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ser64

Usuarios Activos
  • Cantidad de mensajes

    104
  • Puntos

    100 
  • Ingreso

Reputación Comunitaria

51 Excelente

Sobre ser64

  • Rango
    Mecanico

Información Personal

  • Ubicación
    Capital federal
  • Intereses
    Diseños electronicos en general y dibujos en 3D
  • Ocupación
    Técnico electronico
  • Nombre Real
    Sergio

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 2
  • Versión
    CONFORT
  • Motor
    1.6 16v
  • Tipo
    TRICUERPO
  • Año
    2010
  1. Hola Muchachos, tengo que hacerles una consulta sobre el aire de mi megane que deja de enfriar después de casi una hora de funcionar bien. El tema es así , enciendo el Aire acondicionado y anda perfecto, después de salir a la ruta y mas o menos 1 hora de andar empieza a bajar la cantidad de frío ,hasta que ya no enfría mas , al parar en una estación de servicio dejo un charco de agua enorme , calculo bidón de 5 litros de agua , por lo que sospecho que hay algo que se congela ( radiador o no se que parte ) y cuando me detengo supongo que el mismo calor del motor lo descongela , ya que al volver a iniciar el viaje otra vez enfría perfecto.Otra prueba que hice fue cuando deja de enfriar apago el aire unos kilómetros y al volver a encenderlo otra vez enfría bien ,tienen idea de que puede pasar? . Muchas gracias y saludos !!
  2. Hola Muchachos, tengo que hacerles una consulta sobre el aire de mi megane que deja de enfriar después de casi una hora de funcionar bien. El tema es así , enciendo el Aire acondicionado y anda perfecto, después de salir a la ruta y mas o menos 1 hora de andar empieza a bajar la cantidad de frío ,hasta que ya no enfría mas , al parar en una estación de servicio dejo un charco de agua enorme , calculo bidón de 5 litros de agua , por lo que sospecho que hay algo que se congela ( radiador o no se que parte ) y cuando me detengo supongo que el mismo calor del motor lo descongela , ya que al volver a iniciar el viaje otra vez enfría perfecto.Otra prueba que hice fue cuando deja de enfriar apago el aire unos kilómetros y al volver a encenderlo otra vez enfría bien ,tienen idea de que puede pasar? . Muchas gracias y saludos !!
  3. Hola muchachos, quiero contarles el problema que tuve o tengo con mi magane, el Sábado le cambié la bateria por que la que tenía original Renault ya estaba baja y antes de que me deje a pie realice el cambio en un centro de Varta,lo llevo a mi casa y me dispuse a limpiar los desagues ya que se estaban llenando de hojas ,de hecho me había entrado un poco de agua del lado acompañante en estas últimas lluvias ,limpie todo con manguera y algo de agua se fue para otros lados del motor,pero no demasiado.luego de esto lo arranque lo corri un par de metros a un lugar mas seguro de mi calle. a la noche , despues de 3 horas mas o menos de hacer todo esto me dispuse a salir y aqui viene lo raro. presiono el boton de encendido el coche arranca e inmediatamente se para pero el burro sigue girando ,al escuchar esto presione nuevamente el boton para pararlo, se detuvo e intente arrancarlo nuevamente, arranco casi normalmente pero al pisar el acelerador no aceleraba ni una rpm ,nada de nada y presione varias veces el pedal hasta el fondo y nada,lo deje calentar y cuando ya estaba en temperatura lo apague,lo volvi a encender,arranco y ahora el acelerador funcionaba bien.Esa noche fui al cine y todo normal.Al otro dia lo arranco y cuando iba andando derrepente me salio el cartel falla de inyeccion y no lo podia pasar de 2000RPM creo,lo pare, lo volvi a arrancar y la falla se fue, lo hizo una vez mas y hoy no tuve problemas ,pero me quede con temor a que sea una falla por haberlo mojado o por el cambio de bateria o no se ,ustedes que opinan?,la Bateria que le instalaron fue una Varta VA 50gd y le pusieron una batería auxiliar en el momento del reemplazo para que no se borre el codigo del estereo y los seteos de los levanta vidrios. Gracias
  4. Hola muchachos, quiero contarles el problema que tuve o tengo con mi magane, el Sábado le cambié la bateria por que la que tenía original Renault ya estaba baja y antes de que me deje a pie realice el cambio en un centro de Varta,lo llevo a mi casa y me dispuse a limpiar los desagues ya que se estaban llenando de hojas ,de hecho me había entrado un poco de agua del lado acompañante en estas últimas lluvias ,limpie todo con manguera y algo de agua se fue para otros lados del motor,pero no demasiado.luego de esto lo arranque lo corri un par de metros a un lugar mas seguro de mi calle. a la noche , despues de 3 horas mas o menos de hacer todo esto me dispuse a salir y aqui viene lo raro. presiono el boton de encendido el coche arranca e inmediatamente se para pero el burro sigue girando ,al escuchar esto presione nuevamente el boton para pararlo, se detuvo e intente arrancarlo nuevamente, arranco casi normalmente pero al pisar el acelerador no aceleraba ni una rpm ,nada de nada y presione varias veces el pedal hasta el fondo y nada,lo deje calentar y cuando ya estaba en temperatura lo apague,lo volvi a encender,arranco y ahora el acelerador funcionaba bien.Esa noche fui al cine y todo normal.Al otro dia lo arranco y cuando iba andando derrepente me salio el cartel falla de inyeccion y no lo podia pasar de 2000RPM creo,lo pare, lo volvi a arrancar y la falla se fue, lo hizo una vez mas y hoy no tuve problemas ,pero me quede con temor a que sea una falla por haberlo mojado o por el cambio de bateria o no se ,ustedes que opinan?,la Bateria que le instalaron fue una Varta VA 50gd y le pusieron una batería auxiliar en el momento del reemplazo para que no se borre el codigo del estereo y los seteos de los levanta vidrios. Gracias
  5. Hola muchachos los molesto una vez mas para consultarles por una falla que estoy teniendo,los otros dias y en dos o tres oportunidades al apagar el coche y después de 5 o 10 minutos querer volver a encenderlo note que el burro sonaba pesado y que giro con suerte una vuelta gracias que arranco igual,lo lleve a una Rminuto y me dijeron que la carga de la batería estaba en un 60% y que debía cambiarla por la módica suma de $1750,me pareció caro y fui a otra Rminuto,donde me dieron un poco mas de bola y me explicaron que al estar caliente el meganeII y el sandero donde si la batería no esta al 100% producen esa falla,me midieron la carga desde el alternador y estaba todo bien y con el mismo aparato en que me habían medido la carga en la otra Rminuto me dijeron que la batería media 320 y debía ser de420 que es lo que esta escrito en la mia.la batería dice 50Ah y debajo o por ahi dice 420 no si son amperes de pico o de arranque o no se que,pase por un lugar de baterías en general y me comentan que la que tiene mi coche(50A) es chica y que hay que ponerle una de 60A por eso es que sobra espacio en el habitáculo de la batería,esto es asi?,que marca me conviene comprar?,que es ese valor de 420 ?,cual es el precio real de una batería para mi vehículo? Muchas gracias
  6. Hola muchachos los molesto una vez mas para consultarles por una falla que estoy teniendo,los otros dias y en dos o tres oportunidades al apagar el coche y después de 5 o 10 minutos querer volver a encenderlo note que el burro sonaba pesado y que giro con suerte una vuelta gracias que arranco igual,lo lleve a una Rminuto y me dijeron que la carga de la batería estaba en un 60% y que debía cambiarla por la módica suma de $1750,me pareció caro y fui a otra Rminuto,donde me dieron un poco mas de bola y me explicaron que al estar caliente el meganeII y el sandero donde si la batería no esta al 100% producen esa falla,me midieron la carga desde el alternador y estaba todo bien y con el mismo aparato en que me habían medido la carga en la otra Rminuto me dijeron que la batería media 320 y debía ser de420 que es lo que esta escrito en la mia.la batería dice 50Ah y debajo o por ahi dice 420 no si son amperes de pico o de arranque o no se que,pase por un lugar de baterías en general y me comentan que la que tiene mi coche(50A) es chica y que hay que ponerle una de 60A por eso es que sobra espacio en el habitáculo de la batería,esto es asi?,que marca me conviene comprar?,que es ese valor de 420 ?,cual es el precio real de una batería para mi vehículo? Muchas gracias
  7. Hola a todo el foro,les hago una consulta,mi megan II 2010 con 45000Km esta teniendo problemas de trepidación sobre todo en frio,le tengo que dar una aceleradita y antes de que caigan las vueltas largar el embrague para no notar ese temblequeo,no es mucho pero lo hace y tambien me llama la atención que el pedal del mismo esta muy arriba y con poco registro (muy sensible),hoy estuve en la renault comprando unos repuestos ,les comente el problema y pusieron cara de que dudan que sea placa y disco,ustedes que tienen experiencia me podran orientar de donde viene el problema,Cuando calienta no trepida pero sigue con el problema del poco registro,no son pocos los kilometros para presentar esa falla??. Gracias de paso les dejo unos precios de repuestos originales 100% Francia que compre Kit correa de distribución completo 1800 Kit correa poli V 1500 Bomba de agua 900 Saludos
  8. Hola a todo el foro,les hago una consulta,mi megan II 2010 con 45000Km esta teniendo problemas de trepidación sobre todo en frio,le tengo que dar una aceleradita y antes de que caigan las vueltas largar el embrague para no notar ese temblequeo,no es mucho pero lo hace y tambien me llama la atención que el pedal del mismo esta muy arriba y con poco registro (muy sensible),hoy estuve en la renault comprando unos repuestos ,les comente el problema y pusieron cara de que dudan que sea placa y disco,ustedes que tienen experiencia me podran orientar de donde viene el problema,Cuando calienta no trepida pero sigue con el problema del poco registro,no son pocos los kilometros para presentar esa falla??. Gracias de paso les dejo unos precios de repuestos originales 100% Francia que compre Kit correa de distribución completo 1800 Kit correa poli V 1500 Bomba de agua 900 Saludos
  9. Re: Rueda saltarina Hola muchachos del club ,disculpen la demora en contestarles, pero me tuve que operar de la pierna y la verdad que no estaba de humor,para colmo no pude manejar hasta hace 1 mes atrás . Bueno por fin pude llevarlo a una renault minuto y me confirmaron que el amortiguador trasero del lado conductor está defectuoso,no esta fulminado,pero tampoco perfecto,por el tiempo que no es por viejo,y me comentaron que seguramente fue un pozo que se comió el dueño anterior,y también me dijeron que se dobla una chapita que tiene dentro el amortiguador por eso no cumple su función, cambiarlos ya que van de a pares me salía 1500 mas o menos,pero como tengo las cubiertas con 40.000 km,si me la desforma no me hago mucho problema,me sugirieron que lo pruebe en ruta y si no se me movía mucho de cola que no le de importancia,ese sería el factor para cambiarlo urgente.Como hice un viajecito a san pedro lo probé y no note inestabilidad,así que seguiré con el problema hasta antes de cambiar las cubiertas,como siempre gracias a todos por su ayuda y a los señores moderadores les pido den por terminado el tema. Nuevamente gracias y Muchas felicidades para todos !! Buen comienzo de 2014
  10. Re: Rueda saltarina jajaja,tenes razón Pablo, me estoy obsesionando,en cuanto pueda lo llevo a revisar y después les cuento Gracias
  11. Re: Fate ar35 advance Un poco deformadas que hago? Perdón por meterme en un tema que no conozco demasiado,pero si las cubiertas están desformadas no conviene antes que nada hacer revisar la amortiguación,según me dijeron una vez,los mismos pueden desformar las cubiertas,es asi? Saludos
  12. Re: Rueda saltarina Hola javier_1984,eso mismo pense,pero la rueda de auxilio completa esta sin rodar,por eso me extraña,en cuanto pueda lo llevo a revisar y despues les cuento. Gracias y saludos
  13. Hola Amigos del foro,hace un mes compre un megan 2 modelo 2010 con 37000 km,el cual ya les puse las fotos en este foro para que lo conoscan,la verdad le siento un andar bárbaro ,yo venía de un megan 1 ,5 puertas modelo 99 y el cambio fue rotundo. El otro día salimos con un amigo que me seguía ya que no sabia el camino y al llegar a destino me comenta que la rueda trasera del lado conductor en el empedrado saltaba demasiado comparándola con la del lado acompañante,me dejo preocupado ya que el otro megan nunca le cambié los amortiguadores mientras lo tuve y le había hecho unos 45.000 km. Sera el amortiguador??,si lo es cual pudo haber sido el motivo para que esté roto antes de 40.000 km??. Gracias y espero consejos de ustedes que siempre me ayudan.
  14. Hola Amigos del foro,hace un mes compre un megan 2 modelo 2010 con 37000 km,el cual ya les puse las fotos en este foro para que lo conoscan,la verdad le siento un andar bárbaro ,yo venía de un megan 1 ,5 puertas modelo 99 y el cambio fue rotundo. El otro día salimos con un amigo que me seguía ya que no sabia el camino y al llegar a destino me comenta que la rueda trasera del lado conductor en el empedrado saltaba demasiado comparándola con la del lado acompañante,me dejo preocupado ya que el otro megan nunca le cambié los amortiguadores mientras lo tuve y le había hecho unos 45.000 km. Sera el amortiguador??,si lo es cual pudo haber sido el motivo para que esté roto antes de 40.000 km??. Gracias y espero consejos de ustedes que siempre me ayudan.
  15. Re: Anomalía computador abordo Megane II [/img] La parte superior de la foto es el display de LCD ,donde todos vemos los números y letras,las dos barritas verticales de color blancas son las famosas gomitas conductivas (obviamente tienen varios contactos cada una) y la parte de abajo la placa o PCB que seguramente es la que va conectada a ese cable plano que veo en tus fotos ,pero no se a donde va en el tablero,también pueden ver que en la placa (verde) donde están apoyadas esas gomitas verticales blancas justamente debajo de ellas hay unos rectángulos uno al lado del otro separados,esos son los contactos de la PCB que mediante la goma conductiva hacen llegar la información a la pantalla de vidrio llamada (LCD),si esa gomita no hace buen contacto entre la placa y el LCD por falta de presión se pierde parte de la información que le envía al LCD , y por ese motivo podemos ver la pérdida de números o letras cortadas, etc. La manera mas sencilla que se me ocurre para detectar la falla ,es haciendo una leve presión entre el LCD y la placa en la zona donde se vean las gomitas (generalmente en el borde superior e inferior ) . O revisar también el contacto o que esté cortado o rajado el cable plano que va al tablero. Espero les sirva de ayuda Saludos Sergio
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