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polacofede

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  1. Hola, Hace un tiempo me chocaron de atras y estuve usando poco el auto en el ultimo mes. Igual el auto anda bien, solo que el baul quedo abierto y las opticas rotas. La cuestion es que ayer andando, al encender la luz de reserva se apaga solo el auto. Lo enciendo, arranca al toque, y se apaga nuevamente. Al mantenerlo acelerado no se apagaba. Llego hasta la estacion de servicio le cargo 1/4 tanque y anduve por unas cuadras hasta la casa de mi suegra, durante el camino el problema persisitia. O sea al dejarlo regulando o sacar el pie del acelerador las revoluciones oscilaban un instante (
  2. Hola, Hace un tiempo me chocaron de atras y estuve usando poco el auto en el ultimo mes. Igual el auto anda bien, solo que el baul quedo abierto y las opticas rotas. La cuestion es que ayer andando, al encender la luz de reserva se apaga solo el auto. Lo enciendo, arranca al toque, y se apaga nuevamente. Al mantenerlo acelerado no se apagaba. Llego hasta la estacion de servicio le cargo 1/4 tanque y anduve por unas cuadras hasta la casa de mi suegra, durante el camino el problema persisitia. O sea al dejarlo regulando o sacar el pie del acelerador las revoluciones oscilaban un instante (
  3. Buenas, Tengo un megane 2000 1.9dti que no tengo ganas de vender, pero bueno necesito un segundo auto. En algun momento evalue opciones onda Sandero Stepway, pero ahora que han trepado arriba de los 400k ya no me resultan interesantes en comparacion a algo onda Captur o Duster. La idea seria un vehiculo de uso un poco acotado durante la semana 20-30km diarios, algun viajecito muy cerca algun que otro fin de semana 100km que involucre quizas caminos rurales o en malas condiciones pues me gusta sacar fotos. El otro uso seria tener un auto confiable para irme de vacaciones en viajes medio l
  4. Buenas, Tengo un megane 2000 1.9dti que no tengo ganas de vender, pero bueno necesito un segundo auto. En algun momento evalue opciones onda Sandero Stepway, pero ahora que han trepado arriba de los 400k ya no me resultan interesantes en comparacion a algo onda Captur o Duster. La idea seria un vehiculo de uso un poco acotado durante la semana 20-30km diarios, algun viajecito muy cerca algun que otro fin de semana 100km que involucre quizas caminos rurales o en malas condiciones pues me gusta sacar fotos. El otro uso seria tener un auto confiable para irme de vacaciones en viajes medio l
  5. Buenas, Parece que vengo con una racha dificil de superar, venia renegando con diesel en la correa de distribucion (dos correas cambiadas en 3000km) que resulto ser el eje de la bomba asi que bueno... reparacion completa de bomba hace 2 semanas ( $18.000 ). Lo saco del bombista el viernes y pum muere el embrague el martes, mecanico, embrague nuevo mo+mat($10.000)... Desde que lo saque del bombista hace dos semanas note que el auto le cuesta arrancar al principio no mucho, casi imperceptible, ayer a la mañana y hoy se noto un poquito mas. O sea para que arranque le tenia que dar 1.5 o
  6. Buenas, Parece que vengo con una racha dificil de superar, venia renegando con diesel en la correa de distribucion (dos correas cambiadas en 3000km) que resulto ser el eje de la bomba asi que bueno... reparacion completa de bomba hace 2 semanas ( $18.000 ). Lo saco del bombista el viernes y pum muere el embrague el martes, mecanico, embrague nuevo mo+mat($10.000)... Desde que lo saque del bombista hace dos semanas note que el auto le cuesta arrancar al principio no mucho, casi imperceptible, ayer a la mañana y hoy se noto un poquito mas. O sea para que arranque le tenia que dar 1.5 o
  7. Buenas, Hace unas semanas descubri la correa a punto de cortarse, deteriorada, las correas estaban humedecidas con diesel parecia ser que la manguera de retorno de diesel estaba perdiendo y eso goteaba sobre las correas, lo que ocasiono el problema. Pues bien, lo lleve al mecanico y cambio la parte de la manguera en cuestion y las correas, todo parecia estar bien finalmente. Un mes despues, las correas vuelven a estar todas humedecidas en diesel, aun no estan deterioradas. Note el problema luego de hacer unos 80km el auto dejo un chaquito de diesel cuando pare el motor en el garage de mi
  8. Buenas, Hace unas semanas descubri la correa a punto de cortarse, deteriorada, las correas estaban humedecidas con diesel parecia ser que la manguera de retorno de diesel estaba perdiendo y eso goteaba sobre las correas, lo que ocasiono el problema. Pues bien, lo lleve al mecanico y cambio la parte de la manguera en cuestion y las correas, todo parecia estar bien finalmente. Un mes despues, las correas vuelven a estar todas humedecidas en diesel, aun no estan deterioradas. Note el problema luego de hacer unos 80km el auto dejo un chaquito de diesel cuando pare el motor en el garage de mi
  9. Hola, Bueno parece ser que la vibracion del motor hizo que el plastico donde va el filtro de aire roze con la manguerita que lleva diesel y aparentemente tiene una leve perdida, eso o la manguera ya esta desgastada y se transpira. La cuestion es que, el diesel caia sobre la correa de distribucion y me la termino arruinando con 8000km, por suerte me di cuenta antes que se corte!. Alguien sabe como se llama esa manguerita que marque en la foto? Es una manguerita sencilla semi transparente, la manguera parece tener cierta forma. [ATTACH=CONFIG]9522[/ATTACH] gracias!
  10. Hola, Bueno parece ser que la vibracion del motor hizo que el plastico donde va el filtro de aire roze con la manguerita que lleva diesel y aparentemente tiene una leve perdida, eso o la manguera ya esta desgastada y se transpira. La cuestion es que, el diesel caia sobre la correa de distribucion y me la termino arruinando con 8000km, por suerte me di cuenta antes que se corte!. Alguien sabe como se llama esa manguerita que marque en la foto? Es una manguerita sencilla semi transparente, la manguera parece tener cierta forma. [ATTACH=CONFIG]9522[/ATTACH] gracias!
  11. Buenas, Cuando dejo el auto ( Megane 1 f2 1.9dti ) regulando unos 15min de pronto comienza a titilar ( 1 pulso por segundo apx ) la luz de testigo de falla electrica, si lo acelero se apaga y si suelto el acelerador vuelve a parpadear. El auto sigue funcionando normalmente, no queda en modo emergencia ni nada, ahora bien... si apago el auto en ese momento e intentar encenderlo de inmediato la luz comienza a titilar cuando lo pongo en contacto y el auto no enciende. Si aguardo unos 15 min que baje la temperatura, la luz se apaga y arranca sin problemas. A mi me da la impresion que algo se
  12. Buenas, Cuando dejo el auto ( Megane 1 f2 1.9dti ) regulando unos 15min de pronto comienza a titilar ( 1 pulso por segundo apx ) la luz de testigo de falla electrica, si lo acelero se apaga y si suelto el acelerador vuelve a parpadear. El auto sigue funcionando normalmente, no queda en modo emergencia ni nada, ahora bien... si apago el auto en ese momento e intentar encenderlo de inmediato la luz comienza a titilar cuando lo pongo en contacto y el auto no enciende. Si aguardo unos 15 min que baje la temperatura, la luz se apaga y arranca sin problemas. A mi me da la impresion que algo se
  13. Buenas, Este finde me hice un viajecito a mina clavero, cba, con la nave. La cuestion es que estando alla, levanto el capot y veo que el deposito de agua estaba con una pequeña fisura y perdia. Asi que espere a que enfrie y le hice un parche con fastix de alta temperatura, como para intentar zafar. El motor nunca levanto temperatura, o sea siempre con la temperatura normal a la mitad del indicador. Yo habia dejado el deposito con la mitad de agua apx. Vuelvo para rosario y a la mañana siguiente veo que el agua estaba al minimo. Cuando lo abro ( en frio ) libera presion, el nivel de agua vue
  14. Buenas, Este finde me hice un viajecito a mina clavero, cba, con la nave. La cuestion es que estando alla, levanto el capot y veo que el deposito de agua estaba con una pequeña fisura y perdia. Asi que espere a que enfrie y le hice un parche con fastix de alta temperatura, como para intentar zafar. El motor nunca levanto temperatura, o sea siempre con la temperatura normal a la mitad del indicador. Yo habia dejado el deposito con la mitad de agua apx. Vuelvo para rosario y a la mañana siguiente veo que el agua estaba al minimo. Cuando lo abro ( en frio ) libera presion, el nivel de agua vue
  15. Buenas, Hace mucho que no posteo y la verdad que queria subir unas fotos de la nave en algunos viajecitos que le hice, pero... desgraciadamente me gano de mano un problema electrico. El auto me marca un error en la cinta de volante ( o sea me dijo el electromecanico que le conecto la compu ). Entonces de apurado compre el repuesto en mercado libre. Me vendieron este pero me dice el electromecanico que esa pieza no es. Que la que yo necesito tiene los contactos de las llaves o algo asi. Alguien tiene una foto de como es la pieza en cuestion que necesito? gracias!
  16. Buenas, Hace mucho que no posteo y la verdad que queria subir unas fotos de la nave en algunos viajecitos que le hice, pero... desgraciadamente me gano de mano un problema electrico. El auto me marca un error en la cinta de volante ( o sea me dijo el electromecanico que le conecto la compu ). Entonces de apurado compre el repuesto en mercado libre. Me vendieron este pero me dice el electromecanico que esa pieza no es. Que la que yo necesito tiene los contactos de las llaves o algo asi. Alguien tiene una foto de como es la pieza en cuestion que necesito? gracias!
  17. hola, Me preguntaba si existe algun riesgo en cargar de mas a los reservorios de agua, liquido de direccion, frenos, etc. Si reviste algun riesgo exeder el nivel marcado como maximo. Mi pregunta viene originada en que lleve el auto a arreglar la caja de direccion y me lo devolvieron con el reservorio de liquido de direccion al tope, segun habia leido en el manual no hay que hacer eso. Aparte noto una pequeña mancha en el suelo que pareceria ser ese liquido de vez en cuando y me preguntaba si el hecho de que este lleno por demas pueda causar eso. saludos y gracias.
  18. hola, Me preguntaba si existe algun riesgo en cargar de mas a los reservorios de agua, liquido de direccion, frenos, etc. Si reviste algun riesgo exeder el nivel marcado como maximo. Mi pregunta viene originada en que lleve el auto a arreglar la caja de direccion y me lo devolvieron con el reservorio de liquido de direccion al tope, segun habia leido en el manual no hay que hacer eso. Aparte noto una pequeña mancha en el suelo que pareceria ser ese liquido de vez en cuando y me preguntaba si el hecho de que este lleno por demas pueda causar eso. saludos y gracias.
  19. Buenas, Una consulta, hace rato vengo notando en mi megane un leve descenso del nivel de liquido refrigerante. Es medio rara la cosa, por ejemplo quizas hago 30km yendo medio rapido 140-160 y baja medio cm, por otro lado quizas hago 700km ida y vuelta hasta bsas y baja lo mismo o menos. Es una cosa rara, el mecanico no le encontro nada. Mi preocupacion viene porque estoy por encarar un viaje a madryn desde rosario, para vacaciones, y bueno es un tiron lindo para el auto. Yo no le escucho ruidos raros, ni problemas en el motor, ni nada. En estos ultimos 1.5 años al auto le hice: tren
  20. Buenas, Una consulta, hace rato vengo notando en mi megane un leve descenso del nivel de liquido refrigerante. Es medio rara la cosa, por ejemplo quizas hago 30km yendo medio rapido 140-160 y baja medio cm, por otro lado quizas hago 700km ida y vuelta hasta bsas y baja lo mismo o menos. Es una cosa rara, el mecanico no le encontro nada. Mi preocupacion viene porque estoy por encarar un viaje a madryn desde rosario, para vacaciones, y bueno es un tiron lindo para el auto. Yo no le escucho ruidos raros, ni problemas en el motor, ni nada. En estos ultimos 1.5 años al auto le hice: tren
  21. Hola, Cuando el otro dia le hice hacer el service de mantenimiento al auto el mecanico me indico que un ruido tipo "grrrrrrrr" cuando el motor hace fuerza y me dijo que era porque un caño que ( que es como un codo ) une el multiple de salida con el escape esta fisurado. entonces hace eso. yo al auto lo escucho un poco mas ruidoso ultimamente tambien. La parte del escape que yo puedo ver a simple vista parece estar en buenas condiciones, al menos exteriormente. La consulta es, alguien sabe como se denomina esa pieza y cuan complejo o costoso puede ser cambiarla? No quisiera ir a un talle
  22. Hola, Cuando el otro dia le hice hacer el service de mantenimiento al auto el mecanico me indico que un ruido tipo "grrrrrrrr" cuando el motor hace fuerza y me dijo que era porque un caño que ( que es como un codo ) une el multiple de salida con el escape esta fisurado. entonces hace eso. yo al auto lo escucho un poco mas ruidoso ultimamente tambien. La parte del escape que yo puedo ver a simple vista parece estar en buenas condiciones, al menos exteriormente. La consulta es, alguien sabe como se denomina esa pieza y cuan complejo o costoso puede ser cambiarla? No quisiera ir a un talle
  23. Hola, El otro dia estaba revisando el auto y vi que la manguera de toma de aire esta totalmente cortada. Bajo el plástico la manguera esta cortada, solo unida por el alambre de acero interior y este engendro plástico reseco que se ve. [ATTACH=CONFIG]6604[/ATTACH] El otro extremo [ATTACH=CONFIG]6605[/ATTACH] Fui a querer comprar el repuesto y te venden todo un kit que vale $3870! Aaaariba las manos! Ni loco pago ese dinero por una manguera, no creo que haga falta cambiar el resto. He visto que algunos han usado otro tipo de mangueras. Que me aconsejan hacer? Alcaro, yo de mecánica cero
  24. Hola, El otro dia estaba revisando el auto y vi que la manguera de toma de aire esta totalmente cortada. Bajo el plástico la manguera esta cortada, solo unida por el alambre de acero interior y este engendro plástico reseco que se ve. [ATTACH=CONFIG]6604[/ATTACH] El otro extremo [ATTACH=CONFIG]6605[/ATTACH] Fui a querer comprar el repuesto y te venden todo un kit que vale $3870! Aaaariba las manos! Ni loco pago ese dinero por una manguera, no creo que haga falta cambiar el resto. He visto que algunos han usado otro tipo de mangueras. Que me aconsejan hacer? Alcaro, yo de mecánica cero
  25. Buenas! Hace un tiempo había consultado acerca de opciones para hacer un upgrade del añoso stereo original Philips de mi megane I fase II mod 2000. Mi objetivo era tener un stereo moderno, con frente desmontable, usb, teléfono y poder seguir usando el comando al volante del auto. Quería dejar este post por si a alguien le resulta útil. Al final le compre por mercado libre a BSK Electronica un stereo Sony Mex N5150BT + interfaz de comando al volante. Stereo Sony Bt/usb/mp3 Mas Interface Para Comando De Volante - $ 4.290,00 en Mercado Libre Cuando uno le compra tiene que especifica
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