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cobani

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Sobre cobani

  • Rango
    Tester
  • Cumpleaños 14/11/1983

Información Personal

  • Ubicación
    CABA
  • Nombre Real
    Christian

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 3
  • Versión
    LUXE
  • Motor
    2.0 16v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    2013
  1. Hola muchachos! Tengo un ruido atrás del M3 que es de la bandeja de la luneta cuando se agarran desniveles o las uniones de asfalto. Es como un crujido (como si la luneta "saltara" y vibra). Si alguien en el asiento de atrás hace presión en la misma hacia abajo con la mano, deja de hacer ruido. Le puse un par de almohadillas (de las de felpa que se ponen en las patas de los muebles) sobre el plástico que apoya y algo disminuyó pero sigue molestandome. Yo pensé en ponerle un par de tiras de algo que sea acolchonado y que quede prolijo a los costados para que haga de "amortiguador" de lu
  2. Hola muchachos! Tengo un ruido atrás del M3 que es de la bandeja de la luneta cuando se agarran desniveles o las uniones de asfalto. Es como un crujido (como si la luneta "saltara" y vibra). Si alguien en el asiento de atrás hace presión en la misma hacia abajo con la mano, deja de hacer ruido. Le puse un par de almohadillas (de las de felpa que se ponen en las patas de los muebles) sobre el plástico que apoya y algo disminuyó pero sigue molestandome. Yo pensé en ponerle un par de tiras de algo que sea acolchonado y que quede prolijo a los costados para que haga de "amortiguador" de lu
  3. Hola muchachos! En estos días de frío vengo detectando algo curioso. Le das al botón START, el auto prende perfecto, y se ve que las revoluciones se van a 750RPM, caen a 500RPM, suben a 750RPM, caen a 500RPM, suben a 750RPM y ahí se quedan (a veces sube un poquito más hasta que calienta, onda a 900-850RPM). Esto lo hace en un lapso de tiempo menor a 2 segundos. El auto no se para ni nada, pero ese segundo se siente "que trata de emparejar el ralentí". Y lo curioso es que mis autos anteriores, cuando arrancan en frío, se "ceban" solos y se van a 1200RPM y van bajando progresivamente cuando e
  4. Hola muchachos! En estos días de frío vengo detectando algo curioso. Le das al botón START, el auto prende perfecto, y se ve que las revoluciones se van a 750RPM, caen a 500RPM, suben a 750RPM, caen a 500RPM, suben a 750RPM y ahí se quedan (a veces sube un poquito más hasta que calienta, onda a 900-850RPM). Esto lo hace en un lapso de tiempo menor a 2 segundos. El auto no se para ni nada, pero ese segundo se siente "que trata de emparejar el ralentí". Y lo curioso es que mis autos anteriores, cuando arrancan en frío, se "ceban" solos y se van a 1200RPM y van bajando progresivamente cuando e
  5. Hola muchachos! Seguí el consejo que leí por aquí para lubricar burletes y que dejen de sonar cuando rozan... lo hice con la vaselina sólida, y la verdad es que fue muy bien. El tema es que luego de dos semanas, noto que los burletes se llenaron de mugre, es como si esa vaselina hubiese hecho que se pegue mucho mas fácil la mugre, y no me gusta un joraca. Estuve viendo un producto de W80 y de otras marcas también, que es un aerosol de silicona, y parece ser el indicado para burletes porque además de hidratarlos, no hace que se pegue la mugre. Entonces las consultas son: ¿Como despego la
  6. Hola muchachos! Seguí el consejo que leí por aquí para lubricar burletes y que dejen de sonar cuando rozan... lo hice con la vaselina sólida, y la verdad es que fue muy bien. El tema es que luego de dos semanas, noto que los burletes se llenaron de mugre, es como si esa vaselina hubiese hecho que se pegue mucho mas fácil la mugre, y no me gusta un joraca. Estuve viendo un producto de W80 y de otras marcas también, que es un aerosol de silicona, y parece ser el indicado para burletes porque además de hidratarlos, no hace que se pegue la mugre. Entonces las consultas son: ¿Como despego la
  7. Hola muchachos! Como comenté en la presentación, mañana me entregan un Megane 3 Luxe con 48k km, impecable. Quiero arrancar yo a cuidarlo con lo mejor, y lo que siempre hago en todos los autos que compro usados, es entrar a un lubricentro y hacer: * Cambio de aceite (directo al sintético) * Filtro de aceite * Filtro de nafta (no sé que nafta habrán usado así que se lo cambio igual antes de tiempo) * Filtro de habitáculo * Filtro de aire Luego llenar el tanque con VPOWER y poner un limpiainyectores Liqui Moli. Siempre lo hice de rutina todo esto, ahora, no encuentro en el manual que m
  8. Hola muchachos! Como comenté en la presentación, mañana me entregan un Megane 3 Luxe con 48k km, impecable. Quiero arrancar yo a cuidarlo con lo mejor, y lo que siempre hago en todos los autos que compro usados, es entrar a un lubricentro y hacer: * Cambio de aceite (directo al sintético) * Filtro de aceite * Filtro de nafta (no sé que nafta habrán usado así que se lo cambio igual antes de tiempo) * Filtro de habitáculo * Filtro de aire Luego llenar el tanque con VPOWER y poner un limpiainyectores Liqui Moli. Siempre lo hice de rutina todo esto, ahora, no encuentro en el manual que m
  9. Buenas a todos! Mi nombre es Christian, y estoy en la dulce espera de mi Megane 3 Luxe 2013, lo compré con 48k km en inmaculado estado. Vengo de un Peugeot 307, fue Peugeotero toda la vida, pero cuando me subí al Megane conquistó mi corazón. Con mi señora buscábamos 308, Focus, Cruze, Megane. La calidad de materiales, insonorización, y demás, es MUY superior en el Megane respecto de todo el resto, me subí a todos, los anduve, y realmente me sorprendió la calidad del rombo en el Megane. Quizá sea porque es importado y son otros estándares de armado (Focus y 308 se hacen acá) y Cruze de Corea, e
  10. Buenas a todos! Mi nombre es Christian, y estoy en la dulce espera de mi Megane 3 Luxe 2013, lo compré con 48k km en inmaculado estado. Vengo de un Peugeot 307, fue Peugeotero toda la vida, pero cuando me subí al Megane conquistó mi corazón. Con mi señora buscábamos 308, Focus, Cruze, Megane. La calidad de materiales, insonorización, y demás, es MUY superior en el Megane respecto de todo el resto, me subí a todos, los anduve, y realmente me sorprendió la calidad del rombo en el Megane. Quizá sea porque es importado y son otros estándares de armado (Focus y 308 se hacen acá) y Cruze de Corea, e
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