Humo blanco "intermitente"

Buenas buenas muchachines, lamentablemente tengo que recurrir a la parte de foro en la cual todos queremos aportar conocimiento pero nunca solicitarlo.

Empiezo antes de aburrirlos, K7M 193.000km, no gasta NADA de aceite en 10.000km, con muchísima ruta encima, me esta tirando olor a nafta cruda, gastando HORRORES en ciudad y cada tanto, humea blanco con muchísimo olor a nafta y lo que mi poco entrenado oído deduce es un "pistoneo". Todo esto desaparece automáticamente después de algunas aceleradas, lo cual hace que el motor vuelva a la serenidad, no humee absolutamente nada y parezca lo que es, un auto mimado.

Pisó dos mecánicos; el de barrio de confianza le hizo una limpieza de inyectores y cambiamos el bulbo de temperatura color blanco (que se encuentra debajo del marrón que "controla" el tablero), se le cambió el aceite (tenía 3000km) por el olor a nafta que tenía y anduvo 15 días sin problemas. La semana pasada se reiteró el humeo y fui a ANTELO, de ahí salí como entré, sin saber que era. No encontraron ninguna falla en la inyección, lo tuvieron en marcha, le hicieron 3km y me lo devolvieron diciendo que estaba jamón de medio y no sabían que podía ocasionar la falla, recomendaron cambiar el bulbo ya cambiado, les dije que era nuevo y ahí quedaron mas perdidos que yo.

Hoy acaba de suceder el último episodio (y el primero desde salir de Antelo el viernes) en el cual el pistoneo fue bastante mas notorio y la cantidad de humo... parecía un gasolero con la bomba fuera de punto.

Previo a esto, cambiando las mangueras del regulador de presión me encontré con la que va desde el múltiple de admisión al regulador OBSTRUIDA a propósito con una "bolita" de ruleman. Venía haciendo 130km de ruta aprox por día el auto y jamas un problema! cuando dejé de rutear, aún antes de fecha, tiré cables de bujía, las mangueras del regulador, bujías, filtros, aceite y alguna chuchería más que no me acuerdo y puse todo nuevo. Ahora el auto hace 15km por día de ciudad y cada algunos días humea.

La teoría del mecánico de confianza es que los inyectores gotean nafta (lo dije en Antelo y me dijeron que estaba todo OK) y llenan el aceite de nafta, lava cilindros y humea "hasta quemar todo". A mi no me convence, el auto es la cuarta vez que fuma a lo largo de casi un mes usándose todos los días.

Pequeño resumen mecánico: el auto tiene cambiada la junta de tapa cilindros a los 140.000 porque me reventó el caño de salida de la bomba de agua, se quedó sin agua y la quemó a pesar que me "avive" rápido que la escala había subido mucho (igual, no creo que sea agua en algún cilindro el humo, creo yo que sería mas constante el humeo). la distribución tiene el mismo tiempo. después de eso, está completamente virgen. Después de hacerle el mantenimiento ya detallado al dejar de salir a la ruta empecé con este problema.

Después de lo dicho en Antelo, la verdad no sé para dónde apuntar, si empiezo a despilfarrar en entrar en la prueba y error o darle murra hasta que explote jajajaja.

Gracias de ante mano, cualquier sugerencia será puesta a prueba!

Buenas buenas muchachines, lamentablemente tengo que recurrir a la parte de foro en la cual todos queremos aportar conocimiento pero nunca solicitarlo.

Empiezo antes de aburrirlos, K7M 193.000km, no gasta NADA de aceite en 10.000km, con muchísima ruta encima, me esta tirando olor a nafta cruda, gastando HORRORES en ciudad y cada tanto, humea blanco con muchísimo olor a nafta y lo que mi poco entrenado oído deduce es un "pistoneo". Todo esto desaparece automáticamente después de algunas aceleradas, lo cual hace que el motor vuelva a la serenidad, no humee absolutamente nada y parezca lo que es, un auto mimado.

Pisó dos mecánicos; el de barrio de confianza le hizo una limpieza de inyectores y cambiamos el bulbo de temperatura color blanco (que se encuentra debajo del marrón que "controla" el tablero), se le cambió el aceite (tenía 3000km) por el olor a nafta que tenía y anduvo 15 días sin problemas. La semana pasada se reiteró el humeo y fui a ANTELO, de ahí salí como entré, sin saber que era. No encontraron ninguna falla en la inyección, lo tuvieron en marcha, le hicieron 3km y me lo devolvieron diciendo que estaba jamón de medio y no sabían que podía ocasionar la falla, recomendaron cambiar el bulbo ya cambiado, les dije que era nuevo y ahí quedaron mas perdidos que yo.

Hoy acaba de suceder el último episodio (y el primero desde salir de Antelo el viernes) en el cual el pistoneo fue bastante mas notorio y la cantidad de humo... parecía un gasolero con la bomba fuera de punto.

Previo a esto, cambiando las mangueras del regulador de presión me encontré con la que va desde el múltiple de admisión al regulador OBSTRUIDA a propósito con una "bolita" de ruleman. Venía haciendo 130km de ruta aprox por día el auto y jamas un problema! cuando dejé de rutear, aún antes de fecha, tiré cables de bujía, las mangueras del regulador, bujías, filtros, aceite y alguna chuchería más que no me acuerdo y puse todo nuevo. Ahora el auto hace 15km por día de ciudad y cada algunos días humea.

La teoría del mecánico de confianza es que los inyectores gotean nafta (lo dije en Antelo y me dijeron que estaba todo OK) y llenan el aceite de nafta, lava cilindros y humea "hasta quemar todo". A mi no me convence, el auto es la cuarta vez que fuma a lo largo de casi un mes usándose todos los días.

Pequeño resumen mecánico: el auto tiene cambiada la junta de tapa cilindros a los 140.000 porque me reventó el caño de salida de la bomba de agua, se quedó sin agua y la quemó a pesar que me "avive" rápido que la escala había subido mucho (igual, no creo que sea agua en algún cilindro el humo, creo yo que sería mas constante el humeo). la distribución tiene el mismo tiempo. después de eso, está completamente virgen. Después de hacerle el mantenimiento ya detallado al dejar de salir a la ruta empecé con este problema.

Después de lo dicho en Antelo, la verdad no sé para dónde apuntar, si empiezo a despilfarrar en entrar en la prueba y error o darle murra hasta que explote jajajaja.

Gracias de ante mano, cualquier sugerencia será puesta a prueba!

Re: Humo blanco "intermitente"

AGREGO: ocurrió todas las veces luego de varios km recorridos, nunca en frío. Después de una marcha constante y/o paliza de abajo, al quedar regulando por semáforo o para abrir el portón ahí humea. Hoy humeó cuando llegué del trabajo y vine a 80 por Gral. Paz, humeó cuando lo dejé regulando para abrir el portón y aceleré para entrar. Si lo acelero en frío no humea absolutamente nada.

Re: Humo blanco "intermitente"

Si de algo te sirve, los inyectores no pueden ser, porque al gotear, o entrar mas combustible, el motor tendría un ralenti irregular y si el goteo se produciera con el motor en marcha, no llega a contaminar el aceite.

Re: Humo blanco "intermitente"

¿Probaste cambiar de estación de servicio? Para mi suena a agua en la combustion, si no baja agua, lo mas seguro es que sea nafta adulterada. Proba cargar super de shell en una estacion que parezca lo mas legal posible.

Re: Humo blanco "intermitente"

Ahora que me decís de la nafta, lo hizo desde que empecé a cargar acá y siempre estando cerca del 1/4 tanque. Refrigerante el auto no consume, por las dudas voy a sacar unos tragos de nafta, de todas formas debo tener menos de 18L.

Re: Humo blanco "intermitente"

Proba consumir lo mas que puedas y te pasas por una buena Shell, llenas el tanque y a disfrutar. Saludos.

Re: Humo blanco "intermitente"

SOLUCIONADO MUCHACHOS. El problema: casi al mismo tiempo que la primera humeada -que acaparó toda mi atención- había empezado a perder pedal de freno, noté que faltaba líquido y sólo le agregue sin mirar si lo perdía. Cuestión, saqué casi 1L de líquido del servo, no sin antes comprobar que tras algunas pisadas de freno el auto comenzaba a humear, lo dejamos combustionar tranquilo, bombeamos el freno, humo otra vez. Tras sacar el líquido no sucedió nada mas. Mañana cambiaré la bomba (que tiene 6 meses aprox, pero buen) y veré cómo hago para sacar el servo y limpiarlo ya que nunca desarme uno.

MUCHISIMAS gracias a todos, una vez más el foro me sirvió de "sillón de pensar" para poder dar con el problema.

Re: Humo blanco "intermitente"

Increible, este post hay que dejarlo como un RARO. Creo que a nadie se le hubiese ocurrido lo del freno. Es mas, sabia que funcionaba con la presion de gases del motor, pero no me imagine que podria llegar a pasar al escape.

Muy buen dato, especial seguramente para aquellos que tienen K7M.

Re: Humo blanco "intermitente"

SOLUCIONADO MUCHACHOS. El problema: casi al mismo tiempo que la primera humeada -que acaparó toda mi atención- había empezado a perder pedal de freno, noté que faltaba líquido y sólo le agregue sin mirar si lo perdía. Cuestión, saqué casi 1L de líquido del servo, no sin antes comprobar que tras algunas pisadas de freno el auto comenzaba a humear, lo dejamos combustionar tranquilo, bombeamos el freno, humo otra vez. Tras sacar el líquido no sucedió nada mas. Mañana cambiaré la bomba (que tiene 6 meses aprox, pero buen) y veré cómo hago para sacar el servo y limpiarlo ya que nunca desarme uno.

 

 

 

MUCHISIMAS gracias a todos, una vez más el foro me sirvió de "sillón de pensar" para poder dar con el problema.

No entiendo... si se te fue el liquido, lo que esta rota es la bomba de freno. El servo trabaja con vacio de la admision, creo.

Se estaba tragando y quemando el liquido de freno?!!!!!

El servo no creo que puedas desarmarlo, creo que viene malletado.

Re: Humo blanco "intermitente"

Para la próxima matias, si tenes que agregar mas de 1/2 al deposito de frenos, es porque hay que revisar el sistema de frenos.

Re: Humo blanco "intermitente"

Increible, este post hay que dejarlo como un RARO. Creo que a nadie se le hubiese ocurrido lo del freno. Es mas, sabia que funcionaba con la presion de gases del motor, pero no me imagine que podria llegar a pasar al escape.

 

Muy buen dato, especial seguramente para aquellos que tienen K7M.

Sys, todos los motores nafteros, con la depresión (vació) que se forma en el múltiple de admisión, hacen funcionar el servo freno, en este caso, era tanto el liq de frenos que tenia dentro del servo, que pasaba a la admisión, se quemaba en los cilindros y salia como humo por el escape.

Re: Humo blanco "intermitente"

No se que cantidad de liquido puede entrar en el servo, exactamente, pero tiene que haber sido una buena cantidad!!

Matias, debes haber repuesto liquido mas de una vez. Es un buen metodo para economizar combustible... JAJAJAJA

Re: Humo blanco "intermitente"

Repuse cerca de medio litro en dos tandas, saque pasaditos 800cc, pensando que lo estaba perdiendo y como solo lo movia al mecanico me dije: despues vere! Ya me habia pasado de cortar un flexible que se me solto del "soporte" y se lo comio la cubierta por la altura del auto, estaba suponiendo eso.

Re: Humo blanco "intermitente"

Repuse cerca de medio litro en dos tandas, saque pasaditos 800cc, pensando que lo estaba perdiendo y como solo lo movia al mecanico me dije: despues vere! Ya me habia pasado de cortar un flexible que se me solto del "soporte" y se lo comio la cubierta por la altura del auto, estaba suponiendo eso.

Lo importante que se soluciono el drama principal, ahora a cambiar la bomba, calculo que el servo limpiandolo alcanza. No intentes desarmarlo.

Re: Humo blanco "intermitente"

Solo quiero sacarlo para limpiarlo, no desarmarlo. Nunca lo saque, espero que haya indicaciones por ahi dando vueltas jjajajaja.

Re: Humo blanco "intermitente"

Solo quiero sacarlo para limpiarlo, no desarmarlo. Nunca lo saque, espero que haya indicaciones por ahi dando vueltas jjajajaja.

No es complicado, soltar la tuercas que lo fijan a la carroceria y listo. Previo sacarle la bomba.

Como le sacaste el liquido sin sacarlo?

Ojo con hecharle algun liquido adentro para limpiarlo, adentro hay un diafragma que trabaja engrasado o lubricado, si lo limpias con nafta o algun solvente lo dejas seco. Yo la sacaria para escurrirle el liquido de freno y listo.

Re: Humo blanco "intermitente"

Con una manguera de 8mm por el tapon donde sale la manguera que va a la admision lo vacie. Calculo que de todas formas el liquido habra matado esa lubricacion, salio negro, supongo ahora por la grasa. En ultima instancia le tirare grasa en aerosol por el mismo agujero que lo vacie y si me toca perder morire comprandolo nuevo.

Re: Humo blanco "intermitente"

Espectacular Grinch, que buen dato, la verdad que en tantos años de tener auto y tan pocos dias con un Megane, nunca escuche esta posibilidad, que bueno aprender todos los dias algo nuevo, muchas gracias por la informacion.

Re: Humo blanco "intermitente"

Con una manguera de 8mm por el tapon donde sale la manguera que va a la admision lo vacie. Calculo que de todas formas el liquido habra matado esa lubricacion, salio negro, supongo ahora por la grasa. En ultima instancia le tirare grasa en aerosol por el mismo agujero que lo vacie y si me toca perder morire comprandolo nuevo.

Yo te diria, sacarlo, hacerlo escurrir y listo. Igual no hace falta comprar uno nuevo, si vas a una casa de freno te lo reparan.

Saludos.

Re: Humo blanco "intermitente"

Ya esta!, le saque el liquido y lo lubrique un poco con grasa en aerosol, el dia que no funque mas lo mandare a reparar. Puse la bomba de freno nueva y marcha todo bien.