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agluc

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Sobre agluc

  • Rango
    Tester
  • Cumpleaños 30/04/1983

Información Personal

  • Ubicación
    Glew
  • Ocupación
    Docente
  • Nombre Real
    Lucas

Auto

  • Vehiculo
    SCENIC 1 FASE 1
  • Versión
    RXE
  • Motor
    2.0 8v
  • Tipo
    MONOVOLUMEN
  • Año
    2000
  1. Buenas. Otra vez con otra particularidad, el auto cada vez que lo ponía a GNC se ponía en 3 cilindros, a nafta siempre normal. Hoy lo prendí a nafta y a los pocos minutos se puso en 3 cilindros y se apagó. Lo encendí 2 o 3 veces y se volvía a apagar, seguía en 3 cilindros. La última vez que se apagó no tuve mejor idea que pegarle una acelerada para ver si lo corregía pero se apagó y largo olor a quemado. Después no arrancó más. Gira el motor pero no hace ningún intento de encender (como si no hubiese explosión), le saque el cable de la primera bujía y mientras le daban arranque tiro chispa (no
  2. Buenas tardes. Hace unos días largos ya vengo con un problema muy particular. El auto lo enciendo y cuando salgo si apretó el embrague para frenar se apaga, si lo paso a gas y voy a frenar hace lo mismo, si prendo el A/A hace lo mismo o si le pegó una acelerada estando el auto parado también se apaga. Como es un problema que afecta a ambos combustibles me inclino a pensar en un problema electrico. Además, es un peligro y ya estoy cansado de largar el embrague para que arranque de nuevo con el envíon... Ya lo escanearon y me dijeron que no salta nada, le controlaron el paso a paso y limpia
  3. Buenas tardes. La llave de mi scenic no "vuelve" después del arranque por lo cual tengo que hacerla volver manualmente. La consulta puntual es: Puedo comprar el tambor y cambiarlo directamente o tengo que tener en cuenta algo? Aclaro que tengo la llave con el infrarrojo y la luz roja del tablero parpadea cuando está apagado y se apaga cuando lo enciendo (inmovilizador). Muchas gracias a todos
  4. Buenas. El otro dia limpiando un poco veo que perdia un poco de aceite por este lugar, (no se que es, creo que es como un respiradero)[ATTACH=CONFIG]10822[/ATTACH] Lo desconecte tirando hacia arriba y me encuentro con lo siguiente.[ATTACH=CONFIG]10823[/ATTACH] Le meti el dedo y saque como una carbonilla. La pregunta es la siguiente. ¿no le doy importancia o debo hacer algo? Mas que nada porque no creo que sea normal esa carbonilla. Gracias
  5. Buenas. El otro dia limpiando un poco veo que perdia un poco de aceite por este lugar, (no se que es, creo que es como un respiradero)[ATTACH=CONFIG]10822[/ATTACH] Lo desconecte tirando hacia arriba y me encuentro con lo siguiente.[ATTACH=CONFIG]10823[/ATTACH] Le meti el dedo y saque como una carbonilla. La pregunta es la siguiente. ¿no le doy importancia o debo hacer algo? Mas que nada porque no creo que sea normal esa carbonilla. Gracias
  6. Buenas Me dispongo a realizar una "buena" limpieza del circuito de refrigeración con el obvio cambio y colocación del refrigerante como correspondería pero como surgen dudas prefiero preguntar antes de "mandarme a lo loco". Si hubiese un tutorial o tema sobre esto pido las disculpas del caso pero no lo he encontrado. Compre y le eche un liquido (ahora no recuerdo el nombre) al deposito del refrigerante y tengo que usarlo, según la etiqueta, unos 150 km (casi llego) y luego limpiar por completo el circuito y aquí mi duda. ¿cómo logro la limpieza total y correcta del circuito? En realid
  7. Buenas Me dispongo a realizar una "buena" limpieza del circuito de refrigeración con el obvio cambio y colocación del refrigerante como correspondería pero como surgen dudas prefiero preguntar antes de "mandarme a lo loco". Si hubiese un tutorial o tema sobre esto pido las disculpas del caso pero no lo he encontrado. Compre y le eche un liquido (ahora no recuerdo el nombre) al deposito del refrigerante y tengo que usarlo, según la etiqueta, unos 150 km (casi llego) y luego limpiar por completo el circuito y aquí mi duda. ¿cómo logro la limpieza total y correcta del circuito? En realid
  8. Buenas. Hoy me encontre con una pérdida de agua entre el portatermostato y el block. Cuando lo retiro me encuentro con esto.. [ATTACH=CONFIG]10652[/ATTACH] (no se porque se giró la imagen) Lo limpie con una espatula y un trapito, lo deje secar y quedo asi... [ATTACH=CONFIG]10653[/ATTACH] (esta tambien se giró) El auto lo tengo hace 4 años y siempre le mande el agua preparada que viene en bidon cuando notaba pérdida de agua. Uds que opinan? Conviene volver a armar asi y rezar que el portatermostato asiente bien o tengo que hacer "algo" antes que se termine de destruir. Gracias.
  9. Buenas. Hoy me encontre con una pérdida de agua entre el portatermostato y el block. Cuando lo retiro me encuentro con esto.. [ATTACH=CONFIG]10652[/ATTACH] (no se porque se giró la imagen) Lo limpie con una espatula y un trapito, lo deje secar y quedo asi... [ATTACH=CONFIG]10653[/ATTACH] (esta tambien se giró) El auto lo tengo hace 4 años y siempre le mande el agua preparada que viene en bidon cuando notaba pérdida de agua. Uds que opinan? Conviene volver a armar asi y rezar que el portatermostato asiente bien o tengo que hacer "algo" antes que se termine de destruir. Gracias.
  10. Hola, ando en busca del instrumental (que funcione) para mi scenic fase 1. Adjunto foto exacta del modelo que busco. [ATTACH=CONFIG]9885[/ATTACH] gracias
  11. Hola, ando en busca del instrumental (que funcione) para mi scenic fase 1. Adjunto foto exacta del modelo que busco. [ATTACH=CONFIG]9885[/ATTACH] gracias
  12. Hola, acabo de presentarme donde corresponde y me atrevo a hacer la primera consulta, he usado el buscador y no he encontrado un tema sobre esto. Necesitaria que me orienten de donde viene o a donde va la electricidad que reciben los fusibles "grandes" que estan en la caja de conexion del motor f3r. adjunto imagen para que se entienda... Mi amigo mecanico (no electricista) conecto un cable de la bornera que esta al lado al cable de esos fusibles y arranco el auto... cuento que el auto encendia las luces, tablero y giraba el motor pero no andaba balizas, levantavidrio, centralizado, bomba d
  13. Hola, acabo de presentarme donde corresponde y me atrevo a hacer la primera consulta, he usado el buscador y no he encontrado un tema sobre esto. Necesitaria que me orienten de donde viene o a donde va la electricidad que reciben los fusibles "grandes" que estan en la caja de conexion del motor f3r. adjunto imagen para que se entienda... Mi amigo mecanico (no electricista) conecto un cable de la bornera que esta al lado al cable de esos fusibles y arranco el auto... cuento que el auto encendia las luces, tablero y giraba el motor pero no andaba balizas, levantavidrio, centralizado, bomba d
  14. Buenas para todos, mi nombre es lucas, soy de glew, zona sur de bs as. La verdad que leo bastante la informacion del foro porque hace rato me registre y estaba convencido que ya me habia presentado pero parece que no fue asi, asi que aqui estoy cumpliendo como corresponde con las normas. Les cuento que hace 3 años tengo una scenic 2000, 8 v motor f3r y por lo general no me da mayores problemas. Tiene un muy lindo andar y la comodidad que muchos de los autos de hoy en dia no tienen, sobretodo para ser que tiene 17 añitos. No se mucho de mecanica ni electricidad pero me gusta aprender por
  15. Buenas para todos, mi nombre es lucas, soy de glew, zona sur de bs as. La verdad que leo bastante la informacion del foro porque hace rato me registre y estaba convencido que ya me habia presentado pero parece que no fue asi, asi que aqui estoy cumpliendo como corresponde con las normas. Les cuento que hace 3 años tengo una scenic 2000, 8 v motor f3r y por lo general no me da mayores problemas. Tiene un muy lindo andar y la comodidad que muchos de los autos de hoy en dia no tienen, sobretodo para ser que tiene 17 añitos. No se mucho de mecanica ni electricidad pero me gusta aprender por
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