Saltar al contenido

tractorcito

Inactivos
  • Cantidad de mensajes

    38
  • Ingreso

Reputación Comunitaria

0 Neutra

Sobre tractorcito

  • Rango
    Piloto
  • Cumpleaños 29/11/1984

Información Personal

  • Ubicación
    Lomas del Mirador
  • Nombre Real
    Enrique

Auto

  • Vehiculo
    MEGANE 1 FASE 2
  • Versión
    PACK PLUS
  • Motor
    1.9 D
  • Tipo
    TRICUERPO
  • Año
    2008
  1. Re: Llantas de Aleación... porqué? BUENAS... La llanta de aleacion se creo para autos de carreras por el hecho de que pesan menos, esto llevado a que la rueda esta girando o sea sometida a fuerza centrifuga (siempre tiende a levantarse) la llanta de aleacion al tener menos peso reduce esa tendencia o ese tiempo que la llanta puede estar en aire en el caso de por ejm agarrar una piedrita y en el salto, la rueda de chapa al pesar mas estaria mas tiempo en el aire que una de aleacion que al tener menor masa tiene menor fuerza centrifuga. Saludos
  2. Re: Llantas de Aleación... porqué? BUENAS... La llanta de aleacion se creo para autos de carreras por el hecho de que pesan menos, esto llevado a que la rueda esta girando o sea sometida a fuerza centrifuga (siempre tiende a levantarse) la llanta de aleacion al tener menos peso reduce esa tendencia o ese tiempo que la llanta puede estar en aire en el caso de por ejm agarrar una piedrita y en el salto, la rueda de chapa al pesar mas estaria mas tiempo en el aire que una de aleacion que al tener menor masa tiene menor fuerza centrifuga. Saludos
  3. Re: Que tipo de tornillo es el del carter mega 2.0 8v? HOLA, si tiene el tapon de carter que tiene que llevar, no es allen sino que es cuadrada, ahora no me acuerdo la medida creo que es de 8mm de lado, pero si vas a una casa de repuestos renault te van a decir de cuanto es y es mas por ahi tienen una llave directamente, antes no era muy cara no se ahora, y sino en una Bulonera por ahi la tienen, Renault la usa ya desde el R12... saludos!
  4. Re: Que tipo de tornillo es el del carter mega 2.0 8v? HOLA, si tiene el tapon de carter que tiene que llevar, no es allen sino que es cuadrada, ahora no me acuerdo la medida creo que es de 8mm de lado, pero si vas a una casa de repuestos renault te van a decir de cuanto es y es mas por ahi tienen una llave directamente, antes no era muy cara no se ahora, y sino en una Bulonera por ahi la tienen, Renault la usa ya desde el R12... saludos!
  5. Re: Parabrisas nuevo BUENAS, hace un par de años que trabajaba con una gente que preparaba autos, a los parabrisas para que no se empañen se les pasaba un poco de shampoo (en ese momento era el johnson bays) con papel de diario y no se empañaban... Espero que les sirva...
  6. Re: Parabrisas nuevo BUENAS, hace un par de años que trabajaba con una gente que preparaba autos, a los parabrisas para que no se empañen se les pasaba un poco de shampoo (en ese momento era el johnson bays) con papel de diario y no se empañaban... Espero que les sirva...
  7. Re: Es recomendable rectificar o cambiar Buenas... viendo que se abrio el debate dejo algo de lo que se, nunca vi discos partidos por excesos de rectificado, si vi discos que desp de rectificado tenian problemas de alabeo ya que las maquinas de las rectificadoras las mantienen muy poco (las casas de freno) y por esto los discos no quedan con el plano perfecto, y aparte del alabeo por esto desp aparecen problemas de chillidos y demas. En este caso viendo que tiene 45 mil km no creo que haya mayor problema es mas por ahi tampoco hace falta rectificarlo el disco eso habria que verlo, ahora lo que si me parecen raro que son muy pocos kilometros entre cambios de pastillas... Saludos
  8. Re: Es recomendable rectificar o cambiar Buenas... viendo que se abrio el debate dejo algo de lo que se, nunca vi discos partidos por excesos de rectificado, si vi discos que desp de rectificado tenian problemas de alabeo ya que las maquinas de las rectificadoras las mantienen muy poco (las casas de freno) y por esto los discos no quedan con el plano perfecto, y aparte del alabeo por esto desp aparecen problemas de chillidos y demas. En este caso viendo que tiene 45 mil km no creo que haya mayor problema es mas por ahi tampoco hace falta rectificarlo el disco eso habria que verlo, ahora lo que si me parecen raro que son muy pocos kilometros entre cambios de pastillas... Saludos
  9. Re: Lo-Jack, conviene? HOLA, mira yo tengo el megane con lo jack de fabica (eso dicen por lo menos) y la verdad que hasta ahora ningun problema, y mi hermano tiene un clio 1.5 dci que se lo instalo lo jack cuando lo compro hace 5 años y la verdad ningun problema es mas cuando lo fue a instalar estaba en garantia y le dijeron que no instalaban el corte de inyeccion sino que solo era el rastreador, y por lo que se el lo jack es como un celular la forma en que trabaja, es mas lleva adentro una sim que es con lo que lo jack se comunica con el auto por lo que no tendria porque interferir en nada con radiofrecuencia sino vos subirias con el celular y te traeria problemas, o se te apagaria el auto y no conzco que pase eso, si se de casos que le dejan algun plastico flojo del tablero pero con reclamar lo vuelven a poner bien y/o previo acordarse de toda la familia de quien coloco el lo jack lo acomodas vos y listo, lo que si tenes que fijarte si te cobran menos de seguro instalandoselo o no y ahi tomar la decision ya que si es el mismo precio y no te obligan mejor que no le hagas colocar nada para no tocar la instalacion del auto y si te hacen un descuento en la cuota del seguro por ahi conviene colocarlo. SALUDOS
  10. Re: Lo-Jack, conviene? HOLA, mira yo tengo el megane con lo jack de fabica (eso dicen por lo menos) y la verdad que hasta ahora ningun problema, y mi hermano tiene un clio 1.5 dci que se lo instalo lo jack cuando lo compro hace 5 años y la verdad ningun problema es mas cuando lo fue a instalar estaba en garantia y le dijeron que no instalaban el corte de inyeccion sino que solo era el rastreador, y por lo que se el lo jack es como un celular la forma en que trabaja, es mas lleva adentro una sim que es con lo que lo jack se comunica con el auto por lo que no tendria porque interferir en nada con radiofrecuencia sino vos subirias con el celular y te traeria problemas, o se te apagaria el auto y no conzco que pase eso, si se de casos que le dejan algun plastico flojo del tablero pero con reclamar lo vuelven a poner bien y/o previo acordarse de toda la familia de quien coloco el lo jack lo acomodas vos y listo, lo que si tenes que fijarte si te cobran menos de seguro instalandoselo o no y ahi tomar la decision ya que si es el mismo precio y no te obligan mejor que no le hagas colocar nada para no tocar la instalacion del auto y si te hacen un descuento en la cuota del seguro por ahi conviene colocarlo. SALUDOS
  11. tractorcito

    Busco auto

    Re: Busco auto HOLA, el 147 es un maquinon cualquiera que busques (motores nafta - diesel) y los repuestos son baratos y los conseguis en cualquier lado, lo que si tenes que tener en cuenta es en el tema de los papeles y clasico de los fiat es que no tenga RPA o si lo tiene hecho podes pelear un poco el precio ya que esto siempre te tira abajo el precio y en el momento de comprar o vender el auto te complica un poco la tranferencia si lo compras te tiene que dar el peritaja hecho (dura un par de dias habiles y te lo hacen en la planta de la verificadora policial perooo ojo que va con turno y te dan turno recien pa 30 dias salvo que elijas el "tramite urgente" eso tiene el costo de segun quien te atienda y se hace en el momento), pero el auto es un maquinon y mas para que lo use una mujer! Espero que te sirva! Saludos!
  12. tractorcito

    Busco auto

    Re: Busco auto HOLA, el 147 es un maquinon cualquiera que busques (motores nafta - diesel) y los repuestos son baratos y los conseguis en cualquier lado, lo que si tenes que tener en cuenta es en el tema de los papeles y clasico de los fiat es que no tenga RPA o si lo tiene hecho podes pelear un poco el precio ya que esto siempre te tira abajo el precio y en el momento de comprar o vender el auto te complica un poco la tranferencia si lo compras te tiene que dar el peritaja hecho (dura un par de dias habiles y te lo hacen en la planta de la verificadora policial perooo ojo que va con turno y te dan turno recien pa 30 dias salvo que elijas el "tramite urgente" eso tiene el costo de segun quien te atienda y se hace en el momento), pero el auto es un maquinon y mas para que lo use una mujer! Espero que te sirva! Saludos!
  13. Re: 1er service Oficial 10.000 Km. Hola a todos, el tema del aceite, el auto trae original de fabrica aceite mineral y es mas figura como lubricante original en la parte de atras de la tapa del manual de usuario o sea no es que a uno le estan mintiendo en nada, en el manual dice (y en el manual de cualquier auto/camioneta/camion) que uno tiene que poner un aceite que cumpla con determinadas normas o superior, el aceite mineral cumple con las normas asi que sirve... tuve un escort td 7 años con aceite mineral (elaion) se cambiaba cada 10000 km y lo vendi con 250000 km y nunca un problema de turbo ni nada, y lo mismo con camiones o colectivos etc etc. siempre colocan aceite mineral y la mayoria son turbo (eso si se respetan los km entre cambios)o sea hay que colocar el aceite que dice el manual no la que dice cacho lubricentro... lo que si hay que ver las viscosidad segun la temperatura y en el manual hay una tabla para eso... Espero que sirva lo que digo. Saludos!
  14. Re: 1er service Oficial 10.000 Km. Hola a todos, el tema del aceite, el auto trae original de fabrica aceite mineral y es mas figura como lubricante original en la parte de atras de la tapa del manual de usuario o sea no es que a uno le estan mintiendo en nada, en el manual dice (y en el manual de cualquier auto/camioneta/camion) que uno tiene que poner un aceite que cumpla con determinadas normas o superior, el aceite mineral cumple con las normas asi que sirve... tuve un escort td 7 años con aceite mineral (elaion) se cambiaba cada 10000 km y lo vendi con 250000 km y nunca un problema de turbo ni nada, y lo mismo con camiones o colectivos etc etc. siempre colocan aceite mineral y la mayoria son turbo (eso si se respetan los km entre cambios)o sea hay que colocar el aceite que dice el manual no la que dice cacho lubricentro... lo que si hay que ver las viscosidad segun la temperatura y en el manual hay una tabla para eso... Espero que sirva lo que digo. Saludos!
  15. Re: 1.9 dti o 1.5 dci Hola a todos! si bien el 1.9 dti esta mas que probado con kilometros que es uno motorazo, el 1.5 dci va en camino a ser muy bueno tambien mas que nada por ser mas eficiente como ya dijeron otros meganeros y si se comparan los valores de potencia y regimen esta mas que claro: datos de la pagina web de renault 1.9 dti 100 cv a 4000 rpm 1.5 dci 100 cv a 4000 rpm y si un motor de un camion (1624) mercedes benz tiene 170 cv de potencia a 2500 rpm esta preparado para durar 1000000 (si un millon) de km sin tocar el motor (siempre que tenga el mantenimiento adecuado) es mas que logico y lo he visto en el dti que dure 500000 km (siempre hay que mirar a que regimen tiene la potencia maxima porque eso es basicamente lo que determina cuanto va a durar un motor) ahora si es verdad que el 1.5 dci hay que ser mas cuidadoso con el combustible y el mantenimiento, y que el costos del mantenimiento es mayor (filtro de gas oil dci $230 filtro de gas oil dti $35 aproximadamente) Espero que sirva la info como comparacion. Saludos a todos !
×
×
  • Crear nuevo...

Información importante

Normas Política de Privacidad Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de sus cookies , de lo contrario asumimos que está de acuerdo en continuar.