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petraloca

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Sobre petraloca

  • Rango
    Jefe de Equipo
  • Cumpleaños 28/09/1954

Información Personal

  • Ubicación
    CABA
  • Intereses
    autos, futbol
  • Ocupación
    comerciante
  • Nombre Real
    Bernardo

Auto

  • Vehiculo
    FLUENCE
  • Versión
    GT
  • Motor
    2.0 16v
  • Tipo
    TRICUERPO
  • Año
    2014
  1. Renault cree que los motores diesel van a desaparecer
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  3. ARGENTINA AUTOBLOG - ARGENTINA AUTOBLOG el blog de lectura diaria para los principales referentes de la industria automotriz
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  5. Avanza la tecnología !!!! Sinceramente me resulta medio increíble que pueda reemplazar al neumático tradicional en autos comunes. Mi principal duda, radica en que si podrá imitar la deformación de los perfiles de un neumático radial que es lo que le permite al tomar una curva aun a alta velocidad, y no levantar prácticamente nada la banda de rodamiento sobre el asfalto, permaneciendo siempre apoyada en su totalidad. No sé si se entiende: me refiero a esto. Saludos. Se viene el neumático sin aire
  6. Avanza la tecnología !!!! Sinceramente me resulta medio increíble que pueda reemplazar al neumático tradicional en autos comunes. Mi principal duda, radica en que si podrá imitar la deformación de los perfiles de un neumático radial que es lo que le permite al tomar una curva aun a alta velocidad, y no levantar prácticamente nada la banda de rodamiento sobre el asfalto, permaneciendo siempre apoyada en su totalidad. No sé si se entiende: me refiero a esto. Saludos. Se viene el neumático sin aire
  7. El otro día le hice el service de 10.000 km al GT, en realidad lo hice por el año para no perder la garantía ya que no tiene ni siquiera 1.000 km., ya que saben que estuvo parado muchos meses por el tema del AA que se engranaba, y hasta que comprobaron esa falla aleatoria, me dieron turno, llegó el repuesto y lo arreglaron, pasaron vaaarios meses, pero lo importante es que quedó bien. Me salió $ 3.090 + $ 490 de aceite sintético en Renault Minuto. Al mirar el costo en la página de Renault, efectivamente es el correcto, pero me llamó la atención que es $ 100 más caro que el Privilege y no entendía cuál es la diferencia. Pregunté en el Renault Minuto y me dijeron que el filtro de aceite del GT es más grande, y si los dos que me mostraron eran los que correspondían a ambos autos, efectivamente el del GT se veía más grande. Saludos.
  8. El otro día le hice el service de 10.000 km al GT, en realidad lo hice por el año para no perder la garantía ya que no tiene ni siquiera 1.000 km., ya que saben que estuvo parado muchos meses por el tema del AA que se engranaba, y hasta que comprobaron esa falla aleatoria, me dieron turno, llegó el repuesto y lo arreglaron, pasaron vaaarios meses, pero lo importante es que quedó bien. Me salió $ 3.090 + $ 490 de aceite sintético en Renault Minuto. Al mirar el costo en la página de Renault, efectivamente es el correcto, pero me llamó la atención que es $ 100 más caro que el Privilege y no entendía cuál es la diferencia. Pregunté en el Renault Minuto y me dijeron que el filtro de aceite del GT es más grande, y si los dos que me mostraron eran los que correspondían a ambos autos, efectivamente el del GT se veía más grande. Saludos.
  9. El otro día, haciendo zapping, encontré lamentablemente al final del programa y por lo tanto no pude entender mucho, que Good Year estaba experimentado con dos neumáticos revolucionarios. Uno genera electricidad y alimentaría las baterías del auto y el otro cambia la presión de aire de acuerdo al manejo en ruta y al encarar las curvas. El desarrollo se estaría llevando a cabo en Good Year Luxemburgo ( Centro de élite más alta de la compañía de cuya fama me enteré hace 40 años ) Aparentemente, estarían bastante adelantados los proyectos y no serían solamente anuncios publicitarios. Espero encontrar información en algún lado para entender algo más de qué se trata esto. Saludos.
  10. El otro día, haciendo zapping, encontré lamentablemente al final del programa y por lo tanto no pude entender mucho, que Good Year estaba experimentado con dos neumáticos revolucionarios. Uno genera electricidad y alimentaría las baterías del auto y el otro cambia la presión de aire de acuerdo al manejo en ruta y al encarar las curvas. El desarrollo se estaría llevando a cabo en Good Year Luxemburgo ( Centro de élite más alta de la compañía de cuya fama me enteré hace 40 años ) Aparentemente, estarían bastante adelantados los proyectos y no serían solamente anuncios publicitarios. Espero encontrar información en algún lado para entender algo más de qué se trata esto. Saludos.
  11. Por lo leído, el GT2 tendría 190 C.V., es decir 10 C.V. más que el actual. Y eso me lleva a dudar que se trate de un incremento de potencia. Según se dijo en su momento, el Vento 2.5 tenía oficialmente 150 C.V. y después lo llevaron a los actuales 170 C.V., pero siempre se comento que aparentemente ya los tenía y solamente se blanqueó la cantidad. No entiendo el motivo de sacarle 10 C.V. más al motor cuando según lo declarado por Renault comparten el mismo torque de 300 NM y la velocidad máxima habla de 222 km/h, velocidad fácilmente alcanzada y sobrepasada por el actual GT si lo deslimitaran. No nos olvidemos que en Europa, el TCE 180 alcanza una velocidad de 230 km/h, por lo tanto mi duda es si no se estaría blanqueando esa potencia ya que no incrementa el torque y la velocidad sería fácilmente alcanzada con la potencia actual deslimitación mediante. Una vez escuché que es medio habitual que las terminales declaren menos potencia por un tema impositivo, pero no sé si realmente es así. Saludos.
  12. Por lo leído, el GT2 tendría 190 C.V., es decir 10 C.V. más que el actual. Y eso me lleva a dudar que se trate de un incremento de potencia. Según se dijo en su momento, el Vento 2.5 tenía oficialmente 150 C.V. y después lo llevaron a los actuales 170 C.V., pero siempre se comento que aparentemente ya los tenía y solamente se blanqueó la cantidad. No entiendo el motivo de sacarle 10 C.V. más al motor cuando según lo declarado por Renault comparten el mismo torque de 300 NM y la velocidad máxima habla de 222 km/h, velocidad fácilmente alcanzada y sobrepasada por el actual GT si lo deslimitaran. No nos olvidemos que en Europa, el TCE 180 alcanza una velocidad de 230 km/h, por lo tanto mi duda es si no se estaría blanqueando esa potencia ya que no incrementa el torque y la velocidad sería fácilmente alcanzada con la potencia actual deslimitación mediante. Una vez escuché que es medio habitual que las terminales declaren menos potencia por un tema impositivo, pero no sé si realmente es así. Saludos.
  13. Siempre se discute ese tema. Yo personalmente creo que sí, no adhiero a la afirmación " Si en los primeros meses no falla, no va a fallar ". Me pasó hace poco, dejó de funcionar un aire acondicionado de casa porque perdió el gas, pero lo extraño fue que cuando vino el técnico descubrió que el problema fue originado por una falla de fábrica. Qué es lo extraño ? Que tenía 8 años el aire acondicionado :risa::risa:. El tema es que fue mal armado en la fábrica y un caño del mismo rozaba levemente con el motor, y la vibración de éste fue limando lentamente el caño hasta que lo agujereó. Son cosas raras, pero queda demostrado que pueden pasar aún después de varios meses y/o años. Saludos.
  14. Siempre se discute ese tema. Yo personalmente creo que sí, no adhiero a la afirmación " Si en los primeros meses no falla, no va a fallar ". Me pasó hace poco, dejó de funcionar un aire acondicionado de casa porque perdió el gas, pero lo extraño fue que cuando vino el técnico descubrió que el problema fue originado por una falla de fábrica. Qué es lo extraño ? Que tenía 8 años el aire acondicionado :risa::risa:. El tema es que fue mal armado en la fábrica y un caño del mismo rozaba levemente con el motor, y la vibración de éste fue limando lentamente el caño hasta que lo agujereó. Son cosas raras, pero queda demostrado que pueden pasar aún después de varios meses y/o años. Saludos.
  15. No sé si corresponde aquí, pero como el problema era el AA lo escribo en este lugar, sino que lo cambien. Pero vamos a lo importante: me entregaron el GT. Espero que esté todo solucionado, pero como el problema era aleatorio, tendré que hacerle muchos km sin problemas para estar seguro que está todo bien. Saludos.
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