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tata

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Sobre tata

  • Rango
    Tester
  • Cumpleaños 12/04/1980

Información Personal

  • Ubicación
    Capital Federal

Auto

  • Vehiculo
    SCENIC 1 FASE 2
  • Versión
    CONFORT
  • Motor
    1.6 16v
  • Tipo
    MONOVOLUMEN
  • Año
    2007
  1. Re: cargador tipo encendedor salida usb Cosa de locos, yo no me decidi por los que son de 3 tomas + o - porque no va a quedarme muy prolijo que digamos. Como no fumo ni nada mi idea es dejarlo conectado permanentemente. por ejemplo un amigo se compro uno chino por DX y le anda de 10.... quisiera poner uno con dos salidas sub y listo...
  2. Hola grupo, hace unos meses tuve problemas con el gps, el led indicador que trae estaba muy tenue. como el encendedor funcionaba me decidi a comprar un cargador con doble salida usb(kodak) "fue lo que consegui ya que estaba de viaje" pero para mi sorpresa no funciono, lo probe en un fiat punto y funciono de 10. Pensando que algo andaba mal con el encendedor me puse a desarmar y limpiar todo. No vi nada mal, aproveche y cambie la lamparita que estaba quemada. Ya me habia superado el tema... justo consegui un cargador original del gps y funciono de maravilla, en sintesis el modelo del cargador con doble salida usb no me funciono. Alguien esta usando alguno y le funciona bien? estaba viendo en ML unos marca griffin.... pero no quisiera comprar alguno que despues no funque aclaro que no solo lo probe con el gps, tambien con celulares, etc. Gracias y saludos a todos!!
  3. Hola grupo, hace unos meses tuve problemas con el gps, el led indicador que trae estaba muy tenue. como el encendedor funcionaba me decidi a comprar un cargador con doble salida usb(kodak) "fue lo que consegui ya que estaba de viaje" pero para mi sorpresa no funciono, lo probe en un fiat punto y funciono de 10. Pensando que algo andaba mal con el encendedor me puse a desarmar y limpiar todo. No vi nada mal, aproveche y cambie la lamparita que estaba quemada. Ya me habia superado el tema... justo consegui un cargador original del gps y funciono de maravilla, en sintesis el modelo del cargador con doble salida usb no me funciono. Alguien esta usando alguno y le funciona bien? estaba viendo en ML unos marca griffin.... pero no quisiera comprar alguno que despues no funque aclaro que no solo lo probe con el gps, tambien con celulares, etc. Gracias y saludos a todos!!
  4. Re: Problemas con el sistema antiarranque Guerrerito, te hice caso. Me hice las llave Tipo 2 y listo . Por poco compro cualquier cosa solo por bronca Gracias
  5. Re: Problemas con el sistema antiarranque Guerrerito, te hice caso. Me hice las llave Tipo 2 y listo . Por poco compro cualquier cosa solo por bronca Gracias
  6. Hola, alguien puede recomendarme un scanner completo para comprar? Que sirva no solo para ver informacion sino tambien poder modicar datos tanto de inyeccion, fallas, sistema antiarranque cuando se pasa de tipo de llave, etc? Justamente lo necesito porque se me activa el anti-arranque y antes de seguir gastando quiero ver personalmente el tema. Gracias Gustavo
  7. Hola, alguien puede recomendarme un scanner completo para comprar? Que sirva no solo para ver informacion sino tambien poder modicar datos tanto de inyeccion, fallas, sistema antiarranque cuando se pasa de tipo de llave, etc? Justamente lo necesito porque se me activa el anti-arranque y antes de seguir gastando quiero ver personalmente el tema. Gracias Gustavo
  8. Re: Problemas con el sistema antiarranque Si, al auto lo voy a llevar a chequear a un lugar de confianza pero ahora estoy queriendo comprar un scanner para poder desactivar el sistema antiarranque, osea es el problema que se pasa de tipo de llave, codificacion, etc. Pero quiero comprarme un scanner que sirva no solo para esto sino tambien para hacer todo tipo de pruebas del auto, inyeccion y poder modificar. El ELM327 solo sirve para la inyeccion. Alguien conoce algun modelo completo y no que cueste un disparate? ya llevo gastado mas de $500 en llevarlo a renault de distintos lugares y no pienso gastar un $ mas en ellos. Saludos Gustavo
  9. Re: Problemas con el sistema antiarranque Si, al auto lo voy a llevar a chequear a un lugar de confianza pero ahora estoy queriendo comprar un scanner para poder desactivar el sistema antiarranque, osea es el problema que se pasa de tipo de llave, codificacion, etc. Pero quiero comprarme un scanner que sirva no solo para esto sino tambien para hacer todo tipo de pruebas del auto, inyeccion y poder modificar. El ELM327 solo sirve para la inyeccion. Alguien conoce algun modelo completo y no que cueste un disparate? ya llevo gastado mas de $500 en llevarlo a renault de distintos lugares y no pienso gastar un $ mas en ellos. Saludos Gustavo
  10. Hola, estoy teniendo algunos problemas con el sistema antiarranque del megane, este es modelo 2000 fase 2. En mayo viaje al sur y no utilice el auto por 3 dias seguidos y al encenderlo no tuve problemas este estuvo un poco alto en revoluciones, pero era normal por la temperatura que hizo, estaba todo escarchado el auto. Despues de dejarlo por unos 20 minutos encendido lo apague por 10 minutos mientras me preparaba para irme. al querer encenderlo el mismo me sorprendio activando el sistema antiarranque. Tuve que ir con una grua mas de 60 km para que me den el codigo y lo ingresen en un concecionario por un total de $160. No paso mas nada pero me quede un tanto preocupado. En julio hago un viaje mas corto y una noche de mucho frio paso lo misma a la mañana siguiente, tuve que salir corriendo a llevarlo a un concecionario y llegue justo $140. Hoy quiero irme a trabajar despues de no usarlo desde el domingo y nada el auto no arranco, va ya al darme cuenta como parpadeaba el led testigo sabia que estaba en problemas. Voy a ver que es lo que hago con este auto, pero queria saber si pueden recomendarme un scanner para poder ingresar yo mismo el codigo y no tener que llevarlo a un concecionario. Seria bueno que el scanner pueda ralizar mas operaciones como ya sea chequeo general y moddificacion de la inyeccion. Si alguien puede orientarme en marca y modelo de equipo estaria compeltamente agradecido. Saludos cordiales Gustavo
  11. Hola, estoy teniendo algunos problemas con el sistema antiarranque del megane, este es modelo 2000 fase 2. En mayo viaje al sur y no utilice el auto por 3 dias seguidos y al encenderlo no tuve problemas este estuvo un poco alto en revoluciones, pero era normal por la temperatura que hizo, estaba todo escarchado el auto. Despues de dejarlo por unos 20 minutos encendido lo apague por 10 minutos mientras me preparaba para irme. al querer encenderlo el mismo me sorprendio activando el sistema antiarranque. Tuve que ir con una grua mas de 60 km para que me den el codigo y lo ingresen en un concecionario por un total de $160. No paso mas nada pero me quede un tanto preocupado. En julio hago un viaje mas corto y una noche de mucho frio paso lo misma a la mañana siguiente, tuve que salir corriendo a llevarlo a un concecionario y llegue justo $140. Hoy quiero irme a trabajar despues de no usarlo desde el domingo y nada el auto no arranco, va ya al darme cuenta como parpadeaba el led testigo sabia que estaba en problemas. Voy a ver que es lo que hago con este auto, pero queria saber si pueden recomendarme un scanner para poder ingresar yo mismo el codigo y no tener que llevarlo a un concecionario. Seria bueno que el scanner pueda ralizar mas operaciones como ya sea chequeo general y moddificacion de la inyeccion. Si alguien puede orientarme en marca y modelo de equipo estaria compeltamente agradecido. Saludos cordiales Gustavo
  12. Re: No se que hacer? Estoy de acuerdo con todo lo que dicen. Solo quiero hacer el tema del chip para obtener un poco mas de potencia y conbinarlo con el escape completo. Lo de bajarlo solo me refiero a cambiar el tipo de amortiguadores y espirales mas que nada, un poco mas bajo estara pero no es el objetivo y tampoco se nota tanto, todo para poder obtener una mayor adherencia a mayor velocidad. Y estoy viendo el tema de los neumaticos lo cual todavia no defino, fue muy bueno el dato anterior pero estaba pensando en unas 16. Sigo escuchando comentarios. Gracias a todos, seguramente arranque con lo que quiero hacer la semana entrante. Voy a ir sacando fotos del antes y el despues para que puedan ver los cambios. Saludos Gustavo
  13. Re: No se que hacer? Estoy de acuerdo con todo lo que dicen. Solo quiero hacer el tema del chip para obtener un poco mas de potencia y conbinarlo con el escape completo. Lo de bajarlo solo me refiero a cambiar el tipo de amortiguadores y espirales mas que nada, un poco mas bajo estara pero no es el objetivo y tampoco se nota tanto, todo para poder obtener una mayor adherencia a mayor velocidad. Y estoy viendo el tema de los neumaticos lo cual todavia no defino, fue muy bueno el dato anterior pero estaba pensando en unas 16. Sigo escuchando comentarios. Gracias a todos, seguramente arranque con lo que quiero hacer la semana entrante. Voy a ir sacando fotos del antes y el despues para que puedan ver los cambios. Saludos Gustavo
  14. Re: No se que hacer? Si, totalmente de acuerdo con lo que me dicen. Suena contradictorio pero es asi..... por eso lo comente al grupo haber que opinion tenian. Voy a hacer el mantenimiento normal que este necesita, de motor nada, pero no quiero adelantarme porque tengo una duda que ya vere con el mecanico y voy a aprovechar para hacer lo del chip y el escape, mas que nada ya entra en juego solo lo que es tren delantero y trasero, los frenos estan intactos ya que los hice hace unos 3.000 km. Voy a bajarlo un poco para que quede mas lindo y cambair las llanatas y cubiertas. Que medidas recomiendan ya que este vino con unas 185 - 65 - 14 ? Gracias por los comentarios..... les ire contando lo que haga en el mismo.
  15. Re: No se que hacer? Si, totalmente de acuerdo con lo que me dicen. Suena contradictorio pero es asi..... por eso lo comente al grupo haber que opinion tenian. Voy a hacer el mantenimiento normal que este necesita, de motor nada, pero no quiero adelantarme porque tengo una duda que ya vere con el mecanico y voy a aprovechar para hacer lo del chip y el escape, mas que nada ya entra en juego solo lo que es tren delantero y trasero, los frenos estan intactos ya que los hice hace unos 3.000 km. Voy a bajarlo un poco para que quede mas lindo y cambair las llanatas y cubiertas. Que medidas recomiendan ya que este vino con unas 185 - 65 - 14 ? Gracias por los comentarios..... les ire contando lo que haga en el mismo.
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