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elimo

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Mensajes publicados por elimo

  1. Hola amigo, si no prende el inmovilizador desde antes el trasponder ya fue anulado. Al menos eso creo. Trata de escanearlo a ver si aparece algo. El rulito prende y apaga? Revisa las conexiones de la bomba Desenchufando el conector redondo y conectandolo de nuevo. Se saca girando. Controla tambien el avioncito. Suerte y abrazo. Elias

  2. Hola amigo, esa bomba es fija, se regula con esa polea RAM que mostras. Peeero es muy delicada y muy cara. El tubo que mostras es para aflojar el  plato luego de sacar la tuerca, OJO EL PLATO ES GIRO IZQUIERDO. No se por que queres avanzar la inyeccion  Escaneastes y te da atraso? en fin ojo , es muy caro todo para tocar  sin conocerla. Un abrazo y suerte. Elias

  3. Re: necesito opiniones meganeras

     

    Hola amigo, seria importante conocer algunas cosas mas del auto: quien lo tenia antes, como lo cuidó, que servicios le hizo y en donde, etc.etc. El 1.9 dti es un exelente motor diesel por consumo potencia etc.etc. peeerooooo puede ser un gran dolor de cabeza si no lo cuidaron como debian. Averigua todo lo que puedas del auto y fundamentalmente que te asesore alguien de confianza. Suerte y un abrazo grande.

  4. Re: Me prestaron un Compresometro y ahora que ?

     

    Hola a todos, como dice Walter, ese compresometro es naftero. En los Diesel la escala es mas alta y se enrosca generalmente sacando el inyector. En el f9q los inyectores son de doble acción y van fijados con un tornillo o tuerca lateral(segun el modelo). OJO el inyector va "clavado" en la tapa y no es facil sacarlo por el carbon que se forma. Tenes que utilizar un extractor de golpe y hacerlo con cuidado. Por otra parte los compresometros diesel llevan una tarjeta pequeña que imprime la lectura. Ojo con los inyectores que son caros y hay pocos! Un abrazo.

  5. Re: ANTI-ARRANQUE

     

    Hola Walter....como estas. Si a mi tambien me parece raro por eso seguí el post. Pero no quiero anular el antiarranque porque es como dice Guerrerito." despues se lo llevan con un alambre". Cuando compre el auto me dieron todos los manuales y mantenimientos hechos(la persona que me lo vendio es Piloto Naval y tambien me entregó una especie de cuaderno de bitacora como si se tratara del mantenimiento de un avión donde figura todo lo que le hizo desde 0 Km.bajo 2 items: Mantenimiento Preventivo y Mantenimiento Correctivo. En los manuales que me entrego estan las fotos de las llaves y son con Led. La verdad no se, voy a ir a la Renault a ver si tienen alguna data. El anterior dueño me dio el código de la radio y nada más.Gracias y un abrazo.PD: En el remito de entrega del auto 0Km. encabeza Renault División Vehiculos Especiales. ???

  6. Re: ANTI-ARRANQUE

     

    Hola Walter, como estas... si en el tablero esta el led rojo como en todos o casi todos los que pasaron por el taller, pero lo mio siempre fue la inyeccion diesel y me gusta mantener los autos originales. A algunos les mandamos a anular en la ECU con consentimiento de los propietarios pero a mi personalmente no me gusta. Mi intriga es porque lei de llaves con led(mi caso) referidas a modelos 98 99. Siendo el mio 2001 parece tener un sistema mas viejo. Por otra parte es algo a lo que nunca preste mucha atención, incluso en el manual no hay ninguna referencia, excepto como cambiar las pilas. Gracias por ocuparte y un abrazo.

  7. Re: ANTI-ARRANQUE

     

    Hola a todos, como me leí todo el foro me entro como a tantos el miedo al antiarranque. Por las dudas cambie las pilas de las dos llaves y ya que estaba me fije en los números que tenia dentro. El único que me pareció factible es B-S4509. Nunca me paso nada y arranca muy bien. Por otra parte las pilas que saque tenian buena carga. Por un problema de salud el auto no sale a la calle hace 2 meses, si bien lo arranco cada dos días. Pero hay algo que me despistó. Mis llaves tienen un led rojo pero en los papeles el auto es 2001...??? No se que opinan Uds.Gracias desde ya y un abrazo a todos.

  8. Re: Limpieza de inyectores dTi

     

    Hola a todos , como estoy todo el dia entre los diesel creo que la mejor opinion que puedo dar modestamente coincide con algunos amigos del foro. Si ahora en invierno arranca bien, no humea mucho, empuja, etc etc. NO tocar nada, usar buen gas oil y buenos filtros. El f9q es un fierro y tiene un exelente sistema de inyeccion. Por otra parte coincido con Walter. Los inyectores son mecanicos de doble resorte. Sin probador y banco no te los pueden tocar(responsablemente) y en estos momentos hay muy pocos repuestos buenos y cuestan un egg... Si anda y arranca segui asi. Ya te vas a dar cuenta cuando lo necesites. Suerte y abrazo.

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  9. Re: recalentamiento motor

     

    Hola Hugo, yo empezaria por poner el motor en marcha con el vaso recuperador destapado y con nivel "completo" para saber si por alli sopla. Si ocurre esto seguramente tengas problemas de junta soplada o de tapa picada, a no desesperar todo tiene solucion. No mencionas que pasa con la temperatura. Suerte y un abrazo.

  10. Re: Consulta sobre TOCADISCOS -SINTOAMPLIFICADOR y PARLANTES

     

    Hola a todos los amigos del buen sonido y a los que a traves de este post se acercan a una epoca para mi inolvidable. Si. la entrada en el DVD trae varios colores. El audio es color blanco el izquierdo y rojo el derecho. En el Equipo entra por Auxiliar y como es A + B Agregue dos bafles mas de un equipo del año 1960. Braun Estudio 2 aleman, que conservo en buen estado. En fin cada loco con su tema. Dentro de unos años,(espero que muuuuuchos) mis nietos digan: las porquerias que juntaba el abuelo. Abrazo musical para todos!

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