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maximomanes

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maximomanes ganó por última vez el día 16 Enero 2019

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24 Excelente

Sobre maximomanes

  • Rango
    Tester
  • Cumpleaños 19/03/1986

Información Personal

  • Ubicación
    Argentina
  • Intereses
    mecanica, torneria
  • Ocupación
    Metalúrgico
  • Nombre Real
    Máximo Manes

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 2
  • Versión
    PRIVILEGE
  • Motor
    1.5 D
  • Tipo
    Otro
  • Año
    2010
  • Otro Vehiculo
    Renault Clio 1999 1.9 Diesel F8Q

VISITANTES DEL PERFIL RECIENTES

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  1. Es buena la idea. Voy a empezar cambiando la fecha y desconectandola de internet a ver que hace. Graciass
  2. Hola Amigos olvidados del foro... como andan? Antes que nada, felicitar los cambios en la plataforma. Hacia rato no andaba por aqui... sinceramente, todo esta mas bonito. Se nota que se trabaja y se mantiene la pagina. Paso a molestar con mi problema. Tengo la CanClip, la cual he comprado hace rato,la he usado y ahi quedó... hace poco, quise volver a usarla porque despues de mucho tiempo, el mega me tiró un error de inyeccion en una acelerada y me encontré una sorpresa... la actualización era valida hasta Enero del 2021... Alguien tiene algun link para poder bajar y reinstalar el sistema?
  3. Hola Meganeros!!!! Como estan tanto tiempo? No he andado por el sitio ya que el club algunos (me incluyo solito) lo usamos como el medico... si anda todo bien no vamos. Lo mio es una consulta que quiza alguno de los capos del foro sepan contestarme. Por que el filtro de gasoil del megane II (DCI-K9K) tiene (por supuesto) entrada y salida, pero a su vez pasa el retorno por ahi? Es para que el gasoil caliente de la bomba calefaccione el gasoil frio que viene del tanque? o tiene algun otro proposito mas importante? GRACIAS Y PERDON SI PREGUNTE UNA PAVADA.
  4. Hola Meganeros!!!! Como estan tanto tiempo? No he andado por el sitio ya que el club algunos (me incluyo solito) lo usamos como el medico... si anda todo bien no vamos. Lo mio es una consulta que quiza alguno de los capos del foro sepan contestarme. Por que el filtro de gasoil del megane II (DCI-K9K) tiene (por supuesto) entrada y salida, pero a su vez pasa el retorno por ahi? Es para que el gasoil caliente de la bomba calefaccione el gasoil frio que viene del tanque? o tiene algun otro proposito mas importante? GRACIAS Y PERDON SI PREGUNTE UNA PAVADA.
  5. Hola amigos del club! Vuelvo por estos lados con un temita que quiero resolver antes que se convierta en problema. Hace cosa de 3 meses mande a reparar bomba e inyectores a Viejo Petro (Mar del Plata). Sinceramente el auto cambió mucho, pero siempre quedo humeando a bajas vueltas Ej.: paso un lomo (a paso de hombre, sin detener del todo la marcha) de burro e intento salir en segunda, si acelero aunque sea un poquito tira una cortina de humo importante. Ultimamente al mover en primera tambien me lo esta haciendo. En cuanto a la egr e intercooler los limpio cada vez que cambio filtros, revise cu
  6. Hola amigos del club! Vuelvo por estos lados con un temita que quiero resolver antes que se convierta en problema. Hace cosa de 3 meses mande a reparar bomba e inyectores a Viejo Petro (Mar del Plata). Sinceramente el auto cambió mucho, pero siempre quedo humeando a bajas vueltas Ej.: paso un lomo (a paso de hombre, sin detener del todo la marcha) de burro e intento salir en segunda, si acelero aunque sea un poquito tira una cortina de humo importante. Ultimamente al mover en primera tambien me lo esta haciendo. En cuanto a la egr e intercooler los limpio cada vez que cambio filtros, revise cu
  7. Hola Gente! Como andan? Paso a contarles: hace una semana estaba dejando el auto afuera del garage, en el patio (ya que en el garage oficiaba de taller para la saveiro) y comence a notar que el mega tardaba en arrancar (no mucho, pero mas de lo normal). Aunque tenga poco que ver, cambie los retornos de los inyectores ya que estaban muy flojos y al tocarlos se veia que pasaba aire para el retorno general. Y ya que estaba, se me dio por probar (a lo cacho) las bujias: Desconecte los cables que las alimenta y con un cable conectado al + de la bateria fui tocando los terminales de cada bujia... NI
  8. Hola Gente! Como andan? Paso a contarles: hace una semana estaba dejando el auto afuera del garage, en el patio (ya que en el garage oficiaba de taller para la saveiro) y comence a notar que el mega tardaba en arrancar (no mucho, pero mas de lo normal). Aunque tenga poco que ver, cambie los retornos de los inyectores ya que estaban muy flojos y al tocarlos se veia que pasaba aire para el retorno general. Y ya que estaba, se me dio por probar (a lo cacho) las bujias: Desconecte los cables que las alimenta y con un cable conectado al + de la bateria fui tocando los terminales de cada bujia... NI
  9. Les tengo que contar algo que me dejo muy caliente con los Megane DCI y la opinion de la gente sobre el auto-motor... Antes del megane que tengo ahora (2010 dci) tuve un 2007, tambien DCI, el cual, despues de un año de tenerlo me lo vino a comptrar un vecino haciendo mencion a como lo cuidaba y la dedicacion con la que lo arreglaba cada vez que ocurria alguna pavada (o algun service)... Me seducia la idea de cambiarlo por el ultimo que vino, pero siempre con el mismo motor y el mismo equipamiento, simplemente queria algo mas nuevo. En fin... vendi uno, compre el otro... (aunque con algo de cal
  10. Les tengo que contar algo que me dejo muy caliente con los Megane DCI y la opinion de la gente sobre el auto-motor... Antes del megane que tengo ahora (2010 dci) tuve un 2007, tambien DCI, el cual, despues de un año de tenerlo me lo vino a comptrar un vecino haciendo mencion a como lo cuidaba y la dedicacion con la que lo arreglaba cada vez que ocurria alguna pavada (o algun service)... Me seducia la idea de cambiarlo por el ultimo que vino, pero siempre con el mismo motor y el mismo equipamiento, simplemente queria algo mas nuevo. En fin... vendi uno, compre el otro... (aunque con algo de cal
  11. Buenas noches-tardes-dias (segun de que lado del globo esten) Les comento: Compre un megane 2 2010 luego de vender hace tres dias el anterior (2007). No me arrepiento del cambio ya que son practicamente iguales (algunos detalles de estetica). Entre los cambios que encontre, el display de la radio del anterior era de celdas de 7 segmentos y el nuevo es de tipo dot matrix. Muy lindo el display (cuando anda) jajaja Desarme el torpedo para hacerme con el display creyendo que era un problema tipico de estos (foquitos, fondo caido, etc) al desarmar me encontre con un fondo de leds (que funciona
  12. Buenas noches-tardes-dias (segun de que lado del globo esten) Les comento: Compre un megane 2 2010 luego de vender hace tres dias el anterior (2007). No me arrepiento del cambio ya que son practicamente iguales (algunos detalles de estetica). Entre los cambios que encontre, el display de la radio del anterior era de celdas de 7 segmentos y el nuevo es de tipo dot matrix. Muy lindo el display (cuando anda) jajaja Desarme el torpedo para hacerme con el display creyendo que era un problema tipico de estos (foquitos, fondo caido, etc) al desarmar me encontre con un fondo de leds (que funciona
  13. Hola Meganeros! Me llamo Maximo, tengo un Mégane II 2010 4 puertas con motor 1.5 dci. De hecho, es el segundo que tengo UN CAÑO, que como todo fierro, si se lo cuida... nos recompensa. Saludos a todos!!!
  14. Hola Meganeros! Me llamo Maximo, tengo un Mégane II 2010 4 puertas con motor 1.5 dci. De hecho, es el segundo que tengo UN CAÑO, que como todo fierro, si se lo cuida... nos recompensa. Saludos a todos!!!
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