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elimo

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  1. Re: Completar aceite de caja en Megane Hola, si, drive es directa y cuando hablamos de cordon es el borde de la acera usado como freno, para el caso da lo mismo si pones un taco en la rueda. En cuanto al llenado y la varilla seguramente en el manual lo debe indicar. Ocuerre que aqui en Argentina no hay demasiados automaticos, al menos yo no vi ningun Mega Automatico. Un abrazo y suerte!
  2. Re: Completar aceite de caja en Megane Hola, si, drive es directa y cuando hablamos de cordon es el borde de la acera usado como freno, para el caso da lo mismo si pones un taco en la rueda. En cuanto al llenado y la varilla seguramente en el manual lo debe indicar. Ocuerre que aqui en Argentina no hay demasiados automaticos, al menos yo no vi ningun Mega Automatico. Un abrazo y suerte!
  3. Re: Completar aceite de caja en Megane Hola amigo, las cajas automaticas son muy faciles de medir. Pones en marcha, giras la direccion hasta que se apoye en el cordon, pones Directa y en caliente y regulando medis con la varilla y te da la medida exacta. apoyas rueda en el cordon como freno y de esta manera con la fuerza que hace regulando se llena todo el circuito. El Aceite es hidraulico Shell o elfmatic. De paso vigila si gotea, ya que si baja generalmente es el reten del convertidor de par. Saludos y suerte. PD: espero no haber sido demasiado lungo !
  4. Re: Completar aceite de caja en Megane Hola amigo, las cajas automaticas son muy faciles de medir. Pones en marcha, giras la direccion hasta que se apoye en el cordon, pones Directa y en caliente y regulando medis con la varilla y te da la medida exacta. apoyas rueda en el cordon como freno y de esta manera con la fuerza que hace regulando se llena todo el circuito. El Aceite es hidraulico Shell o elfmatic. De paso vigila si gotea, ya que si baja generalmente es el reten del convertidor de par. Saludos y suerte. PD: espero no haber sido demasiado lungo !
  5. Re: dudas sobre el dti fase1 y el fase2 Si andas tranquilo no pasa nada, el intercooler enfria el aire que inyecta el turbo, en ese caso entraria aire a temperatura ambiente y teoricamente consumiria un poco mas porque entraria menos aire en la camara, pero lo que tenes que cuidar es el polvo y basuras que puedan entrar en el turbo, suerte con tu Mega.
  6. Re: dudas sobre el dti fase1 y el fase2 Si andas tranquilo no pasa nada, el intercooler enfria el aire que inyecta el turbo, en ese caso entraria aire a temperatura ambiente y teoricamente consumiria un poco mas porque entraria menos aire en la camara, pero lo que tenes que cuidar es el polvo y basuras que puedan entrar en el turbo, suerte con tu Mega.
  7. Re: Nuevo Megane de La Plata Espero que lo disfrutes como estoy aprendiendo yo. Abrazos
  8. Re: Nuevo Megane de La Plata Espero que lo disfrutes como estoy aprendiendo yo. Abrazos
  9. Re: Hola Amigos - La Plata Hola Maxi, vienbenido al club, que encuentres amigos como tambien lo estoy vciviendo yo, si necesitas algo estoy dispuesto a dar lo que tengo en conocimiento(poco) abrazos.
  10. Re: Hola Amigos - La Plata Hola Maxi, vienbenido al club, que encuentres amigos como tambien lo estoy vciviendo yo, si necesitas algo estoy dispuesto a dar lo que tengo en conocimiento(poco) abrazos.
  11. Re: PRESENTACION Hola Andres, hermosa la morocha, te felicito y que te sea de utilidad el Club. Bienvenido!!
  12. Re: turboo Hola, tenes que Cambiarlo entero? En TURBODINA los reparan y los precios son segun la averia, tambien podes consultar en TurboBaires y en Mundo Turbo. Si las caracolas estan buenas una reparacion basica anda por los 1000 pesos y andan bien, suerte con tu busqueda. Abrazo.
  13. Re: anule la EGR en mi DTI Hola el perro, mira antes de anular la EGR fijate en el catalizador si aun lo tiene, si es asi hacelo reemplazar por un trozo de caño en algun taller de escapes no es caro y vas a lograr una mejor salida y empuje, esto es si realmente el turbo esta bien. Trabajo en un taller diesel y esto es cosa de todos los días. Si lo sacas dale una buena pateada, no necesitas correr, ponelo a 3000 vueltas en 2* durante un km. si sale mucho negro te cambia el auto, Abrazo!
  14. Re: anule la EGR en mi DTI Hola el perro, mira antes de anular la EGR fijate en el catalizador si aun lo tiene, si es asi hacelo reemplazar por un trozo de caño en algun taller de escapes no es caro y vas a lograr una mejor salida y empuje, esto es si realmente el turbo esta bien. Trabajo en un taller diesel y esto es cosa de todos los días. Si lo sacas dale una buena pateada, no necesitas correr, ponelo a 3000 vueltas en 2* durante un km. si sale mucho negro te cambia el auto, Abrazo!
  15. Re: silbido en el turbo No Hernan anda bien, revise todo y el silbido aparece acelerando, se corta y de nuevo al desacelerar, puse todos los tensores nuevos, revise embrague acoplado y desacoplado,es igua ...no se
  16. Tengo 66a, compre hace un año RXE Tric. 1.9tdi, estoy muy contento con el auto y los saludo con un abrazo de fierros( trabajo en un taller) Disculpen no haberme presentado antes, que tengan un buen año 2011. Abrazos
  17. Tengo 66a, compre hace un año RXE Tric. 1.9tdi, estoy muy contento con el auto y los saludo con un abrazo de fierros( trabajo en un taller) Disculpen no haberme presentado antes, que tengan un buen año 2011. Abrazos
  18. hola tengo un Megane 2001 RXE 1.9 Tdi, y siento un silbido al acelerar y tambien cuando baja de vueltas, por lo demas anda muy bien. Alguien puede orientarme, Gracias y abrazos a los Meganeros
  19. hola tengo un Megane 2001 RXE 1.9 Tdi, y siento un silbido al acelerar y tambien cuando baja de vueltas, por lo demas anda muy bien. Alguien puede orientarme, Gracias y abrazos a los Meganeros
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