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Betceve

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2 Neutra

Sobre Betceve

  • Rango
    Piloto

Información Personal

  • Ubicación
    Buenos Aires
  • Ocupación
    Medico Cirujano
  • Nombre Real
    Javier

Auto

  • Vehiculo
    FLUENCE
  • Versión
    DYNAMIQUE
  • Motor
    2.0 16v
  • Tipo
    TRICUERPO
  • Año
    2012
  1. Re: Burletes de puerta Hola muchachos... me atrase en la respuesta pero cuento mi experiencia. Mi Flu tiene un año y desde el 3er mes se me sale el burlete de carroceria de la puerta delantera lado conductor. Como muchos de ustedes aconsejaron fui a concesionaria Clama para que sea reparado bajo garantia y el del taller me dice... no pierdas tiempo porque estos problemas vienen a menudo con los Fluence y nosotros bajo la lupa de Renault le ponemos poxiran. Asi que palabras mas palabras menos me quiso decir que no pierda tiempo dejando el auto un dia o mas y que le ponga ese pegamento en casa. Saludos!!!
  2. Re: Auto de funcionario Tambien lo usan los generales de Gendarmeria!!! Saludos
  3. Re: Fluence Brasileros y varios Lo que me gusta mas de los Fluence brasileros son las llantas de los Dynamique. Son mas lindas y deportivas que las del nuestro! El resto son iguales. Y todo lo relacionado con led se puede encontrar en EBay y te lo mandan sin problemas. No se que pasara con la garantía de los nuestros si queremos instalarle algo de eso.... habría que consultar en Renault.
  4. Re: Dudas... DCI por Fluence Caballeros...vuelvo mi experiencia con un dynamique, que realmente es una nave y muy superior al Mega fase II. Yo tmb vengo de una Grand Tour dci y pense que iba a laburar para ponerle nafta al fluence pero no fue tan asi. En ciudad se nota un poco mas la diferencia pq gasta (en plata) casi el doble que el dci. Pero en ruta el consumo del 2.0 no es tan elevado como uno pensaria. De hecho la grand tour con tanque lleno (60 litros) daba cerca de los 1000 km y el fluence 2.0 da con 60 litros de nafta 700 km o un poquito mas. Todo lo que digo en ruta es a velocidades maximas permitidas, promedio 120, 2 adultos y 2 chicos. Si pasas los litros a pesos, comparando euro diesel y super 95 octanos vas a ver que la diferencia no es tan elevada, mas o menos 100 pesos de mas. Teniendo en cuenta esto recomiendo el cambio a un fluence ya que no te vas a empeñar por el consumo.
  5. Re: Service 10.000 Km. Ok. Muy buen dato ruben! Contanos a que hora lo dejaste y cuanto demora hacer el primer service. Me parece que voy a ir pagandolo ahora asi cuando llegue a los 10000 km no vale el doble, jeje, digo...por la inflacion. El mio tiene 1700 km asi que me parece que me va a tocar para el año que viene. Bye!
  6. Re: Que nafta le ponen al FLUENCE? Muy buenas respuestas caballeros! He decidido a partir de hoy nunca mas super de YPF (y me escondo en el sotano porque ya deben estar tocando timbre los del servicio secreto de la loca, jjaa!). Veo que lo mejor es el combustible de shell como explicaron uds. Les paso el link donde el Ing Garibaldi explica detalladamente que es lo que pasa en nuestros motores cuando le ponemos un combustible que no esta a la altura de la tecnologia de nuestras naves: Gracias!!! PD: tenia un Mega diesel pero ahora tengo un Fluence 2.0 Dyn. Cambie el perfil pero veo que no lo tomo al cambio...mmmm
  7. Hooola capos! otra vez intentando conocer un poco mas esta maquina y saludando a todos los que pueden disfrutarlo! El tema es el siguiente, se puede usar nafta super solamente o hay que hecharle premium nomas? La duda me vino por un informe presentado por el conocido Ingeniero Garibaldi donde dice que la nafta super de YPF no conviene que la usemos porque a la larga daña el motor. Que opinan uds? Espero data de los que mas saben y de los que tienen el auto hace mas tiempo. Saludos!!!
  8. Hooola capos! otra vez intentando conocer un poco mas esta maquina y saludando a todos los que pueden disfrutarlo! El tema es el siguiente, se puede usar nafta super solamente o hay que hecharle premium nomas? La duda me vino por un informe presentado por el conocido Ingeniero Garibaldi donde dice que la nafta super de YPF no conviene que la usemos porque a la larga daña el motor. Que opinan uds? Espero data de los que mas saben y de los que tienen el auto hace mas tiempo. Saludos!!!
  9. Re: Megane iii a gnc! Si haces muchos kilometros y necesitas economizar la opcion del GNC es la mejor, maxime que Renault no ofrece ningun Diesel. Lo unico que puede plantearse es si no convendria en esos casos comprar un vehiculo mas economico y andarlo con el combustible para el cual fue diseñado y asi mantener nuestras cuentas ordenadas. Y con respecto a los equipos de ultima generacion, son barbaros, hay muy poca diferencia de velocidad final y aceleracion! Esperamos comentarios de tu experiencia a gah!!!
  10. Hola compañeros de escuderia! Les cuento que me entregaron mi Fluence Dynamique 2.0 y estamos chochos con mi familia. Esta increible por facha, confort y prestaciones. Inclusive, bien manejado no me parecen elevados los consumos. Bue, dejando los halagos de lado tengo una duda acerca de las rejillas centrales de ventilacion interior. Veo que no trae ningun sistema para cerrarlas, solo se ven comandos de direccionamiento del aire. No les parece que un auto de esta categoria deberia incluir alguna opcion para cortar o habilitar el flujo de aire a traves de las mismas? Saludos!!
  11. Hola compañeros de escuderia! Les cuento que me entregaron mi Fluence Dynamique 2.0 y estamos chochos con mi familia. Esta increible por facha, confort y prestaciones. Inclusive, bien manejado no me parecen elevados los consumos. Bue, dejando los halagos de lado tengo una duda acerca de las rejillas centrales de ventilacion interior. Veo que no trae ningun sistema para cerrarlas, solo se ven comandos de direccionamiento del aire. No les parece que un auto de esta categoria deberia incluir alguna opcion para cortar o habilitar el flujo de aire a traves de las mismas? Saludos!!
  12. Re: No entran cambios (1.5 dCi)! Grrr! Al final se lo lleve a mi mecanico de confianza (es decir, sabe, tiene herramientas y tecnologia y es honesto). Desarmo medio auto hasta bajar la caja. Se le habia roto un alambre que va enrollado tipo resorte. Se lo cambio (costo del repuesto $ 150). Costo total 1700 mangos con 6 dias de taller. Saludos!!!
  13. Re: No entran cambios (1.5 dCi)! Grrr! Me tire abajo y esta todo cerrado por chapones. Ahora me bajo el manual, si me dan las herramientas investigo un poco mas. Si no... a buscar vaselina... jeje
  14. Hola amigos! En principio pido disculpas porque en mi perfil no tengo toda la info completa. Tengo una Grand Tour 1.5 dCi hace 4 años y obviamente estoy muy conforme con ella salvo por el problemita que tengo ahora y del cual necesito de su experiencia. El sabado sali de casa normalmente, llegue a un semaforo, espere el verde y quise poner primera. No entraba, ni hacia ruido al intentar meterla. Embrague nuevamente y tampoco. Pare el motor e intente con el motor parado y menos. No me deja ni siquiera mover la palanca hacia adelante. Seguidamente intente lo mismo con la 2da, 3ra y cuarta y tampoco me deja. Solamente entra la 5ta y la marcha atras. El auto tiene 90000 km totalmente mantenido como sugiere el manual. Saben cual puede ser el problema? Saludos para todos!
  15. Hola amigos! En principio pido disculpas porque en mi perfil no tengo toda la info completa. Tengo una Grand Tour 1.5 dCi hace 4 años y obviamente estoy muy conforme con ella salvo por el problemita que tengo ahora y del cual necesito de su experiencia. El sabado sali de casa normalmente, llegue a un semaforo, espere el verde y quise poner primera. No entraba, ni hacia ruido al intentar meterla. Embrague nuevamente y tampoco. Pare el motor e intente con el motor parado y menos. No me deja ni siquiera mover la palanca hacia adelante. Seguidamente intente lo mismo con la 2da, 3ra y cuarta y tampoco me deja. Solamente entra la 5ta y la marcha atras. El auto tiene 90000 km totalmente mantenido como sugiere el manual. Saben cual puede ser el problema? Saludos para todos!
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