Renault Duster (Experiencia propia)

hosso · 8 de Diciembre del 2011

Bueno, ahora si que puedo empezar a contar los pro y los contra que le encontré

al plumero (duster).

Aclaro que vengo de una Ford Ecosport 2003 XLT 4x2 con 80.000 km con varias

mejoras realizadas por mi (la mas importante insonorizacion interna completa)

Arrancamos con la historia, el jueves de la semana pasada

nos fuimos a ostende (pinamar) con la flaca, coincidió un par de dias de

tranquilidad en el trabajo mio y de la flaca y nos rajamos medio de sorpresa.

El miércoles a la tarde le llené el tanque al plumero y llené tambien el

bidón de 18 litros, en el tanque entraron un montón de litros de más con

paciencia y saliva, calculo que 10 ó 15 litros desde el primer corte pero no se

si fué al ras o el flaco que llenaba el tanque se habia hinchado los eggs.

El jueves nos levantamos temprano y salimos a la ruta, el andar es como

la eco, no es ruidosa hasta que pasás los 100 ó 110 km/h, ahi se empieza a

escuchar el ruido al viento, con el dedo separé el burlete qeu se ve de adentro

y el ruido era mas fuerte, asi qeu tengo que endurecer el burlete de afuera que

es bastante blandengue.

El trayecto fué tranqui asi que no la pasé de

120 km/h, iba todo el tiempo a 100, paseando como corresponde, a veces me

olvidaba de poner la 6ta y viajaba en 5 tranqui, a 100km/h en 5ta vas a 3.000

vueltas, al poner la 6ta baja a 2.500 vueltas.

Pasamos chascomus (100 km de capital) y el marcador de combustible seguia a

full, hice 100 km más y seguia a full, la computadora marcaba 493 km para

recorrer sin cargar combustible, ya despues de pasar los 150 km me empecé a p

reocupar, pensaba qeu al llenar a tope

el tanque el flotante se había quedado trabado arriba pero me quedé tranquilo

porque a los 300 km le iba a poner de nuevo, por si las moscas, bueno, a los 220

km bajó la primer rayita y marcó 492km para recorrer con la nafta que quedaba,

la cosa que llegué a pinamar con 3/4 de tanque y eso me dejó contento, segun el

marcador recorría 100 km con 9 litros y me apreció un poco mucho, pero como era

el priemr tanque que le llenaba sabía que no era una cifra confiable.

Le hice como 300 km más recorriendo pinamar desde cariló hasta el mas allá (al

norte de pinamar) que es otro tanto y es nuevo, el anteúltimo día le puse 1.000

km clavados.

No la metí en la arena porque estaba solo, pero lo poco que

pisamos arena blanda y con las ruedas infladas normalmente no amagó a quedarse

en ningun momento.

Despues en pinamar hay muchas calles que suben y

bajan unos 30 metros en menos de 100 metros (creo) pero eran pendientes normales

a inclinadas (25 a 30 grados calculo) andaba todo el tiempo en 3ra, la primera

es cortita, la segunda es un poco mas larga y la 3ra era mas normal para las

calles de la costa, como no habia transito empecé a probar la caja, en primera,

sin tocar el acelerador encaraa las subidas y como un gasolero las subia sin

problema, despues probé en 2da y tambien, luego en 3ra y me sorprendió que

tambien las subia sin problema, la 4ta imaginé qeu no daba pero no llegué a

probar, con eso ya me quedaba tranquilo, luego encaré un par de subidas a 45

grados en primera y acelerando un poquito y trepaba sin complicaciones, y las

bajadas no necesitaba apretar el freno, el motor lo iba frenando sin problemas,

eso me encantó más.

Despues me metí en algunas calles de cariló que la

vereda estaba a 30 a 40 cm de altura y los encaraba sin problemas, sin tocar la

panza ni los paragolpes, los subia y bajaba de frente y en diagonal y nada, todo

perfecto.

La vuelta le dí un poco de alegría al motor, unas cuantas

veces y sin nada de autos a la vista ni radares la puse a ****EDITADO**** y el ruido del

viento rompía bastante las pelotas, me hizo acordar a la eco al principio que

hablaba a los gritos pro ya la voy a desarmar para solucionar eso.

El aire acondicionado de lujo, en el baul llevaba la caja con herramientas, el

bidón d e18 litros, un bolso enorme y uno chico, las reposeras y un par de

bolsas más con pelotudeces sueltas, todo eso acostado en el piso y sobraba lugar

para meter 2 bidones mas y otro bolso grande, en al eco entraba el bolso grande,

las reposeras, el bidón, la balija con herramientas y nada mas, el bolso chico y

las bolsas en el asiento de atrás atado con el cinturón de seguridad o en el

piso.

Antes de salir le puse 220 pesos de premium y cortó en la priemra,

con eso volvimos y todabía quedaba medio tanque y el marcador paso a los 10,3

litros por km y eso que la puse en unos cuantos tramos a ****EDITADO****.

Lo que mas me encantó fué que antes de salir me hice un pendrive con todos los cds que

tengo en una memo de 8 gigas y no escuché ni la mitad del cd, eran como 80 temas

y deben entrar 800.

Lo que mas me sorprendió fué el comportamiento de la caja.

El sonido del motor no se escucha, es muy silencioso.

Las

ruedas son duritas, no tanto como las pirelli, casi como las sumitomo japonesas

que le habia puesto a la eco.

El consumo no lo calculé, pero el

rendimiento del tanque es mas que perfecto, con el tanque al borde debe hacer

unos 700 km fácil.

Lo unico que tengo para objetar y es desagradable es

el ruido a viento pasando los 100 km/h pero es facil de solucionar.

Los pedales son una manteca de blanditos.

El volante extraño la eco, con 1/4

de giro de volante esquivás lo que se te cruze, en la duster le tenes que dar

1/2 vuelta para lo mismo, el radio de giro es perfecto, como la eco.

El rodado un poco mas grande y mas ancho hace que el andar por la arena en los

pianitos o lomitas que te aflojan la dentadura sea mas llevadero y no vibre

tanto.

Aparecieron varios ruidos a plasticos, pero lo bueno es que están

atornilladas y no con grampas que se aflojan o rompen cuando las sacás, tengo

que encontrar lo que hace ruido.

Otra cosa que necesito poner si o si es

un apoyabrazo central, diria que por la posicion de manejo es indispensable para

mi espalda.

Las piernas viajaron descansadas, la espalda al final del

viaje me jodía un poco, los brazos el izquierdo joya, el derecho complicado.

En 6ta a 80 la pisas y responde enseguida, tiene fuerza el motor de

abajo.

No la exigí ni la cagué a palos, andar suave.

El ABS no

se siente ni el 10% comparada con la eco y frena mucho mejor que la 2003.

Los lomos de burro pasando rápido no hace el ruido característico de

golpe de algo fuerte.

A ****EDITADO**** me dio la sensacion que es un poquito mas

inestable o blanda que la eco, pero no puedo decir con exactitud pues habia

mucho viento fuerte cruzado.

Al pasar los camiones que vienen de frente

ni se mueve, nada de nada, con la eco en ese aspecto se sacudía un poco.

Aclaro que la comparación es con la eco modelo 2003 xlt, o sea,

tecnología de hace 10 años, las nuevas tiene 2 zondas lambda, bobina en cada

bujía, sin computadora y un stereo con ficha para telefono RJ45, sin insonorizar

de forma original de fábrica y no se puede comparar 10 años de tecnología y un

embraque que habia que ponerle 20 kilos de presion, la eco nueva es una manteca

como la duster y los asientos y el tanque son mas grandes y esas cosas que ya

sabemos de la 2003.

Bueno, si me acuerdo de algo mas lo agrego.

Si alguien tiene alguna consulta trataré de responder, si hay que desarmar para

averiguar no creo que haya problema

Salu2 a to2

Editado 12 de Diciembre del 2011 por carlosmdq
Regla Nro.4

hosso · 8 de Diciembre del 2011