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joakins

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Sobre joakins

  • Rango
    Tester
  • Cumpleaños 24/08/1989

Información Personal

  • Ubicación
    entre rios
  • Nombre Real
    joaquin

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 2
  • Versión
    EXPRESSION
  • Motor
    1.6 16v
  • Tipo
    BICUERPO
  • Año
    2004

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  1. Hola gente como va? Estuve mirando y no pude dar con el realy de la primera velocidad del electro. Prende recién cuando pasó la primera raya pasando la mitad, en 2da velocidad. No prende en 1era velocidad cuando la aguja está en la mitad. Cuando prendo el aire prende el electro también a fondo. Hasta ahora no tuve problemas de temperatura, pero trabaja muy justo para mi gusto. Debe ser tocando los 95 o 100° cuando se activa. Enviado desde mi LG-M700 mediante Tapatalk
  2. Hola gente como va? Estuve mirando y no pude dar con el realy de la primera velocidad del electro. Prende recién cuando pasó la primera raya pasando la mitad, en 2da velocidad. No prende en 1era velocidad cuando la aguja está en la mitad. Cuando prendo el aire prende el electro también a fondo. Hasta ahora no tuve problemas de temperatura, pero trabaja muy justo para mi gusto. Debe ser tocando los 95 o 100° cuando se activa. Enviado desde mi LG-M700 mediante Tapatalk
  3. Hola a todos como están? Bueno lo que me pasa es lo siguiente, saco la varilla para medir aceite sopla un poquito y me escupe gotitas de aceite. Nose sí esto será "normal" o es que el motor está en lo último, tiene casi 200000 km. Creo que está pasando compresión al carter. Tengo el retén del lado del embrague roto y pensaba cambiarlo, pero creo que al estar inflando para abajo sería inútil ya que no duraría la reparación. En fin, si alguien que tenga un motor k4m que esté bien de compresión, quiere hacer la prueba de sacar la varilla de aceite un ratito a ver si sopla o larga goti
  4. Hola a todos como están? Bueno lo que me pasa es lo siguiente, saco la varilla para medir aceite sopla un poquito y me escupe gotitas de aceite. Nose sí esto será "normal" o es que el motor está en lo último, tiene casi 200000 km. Creo que está pasando compresión al carter. Tengo el retén del lado del embrague roto y pensaba cambiarlo, pero creo que al estar inflando para abajo sería inútil ya que no duraría la reparación. En fin, si alguien que tenga un motor k4m que esté bien de compresión, quiere hacer la prueba de sacar la varilla de aceite un ratito a ver si sopla o larga goti
  5. Buenas gente como andan. Yo renegando con el auto de nuevo, no salgo de una y me meto en otra ja. Bueno el tema es el siguiente: creo que el autostop (cuando apretas para bajar o subir el vidrio y corta solo cuando hace tope) me esta rompiendo el levanta vidrios del conductor. Empezo hace un mes aproximadamente se me rompia la estria de la polea del motor (tenia sistema bosch en ese momento) y anduve unos dias hasta que consegui la polea sola, cambie la polea y arme todo de nuevo porque los cables y fundas estaba bastante buenos. Lo pruebo un par de veces antes de poner el panel de
  6. Buenas gente como andan. Yo renegando con el auto de nuevo, no salgo de una y me meto en otra ja. Bueno el tema es el siguiente: creo que el autostop (cuando apretas para bajar o subir el vidrio y corta solo cuando hace tope) me esta rompiendo el levanta vidrios del conductor. Empezo hace un mes aproximadamente se me rompia la estria de la polea del motor (tenia sistema bosch en ese momento) y anduve unos dias hasta que consegui la polea sola, cambie la polea y arme todo de nuevo porque los cables y fundas estaba bastante buenos. Lo pruebo un par de veces antes de poner el panel de
  7. Hola como le va gente del club. La semana que viene voy a tener unos días libres ya que no estoy teniendo trabajo y aprovecharé para cambiarle la junta del cárter al mega ya que esta perdiendo aceite por ahí. Es un megane 1 fase 2, motor k4m. Por lo que vi no tiene mayores complicaciones que sacar el cubre carter, aflojar los tornillos y tal vez aflojar algun taco para levantar un poco el motor. Dispongo de una pluma en caso de tener que levantar el motor. Mi consulta es si tienen algún consejo para darme, por ejemlo si hay alguna posibilidad que se caiga alguna chaveta o reten del lado
  8. Hola como le va gente del club. La semana que viene voy a tener unos días libres ya que no estoy teniendo trabajo y aprovecharé para cambiarle la junta del cárter al mega ya que esta perdiendo aceite por ahí. Es un megane 1 fase 2, motor k4m. Por lo que vi no tiene mayores complicaciones que sacar el cubre carter, aflojar los tornillos y tal vez aflojar algun taco para levantar un poco el motor. Dispongo de una pluma en caso de tener que levantar el motor. Mi consulta es si tienen algún consejo para darme, por ejemlo si hay alguna posibilidad que se caiga alguna chaveta o reten del lado
  9. Hola como están. La semana pasada prendí el aire acondicionado del megane y noté que enfría medio poco. Abro el capot y toco los caños que están después de la válvula expansora y estan bastante frios. Yo siento como que me está mezclando aire caliente con el frío, porque cuando cambié el radiador de la calefacción, se me partió un poquito el climatizador al lado del alojamiento del radiador de la calefacción, y por ese agujerito que se hizo solpa aire caliente indiferente de la posición del comando del frio o calor, como que el aire que viene de afuera o que recircula siempre pasa por el
  10. Hola como están. La semana pasada prendí el aire acondicionado del megane y noté que enfría medio poco. Abro el capot y toco los caños que están después de la válvula expansora y estan bastante frios. Yo siento como que me está mezclando aire caliente con el frío, porque cuando cambié el radiador de la calefacción, se me partió un poquito el climatizador al lado del alojamiento del radiador de la calefacción, y por ese agujerito que se hizo solpa aire caliente indiferente de la posición del comando del frio o calor, como que el aire que viene de afuera o que recircula siempre pasa por el
  11. Hola como están. Les paso a comentar lo que me pasa a ver si alguien me puede dar una mano. Me baja refrigerante del auto muy lentamente, la temperatura trabaja bien, sube y cuando prende el electro baja a cualquier marcha, o sea esforzando el auto en la ruta o simplemente paseando no tengo problemas de temperatura. Bueno me pongo en campaña para descubrir la pérdida de agua y descubrí qué es donde va el termoestato, donde se une la parte plástica con el aluminio (adjunto una foto mas abajo). Bueno creí que era problema del termostato que se trababa o algo y lo cambié, siguió perdiendo. De
  12. Hola como están. Les paso a comentar lo que me pasa a ver si alguien me puede dar una mano. Me baja refrigerante del auto muy lentamente, la temperatura trabaja bien, sube y cuando prende el electro baja a cualquier marcha, o sea esforzando el auto en la ruta o simplemente paseando no tengo problemas de temperatura. Bueno me pongo en campaña para descubrir la pérdida de agua y descubrí qué es donde va el termoestato, donde se une la parte plástica con el aluminio (adjunto una foto mas abajo). Bueno creí que era problema del termostato que se trababa o algo y lo cambié, siguió perdiendo. De
  13. Buenas meganeros como andan.. yo aca maso con un dilema bastante grande.. hace aproximadamente 2 meses compre un megane naftero 1 fase2 mod 2004 con 170000 km.. la verdad empeze con el pie izquierdo.. al segundo dia se me rompio el arranque y al mes el radiador de la calefaccion.. y ni lo uso casi al auto en estos 2 meses no llegue a hacerle 1000km, ah y tambien le cambie las 4 gomas pero eso ya lo sabia cuando lo compre. bueno el tema es este ni bien lo compro le mido el aceite y le faltaba un poquito, no llegaba a medio litro.. dije bueno capaz lo perdio.. completo hasta hace cambio de filtr
  14. Buenas meganeros como andan.. yo aca maso con un dilema bastante grande.. hace aproximadamente 2 meses compre un megane naftero 1 fase2 mod 2004 con 170000 km.. la verdad empeze con el pie izquierdo.. al segundo dia se me rompio el arranque y al mes el radiador de la calefaccion.. y ni lo uso casi al auto en estos 2 meses no llegue a hacerle 1000km, ah y tambien le cambie las 4 gomas pero eso ya lo sabia cuando lo compre. bueno el tema es este ni bien lo compro le mido el aceite y le faltaba un poquito, no llegaba a medio litro.. dije bueno capaz lo perdio.. completo hasta hace cambio de filtr
  15. buenas.. soy joaquin y tengo un megane mod 07.. saludos
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