Saltar al contenido

patricioboparti.uberar

Usuario Registrado
  • Cantidad de mensajes

    6
  • Ingreso

  • Última visita

Reputación Comunitaria

2 Neutra

Sobre patricioboparti.uberar

  • Rango
    Aprendiz
  • Cumpleaños 10/07/1986

Información Personal

  • Ubicación
    Lanús
  • Ocupación
    Remisero
  • Nombre Real
    Patricio Boparti

Auto

  • Vehiculo
    FLUENCE
  • Versión
    PRIVILEGE
  • Motor
    2.0 16v
  • Tipo
    TRICUERPO
  • Año
    2011
  1. Desde hace un tiempo que para destrabar las puertas con la tarjeta en el bolsillo tengo que meter la mano en la manija de la puerta trasera. Al principio era como que le costaba detectar que metía la mano en la manija hasta que dejó de funcionar. Alguna recomendación? Gracias
  2. Desde hace un tiempo que para destrabar las puertas con la tarjeta en el bolsillo tengo que meter la mano en la manija de la puerta trasera. Al principio era como que le costaba detectar que metía la mano en la manija hasta que dejó de funcionar. Alguna recomendación? Gracias
  3. Buenas a todos. Quería saber si alguien pudo tuvo el mismo problema y como lo resolvió. Tengo un Fluence CVT 2011 con 185.000 y el auto hace unos cuantos días empezó a fallar. Regulaba muy bajo por momentos y se paraba repentinamente. Aparecían carteles de todo en el tablero como "revisar inyección", "revisar antipolucion" ABS, airbag, revisar caja de cambios, revisar regulador , etc. Quedaba prendido el check de la inyección y la llavecita del service. Dos veces se paró repentinamente y me dejó tirado. Le tenía que desconéctar el positivo de la batería y volver a conectarlo porque
  4. Buenas a todos. Quería saber si alguien pudo tuvo el mismo problema y como lo resolvió. Tengo un Fluence CVT 2011 con 185.000 y el auto hace unos cuantos días empezó a fallar. Regulaba muy bajo por momentos y se paraba repentinamente. Aparecían carteles de todo en el tablero como "revisar inyección", "revisar antipolucion" ABS, airbag, revisar caja de cambios, revisar regulador , etc. Quedaba prendido el check de la inyección y la llavecita del service. Dos veces se paró repentinamente y me dejó tirado. Le tenía que desconéctar el positivo de la batería y volver a conectarlo porque
  5. Hola a todos. Soy Patricio y me anoté en el foro para compartir mi problema con el Fluence CVT. Saludos
  6. Hola a todos. Soy Patricio y me anoté en el foro para compartir mi problema con el Fluence CVT. Saludos
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.