Bomba de agua rota?

Buenas. Les comento lo que me pasa desde el domingo a la noche:

Usualmente el auto en invierno tarda mucho en calentar y llegar a 90º, aproximadamente 15-20 minutos.

El domingo a la noche volvi de una casa que estaba a 15 cuadras de la mia. Arranque en frio total, y al parar el auto dentro del garage prendio el electroventilador. NUNCA DESDE QUE TENGO EL AUTO (4 AÑOS) habia prendido el electro en esa situacion, ni siquiera en pleno verano. Me llamo mucho la atencion.

El lunes a la mañana, al salir para el trabajo, llego a los 90º a las 6 cuadras de mi casa (T exterior 5º), y tuve que parar 3 veces antes de llegar al trabajo. Normalmente llego al trabajo con el auto casi completamente frio en invierno, apenas levanta un par de rayitas, y eso que mi trabajo queda a 7 Km de mi casa. Por eso es tan raro.

Agua tiene y nunca perdio ni una gota. Lo que me parece es que no circula. Las veces que pare el motor por "exceso de temperatura", abri el capot y al tocar el motor estaba frio, ni quemaba. Raro porque la calefaccion adentro me rostizaba.

Sera que el motor esta frio arriba y caliente abajo?

Sera el termostato?

La bomba?

Gracias

Buenas. Les comento lo que me pasa desde el domingo a la noche:

Usualmente el auto en invierno tarda mucho en calentar y llegar a 90º, aproximadamente 15-20 minutos.

El domingo a la noche volvi de una casa que estaba a 15 cuadras de la mia. Arranque en frio total, y al parar el auto dentro del garage prendio el electroventilador. NUNCA DESDE QUE TENGO EL AUTO (4 AÑOS) habia prendido el electro en esa situacion, ni siquiera en pleno verano. Me llamo mucho la atencion.

El lunes a la mañana, al salir para el trabajo, llego a los 90º a las 6 cuadras de mi casa (T exterior 5º), y tuve que parar 3 veces antes de llegar al trabajo. Normalmente llego al trabajo con el auto casi completamente frio en invierno, apenas levanta un par de rayitas, y eso que mi trabajo queda a 7 Km de mi casa. Por eso es tan raro.

Agua tiene y nunca perdio ni una gota. Lo que me parece es que no circula. Las veces que pare el motor por "exceso de temperatura", abri el capot y al tocar el motor estaba frio, ni quemaba. Raro porque la calefaccion adentro me rostizaba.

Sera que el motor esta frio arriba y caliente abajo?

Sera el termostato?

La bomba?

Gracias

Buenas. Les comento lo que me pasa desde el domingo a la noche:

Usualmente el auto en invierno tarda mucho en calentar y llegar a 90º, aproximadamente 15-20 minutos.

El domingo a la noche volvi de una casa que estaba a 15 cuadras de la mia. Arranque en frio total, y al parar el auto dentro del garage prendio el electroventilador. NUNCA DESDE QUE TENGO EL AUTO (4 AÑOS) habia prendido el electro en esa situacion, ni siquiera en pleno verano. Me llamo mucho la atencion.

El lunes a la mañana, al salir para el trabajo, llego a los 90º a las 6 cuadras de mi casa (T exterior 5º), y tuve que parar 3 veces antes de llegar al trabajo. Normalmente llego al trabajo con el auto casi completamente frio en invierno, apenas levanta un par de rayitas, y eso que mi trabajo queda a 7 Km de mi casa. Por eso es tan raro.

Agua tiene y nunca perdio ni una gota. Lo que me parece es que no circula. Las veces que pare el motor por "exceso de temperatura", abri el capot y al tocar el motor estaba frio, ni quemaba. Raro porque la calefaccion adentro me rostizaba.

Sera que el motor esta frio arriba y caliente abajo?

Sera el termostato?

La bomba?

Gracias

Re: Bomba de agua rota?

Otra cosa, parece que el agua no circula, abro el deposito y no se nota movimiento de agua, tampoco en las mangueras...

Re: Bomba de agua rota?

Es mas falla de termostato que de bomba.

Re: Bomba de agua rota?

Es mas falla de termostato que de bomba.

+100!!!!!!!

Re: Bomba de agua rota?

Seguro termostato la.bomba.es.muy.dificil aparte empieza a perder seguro antes de romperce.

Re: Bomba de agua rota?

Muchas gracias por sus respuestas. Cómo puedo comprobar que sea el termostato?

Re: Bomba de agua rota?

Averigua bien el alojamiento del termostato. . Donde lo lleva, es una válvula que habre cuando calienta el agua y deja que pase al radiador para que enfríe con el . electro, de acuerdo a la ubicación podes tocar con la.mano en muchos casos el antes y despues del termo y asi te das cuenta al toque si abrio o.mo abrio... de un lado va a estar caliente y frio del otro a una temperatura del marcador medio alta. Y sino de ultima lo sacas Controla el agua y purga el circuito si es necesario y proba. Ponelo en marcha que caliente y dale una vuelta haber que hace. Seguro demora en calentar porque el termostato lo que hace es regular el agua que pasa para mantener la temperatura constante del motor. Esto es si desarmas.

Re: Bomba de agua rota?

<a target="_blank" href="http://imageshack.us/photo/my-images/855/ryov.jpg/"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/855/ryov.jpg" border="0"></a>

Re: Bomba de agua rota?

Recien probe y las mangueras que van a la calefaccion se ponen como pipa, pero el radiador del motor esta fresquito, asique tendre que comprar el termostato. Le saque una foto para asegurarme que el termostato esta donde yo creo, pero imageshack ya no va mas, donde la puedo subir para mostrarles?

Re: Bomba de agua rota?

Fíjate en el inicio del foro.dice como subir fotos y videos. La verdad nose donde lo lleva. Algunos en la tapa de cilindros otros en la manguera qie va el radiador, otros a la.salida de la.bomba de agua. Jaja hace poco . tengo el.megane asi que estoy aprendiendo todavia jaja.

Re: Bomba de agua rota?

Fíjate en este enlace, http://www.clubmeganeargentina.com/electricidad-audio-alarmas/23252-se-acelera-demasiado-en-frio.html#post257250

Re: Bomba de agua rota?

Gracias Walter. Y Si le saco el termostato Y lo ando un poco para descartar que sea la bomba? Es raro que no tenga presión en las mangueras

Re: Bomba de agua rota?

No lo vas a poder sacar, al menos que desarme el termostato, el cuerpo aloja el anillo de goma que sella la boquilla con el cuerpo.

Re: Bomba de agua rota?

Yo me compraria el termostato y haria el cambiazo, te aseguras de que es nuevo y lo podes probar que funcione bien antes de ponerlo; sacar, poner, probar....... pone el nuevo ya te quedas tranquilo y te aseguras