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cyberpablis

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Sobre cyberpablis

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  1. Re: Muchachos, vendo el auto. Uh, tenes razon. Chas gracias.
  2. Re: Muchachos, vendo el auto. Bien, asesorado por el amigo gonzalo paso a presentar la coupe que vendo. Coupe megane Fase 1, año 1998 Color azul methyl. Motorización F7R - 2.0 16V - 150cv Motor hecho recientemente a nuevo utilizando materiales de calidad forjados. Bielas Saenz forjadas, pistones IAPEL, aros NPR, metales flotantes bimetálicos sintermetal. Estereo DVD boss. Potencia Pioneer con caja doble woofer desmontable en el baul. También entrego el estereo original. Las especificaciones de fábrica del auto son: Llantas originales de aleación de 16" Cubiertas dunlop 205 - 45 -16 casi nuevas. ABS Freno a disco en las cuatro ruedas. Aire acondicionado. Levantavidrios delanteros. Vidrios electricos traseros. Doble Airbag. Techo eléctrico. Caja de 5ta reforzada. El auto realmente se encuentra mecánicamente 10 puntos. Recientemente le he cambiado amortiguadores delanteros, mangueras de agua, bomba de agua, correa poli-V, kit de distribución. Ayer le hice el cambio de aceite y filtros utilizando Castrol Edge y filtros vega. Titular / Papeles al día $46.500 / No acepto permutas Mi nombre es Pablo, mi teléfono de contacto es 15-6449-8632, mi mail: [email protected] Si desean ver imagenes diríjanse a la sesión foros.
  3. Re: Muchachos, vendo el auto. Como andas negro? Noo, justamente la idea era despedirme, no era pasar el chivo para que me compren el auto. Igual gracias por la data. Lo voy a poner aca tambien. Siempre es mejor que lo compre un colega fan de megane.
  4. Así es muchachos. Como dice el título, estoy vendiendo el auto. Como muchos sabrán, hace unos meses atrás tuve que hacerle el motor a mi megane coupe. La verdad que quedó espectacular, pero algo se rompió entre nosotros. Jaja. Suena melodramático, pero me di cuenta que cada reparación sale muy cara y que cada vez que se rompa me va a doler el c... Además me va a ser más cómodo un auto de 4 puertas, ya tengo un hijo y en cada paseo tengo 3200 cosas que llevar. Me encuentro entonces en un duelo pero también con una convicción, así es que ni bien tenga un candidato, se va la cupeta, snifff. Muchas gracias a todos por el aguante y los consejos. Publiqué este tema en "Presentaciones y bienvenidas" porque no supe dónde publicarlo. Para los interesados, está en mercadolibre figurando como Megane Coupe 150cv - F7R, también está en segundamano pero es mas dificil de encontrar. Taluegooooo
  5. Así es muchachos. Como dice el título, estoy vendiendo el auto. Como muchos sabrán, hace unos meses atrás tuve que hacerle el motor a mi megane coupe. La verdad que quedó espectacular, pero algo se rompió entre nosotros. Jaja. Suena melodramático, pero me di cuenta que cada reparación sale muy cara y que cada vez que se rompa me va a doler el c... Además me va a ser más cómodo un auto de 4 puertas, ya tengo un hijo y en cada paseo tengo 3200 cosas que llevar. Me encuentro entonces en un duelo pero también con una convicción, así es que ni bien tenga un candidato, se va la cupeta, snifff. Muchas gracias a todos por el aguante y los consejos. Publiqué este tema en "Presentaciones y bienvenidas" porque no supe dónde publicarlo. Para los interesados, está en mercadolibre figurando como Megane Coupe 150cv - F7R, también está en segundamano pero es mas dificil de encontrar. Taluegooooo
  6. Re: consulta para experimentados. Yo le puse al auto unas xenon de 8000k. Factor iluminacion: La diferencia entre 6000, 8000 y 12000k es la temperatura del color. 6000 es blanco tipo flash de cámara de foto. 8000k es blanco con una tonalidad azulada, las de 12000k ya tienden a una tonalidad violácea. CABE DESTACAR QUE LA POTENCIA DE ILUMINACION MEDIDA EN CANDELAS ES LA MISMA PARA LOS TRES TIPOS DE TEMPERATURAS, es decir, no tira más luz una de 12000k que una de 6000k. Factor consumo: La luz xenon se logra mediante la excitación del gas con una corriente de 25.000 voltios aplicada a la ampolla. Este mecanismo de ignición es similar al de un tubo fluorescente, por lo cual, el consumo del conjunto es extremadamente pequeño. Tal es así que en autos como BMW, que traen un sensor detector de lámpara quemada, debe colocarse una resistencia en paralelo con el kit de xenon para simular consumo y no producir la alarma de lámpara quemada. Factor colocación: La colocación del kit de xenon se realiza amurando los balastros a cualquier parte metálica del interior de capot del auto, para que haya buena masa. La lampara se coloca como se coloca la halogena original en la optica. ES IMPORTANTE QUE EL BALASTRO QUEDE HACIENDO BUENA MASA CONTRA LA CHAPA DEL AUTO. Esto es así porque el balastro es un oscilador de alta tensión y la falta de masa puede ocasionar fallas en la computadora del auto y/o parpadeos en la lámpara.
  7. Re: Fotomulta Lugone Km 8.5 (River) Se. Tenes razon. Será el momento de volver a la siambretta
  8. Re: ARRANCA EN 3 CIL Y EN GNC ANDA BIEN Hola negro, no te gastes mas, son los inyectores. En nafta se usan los inyectores que como su nombre lo indica: inyectan la nafta en cada cámara para hacer la explosión. Cuando andás a GNC, el gas se inyecta desde la boca de admisión del filtro de aire, por lo que los inyectores no se utilizan. El problema del GNC es que con el correr del tiempo gastan la membrana de los inyectores y el residuo tapa las boquillas. Andate a un taller de limpieza de inyectores y hacelos limpiar
  9. Re: aleron trasero Amigo, andate a pasear a Warnes. Si no lo conseguis ahi por lo menos vas a encontrar al que lo fabrica. Llevate la foto impresa
  10. Re: Proyecto 18" Lucho. Te zarpaste. El pibe se va a gastar un palo verde. No es mas facil con amortiguadores de grand cherokee y palieres flotantes?
  11. Re: Duda con Luces altas Sé que es un poco tarde para responder, pero me pasó exactamente lo mismo la semana pasada al instalarle las luces de xenón. Sucedía que algunas veces al encender las altas, se me apagaban las de un lado y las bajas quedaban encendidas como un fósforo. Esto no pasaba siempre, sólo algunas veces por eso nunca me calenté demasiado. Pero cuando fui a montar el kit de xenón me lo hizo y entonces me di cuenta que era un cable. Si sr. Un cable. A las ópticas llega un paquete de cables con un conector de forma obloide. (Obviamente hablamos del cable que trae la corriente a las lámparas de posición, bajas y altas, no el del motor de regulación ni el del giro) Uno de los cables de este paquete es negro y más grueso que el resto. ES EL CABLE DE MASA. Con el correr del tiempo el terminal de la ficha que conecta a dicho cable se chispea y comienza a hacer falso contacto. Es entonces cuando se da el fenómeno de arriba. SOLUCION: CONTACTMATIC SUPER VERDE al conector y desenchufarlo varias veces hasta que se "rasquen" los contactos.
  12. Re: Proyecto 18" Esas patas le vas a poner??? Jaja, bienvenido al club Buenos Aires - Goma cortada.
  13. Re: como se lava el motor de mi 1.9dti Jajajajajajajaja. Buena frase eh? La tengo que tener mas en cuenta para mi laburo
  14. Re: como se lava el motor de mi 1.9dti Hola negro, sabes lo que hago yo? Tapo la computadora con una bolsa, una cualquiera de polietileno. Y luego le doy directamente con la hidro. Abro bien la cortina de agua intentando mojar lo menos posible la parte del filtro de aire. Realmente el motor está preparado para mojarse, no le va a ocurrir nada. Eso si, para lavar el motor el mismo debe estar frio. Jamas laves el motor luego de usar el auto. Por ultimo, cuando termines el lavado, ponelo en marcha para que al levantar temperatura se vaya secando. Probablemente te chille un poco la correa poli-V, pero solo sera por unos segundos.
  15. Bueno muchachos, como habrán leído en mi post anterior. Hacerle el motor a la coupé no fue nada barato, pero quedó increíblemente bien. Si alguno tiene que hacerle el motor a un megane coupe 150 o un clio Williams, aca van los valores: Reacondicionamiento y rectificado de tapa de cilindros : 1600 Embrague valeo original : 1300 Amortiguadores Fric-Rot MAX delanteros : 1700 Pistones IAPEL forjados medida 83.0 (Originales de otra medida que 82.7 no hay) + Aros NPR : 1640 Bielas saenz forjadas (Las originales cuestan entre 2600 y 3000 en Warnes) : 4000 Metales de biela y bancada Sintermetal bimetálicos flotantes : 430 Juego de juntas de motor : 650 Rectificación 0.10 de cigueñal y enchavetado : 1300 Termostato + Tapa de termostato : 270 Aceite Castrol sintético : 340 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- TOTAL : 13230 PESOS ARGENTINOS ESTOS VALORES CORRESPONDEN A LOS MESES DE MAYO A JULIO DE 2010 A este importe le falta incluir la mano de obra del mecánico. Solo se exhiben repuestos y rectificado. Donde comprar: ------------------------ Pistones y aros ------------------------------- IAPEL Calle 54 (Mitre) Nº 1742 (1650) Villa Maipú San Martín - Buenos Aires - Argentina Tel./Fax (5411) 4755-2874 / 4752-0038/6105 ------- Amortiguadores, termostato, tapa de termostato, embrague ------- Repuestos JULMAR Rosales 4595 (B1702ALI) Ciudadela Tel. 011-4653-7098 Requiere espera de 48 a 72hs. ----------------------------- Bielas ----------------------------------- SAENZ Llamar y encargar TE (541) 4485-3028 4669-0956 Requiere espera de 30 a 44 días. ------------ Metales de biela y bancada, juntas de motor --------------- Repuestos ALBERDI Av Juan B Alberdi 7270 - Capital Federal (CP 1440). Tel: (011) 4686-6178 Fax: (011) 4687-0371 ------------------------------------------------------------------------ Aceite Castrol: Cualquier lubricentro.
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