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samydavic

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  1. Re: agua en habitaculo es la junta de la caja de agua. por donde entra el aire para la ventilacion. abajo del los limpiaparabrisas estan los tornillos son dos y muy incomodos de sacar, lo ideal seria sacar el motorcito que tira el aire para adentro y el radiador del AA pero dandote mania capaz que corriendo un poco los plasticos de la caja de aire se pueda, ponele algo de fastix, o revisa como estan los tornillos capaz que por ahi entra. a mi ya me paso una vez que cambie le radiador de la calefaccion.
  2. Re: agua en habitaculo es la junta de la caja de agua. por donde entra el aire para la ventilacion. abajo del los limpiaparabrisas estan los tornillos son dos y muy incomodos de sacar, lo ideal seria sacar el motorcito que tira el aire para adentro y el radiador del AA pero dandote mania capaz que corriendo un poco los plasticos de la caja de aire se pueda, ponele algo de fastix, o revisa como estan los tornillos capaz que por ahi entra. a mi ya me paso una vez que cambie le radiador de la calefaccion.
  3. Re: Consumo combustible K4M a mi en la ruta a 110 km/h me hace 10 por litro + o -. chupa un monton no se porque, y en la ciudad hace menos todavia. ya le cambie la sonda lambda y no se que puede ser.
  4. Re: Consumo combustible K4M a mi en la ruta a 110 km/h me hace 10 por litro + o -. chupa un monton no se porque, y en la ciudad hace menos todavia. ya le cambie la sonda lambda y no se que puede ser.
  5. Re: Calefacciòn debe estar trancado el radiador casi seguro, para probar del lado donde esta el motor hay dos mangueras donde entra y sale agua, sacale las mangueras y proba metiendo agua por una y fijate si sale o sale poco quiere decir que esta trancado, asi que hay que cambiarlo sacando todo el tablero volante, etc etc etc, es un kilombo, yo lo hice una vez, y sino buscate uno que te lo haga y que no te rompa nada.
  6. Re: Calefacciòn debe estar trancado el radiador casi seguro, para probar del lado donde esta el motor hay dos mangueras donde entra y sale agua, sacale las mangueras y proba metiendo agua por una y fijate si sale o sale poco quiere decir que esta trancado, asi que hay que cambiarlo sacando todo el tablero volante, etc etc etc, es un kilombo, yo lo hice una vez, y sino buscate uno que te lo haga y que no te rompa nada.
  7. Re: Consulta paso a paso o cable acelerador ayudaaa a muchos autos con inyeccion les pasa eso, y es un kilombo encontrar el sensor que esta fallando (muchos usan el metodo de PRUEBA Y ERROR porque no saben que diablos pasa), muchas veces es la misma computadora que calcula mal la apertura del paso a paso, asi que les paso una solucion que un amigo mecanico me dijo que le funciono de 10 en un monton de autos. AL CONDUCTO POR DONDE ENTRA EL AIRE AL PASO A PASO HAY QUE REDUCIRLE BASTANTE EL TAMANIO O PONERLE ALGO PARA QUE ENTRE MENOS AIRE, POR EJEMPLO PONERLE ALGUN PLASTICO O CON ALGO DE MASILLA MOLEDAR LA ENTRADA PARA QUE SEA MAS CHICA. PARA HACER ESO HAY QUE SACAR LA CAJA DE AIRE O CAPAZ QUE SE PUEDA SOLO SACANDO EL PASO A PASO Y METIENDOLE DEDOS POR AHI NOMAS. El ralenti va a seguir andando OK porque la computadora va a abrir mas la valvula IAC, PEROOOO no se van a subir las revoluciones porque la entrada de aire es mas chica, jejeje el viejo truco...
  8. Re: Consulta paso a paso o cable acelerador ayudaaa a muchos autos con inyeccion les pasa eso, y es un kilombo encontrar el sensor que esta fallando (muchos usan el metodo de PRUEBA Y ERROR porque no saben que diablos pasa), muchas veces es la misma computadora que calcula mal la apertura del paso a paso, asi que les paso una solucion que un amigo mecanico me dijo que le funciono de 10 en un monton de autos. AL CONDUCTO POR DONDE ENTRA EL AIRE AL PASO A PASO HAY QUE REDUCIRLE BASTANTE EL TAMANIO O PONERLE ALGO PARA QUE ENTRE MENOS AIRE, POR EJEMPLO PONERLE ALGUN PLASTICO O CON ALGO DE MASILLA MOLEDAR LA ENTRADA PARA QUE SEA MAS CHICA. PARA HACER ESO HAY QUE SACAR LA CAJA DE AIRE O CAPAZ QUE SE PUEDA SOLO SACANDO EL PASO A PASO Y METIENDOLE DEDOS POR AHI NOMAS. El ralenti va a seguir andando OK porque la computadora va a abrir mas la valvula IAC, PEROOOO no se van a subir las revoluciones porque la entrada de aire es mas chica, jejeje el viejo truco...
  9. Re: Scanner OBDII el scanner elm327 a mi no me funciono con el megane f2 q tiene una sirius 32 de siemens. si a alguno le anduvo que avise. saludos
  10. Re: Scanner OBDII el scanner elm327 a mi no me funciono con el megane f2 q tiene una sirius 32 de siemens. si a alguno le anduvo que avise. saludos
  11. Les comento que hace unos dias cambie la bomba de nafta, todo bien con eso... pero me quedo una duda. El conjunto del aforador y bomba de nafta tienen varios cables: 2 para el potenciometro del nivel de nafta y 2 para alimentar a la bomba. Como el conjunto va semi-sumergido en el tanque, que pasaria si lleno demasiado el tanque o por algun movimiento brusco se mojan los contactos, se puede producir una chispa y explotar el tanque?
  12. Les comento que hace unos dias cambie la bomba de nafta, todo bien con eso... pero me quedo una duda. El conjunto del aforador y bomba de nafta tienen varios cables: 2 para el potenciometro del nivel de nafta y 2 para alimentar a la bomba. Como el conjunto va semi-sumergido en el tanque, que pasaria si lleno demasiado el tanque o por algun movimiento brusco se mojan los contactos, se puede producir una chispa y explotar el tanque?
  13. Re: Bobinas fijate en este post si te sirve: viewtopic.php?f=21&t=1974 si tenes un megane mas viejo creo que trae un solo bobinado.
  14. Re: Bobinas fijate en este post si te sirve: viewtopic.php?f=21&t=1974 si tenes un megane mas viejo creo que trae un solo bobinado.
  15. Re: bujias o bobinas? Les cuento que solucione el problema, para empezar cambie las bujias por las originales EYQUEM gaste $60, despues revise las bobinas y una tenia el resorte que hace contacto con la bujia hecho cenizas, debe haber tenido un falso contacto y se fundio, entonces no lograba llegar bien la corriente a la bujia, y la solucion barata fue ponerle otro resorte y a pelarse..., salio andando joya. gracias a todos por la colaboracion. saludos.
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