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Giru

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  1. Re: pedal de embrague medio duro yo le cambie la piola, ya que estaba dura y derrepente andaba a saltos el recorrido del embrage, lo cambie y se ablando un poco. Prueba hechandole algun lubricante como wd40 en la piola, se levanta desde la horquilla y le hechas como para que salga por el pedal. suerte.
  2. Re: pedal de embrague medio duro yo le cambie la piola, ya que estaba dura y derrepente andaba a saltos el recorrido del embrage, lo cambie y se ablando un poco. Prueba hechandole algun lubricante como wd40 en la piola, se levanta desde la horquilla y le hechas como para que salga por el pedal. suerte.
  3. Re: Problema en frio, 2000 rpm. ya, lo solucione, le saque los inyectores y los lleve a limpiar con ultrasonido, y de pasada le limpie nuevamente el paso a paso, ahora el auto anda muy parejo y regula rapidamente bajo las 1000 incluso frio. De potencia no he notado aumento como dicen algunos, y de la bencina con la proxima llenada de estanque voy a saber mejor. Ojala le ayude a alguien esto. Saludos.
  4. Re: Problema en frio, 2000 rpm. ya, lo solucione, le saque los inyectores y los lleve a limpiar con ultrasonido, y de pasada le limpie nuevamente el paso a paso, ahora el auto anda muy parejo y regula rapidamente bajo las 1000 incluso frio. De potencia no he notado aumento como dicen algunos, y de la bencina con la proxima llenada de estanque voy a saber mejor. Ojala le ayude a alguien esto. Saludos.
  5. Re: Problema en frio, 2000 rpm. yo si limpie el motor paso a paso incluso verifique que se moviera dandole contacto, con el motorcito afuera. queo que voy a tener que desarmar toda la admision para encontrar algun oring malo o algo suelto. Alguien sabe si es muy complicado hacer esto?.
  6. Re: Problema en frio, 2000 rpm. yo si limpie el motor paso a paso incluso verifique que se moviera dandole contacto, con el motorcito afuera. queo que voy a tener que desarmar toda la admision para encontrar algun oring malo o algo suelto. Alguien sabe si es muy complicado hacer esto?.
  7. Re: Problema en frio, 2000 rpm. Veo que tenemos el mismo problema, ya que los dias en que hacen mas de 12 grados, el auto no tiene ese problema, cuando lo compre nunca tuvo las revoluciones tan altas y menos un consumo tan alto sin justificarlo que motor tienes? k4m o f4r? cuantos kilometros para ver si concordamos en algo y empezar a descatar posibles causas.
  8. Re: Problema en frio, 2000 rpm. Veo que tenemos el mismo problema, ya que los dias en que hacen mas de 12 grados, el auto no tiene ese problema, cuando lo compre nunca tuvo las revoluciones tan altas y menos un consumo tan alto sin justificarlo que motor tienes? k4m o f4r? cuantos kilometros para ver si concordamos en algo y empezar a descatar posibles causas.
  9. Re: Problema en frio, 2000 rpm. si, como a los 15 minutos en un semaforo se cuadra, empieza a bajar desde los 2000 hasta los 750 que es lo normal. El auto antes no se comportaba asi regulaba como maximo 1500 y era hasta que la aguja empezaba a subir. Lo que me llama la atencion es que si piso el freno y suelto un poquito el embrage en algun cambio las revoluciones obviamente bajan, pero no vuelven a subir, esa es una forma que tengo de bajarle las rpm pero me voy a quedar sin embrage . si fuera la ecu que mandara las rpm volverian a subir. Lo del oring del paso a paso lo revise y estaba bueno, incluso limpie donde va puesto que estaba sucio con aceite. Alguna otra idea.
  10. Re: Problema en frio, 2000 rpm. si, como a los 15 minutos en un semaforo se cuadra, empieza a bajar desde los 2000 hasta los 750 que es lo normal. El auto antes no se comportaba asi regulaba como maximo 1500 y era hasta que la aguja empezaba a subir. Lo que me llama la atencion es que si piso el freno y suelto un poquito el embrage en algun cambio las revoluciones obviamente bajan, pero no vuelven a subir, esa es una forma que tengo de bajarle las rpm pero me voy a quedar sin embrage . si fuera la ecu que mandara las rpm volverian a subir. Lo del oring del paso a paso lo revise y estaba bueno, incluso limpie donde va puesto que estaba sucio con aceite. Alguna otra idea.
  11. Ojala alguien me pueda ayudar, no se que mas hacerle al autito. El asunto es que en las mañanas cuando viajo al trabajo, al detenerme en las esquinas el ralenti alcanza las 2000 rpm lo que me parece excesivo considerando que la aguja de la temperatura esta casi llegando a lo normal, ademas que el consumo aumento mucho desde 10lts/100km a 11,5l/100km. Le cambie Bujias y filtros y le conecte un scaner y no me arrojo ningun problema. Alguna idea de mi problema para no empesar a cambiar sensores al azar. Gracias.
  12. Ojala alguien me pueda ayudar, no se que mas hacerle al autito. El asunto es que en las mañanas cuando viajo al trabajo, al detenerme en las esquinas el ralenti alcanza las 2000 rpm lo que me parece excesivo considerando que la aguja de la temperatura esta casi llegando a lo normal, ademas que el consumo aumento mucho desde 10lts/100km a 11,5l/100km. Le cambie Bujias y filtros y le conecte un scaner y no me arrojo ningun problema. Alguna idea de mi problema para no empesar a cambiar sensores al azar. Gracias.
  13. Re: Scanner OBDII Yo compre uno bluetooth pero al final es lo mismo y me funciono, el scantool 1.3 y en proscan que te marca la curba de potencia y torque. derrepente cuesta achuntarle al com virtual.
  14. Re: Scanner OBDII Yo compre uno bluetooth pero al final es lo mismo y me funciono, el scantool 1.3 y en proscan que te marca la curba de potencia y torque. derrepente cuesta achuntarle al com virtual.
  15. Buenas. Denuevo aqui haciendo consultas, andube googleando y buscando dentro del foro pero no di con nada. Hoy por un cambio de mercaderia, pedi bujias pa mi megane y me pasan unas marca renault 77 00 500 180, y buscando encontre que las originales que trae el auto son las 77 00 500 155, por lo que no me atrevi a comprarlas ya que pueden tener diferencias y terminar matando un bobina o que se yo. Entonces la consulta es que bujia corresponde a mi auto, si son compatibles o existe alguna mejor ya que la supuesta bujia renault no se veia muy bien terminada y era de india. Saludos...
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