, también se encienden ëstas. Me queda pendiente poner en las puertas traseras . . . Resultado final . . .
  8. Buenas gente, se que existe ya mucha data sobre como colocar la luz en la guantera, pero no encontré fotos como para tener una idea mas clara, y veo que hay gente que sigue consultando, por lo que aca va lo que hice yo. No se si todos los megane ya tienen incorporada la llave de luz en la misma traba de la guantera pero este era mi caso, así que con la ayuda de una mecha se retiran los remaches de la traba de guantera, el plafon original es bastante caro así que opte por comprar un metro de tira de led siliconada y dividirla para el uso, esta ya viene pre marcada cada 3 led e identificados los contactos + y -. La tira de led ya trae cinta con adhesivo, queda pasar el cable para el lado del encendedor, que es de donde decidi sacar los 12v Los cables celeste y marrón son de otra cosa que realice, pero los 12v los sacan del cable amarillo (positivo con contacto) y negro masa, solo queda cortar el cable rojo a la altura de la traba y colocar terminales pala. Para el trabajo utilice cable tipo parlante suficiente para el tipo de luz, solo queda remachar la traba armar todo y listo, quedo muy bien
  9. Buenas gente, se que existe ya mucha data sobre como colocar la luz en la guantera, pero no encontré fotos como para tener una idea mas clara, y veo que hay gente que sigue consultando, por lo que aca va lo que hice yo. No se si todos los megane ya tienen incorporada la llave de luz en la misma traba de la guantera pero este era mi caso, así que con la ayuda de una mecha se retiran los remaches de la traba de guantera, el plafon original es bastante caro así que opte por comprar un metro de tira de led siliconada y dividirla para el uso, esta ya viene pre marcada cada 3 led e identificados los contactos + y -. La tira de led ya trae cinta con adhesivo, queda pasar el cable para el lado del encendedor, que es de donde decidi sacar los 12v Los cables celeste y marrón son de otra cosa que realice, pero los 12v los sacan del cable amarillo (positivo con contacto) y negro masa, solo queda cortar el cable rojo a la altura de la traba y colocar terminales pala. Para el trabajo utilice cable tipo parlante suficiente para el tipo de luz, solo queda remachar la traba armar todo y listo, quedo muy bien
  10. Buenas noches gente, tengo una duda tremenda, el auto esta fallando, k4m 1.6 16v gnc, anda en tres, ya cambie bobinas bujias y sigo igual tanto a nafta como a gas, en baja se nota mucho mas, por lo que estuve leyendo aca tienen algo que ver los botadores y el aceite, lo unico que note es bajo el aceite pero no menos del minimo, que puedo hacer? puede ocasionar daño el uso con apenas bajo aceite, comento que uno de las inyectores estuvo goteando y lo cambie, que opinan, siendo botadores que gasto podre tener cambiando todos? Muchas gracias por los aportes. Saludos
  11. Buenas noches gente, tengo una duda tremenda, el auto esta fallando, k4m 1.6 16v gnc, anda en tres, ya cambie bobinas bujias y sigo igual tanto a nafta como a gas, en baja se nota mucho mas, por lo que estuve leyendo aca tienen algo que ver los botadores y el aceite, lo unico que note es bajo el aceite pero no menos del minimo, que puedo hacer? puede ocasionar daño el uso con apenas bajo aceite, comento que uno de las inyectores estuvo goteando y lo cambie, que opinan, siendo botadores que gasto podre tener cambiando todos? Muchas gracias por los aportes. Saludos
  12. Hola gente, necesito un consejo de ustedes, vengo de mal en peor con el mega, desde que se aflojo la polea de cigueñal y doble las 16v, hasta que empezó a tirar aceite por la bancada, al bajar caja el meca me cambio placa embrague pero no la bomba ni bombin, (no lo sabia) por consiguiente ahora pierde la crapodina o bomba de embrague, ahora estoy en el dilema, porque ademas pierden los retenes de los semiejes y empezó en frio a costar la 2da, en caliente ya no, uffff, pasada la calentura ahora quiero la opinión de ustedes, ya que si tengo que volver a bajar la caja que me conviene hacer??? hago cambiar retenes, crapodina y la pongo de nuevo . . . bajo la caja y la llevo a un cajero? solo abren la caja o cambiaran retenes también? llevo la caja a recambio y me traigo una reparada? vienen con retenes y crapodina ? bajo la caja yo en casa y lo que ahorro lo usa para . . . ? si bien tengo la soga al cuello porque todavía estoy pagando la tapa, no quiero chapusear mas y dejar todo bien de una vez por todas. ustedes dirán
  13. Hola gente, necesito un consejo de ustedes, vengo de mal en peor con el mega, desde que se aflojo la polea de cigueñal y doble las 16v, hasta que empezó a tirar aceite por la bancada, al bajar caja el meca me cambio placa embrague pero no la bomba ni bombin, (no lo sabia) por consiguiente ahora pierde la crapodina o bomba de embrague, ahora estoy en el dilema, porque ademas pierden los retenes de los semiejes y empezó en frio a costar la 2da, en caliente ya no, uffff, pasada la calentura ahora quiero la opinión de ustedes, ya que si tengo que volver a bajar la caja que me conviene hacer??? hago cambiar retenes, crapodina y la pongo de nuevo . . . bajo la caja y la llevo a un cajero? solo abren la caja o cambiaran retenes también? llevo la caja a recambio y me traigo una reparada? vienen con retenes y crapodina ? bajo la caja yo en casa y lo que ahorro lo usa para . . . ? si bien tengo la soga al cuello porque todavía estoy pagando la tapa, no quiero chapusear mas y dejar todo bien de una vez por todas. ustedes dirán
  14. Muchachos, paseando por Ebay me encontre con esto CARTE démarrage NEUVE COMPLETE à Programmer RENAULT Megane 2 II et Scenic 2 II | eBay para mejor entendimiento traducido por google seria algo asi: Promoción de precio actual: * La tarjeta completa nuevo 49 euros * Modelos compatibles: RENAULT MEGANE SCENIC 2 y 2 El mapa de su coche no funciona, la cáscara se rompe, ya no se detecta o no iniciar, Youtech ofrece esta solución con un resultado garantizado. *** UNA TARJETA EN BLANCO NUEVO PROGRAMA *** Advertencia Tenga en cuenta que esto es una tarjeta completamente nuevo y por lo tanto en blanco para arrancar su vehículo, debe ser reprogramado por un profesional con el equipo correcto. Atención (Los garajes RENAULT NO PUEDE estas tarjetas PROGRAMADOR porque son tarjetas en blanco, sin número de serie del vehículo. Nuestras tarjetas pueden ser programados por cualquier programador en pocos minutos si están equipados, o se refieren a un préstamo programador. * programación en 5 minutos TARJETA *** *** 1 año de garantía Su tarjeta debe ser idéntica a la foto. CALIDAD EXCELENTE !! Entiendo que seria una tarjeta en blanco no oficial que necesita ser programada, ahora la pregunta del millon es: aca se puede programar si la compro? Ustedes que opinan . . .
  15. Muchachos, paseando por Ebay me encontre con esto CARTE démarrage NEUVE COMPLETE à Programmer RENAULT Megane 2 II et Scenic 2 II | eBay para mejor entendimiento traducido por google seria algo asi: Promoción de precio actual: * La tarjeta completa nuevo 49 euros * Modelos compatibles: RENAULT MEGANE SCENIC 2 y 2 El mapa de su coche no funciona, la cáscara se rompe, ya no se detecta o no iniciar, Youtech ofrece esta solución con un resultado garantizado. *** UNA TARJETA EN BLANCO NUEVO PROGRAMA *** Advertencia Tenga en cuenta que esto es una tarjeta completamente nuevo y por lo tanto en blanco para arrancar su vehículo, debe ser reprogramado por un profesional con el equipo correcto. Atención (Los garajes RENAULT NO PUEDE estas tarjetas PROGRAMADOR porque son tarjetas en blanco, sin número de serie del vehículo. Nuestras tarjetas pueden ser programados por cualquier programador en pocos minutos si están equipados, o se refieren a un préstamo programador. * programación en 5 minutos TARJETA *** *** 1 año de garantía Su tarjeta debe ser idéntica a la foto. CALIDAD EXCELENTE !! Entiendo que seria una tarjeta en blanco no oficial que necesita ser programada, ahora la pregunta del millon es: aca se puede programar si la compro? Ustedes que opinan . . .
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