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PAL911

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Sobre PAL911

  • Rango
    Tester
  • Cumpleaños 05/01/1976

Información Personal

  • Ubicación
    Santa Fe
  • Intereses
    Electrónica, mecánica y computación
  • Ocupación
    Técnico electrónico
  • Nombre Real
    Pablo

Auto

  • Vehiculo
    FLUENCE
  • Versión
    LUXE
  • Motor
    2.0 16v
  • Tipo
    TRICUERPO
  • Año
    2012
  • Otro Vehiculo
    R19 RT 1.8i 1995
  1. Re: REUNION EN SANTA FE SABADO 4 DE SEPTIEMBRE Hola a todos. Lamento haberme demorado en entrar a agradecerles el haber asistido a la reunión. Espero que lo hayan pasado muy bien como lo pasamos los amigos del Club Renault19.net. Realmente pasamos un tarde excelente. Era como si nos conociéramos de toda la vida. Espero que sigamos reuniéndonos todos juntos: 19, Megane y Clio (y si quiere alguna Scenic, que venga también) porque al final estos autos son todos "primos" Si puediera engancharlo a mi suegro para que se sume (tiene un Megane 2007 1.6 16v bicuerpo) pero es medio reacio a estas cosas Saludos y nos vemos en la reunión de Octubre!!! P.D. Los R19 nos reunimos todos los primeros sábados de cada mes, salvo alguna razón de fuerza mayor. Adrian los mantendrá informados si es que no paso yo a avisar algún cambio de planes
  2. Re: Presentación No hay problema Gimpro, estamos para conocernos y conocer nuestros autos, el tema es parte de eso Gracias por la bienvenida a todos!!!
  3. Re: Presentación No hay problema Gimpro, estamos para conocernos y conocer nuestros autos, el tema es parte de eso Gracias por la bienvenida a todos!!!
  4. Re: Tapa 16V destruida por un tensor Que dolor... pensar que casi queda así mi 19, cuando lo compré y lo llevé del mecánico a cambiarle las correas, cuando desarmó encontró uno de los dos tensores de la correa de distribución totalmente clavado y la correa patinaba sobre él, y el otro hacía un ruido espantoso, me salvé porque no lo usé al auto hasta no cambiar las correas era evidente que el dueño anterior le hizo cambiar la correa (me dijo que la había cambiado hacía seis meses y se notaba que no era vieja) pero no le cambiaron los tensores Fuerza amigo y espero que no haya sido tan grave, espero esas fotos de la tapa...
  5. Re: Tapa 16V destruida por un tensor Que dolor... pensar que casi queda así mi 19, cuando lo compré y lo llevé del mecánico a cambiarle las correas, cuando desarmó encontró uno de los dos tensores de la correa de distribución totalmente clavado y la correa patinaba sobre él, y el otro hacía un ruido espantoso, me salvé porque no lo usé al auto hasta no cambiar las correas era evidente que el dueño anterior le hizo cambiar la correa (me dijo que la había cambiado hacía seis meses y se notaba que no era vieja) pero no le cambiaron los tensores Fuerza amigo y espero que no haya sido tan grave, espero esas fotos de la tapa...
  6. Re: Presentación Hola maRTIn, por eso dije que tiene sus problemitas, necesita unas reparaciones, pero de test de revistas que he visto era 189km/h la máxima que le midieron al RT 1.8i tricuerpo (el bicuerpo seguramente da algo más, tiene mejor aerodinamia), el velocímetro creo que marca mas o menos bien (es probable que este fin de semana lo comparemos con un GPS) porque el error que indican que tiene el tablero (siempre hablando de fábrica) lo compensaría el neumático que tengo colocado que es un poquito mas grande y compensa algo, pero no está en su mejor momento, tengo que hacerle la tapa de cilindros y cambio de aros (solo espero que los cilindros estén bien ) porque tengo un consumo de aceite realmente guarango. De cualquier manera no crei que llegara hasta ahí... yo pensaba que de casualidad y con esfuerzo llegaría a 180km/h, pero a esa velocidad llegó rápido y de ahí demoró un poco mas para "dormirse" a 190 pero no tanto tampoco... tan mal no está (el compresómetro acusó buena compresión, pero... no se cuanto debería dar este bicho, seguramente vos sabés...) Ahora tenemos el foro nuestro caido, no se que pasó... Saludos!! P.D. En el equipamiento me olvidé del comando satelital de la radio, que como el mío no la tiene original, no me funciona
  7. Re: Presentación Hola maRTIn, por eso dije que tiene sus problemitas, necesita unas reparaciones, pero de test de revistas que he visto era 189km/h la máxima que le midieron al RT 1.8i tricuerpo (el bicuerpo seguramente da algo más, tiene mejor aerodinamia), el velocímetro creo que marca mas o menos bien (es probable que este fin de semana lo comparemos con un GPS) porque el error que indican que tiene el tablero (siempre hablando de fábrica) lo compensaría el neumático que tengo colocado que es un poquito mas grande y compensa algo, pero no está en su mejor momento, tengo que hacerle la tapa de cilindros y cambio de aros (solo espero que los cilindros estén bien ) porque tengo un consumo de aceite realmente guarango. De cualquier manera no crei que llegara hasta ahí... yo pensaba que de casualidad y con esfuerzo llegaría a 180km/h, pero a esa velocidad llegó rápido y de ahí demoró un poco mas para "dormirse" a 190 pero no tanto tampoco... tan mal no está (el compresómetro acusó buena compresión, pero... no se cuanto debería dar este bicho, seguramente vos sabés...) Ahora tenemos el foro nuestro caido, no se que pasó... Saludos!! P.D. En el equipamiento me olvidé del comando satelital de la radio, que como el mío no la tiene original, no me funciona
  8. Re: Encuesta, Que edad Tenes? 32 años hasta el 5 de enero, casado, dos hijos (una de 3 años hasta el 14 de enero... y uno que el 4 de enero cumple 1 añito... si, todos de enero )
  9. Re: Encuesta, Que edad Tenes? 32 años hasta el 5 de enero, casado, dos hijos (una de 3 años hasta el 14 de enero... y uno que el 4 de enero cumple 1 añito... si, todos de enero )
  10. Re: Presentación Bueno, las fotos prometo subirlas después de este fin de semana, a ver si le saco mejores fotos que las que tengo no se aprecia bien. Está en este momento en un estado de "restauración", los dos dueños (aunque creo que en realidad fue el primer dueño, el segundo lo tuvo 8 meses solamente) lo descuidó mucho, pero es un auto que se merece levantarlo. Es motor 1.8 inyección multipunto, 113CV (F3P) que se sienten muy bien arriba de las 3500RPM sobre todo, es como si se despertaran de golpe, y puesto de tablero (ya veremos cuanto miente...) 190km/h, de eso tengo una foto a mano... Vale aclarar que no saqué yo la foto, sino un amigo que me acompañó en la prueba Después tiene comodidades como asiento del conductor regulable en altura, igual que la columna de dirección, espejos eléctricos calefaccionados, aire acondicionado, dirección asistida, levantacristales en las dos puertas delanteras con one-touch para el conductor, cierre centralizado a distancia incluyendo baúl, luces de cortesía individuales en las plazas traseras, apoyacabezas pivotantes en las delanteras y las traseras, cuatro cinturones inerciales y uno de cintura, asientos traseros rebatibles en 1/3 y 2/3, faros delanteros regulables en altura electricamente desde el interior, faros antiniebla delanteros y trasero independientes, reóstato para luz de instrumentos, luz en guantera y la tapa con dos apoyavasos, y seguro que algo más me olvido Muy buen auto
  11. Re: Presentación Bueno, las fotos prometo subirlas después de este fin de semana, a ver si le saco mejores fotos que las que tengo no se aprecia bien. Está en este momento en un estado de "restauración", los dos dueños (aunque creo que en realidad fue el primer dueño, el segundo lo tuvo 8 meses solamente) lo descuidó mucho, pero es un auto que se merece levantarlo. Es motor 1.8 inyección multipunto, 113CV (F3P) que se sienten muy bien arriba de las 3500RPM sobre todo, es como si se despertaran de golpe, y puesto de tablero (ya veremos cuanto miente...) 190km/h, de eso tengo una foto a mano... Vale aclarar que no saqué yo la foto, sino un amigo que me acompañó en la prueba Después tiene comodidades como asiento del conductor regulable en altura, igual que la columna de dirección, espejos eléctricos calefaccionados, aire acondicionado, dirección asistida, levantacristales en las dos puertas delanteras con one-touch para el conductor, cierre centralizado a distancia incluyendo baúl, luces de cortesía individuales en las plazas traseras, apoyacabezas pivotantes en las delanteras y las traseras, cuatro cinturones inerciales y uno de cintura, asientos traseros rebatibles en 1/3 y 2/3, faros delanteros regulables en altura electricamente desde el interior, faros antiniebla delanteros y trasero independientes, reóstato para luz de instrumentos, luz en guantera y la tapa con dos apoyavasos, y seguro que algo más me olvido Muy buen auto
  12. Re: INSTALACION DE MATAFUEGOS (TUTORIAL) Muy bueno el tutorial!!! Lastima que mi 19 no tiene esos agujeros (creo...)
  13. Re: INSTALACION DE MATAFUEGOS (TUTORIAL) Muy bueno el tutorial!!! Lastima que mi 19 no tiene esos agujeros (creo...)
  14. Hola a todos, soy Pablo Lucero, vengo del foro www.renault19.net (con el mismo nick) por invitación de meganero_08, tengo un Renault 19 RT 1.8i tricuerpo blanco (un fierro, con algunos problemitas pero anda) ya subiré alguna foto del "Misil Blanco" como yo lo llamo. Como dijo meganero_08 en el foro nuestro, no es un Megane pero es un primo Ya daré una vuelta por el foro viendo posts y si puedo ayudar en algo, lo haré con gusto, de mas está decir que están todos invitados a nuestro foro, ya que como dije en un post del nuestro, el Megane es la evolución del 19 (ya subiré una foto que tengo sobre eso) Saludos a todos!!
  15. Hola a todos, soy Pablo Lucero, vengo del foro www.renault19.net (con el mismo nick) por invitación de meganero_08, tengo un Renault 19 RT 1.8i tricuerpo blanco (un fierro, con algunos problemitas pero anda) ya subiré alguna foto del "Misil Blanco" como yo lo llamo. Como dijo meganero_08 en el foro nuestro, no es un Megane pero es un primo Ya daré una vuelta por el foro viendo posts y si puedo ayudar en algo, lo haré con gusto, de mas está decir que están todos invitados a nuestro foro, ya que como dije en un post del nuestro, el Megane es la evolución del 19 (ya subiré una foto que tengo sobre eso) Saludos a todos!!
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