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martinez antonio

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  1. Re: Liquido para la narfta Los limpiadores te aconsejan usarlos desde que el auto es cero ,quizas te arrastro demasiada bassura,cambiaste el filtro de nafta.
  2. Re: Liquido para la narfta Los limpiadores te aconsejan usarlos desde que el auto es cero ,quizas te arrastro demasiada bassura,cambiaste el filtro de nafta.
  3. Re: gnc Perdonen pero no los pude leer a todos.Tengo dos megane a gas,un 99 Rt con 467000km,el equipo lo instale a los 1500KM,si muchachos leyeron bien 467000km nunca se habrio el motor los problemas del gnc son por malas instalaciones,o por ahorrar al momento de comprar el equipo.el equipo de este auto es un landi renzo con emuladores nunca tocar la compu y si es posible que las uniones que se hacen en los cables esten soldadas,si o si corte de bomba si no ,si lo usas mucho la quemas.El segundo es un megane1 2006 ya tiene 119000km ,hoy le cambie la correa por segunda vez,tiene un equipo tomaseto achile con emuladores anda de maravilla,por supuesto que algo le vas a tener que hacer cada tanto al equipo por que son fierros,pero que el gas quema las valvulas ,etc,etc son bolasos,eso pasaba en los antiguos motores que hoy no podrian funcionar con naftas sin plomo,por que estaban pensados para esos combustibles que dejaban sulfuro de plomo en los acientos de valvula,cuando les ponian gas se destruian.Al respecto de las temperaturas les digo que en el momento de la combustion hablamos de 2000 grados, un perno de piston trabaja cerca de los 300 grados,el gas lo que tiene es menor velocidad de inflamacion por eso se trata de adelantar el encendido. El gas no arruina las bobinas lo que exige es un funcionamiento correcto de las mismas por eso las fallas se notan con mayor rapides.
  4. Re: gnc Perdonen pero no los pude leer a todos.Tengo dos megane a gas,un 99 Rt con 467000km,el equipo lo instale a los 1500KM,si muchachos leyeron bien 467000km nunca se habrio el motor los problemas del gnc son por malas instalaciones,o por ahorrar al momento de comprar el equipo.el equipo de este auto es un landi renzo con emuladores nunca tocar la compu y si es posible que las uniones que se hacen en los cables esten soldadas,si o si corte de bomba si no ,si lo usas mucho la quemas.El segundo es un megane1 2006 ya tiene 119000km ,hoy le cambie la correa por segunda vez,tiene un equipo tomaseto achile con emuladores anda de maravilla,por supuesto que algo le vas a tener que hacer cada tanto al equipo por que son fierros,pero que el gas quema las valvulas ,etc,etc son bolasos,eso pasaba en los antiguos motores que hoy no podrian funcionar con naftas sin plomo,por que estaban pensados para esos combustibles que dejaban sulfuro de plomo en los acientos de valvula,cuando les ponian gas se destruian.Al respecto de las temperaturas les digo que en el momento de la combustion hablamos de 2000 grados, un perno de piston trabaja cerca de los 300 grados,el gas lo que tiene es menor velocidad de inflamacion por eso se trata de adelantar el encendido. El gas no arruina las bobinas lo que exige es un funcionamiento correcto de las mismas por eso las fallas se notan con mayor rapides.
  5. Re: Polea del alternador - ruido molesto Si hablas del K4m,la polea en su interior tiene un mancho de goma,que se rompe.Hay una reforma que es toda metalica y funciona bien, Si sacas la poli v y moves la tangencialmente es porque esta rota.
  6. Re: Polea del alternador - ruido molesto Si hablas del K4m,la polea en su interior tiene un mancho de goma,que se rompe.Hay una reforma que es toda metalica y funciona bien, Si sacas la poli v y moves la tangencialmente es porque esta rota.
  7. Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v. hola mato,yo tube un problema similar ,le puse bobinas BERU alemanas,me dieron muy buen resultado.Tu primo tiene razon cuando empesas con una despues te van fallando todas. En mi caso era peor porque lo uso con gas y la falla es mas evidenteÁ.Cambia dos y despues cambia las otras seria lo mejor.No sa te ocurra ponerle las chinas,son una basura.
  8. Re: Problemita con las bobinas del 1.6 - 16 v. hola mato,yo tube un problema similar ,le puse bobinas BERU alemanas,me dieron muy buen resultado.Tu primo tiene razon cuando empesas con una despues te van fallando todas. En mi caso era peor porque lo uso con gas y la falla es mas evidenteÁ.Cambia dos y despues cambia las otras seria lo mejor.No sa te ocurra ponerle las chinas,son una basura.
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